Отключить иммобилайзер

система питания дизельного двигателя может состоять из таких компонентов:

Бак для топлива
Топливо провод
Топливный фильтр
Фильтры очистки воздуха
Топливный насос для высокого давления
Форсунки
Дизельный двигатель
Топливный бак – резервуар, в котором находится запас топлива. Топливо из бака по специальному топливопроводу для низкого давления поступает к фильтру топливному. При прохождении через топливный фильтр топливо очищается от грубых механических примесей, песка, воды. Затем топливо очищенное подается к насосу топливному высокого давления. Топливо попадает в резервный резервуар, где происходит удаление пузырьков воздуха. Из резервного резервуара топливо поступает на распределительный топливный насос. Здесь плунжерная пара создает высокое давление топлива приводимая в действие приводным валом через ролики и кулачковую обойму. Часть из топливной смеси при помощи высокого давления распределяется по цилиндрам, а излишек по топливопроводу идет обратно в топливный бак.

Из топливного насоса высокого давления топливо по топливопроводу высокого давления поступает в форсунки, которые регулируют частоту впрыска топливной смеси, и производят распыление топлива до мелкодисперсного состояния в камере сгорания. В цилиндры воздух поступает через воздухозаборник.

Поступивший воздух очищается воздушными фильтрами грубой и тонкой очистки от пыли и других примесей. Затем смешивается с топливом в топливную смесь. В цилиндре в камере сгорания.

В раскаленный до 600 градусов Цельсия сильно сжатый воздух впрыскивается топливная аэрозоль, которая самовоспламеняется. Подача топлива происходит тогда, когда поршень находится почти в высшей мертвой точке.

Комментарии закрыты.