Как бороться с жарой
Как бороться с жарой
Все хорошо в меру. Вот и сильная жара вовсе не в радость для водителя и пассажиров. Особенно в дальней дороге. Особенно если кондиционера нет или он не работает… Сегодня поговорим о том, как обеспечить комфортный микроклимат в салоне, даже если за бортом настоящее пекло.
Разумеется, при возможности автомобиль следует ставить в тень, ведь под прямыми солнечными лучами салон нагревается очень быстро. Но поскольку тень «движется вслед за солнцем», стоит учитывать данное обстоятельство и выбирать такое место, в котором машина будет оставаться под прикрытием как можно дольше.
Паркуетесь на открытой площадке? Тогда ставьте машину таким образом, чтобы прямые лучи не падали на переднюю панель, не нагревали ее и рулевое колесо. Если есть отражающий экран, тогда автомобиль, наоборот, стоит поставить «в лоб» к солнцу — в этом случае салон будет нагреваться меньше.
Если есть возможность, накройте руль (панель) полотенцем или пледом (лучше все-таки светлым). Если и это невозможно, по возвращении можно охладить горячие детали салона (руль, рычаг КП), протерев их мокрой салфеткой или тряпкой.
Заметно препятствуют нагреву тонированные стекла и шторки, но по поводу тех и других в ПДД имеются известные ограничения…
Чтобы хоть как-то замедлить процесс превращения автомобиля в теплицу, на время стоянки (если позволяет ситуация) оставьте слегка приоткрытыми все окна — пусть будет хотя бы такая минимальная циркуляция воздуха. Однако учтите, что даже немного приопущенные стекла значительно упрощают задачу автомобильным воришкам. Так что такой вариант годится для охраняемых стоянок или в тех ситуациях, когда о сохранности имущества можно не беспокоиться.
Как бы вы не ухищрялись, но если автомобиль какое-то время простоял на солнце, его салон все равно сильно нагревается. Поэтому, прежде чем садиться в машину, стоит устроить его проветривание. Для этого открываем все двери и опускаем стекла. Даже в штиль нескольких минут будет достаточно, чтобы температура в салоне значительно упала.
Во время поездки важно не переусердствовать с охлаждением салона, а это возможно и при наличии кондиционера (климат-контроля), и без него — из-за сквозняка, который вы устраиваете с целью получить побольше прохлады. Главное правило: температура внутри автомобиля не должна серьезно отличаться от окружающей, поскольку важно избегать ее резких перепадов. Именно поэтому важно «проветривание» перед поездкой и в первые ее минуты с целью выровнять температуру. Ну а затем закрываем окна, одновременно включаем кондиционер — и в дальнейшем остается лишь поддерживать необходимый микроклимат.
Если используется кондиционер, следует избегать прямых потоков холодного воздуха и не открывать окна. Выберите режим работы климатической системы и отрегулируйте дефлекторы таким образом, чтобы охлажденный воздух равномерно рассеивался по салону. Интенсивный обдув, установка кондиционера на самый «холодный» режим (Lo) допустимы на короткое время, когда требуется решить проблему перегретого салона. Окна при включенной климатической установке держим закрытыми.
В автомобиле без кондиционера вы рискуете подхватить простуду из-за сквозняка. Если при движении на малой скорости со всеми открытыми окнами можно «продуть» салон, то на больших скоростях это уже чревато переохлаждением. Рекомендуется ограничиться открытым люком или частично опущенными стеклами в двух дверях. Но какие стекла опускать — по одному борту или по диагонали? Более эффективным считается второй вариант, более безопасным с точки зрения риска получить простуду — первый. Но в любом случае важно знать меру и создавать вентиляцию таким образом, чтобы избегать прямых воздушных потоков на водителя и пассажиров.
И еще одно соображение, касающееся использования кондиционера в различных режимах движения. На трассе или во время длительных поездок лучше пользоваться кондиционером: «выровнял» температуру — и все замечательно. Но во время коротких поездок с поддержанием нужной температуры настоящая проблема. Ведь после каждой стоянки нужно проветривать салон, но даже с этим климатической системе требуется некоторое время, чтобы обеспечить прохладу. Все это — постоянные перепады температуры, которые являются угрозой для здоровья. Поэтому в данной ситуации отказ от кондиционера в пользу открытых окон вполне оправдан.
Есть еще один нюанс, который может проявиться в рваном городском режиме движения, тем более на старом автомобиле. Мало кто над этим задумывается, но работающий кондиционер создает дополнительные предпосылки для перегрева! Ведь компрессор увеличивает нагрузку на двигатель, а его радиатор, установленный рядом с радиатором системы охлаждения, снижает эффективность работы последнего. Поэтому в сильную жару не забывайте поглядывать на указатель температуры, особенно в условиях движения, далеких от оптимальных.
