Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке
Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке
Отбуксировать неисправный автомобиль является одним из сложных технических процессов. Этому действию посвящен отдельный раздел ПДД. Поэтому рано или поздно, но овладевать навыками буксировки придется каждому водителю.
Первый, не писаный, закон трассы – не проезжай мимо! Не проезжай мимо машины, стоящей на обочине с аварийкой. Не следует забывать, что в такой ситуации может оказаться каждый и вы в том числе. В случае если физическая сила и знания делу уже не помогут, то следует помочь коллеге отбуксировать автомобиль.
Как правило, буксировка легкового транспорта, не утратившего способность к самостоятельному передвижению, осуществляется с помощью гибкой сцепки, в народе называемой «фал».
В правилах дорожного движения к этому буксировочному средству предъявляются особые требования, равно как и к самому процессу буксировки. Если гибкая сцепка отвечает установленным стандартам, а буксируемый автомобиль не имеет неисправностей, с которыми его нельзя буксировать, то смело можно брать машину на буксир.
Несколько правил буксировки на гибкой сцепке:
1. Обязательно нужно убедиться в исправности фала и буксировочного крюка неисправного автомобиля. Крюк или серьга должны быть надежно закреплены. Если крюк держится на «честном слове», то от буксировки лучше отказаться.
2. По негласным законам буксировочный фал достает буксируемый. Но если по какой-то причине фал не вызывает доверия, то лучше воспользоваться своим.
3. Длина гибкой сцепки не должна быть меньше 4-х метров, но и не должна превышать 6-ти метров. Если фал короче, то велика опасность, что при торможении буксируемая машина «поцелует зад» своего помощника. С длинным фалом буксируемому автомобилю трудно держать траекторию движения, и он может вылететь на обочину.
4. Гибкая сцепка должна быть надежно закреплена. Надежность крепления повышается, если пропустить конец сцепки через серьгу или крюк буксируемого автомобиля, а карабин закрепить на длинной части сцепки. В этом случае петля плотно обхватит крюк или серьгу.
5. Обязательно следует договориться с водителем пострадавшей машины об условных сигналах. Это могут быть и световые и звуковые сигналы. На всякий случай оставьте друг другу номера мобильных телефонов.
6. Перед тем, как начать движение, не помешает поинтересоваться у коллеги, ездил он когда-либо на «хвосте». Дело в том, что при заглушенном двигателе рулевое управление и тормоза требуют заметных усилий.
7. При буксировке на неисправном автомобиле аварийная сигнализация включена на всем протяжении пути. У ведущего световая сигнализация должна работать в штатном режиме.
8. При трогании с места следует избегать резких рывков. Торможение также должно быть плавным. Согласно ПДД, скорость движения такого «автопоезда» не должна превышать 50 км/час. Но лучше, если скорость будет небольшая.
Не стоит показывать свои навыки аса-водителя, буксируя неисправный автомобиль. Помните, быстро поедите, потом тихо понесут. Поэтому все движение на протяжении буксировки должно быть плавным и размеренным, без резких рывков, торможений и виражей.
