Чтобы стекла не запотевали
Чтобы стекла не запотевали
Почему потеют стекла
Причина запотевания стекол в автомобиле одна – конденсация водяного пара, содержащегося в теплом воздухе салона машины, на поверхности стекла, имеющего более низкую температуру.
Это – физика, законы природы изменить невозможно, в наших силах лишь изменить значение составляющих этого естественного процесса, уменьшив влажность воздуха в салоне, сгладив перепад температур на границе воздух-стекло и изменив физические свойства поверхности стекла в месте его контакта с внутрисалонным воздухом.
Чтобы стекла не запотевали (не замерзали) т.к. замёрзшие или запотевшие стёкла значительно ухудшают обзор водителю и делают поездку на автомобиле не комфортной, а, порой, и небезопасной
Замёрзшие или запотевшие стёкла значительно ухудшают обзор водителю и делают поездку на автомобиле не комфортной, а, порой и небезопасной.
Прежде всего, определим, от чего стёкла замерзают или запотевают? Безусловно, запотевание стёкол – это процесс конденсации паров воды. Вода отлично конденсируется на холодной поверхности. Единственное требование – высокая влажность воздуха.
Другими словами высокая влажность воздуха в салоне автомобиле и холодные стёкла приводят к запотеванию (обмерзанию) стёкол. С этими двумя причинами запотевания стёкол и предстоит нам разобраться.
Итак, стёкла. При возможности следует выбирать автомобиль с атермальными стеклами. Эти стёкла обладают низкой теплопроводностью, поэтому низкая температура забортного воздуха не приведёт к усиленной конденсации паров воды на поверхности таких стёкол.
Теперь влажность воздуха. Вспомним кстати школьную физику и «точку росы». Для того, чтобы снизить влажность воздуха в салоне автомобиля надо:
Обработка стекол
Обработка стекол разнообразными антизапотевателями в виде спреев, жидкостей или салфеток создадут на поверхности стекла тонкую пленку, свойства поверхностного натяжения которой таковы, что капли конденсата будут либо лежать на ней редкими одиночными объектами, либо скатываться вниз.
Такую жидкость для обработки стекол несложно приготовить и самостоятельно, смешав 1 часть глицерина с 10 частями спирта. Как вариант, можно протереть стекла газетами или натереть их табаком – эффект будет не намного хуже, чем при использовании автохимии.
В самом крайнем случае просто вымойте начисто внутреннюю поверхность стекол и вытрите ее насухо. На идеально чистой поверхности стекла возникновение точек конденсации будет значительно затруднено.
Существует и долговечный способ избавиться от запотевания стекол – покрыть их специальной прозрачной незапотевающей пленкой. Превосходно справляются с конденсатом встроенные в стекла спирали электрообогревателей, которыми в последнее время устанавливаются не только на задних, но и на лобовых стеклах автомобилей.
Предотвращение попадания влаги
Снег и вода, попадающие в салон, по мере прогревания воздуха в нем, начинают испаряться, насыщая воздух парами воды. Мокрая одежда пассажиров и влажные от обуви коврики – вот основной источник влаги в салоне. Если от влажной одежды избавиться нереально, то соблюдать относительную сухость напольных ковриков, подкладывая на них газеты, вам вполне под силу.
Не оставляйте в салоне тряпку, которой вы перед поездкой протирали стекло или кузов вашего железного коня, найдите ей место где-нибудь в багажнике.
Достаточно часто влага в салон машины попадает извне через изношенный или отошедший резиновый уплотнитель двери, становясь как причиной запотевания стекол, так и коррозии кузова.
При движении в дождь включать кондиционер, который во время своей работы осушает воздух в салоне автомобиля.
Стараться заносить в салон автомобиля как можно меньше снега и влаги. Отряхивая ноги от снега можно значительно снизить обмерзание стекол.
Следует использовать плетёные (текстильные), а не резиновые коврики. У плетёных (текстильных) ковриков более развитая поверхность по сравнению с резиновыми ковриками, за счёт этой поверхности влага с таких ковриков испаряется гораздо быстрее. Как вариант можно купить комбинированные коврики, которые выполнены в виде лотка, но имеют текстильную поверхность, с которой влага быстро испаряется.
Дать автомобилю немного прогреться, а вентилятору несколько осушить салон. Поэтому не следует сразу садиться в автомобиль. Погуляйте немного рядом с машиной, протрите стёкла, наружные зеркала, очистите фары, противотуманные фары и задние габаритные фонари. Протрите номерные знаки. Зимой заведите автомобиль и почистите его от снега.
Если в автомобиле нет климатической установки, то включите вентилятор на максимальную скорость и направьте воздух на лобовое стекло и на боковые стёкла. После полной очистки лобового и боковых стёкол ото льда, поток тёплого воздуха можно направить в ноги водителя и пассажиров. После того, как обувь обсохнет, можно уменьшить скорость работы вентилятора.
Если автомобиль оборудован климатической установкой, то большую часть года можно вообще не вмешиваться в её работу. Зимой необходимо направить воздух на лобовое стекло и боковые стёкла. Для включения этого режима обычно служит специальная кнопка. После очистки стёкол климатическую установку можно перевести в автоматический режим.
Не позволяйте пассажирам «помогать» протирать запотевшие стёкла. Обычно от их помощи нет никакой пользы, кроме вреда.
Часто пассажиры не знают, что протирать заднее стекло следует вдоль токопроводящих полосок обогревателя заднего стекла, а отнюдь не поперёк! Поэтому они легко могут повредить обогреватель заднего стекла и сделают это по незнанию.
В теории, чем изначально чище стекло, тем меньше возможности у пара или влаги сконденсироваться. Причина проста. Нет точек кристаллизации, на которые собственно и происходит осаждение влаги, нет и осаждения влаги или кристаллизации инея.
Кроме того, некоторыми фирмами выпускаются специальные салфетки, пропитанные составом, не дающим влаге конденсироваться на стекле. Регулярно протирая стекла вашего автомобиля подобной салфеткой, вы можете предотвратить появление инея на стёклах.
И, в заключении, ещё один момент. В сильные морозы старайтесь не глушить двигатель авто или включайте автономный обогреватель салона, если в нём остаются пассажиры. Иначе вся влага, выделяющаяся при дыхании, очень быстро осядет на стеклах.
