Виды домкратов
Виды домкратов
Домкрат – один из самых необходимых предметов в автомобиле. Это подтвердит любой автолюбитель, которому хоть раз в жизни приходилось менять колесо или приподнимать машину для ремонта.
Домкраты бывают разные, для разных машин, и оцениваются исходя из следующих характеристик:
— грузоподъёмность – то есть какую максимальную массу он может выдержать;
— высота подъёма – то есть максимальное расстояние от поверхности до точки подхвата;
— высота подхвата – минимальное расстояние от поверхности до точки подхвата;
— рабочий ход – расстояние между самым нижним и самым верхним положением подхвата;
— и, наконец, собственный вес – то есть сколько он сам весит.
Автомобильный домкрат также может быть разного вида в зависимости от принципа его работы. Он может быть реечным, винтовым, гидравлическим или пневматическим. Все эти виды имеют как свои недостатки, так и преимущества, которые мы и рассмотрим ниже.
Винтовые домкраты – на сегодняшний день самые распространённые: почти каждый автопроизводитель снабжает ими свои автомобили. Винтовые домкраты бывают вертикальными и горизонтальными (ромбовидными).
Вертикальные представляют собой штангу в виде буквы «Г». Именно ими снабжает свою продукцию ВАЗ. Подхват таких домкратов вставляется в специальный паз в днище машины, что является большим минусом, потому что зачастую паз забит грязью или деформирован.
Горизонтальные винтовые домкраты намного более популярны: их можно встретить в большинстве современных автомобилей. По сути, это струбцина, которая сжимает 2 шарнирных плеча, двигающихся в противоположных направлениях. Такие домкраты имеют малый собственный вес, компактны, просты и дёшевы. А самым главным их плюсом является небольшая высота подхвата, что позволяет поднимать машины с очень малым клиренсом. Однако есть у них и минус – низкая устойчивость. Поэтому пользоваться ими нужно на твёрдой горизонтальной поверхности, не забывая поставить упоры под колёса. Кроме того, из-за большой механической нагрузки на шарнир, передвигающийся по винту, у таких домкратов невысокая грузоподъёмность (обычно до полутора тонн).
Гидравлические домкраты для своей работы используют жидкость (обычно гидравлическое масло). По сути это насос, который вручную или с помощью электромотора накачивает жидкость в нижнюю часть цилиндра, таким образом вызывая подъём поршня вместе с грузом. Обязательной деталью такого насоса является перепускной клапан, который препятствует возвращению масла из цилиндра в резервуар: открывая этот клапан, мы возвращаем груз на землю. Общими особенностями данного типа домкратов является плавность подъёмов и опусканий, а также высокий КПД (до 80%) и грузоподъёмность (более 100 тонн). Недостатками их можно назвать сложность хранения и транспортировки, а также относительную медленность.
Реечный домкрат представляют собой рейку с зубцами или отверстиями. Подхват его двигается с помощью вращающейся шестерни или качающегося рычага. У таких домкратов высокий КПД (до 85 %) и потому их больше используют в грузовых автомобилях. Недостаток – большой размер: в багажнике легкового автомобиля места ему будет маловато.
Пневматический домкрат использует в качестве рабочего материала воздух. Как и гидравлический, он представляет собой насос и цилиндр с поршнем. Очень популярен при спасательных и аварийных работах, но поскольку воздух труднее, чем жидкость, удержать в закрытом объёме, то в автомобилях он применяется редко. Кроме того, он боится острых предметов, которые могут повредить его рабочий баллон, и для работы ему необходим насос (обычно стационарный).
Таковы основные типы современных автомобильных домкратов. Подводя итог, хочется отметить, что на сегодняшний день для легкового автомобиля оптимальным вариантом будет горизонтальный винтовой или гидравлический домкрат, подходящий ему по характеристикам. И хотелось бы напомнить главное правило при работе с домкратами – обязательно устанавливать под днище подставки, а под колёса – упоры: этим вы обезопасите себя от многих неприятных неожиданностей.
