Сенсорный датчик воздушной массы — диагностика
Сенсорный датчик воздушной массы — диагностика
Сенсорный датчик служит для определения массы всасываемого воздуха.
Конструкция представляет собой трубчатый корпус с выпрямителем потока, защиты сенсоров и привинченного снаружи сенсорного модуля. Он крепится на впускной трубе между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором.
Принцип действия
В воздушный поток помещаются два металлических плёночных сопротивления, зависимых от температуры, которые размещены на стеклянной мембране. Первое сопротивление (RT) является температурным датчиком и измеряет температуру воздуха. Второе сопротивление (RS) служит для определения расхода воздуха. В зависимости от количества поступающего воздуха сопротивление RS охлаждается в большей или меньшей степени. Для того, чтобы восстановить температурную разницу между сопротивлениями RT и RS, являющуюся величиной постоянной, поток воздуха, протекающий через сопротивление RS, динамически регулируется с помощью электроники. Этот нагретый поток и является измеряемой величиной соответствующей массы воздуха, которая поступает в двигатель. Данная величина необходима секции управления двигателем блока управления для расчёта нужного количества топлива.
Последствия
Неисправность сенсорного датчика воздушной массы можно определить выхода из строя следующим образом: двигатель глохнет или секция управления двигателем блока управления включает программу аварийной работы загорается контрольная лампочка двигателя
Причинами отказа сенсорного датчика воздушной массы могут быть: отсутствие контакта электрических соединений повреждение измерительных элементов механические повреждения (вибрация, авария) смещение измерительного элемента (выход за рамки измерений)
Поиск неисправностей
Для поиска неисправности следует предпринять следующие действия: проверить штепсельный разъём на правильность подключения и наличие контакта проверить сенсорный датчик воздушной массы на наличие механических повреждений проверить измерительные элементы на наличие механических повреждений проверить подачу напряжения питания, при включённом зажигании (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 7,5 — 14 вольт при включённом двигателе проверить выходное напряжение (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 0 — 5 вольт проверить соединительные проводники между снятым разъёмом блока управления и разъёмом сенсорного датчика на прохождение сигнала (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: около 0 Ом.
проверка исправности сенсорного датчика воздушной массы с помощью электроники секции управления двигателем блока управления. При возникновении неисправности в банке неисправностей будет зарегистрирован код неисправности, информацию о чём можно получить с помощью прибора для диагностики.
