Датчик детонации — описание, диагностика
Датчик детонации — описание, диагностика
Датчик детонации (ДД) – датчик, входящий в состав электронной системы управления бензиновым двигателем. Основная функция ДД – определение момента образования детонации.
Датчики детонации бывают двух типов – резонансный и широкополосный, они не взаимозаменяемые. Принцип действия ДД Датчика детонации – функционирует по принципу пьезоэффекта т.е. при работе двигателя может возникать детонация, а при возникновении детонации не примерно возникает вибрация. От вибрации двигателя в датчике (который находится на блоке цилиндров) сжимается пьезоэлектрическая пластина, из-за чего образуется разность потенциалов и посылается электрический импульс в Электронный блок управление двигателем.
ЭБУ считывает эти импульсы с датчика и на основании их корректирует зажигания так, чтобы двигатель работал стабильно ровно, и топливовоздушная смесь сжигалась эффективно, одним словом – октанкорректор, адаптирует топливную систему двигателя к разному топливу с различным октановым числом. В случае поломки ДД, система переходит во аварийный режим (работает без показаний датчика) по углу зажигания, “зашитым” в систему производителем.
Диагностика датчика детонации. Для теста работоспособности датчика нам потребуется подключиться к выходному контакту датчика и массе автомобиля обыкновенным тестером. Затем осторожно начинаем постукивать по датчику и в это время замеряем импульс напряжения.
Показания на тестере могут доходить у рабочего датчика до 300 мВ.
