Дизель или бензин , что лучше
[democracy id=»4″]
Дизель или бензин , что лучше
Вечный вопрос «что лучше – дизель или бензин?» уже очень давно расколол автомобильный мир на множество группировок, которые фактически находятся в состоянии информационной войны. Чтобы обосновать свою правоту, сторонники бензиновых моделей и любители дизеля часто не гнушаются никакими аргументами, приводя все новые доказательства «за» и «против».
Основная проблема для любой дизельной силовой установки – это шум. Если сравнивать с бензиновыми моделями, сегодня дизельные двигателя работают намного громче за счёт применения повышенного давления топлива. Обращает внимание и «выхлоп», а вернее его интенсивность и запах. Если в 90-х годах можно было узнать дизельный двигатель по характерному чёрному дыму, то сегодня это говорит только о проблемах с ним. Кроме того, современные модели дизелей, как правило строго ориентируют на соответствие стандартам «Евро-4», и считают намного экологичнее в сравнении с бензиновыми аналогами.
В теории, дизельные модели двигателя отличаются большой износостойкостью и долговечностью. Это связывают более прочным исполнением коленвала и самого двигателя, а также с тем, что дизельное топливо само по себе обеспечивает смазку, сохраняя детали двигателя от преждевременного износа.
В первую очередь целесообразность выбора между бензиновыми и дизельными версиями определяется планируемыми пробегами. Если они составляют менее 30 тыс. км в год, то лучше рассматривать бензиновую модификацию, если же больше — следует еще раз все взвесить!
Стоит ли «гнаться» за дизелем? Безусловно, если предполагаются значительные пробеги и удалось найти достойный экземпляр. В остальных случаях лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.
Что же касается выбора между озвученными моделями, то поскольку у каждой из них свои плюсы и минусы, ответ будет зависеть от того, какие качества у покупателя в приоритете. Например, с точки зрения многофункциональности и комфорта лучшим вариантом будет Scenic. Но управляемость так себе, общий уровень надежности ниже среднего, стойкость к коррозии тоже.
Дизель или бензин, что лучше
Если на просторах постсоветского пространства проблема DPF-фильтра решается довольно просто – его вырезают, в Европе такие манипуляции запрещены, поэтому остается один выход – покупать подержанный автомобиль. Ведь после 2008 года, по сведениям Thisismoney, все дизельные машины должны оснащаться DPF-фильтрами.
Поэтому английские автомобильные эксперты советуют воздержаться от покупки дизельного автомобиля городским жителям, которые часто совершают поездки на короткие расстояния.
Дизель или бензин, что лучше
Так что основной залог здоровья любого мотора — правильный выбор заправок. Хотя при эксплуатации дизеля есть нюанс. С наступлением холодов хозяину такой машины приходится проделывать важную операцию — проверять, зимнюю ли солярку продают на АЗС. Чем отличается зимнее дизтопливо от летнего? По мере понижения температуры летнее сначала мутнеет (при −5ºС начинают образовываться кристаллы парафинов), затем топливо густеет настолько, что теряет способность прокачиваться через фильтр и, наконец, происходит полное застывание — при −10ºС солярку, предназначенную для тёплого времени года, поджидает полная потеря текучести.
Довериться слуху…
Первая проблема – это шум. В сравнении с бензиновыми, современные дизельные моторы звучат громче за счёт высокого давления при сгорании топлива. При этом многое зависит от звукоизоляции салона: находясь за рулём автомобиля бизнес-класса от именитого производителя, распознать тип двигателя по звуку в большинстве случаев может только меломан. В то же время владельцы большинства бюджетных авто испытывают лёгкий дискомфорт от характерного постукивания дизеля, которое, впрочем, не идёт ни в какое сравнение с шумом двигателя трактора или автобуса “Икарус”, выпушенного в далёких 70-х.
Дизель или бензин, что лучше
… и обонянию.
Следующий актуальный вопрос – это выхлоп, а именно его интенсивность и запах. Если несколько лет назад дизельный двигатель можно было узнать по характерному чёрному дыму из выхлопной трубы, то сегодня это говорит скорее о его неисправности. Более того, современные дизели соответствуют “Евро-4”, и считаются более экологичными, чем их бензиновые аналоги, преимущественно из-за низкого выброса СО. Что касается запаха, то он есть и при том достаточно неприятный. Но как сказал знакомый владелец BMW 320d предыдущего поколения: “У бензинового двигателя из выхлопной тоже не розами пахнет”. С этим трудно поспорить, особенно учитывая тот факт, что в салон выхлоп не попадает, а нюхать “источник” никто не заставляет.
Таким образом, сделать выбор в сторону дизельной машины не всегда будет выгодно для семейного бюджета. Несколько центов, сэкономленных на бензине, могут не окупить дорогостоящее обслуживание.
