Отключить иммобилайзер

Существует мнение, что сравнительные тесты покрышек при выборе «резины» бесполезны. Мол, испытатели тоже люди, а значит, и им свойственно ошибаться. К тому же, у них могут быть собственные предпочтения, которые, естественно, будут оказывать влияние на рейтинг.

На самом деле «правильный» шинный тест по сути ничем не отличается от научного эксперимента, в ходе которого результаты обрабатываются с помощью современных средств математической статистики, испытатели лишены возможности оценивать покрышки субъективно, а влияние таких внешних факторов, как температура, влажность и атмосферное давление, сведено к минимуму.

Влияние окружающей среды в таких тестах исключается с помощью специального, «обутого» в «эталонный» комплект покрышек автомобиля, который участвует в каждой серии испытаний. В результате, если в течение тестового дня, например, становится теплее, и на подтаявшем ледяном треке у шин увеличивается тормозной путь, то оценить влияние изменившейся температуры на итоги испытаний не составит труда. Для этого достаточно посмотреть, как в течение дня менялись результаты у машины, которая используется в качестве эталона сравнения, и ввести коэффициент поправки результатов.

Статистическая «сходимость» результатов, в свою очередь, достигается с помощью многократного повторения одних и тех же тестов с участием одного и того же комплекта шин, а тестовые пилоты ставят покрышкам объективные оценки, так как вместо названий испытываемых комплектов знают только их порядковые номера.

В общем, на шинных тестах все по-взрослому, и поэтому при выборе «резины» не стоит игнорировать результаты сравнительных испытаний, которые публикуются в автомобильной прессе.

А чтобы нашим читателям было проще сориентироваться в преддверии наступающего зимнего сезона, мы собрали в одном месте результаты сравнительных тестов журнала «За рулем» и газеты «Авторевю» — двух авторитетных российских изданий, которые проводят собственные испытания, и дополнили их мнением экспертов Немецкого автомобильного клуба (ADAC), объединяющего чуть ли не всех дееспособных автолюбителей Германии.

Так как в нашем обзоре собраны данные из разных источников, в каждом конкретном случае стоит обращать внимание на размерность и тип шины — они могут отличаться. Например, эксперты журнала «За рулем» в этом году сравнивали шипованные шины двух размерностей: 205/55 R16 и 195/65 R15. «Авторевюшники» ограничились 16-дюймовыми колесами, но при этом у них на тесте были и «шиповки», и «липучки», а у ADAC шипованные и нешипованные шины имели размерность 185/60 R14 и 205/55 R16.

Про методики проведения тестов российских изданий и ADAC мы уже подробно рассказывали в прошлом году, поэтому не будем повторяться. Но одно существенное различие в критериях оценок у российских и немецких специалистов все-таки стоит оговорить еще раз: зимние условия в Германии мягче, чем в России, поэтому и требования к «северным» показателям «резины» там не такие строгие.

Например, зимние испытания ADAC успешно прошли шины Michelin Primacy Alpin, а журналисты «Авторевю» на своих тестах не стали включать их в общий зачет, так как эти покрышки сделаны специально для Южной Европы и при температурах ниже минус 20-25 градусов держат машину на дороге очень плохо.

Как и в прошлом году, в этом обзоре зимние шины разбиты на три группы: «бюджетный класс»; «средний класс» — от двух с половиной до трех с половиной тысяч рублей; «премиум-класс» — свыше . При оценке средней стоимости шины мы руководствовались предложениями крупных интернет-магазинов. Средняя цена приведена для трех самых популярных типоразмеров, подходящих большинству легковых автомобилей иностранных марок — 185/65 R14, 195/65 R15 и 205/55 R16.

Во всех трех группах покрышки перечислены по алфавиту — у нас нет каких-либо собственных предпочтении в отношении той или другой модели.

Бюджетный класс

Amtel M-502 Nordmaster 2

Cordiant Sno-Max PW-401

Kumho I’Zen KW22

Kumho I’zen KW23

Maxxis Presa Spike

Matador MP 51 Sibir 2

Roadstone Winguard 231

Rosava WQ-102

Средний класс

Bridgestone Ice Cruiser 5000

Continental WinterContact TS830

Fulda Kristall Montero 3

Gislaved Nord Frost 5

Goodyear Ice Navi Zea

Goodyear UltraGrip Extreme

Hankook Winter i’Pike

Kleber Krisalp HP2

Nordman 4

Pirelli Winter Carving Edge

Toyo Observe G2S

Wanli Winter Challenger S-1086

Yokohama Ice Guard 30

Премиум-класс

Continental ContiWinterViking 2

Continental ContiVikingContact 5

Michelin Primacy Alpin

Michelin X-Ice North 2

Michelin X-Ice 2

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian Hakkapeliitta R

Vredestein Arctrac