Что такое ШРУС? Где он применяется?
Сегодня расскажу Вам о том, Что такое ШРУС и как переднеприводный автомобиль трогается с места, и что способствует этому. Вот представьте, если с задним приводом все понятно, там неподвижный мост, тот тут гораздо сложнее ситуация. Как передать крутящий момент от двигателя на колеса? Если поставить мост, то во время поворотов тяга двигателя сильно упадет и может вообще сломаться наконечники, которые крутят колеса.
Первые попытки эмитировать ШРУС, были карданы, которые могли менять угол вращения. Но они не выдерживали требуемые нагрузки, и часто выходили из строя.
Чтобы обойти эту хитрую систему, было придуман Шарнир Равных Угловых Скоростей или просто “гранаты”. Это гениальное изобретение дало возможность КПП и двигателю не терять тягу, даже при полностью вывернутом руле.
И так давайте подробно разберемся, что это такое ШРУС и как он работает.
Очень простой механизм. Чтобы грязь не попадала на крутящиеся детали, их закрывают пыльником (резиновая накладка, защищающая от попадания грязи воды и т.д.).
Конечно, как и у любого механизма есть свои достоинства и недостатки. Давайте разберемся, что к чему.
Достоинства ШРУСа:
Меньшая потеря мощности, по сравнению с заднеприводной конструкцией
Легкая замена агрегатов
Легкий вес механизма
Недостатки:
Износ при трогании с вывернутыми колесами
Более слабая конструкция по сравнению с мостом
Виды ШРУСов:
Шариковые (самый распространенный, именно он используется в современных автомобилях).
Спаренные карданные (два кардана могут вращаться под углом) применялись на старых переднеприводных автомобилях.
Сухариковыев, в основном, используются на грузовиках.
Наверно у Вас возник вопрос: а почему именно с вывернутым рулем изнашивается механизм?
Дело в том, что с вывернутыми колесами нагрузка на ШРУС возрастает в несколько раз. Если механизм будет сильно изношен, то шарниры, которое вращают друг друга, с помощью шариков могут сломаться и вылететь из конструкции, что может привезти к вылету колеса из арки автомобиля, поэтому при возможности не выкручивайте руль до упора, когда трогаетесь с места.
Так как ШРУС сам по себе легкий механизм то и набирать обороты будет легко, что делает переднеприводный автомобиль, более экономичным по сравнению с заднеприводным.
На этом все,
До новых встреч
