Ближний свет в дневное время — за и против
Ближний свет в дневное время — за и против
Нередко слышим мнение, что днем желательно ездить с включенными фарами. Говорят, это улучшает ситуацию на дорогах, повышает безопасность водителей и пешеходов. Данная идея не нова. В некоторых странах законодательно утверждено включение ближнего света в дневное время. Первопроходцами здесь можно назвать североевропейские страны. Но так ли это на самом деле, и нужно ли ездить днем с включенным ближним светом?
Те, кто положительно относится к данной идее, приводят такие аргументы, как уменьшение дорожно-транспортных происшествий, в первую очередь, с участием пешеходов. Включенный ближний свет, по их словам, делает ваш автомобиль более заметным другим участникам дорожного движения, вы сами лучше ориентируетесь при возникновении чрезвычайной ситуации и можете лучше просчитать пути выхода из нее. Кроме того, при движении по трассам, на значительной скорости, больше вероятность заметить так называемых «серых призраков».
Противники ближнего света утверждают, что постоянно включенные фары увеличивают затраты на содержание автомобиля (топливо, лампы и т.д.). Кроме того, при постановке автомобиля на стоянку, можно забыть их выключить, что приведет к разрядке аккумулятора, а значит, к возникновению новых проблем.
Следует отметить и то, что в городах с интенсивным движением особой необходимости в ближнем свете днем нет, ведь трафик такой, что и без фар все участники дорожного движения прекрасно видны. А ксеноновый свет, направленный прямо в глаза, может ослепить и в дневное время.
Еще один аргумент против ближнего света днем – возникновение вопроса, каким же образом в данной ситуации следует выделять транспортные средства при буксировке, движении в колонне, перевозке крупногабаритных грузов. Ведь ближний свет в первую очередь призывает к повышенному вниманию относительно определенного участника дорожного движения.
Кроме того, исследования, проводимые в Дании на протяжении нескольких лет, показали, что положительный эффект от обязательного включения ближнего света днем наблюдался только в первые годы. Затем показатели аварийности на дорогах вернулись на прежний уровень.
