Как пройти ТО на машине с вариатором?
«Как и где можно пройти техосмотр на машине с вариатором ? В техдокументации ясно написано: запрещается буксировать такой автомобиль во избежание поломки вариатора, проворачивать колеса крайне нежелательно. Не хотелось бы «попасть» на дорогостоящий ремонт из-за того, что юный мастеровой загонит на барабан стенда проверки тормозов и прогонит по полной программе, несмотря на протесты мои и автомобиля».
Мы адресовали этот вопрос техническим специалистам авторизованных СТО Citroёn и Mitsubishi (ведь С-Crosser является «клоном» Mitsubishi Outlander) и в ответ получили заверения о том, что никаких последствий для вариатора проверка на тормозном стенде иметь не будет.
«Когда барабаны стенда раскручивают колеса автомобиля, это практически равносильно режиму движения накатом, когда водитель отпускает педаль «газа» или переключит коробку в режим нейтральной передачи, — отмечает Борис Саенко (Citroёn). — От буксировки этот режим отличается тем, что двигатель продолжает работать, соответственно масляный насос трансмиссии создает в ней необходимое давление. Так что проверка на тормозном стенде автомобилям с автоматической трансмиссией вообще и вариатором в частности не противопоказана».
Ну а коль в вопросе упоминается кроссовер, не будет лишним напомнить о том, что автомобилям с полноприводной трансмиссией необходим специальный стенд, имеющий режим проверки техники с двумя ведущими мостами. Впрочем, это требуется в том случае, если автомобиль имеет постоянный полный привод, а в трансмиссии не предусмотрен режим 2WD (например, это «Нива» и Chevrolet Niva, модели Land Rover и Range Rover, Subaru и ряд других марок). Что же касается кроссоверов с многорежимными трансмиссиями (а это как раз Mitsubishi Outlander/Citroёn C-Crosser/Peugeot 4008), то при переводе контроллера в положение 2WD можно заезжать и на «обычный» стенд.
Теперь Вы знаете, как пройти ТО на машине с вариатором.
