Отключить иммобилайзер

Как проверить датчик холостого хода

Иногда на автомашине нестабильным становится холостой ход. Возрастают или падают обороты работы двигателя. При движении, когда сбрасываются передачи, «движок» сразу глохнет. Можно предположить что, перестал функционировать датчик, который контролирует холостой ход. Предстоит проверить состояние данного элемента.

Чтобы оценить работоспособность датчика, воспользуемся тестером. Порядок действий такой: С датчика снимаем колодку проводов. При наличии «движка» в 1,6 литра стоит отвернуть крепления узла дросселя и ресивера. Затем отодвигаем этот узел с торца ресивера – достаточно 1 сантиметра. Сначала оцениваем цепь установленного датчика, фиксируем напряжение на механизм. Берем вольтметр, минусовую колодку выводим на массу «движка». Подсоединяем на колодку проводов (выводы А, D). Запускаем зажигание, наблюдаем за показаниями тестера. От 12 вольт должно оставаться напряжение. При меньших параметрах делаем вывод — разряжен аккумулятор. Отсутствует питание, значит, цепь питания неисправна (возможно, ЭБУ). Зажигание выключаем. Теперь цепь датчика проверяем, сам элемент. Подсоединяем клеммы тестера на выводы поочередно. Примерно — 53 Ома должно демонстрировать сопротивление установки. Затем фиксируем сопротивление уже парам: сначала A-C, потом B-D. Такое сопротивление должно оставаться бесконечно большим. При других показаниях стоит сменить датчик.

Существует еще одна проверка. Необходимо снять датчик, открутив винтики. Затем элемент вытащим, и подсоединим колодку. Палец положим на иглу датчика, без усилий. По теории, действующий датчик при отключении зажигания моментально двинет свою иглу. Соответственно, включив зажигание, почувствуете на палец маленький толчок. Когда подобного явления не наблюдается, датчик можно выкинуть.

Комментарии закрыты.