Сенсорный датчик привода — диагностика
Сенсорный датчик привода — диагностика
Сенсорные датчики привода определяют число оборотов привода. Эти данные необходимы управляющему устройству для регулирования усилия переключения между смежными передачами и для принятия решения, в какое время и какая передача должна быть включена.
Принцип действия
По конструкции различают два вида сенсорных датчиков привода: Датчик Холла и индуктивный датчик. Вращательное движение зубчатого венца вызывает изменение магнитного поля, которое изменяет напряжение. Это напряжение сигнала сенсорный датчик подаёт в управляющее устройство.
Последствия выхода из строя
Неисправность сенсорного датчика привода можно определить по следующим признакам: отказ управления приводом
Управляющее устройство включается в аварийном режиме свечение контрольной лампочки двигателя
Причинами отказа могут быть: короткое замыкание в сенсорном датчике обрыв проводника короткое замыкание проводника механические повреждения колёсика датчика загрязнение металлической стружкой
Поиск неисправности
Поиск неисправности следует проводить в такой последовательности:
Проверить сенсорный датчик на наличие загрязнения
Проверить колёсико датчика на наличие повреждений
Ознакомиться с информацией из перечня неисправностей
Измерить сопротивление индуктивного датчика омметром, паспортная величина при 80 °С около 1000 Ом.
Проверить напряжение питания датчика Холла вольтметром (необходима электрическая схема с расположением контактов).
Внимание: нельзя проводить измерение сопротивления на датчике Холла, иначе можно повредить сенсорный датчик.
Проверить соединение сенсорного датчика между управляющим устройством и разъёмом на проводимость (необходима электрическая схема с расположением контактов). Паспортная величина: 0 Ом.
Проверить соединительные проводники сенсорного датчика на массу, при отключённом разъёме управляющего устройства замерить омметром разъём относительно массы автомобиля. Паспортная величина: > 30 Мом.
