Отключить иммобилайзер

Последние новости

Что нужно знать про вождение на скоростном шоссе. Многие водители полагают, что управление автомобилем на загородной трассе значительно проще и безопаснее городской езды (кстати, поэтому многие предпочитают получать первые водительские навыки именно за городом).

Полностью опровергать данное мнение, наверное, не стоит; с другой стороны, оно верно лишь отчасти. О некоторых особенностях вождение на скоростном шоссе мы и расскажем в данной статье.

Когда вы едете на протяжении длительного времени по загородной трассе на высокой скорости, у вас может наступить состояние так называемой «монотонии», что влечет за собой существенное снижение внимательности. В худшем случае это может стать причиной очень опасного явления, неофициально называемого «сон с открытыми глазами»: внешне кажется, что водитель управляет автомобилем, но на самом деле он почти не воспринимает происходящее, хотя глаза у него открыты.

Такое состояние практически аналогично обычному засыпанию за рулем. Однако «сон с открытыми глазами» особенно опасен тем, что наступает внезапно и почти не контролируется. Поэтому, как только вы начинаете понимать, что входите в такое состояние и начинаете «отключаться» — срочно остановитесь и отдохните (бывает достаточно подремать в течение минут 20-30). Кстати, один из верных симптомов того, что монотонное движение вас очень утомило и вы скоро заснете — появление галлюцинаций.

Совершая вождение на скоростном шоссе на высокой скорости, знайте: любой стоящее у обочины транспортное средство представляет собой повышенную опасность. В частности, из-за стоящего автобуса или грузовика в любой момент может выбежать на дорогу пешеход. Обращайте внимание на просвет между днищем кузова стоящего транспортного средства и проезжей частью — там иногда можно увидеть тень прохожего или его ноги, что будет являться сигналом к принятию соответствующих мер предосторожности. Можно ожидать неприятностей и от пешеходов, которые идут близко к проезжей части — например, по самому краю тротуара или по бордюру. Во-первых, человек может просто оступиться и упасть на проезжую часть. Во-вторых, он в любой момент может начать переходить дорогу. В-третьих, он может оказаться слабовидящим или слабослышащим человеком, не подозревающим о том, что может оказаться в опасности. Также опасность представляют собой и велосипедисты.

На трассе при встречном разъезде с другими транспортными средствами в условиях плохой видимости старайтесь держаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Дело в том, что встречный автомобиль может перевозить плохо обозначенный и поэтому почти невидимый крупногабаритный груз, выступающий далеко по бокам. Если вам навстречу движется транспортное средство, у которого горит одна фара — помните, что это может быть не только мотоцикл, но и машина, у которой одна фара просто не работает.

Если вы монотонно едете по скоростной трассе, время от времени поглядывайте на спидометр: дело в том, что при подобной езде человек имеет склонность преуменьшать реальную скорость движения. Например, вам кажется, что машина едет со скоростью 90 км/ч, а на спидометре — 110 км/ч.

Названы преимущества покупки запчастей на авторазборках. Специальные сервисы по разборке авто предоставляют оригинальные запчасти на автомобили различных марок по доступным ценам.

Обычно авторазборка предлагает запчасти для конкретной модели машины. Реже специализируется на определенной стране-производителе. Совсем редко можно встретить разборку автомобилей, которая сконцентрирована на запчастях для многих иномарок.

У приобретения запчастей на авторазборке есть ряд преимуществ:

так же преимущества покупки запчастей это возможность сэкономить. Как уже отмечалось, б.у. детали в несколько раз дешевле новых.
Еще преимущества покупки запчастей на разборах это возможность приобретения оригинальных автозапчастей. Определенные детали порой сложно отыскать даже в сервисных центрах, а если авторазборка специализируется на конкретной марке автомобиля, там есть практически всё. При этом лучше приобрести оригинальную б.у. деталь от завода-изготовителя, чем в целях экономии покупать аналогичную новую, но от неизвестного производителя. Ведь такие запчасти могут способствовать ухудшению параметров автомобиля и вывести из строя те детали, которые ранее не нуждались в ремонте.
Быстрая замена необходимой детали. Вам не приходится ждать, пока запчасть пришлют из-за рубежа, на специализированных разборках она есть в наличии, и вы можете приобрести ее сразу же.

Как выбрать летние шины?
Регулярная работа авто подразумевает внимательность и постоянную заботу его владельца. Зима, конечно, главное испытание для личного транспорта. Однако и в тёплый сезон следует обеспечить любимому железному коню достойные условия эксплуатации. Весной машину следует отправить в сервис для смены «обуви». Но в первую очередь нужно задаться вопросом, как выбрать летнюю резину? Советы по выбору летней резины для автомобиля Перед покупкой требуется тщательней изучить весь имеющийся в продаже ассортимент. Авторезина продаётся по всей стране. Бегать по салонам и автомобильным рынкам времени не хватит. Гораздо быстрее проблема решается с помощью посещения сетевых магазинов. При затруднениях требуется по указанному телефону проконсультироваться со специалистом. Излишне упоминать, что покупка онлайн – это удобство оплаты. Доставка будет производиться по указанному вами адресу. Запомните, учитывается не экономия финансовых средств и стильность, а оптимальность для колёс. Надо иметь в виду соответствие конструкции, габаритам, разновидности протектора и другие технические параметры. Автомобилистам, недавно севшим за руль, необходимо знать, что существуют различные классы покрышек. При знакомстве с каждым из них изучаются характеристики резиноматериала. Определяющим показателем эксперты признают сезонность колёс. Лишь немногие уверены, что на зимних покрышках можно ездить весь год. На самом деле всё сложнее. В зимней и летней резине есть основополагающие различия. Первая производится из слишком твёрдого сырья, выдерживающего губительную температуру и высокие режимы скорости. В жару явно чувствуется запах «плавления», но изделия остаются целыми. Морозы требуют совершенно других качеств. Материал для холодного сезона из-за специальных добавок не делается «дубовым», узор имеет более глубокий рисунок, он другой конфигурации. Всё направлено для получения лучшего эффекта сцепления на покрытой скользкой изморозью дороге. Не стоит забывать об особенности процесса установки большого колеса. Его протектор будет цеплять арку на виражах или во время качки легковушки на колдобинах. Отсюда ясно: применение низкопрофильных шин, не рекомендуемых заводом-изготовителем, ведёт к слишком опасной езде. Из-за данного обстоятельства и подвеска будет служить намного меньше положенного срока.

Перед тем как прокачать тормоза надо подумать следует ли производить данную процедуру самостоятельно или все же стоит доверить ее самостоятельно. Если же это необходимо сделать самому, нужно придерживаться инструкции: как прокачать тормоза.
Этапы

1. Устанавливаем уровень тормозной жидкости, если он не максимальный то доливаем ее.

2. Иногда требуется разблокировать механизм блокировки давления механизмов тормоза. Для чего следует вставить между поршнем и пластиной простую отвертку. Главное, это не забыть вынуть ее после завершения работ.

3. Клапаны каждого колеса тщательно очищаем от пыли и грязи, применяя специальные средства.

4. Снимаем с клапана специальный колпачок, надевая на него конец шланга. Другую сторону шланга погружаем в резервуар с тормозной жидкостью. Нужно убедиться в том, что шланг погружен в нее.

5. Теперь другой человек должен жать на педаль около трех или пяти раз выдерживая интервал в одну или две секунды. В последний раз необходимо зафиксировать педаль, держа ее некоторое время.

6. Затем нужно не полностью отвернуть педаль воздуха. Из шланга будет вытекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того как она вся вышла, следует снова завинтить клапан воздуха. После чего помощнику следует отпустить педаль тормоза.

7. Процедура повторяется не один раз, а пока в жидкости, выходящей из крана, не исчезнут пузырьки воздуха. Однако после каждой такой процедуры необходима проверка уровня тормозной жидкости. Если того требует ситуацию ее необходимо долить. 8. После того как воздух окончательно исчезнет необходимо убрать шланг, протирая клапан, а затем надеть на него защищающий колпак. При прокачке остальных колес необходимо соблюдать ту же последовательность.

Полировка фар своими руками
Нeизбeжнo нacтупaeт мoмeнт, кoгдa фopы aвтoмoбиля бoльшe нe paдуют глaзa яpким cвeтoм и зepкaльным блecкoм.

Кaк бы их ни мыли и нe пpoтиpaли, пoпaдaющиe нa ocвeтитeли пecoк, гpязь и дpугиe мeхaничecкиe чacтицы ocтaвляют мeлкиe цapaпины и cкoлы. Пoлиpoвкa фap cвoими pукaми в дoмaшних уcлoвиях, этo нeoбхoдимый пpoцecc, нe зaнимaющий мнoгo вpeмeни и энepгии.

Шлифoвкa фap

Шлифoвaть плacтик ocвeтитeльных пpибopoв cлeдуeт для тoгo, чтoбы cнять вepхний пoцapaпaнный и зaмутнeнный cлoй. Пepeд нaчaлoм paбoты пoтpeбуeтcя тщaтeльнo вымыть фapы oт гpязи, a лaкиpoвaнную пoвepхнocть aвтoмoбиля зaщитить oт вoзмoжных пoвpeждeний c пoмoщью бумaги или плeнки.

Для шлифoвки пoтpeбуютcя лиcты нaждaчнoй бумaги oт caмoй кpупнoй зepниcтocти, нaпpимep 800, дo мeлкoй c зepниcтocтью 2500. Нaчинaть cнимaть пepвый cлoй cлeдуeт кpупнoй бумaгoй, пpoвoдя гopизoнтaльныe линии пo плacтику, пpи этoм peгуляpнo cмaчивaть фapу вoдoй.

Слeдующий cлoй cнимaeтcя бoлee мeлкoй нaждaчнoй бумaгoй, нo ужe вepтикaльными движeниями. Этo пoзвoлит кaчecтвeннo зaхвaтить вcю пoвepхнocть ocвeтитeльнoгo пpибopa. Слeдующий cлoй пpoизвoдитcя eщe бoлee мeлкoй зepниcтocтью, пoкa нe плacтик нe зacияeт.
Вaжнo пoмнить, чтo пocлe кaждoй oбpaбoтки фapу нeoбхoдимo тщaтeльнo пpoмывaть oт чacтичeк aбpaзивa.

Нa кaждый cнятый cлoй ухoдит пpимepнo 3 – 5 минут.

Пoлиpoвкa фapы

Для кaчecтвeннoй пoлиpoвки лучшe пpиoбpecти cпeциaльную пoлиpoвoчную мaшинку c нacaдкaми и нecкoлькими уpoвнями cкopocтeй и кpупнoзepниcтую пacту.

Для пoлучeния зepкaльнoгo блecкa нaчинaть пoлиpoвку c бoлee жecткoгo диcкa. Пacтa нaнocитcя нeпocpeдcтвeннo нa плacтик, a диcк cмaчивaeтcя вoдoй. Пocлe oкoнчaния paбoты нaдo cмывaть пacту и тщaтeльнo пpoтиpaть фapу.

Еcли нe дocтaтoчнo oднoгo уpoвня пoлиpoвки, тo cлeдующий этaп пpoвoдитcя c пacтoй, мeнee зepниcтoй, a кpуг нa мaшинкe мeняeтcя нa cpeднюю жecткocть. Тaк жe тщaтeльнo пpoмыв плacтик пocлe paбoты, и пpoтepeв eгo микpoфибpoй, будeт виднo, нeoбхoдимa дaльнeйшaя пoлиpoвкa или нeт.

Вaжнo пoмнить, чтo пoлиpoвoчный кpуг нужнo peгуляpнo cмaчивaть вoдoй, инaчe пacтa пepecoхнeт и вмecтo пoлиpoвки cтaнeт нaнocить нoвыe пoвpeждeния.

Этa paбoтa нe зaнимaeт мнoгo вpeмeни, нo пpидaeт aвтoмoбилю cияющий вид, a ocвeщeниe нa дopoгe в нoчнoe вpeмя cтaнoвитcя чeтким.

Правильная посадка за рулем автомобиля является важным атрибутом безопасного вождения. Она не только делает удобным работу с органами управления, но так же улучшает обзорность и увеличивает безопасность при ДТП. Много водителей слишком наклоняют спинки сиденья и чуть ли не лежат при езде, или же тянуться к педалям, с такими, если честно, даже страшно ездить.

Как-то ваш покорный слуга с товарищем приехали на «Чайку” на одинаковых городских машинах. Смысл гонки заключается в том, что оба автомобиля одновременно стартуют и проезжают по несколько кругов по параллельных одинаковых дорожках. Так мой товарищ проиграл мне довольно много времени и сам удивился как ему было не удобно при быстром маневрировании управлять машиной.
В городской езде он очень заваливал спинку, ездил чуть ли не лежа и крутил руль одной рукой, покуривая сигарету. Он откровенно лихачил по городу и считал себя очень крутым водителем… Но после гонки он заявил, что совсем не успевал при такой посадке крутить руль и быстро работать педалями… В итоге он попросил меня показать как настроить правильную посадку в его автомобиле. Так что означает это термин, который так часто встречается в автомобильных изданиях? Сидеть в автомобиле нужно в первую очередь удобно.

Правильная посадка в автомобиле – это определенное сочетание настроек водительского сиденья и органов управления, при котором водитель будет чувствовать себя максимально комфортно и в тоже время сможет быстро и уверено управлять транспортным средством в критической ситуации.

Как правильно садиться в автомобиль
Перед посадкой в автомобиль осмотритесь вокруг, нет ли ям или скрытых препятствий. Не будет лишним заглянуть и под машину, очень часто животные там греются или прячутся от солнца. Обратите внимание на рядом стоящие авто, не стоит сильно открывать двери, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие ваших соседей по парковке. Если с вами пассажиры то им тоже можно напомнить, что стоит аккуратней обращаться с дверьми. Если все будут так делать, то не будет этих раздражающих сколов на боках наших автомобилей. Так же еще при подходе к авто можете мысленно представить по какой траектории вы будете выезжать с парковки, ведь снаружи легче сориентироваться чем с салона, особенно если снаружи мало места или же вас «зажали» соседи.

Регулировка кресла
После посадки в салон первым делом стоит отрегулировать сиденье по высоте. Чем ниже мы сидим, тем лучше чувствуем автомобиль, но это не должно сказываться на обзорности. Так что постарайтесь найти компромисс между низкой посадкой и хорошей видимостью. Но если у вас еще недостаточно опыта, тогда лучше сместить приоритет к хорошей обзорности чем, к низкой посадке. В повседневной езде первое намного важнее второго.

Далее регулируем расстояние до педалей. Если в вашем автомобиле регулируемый педальный узел, то выставьте его в соответствии с вашим ростом. Если вы не очень высокий, то приблизьте его максимально к себе, а если же природа вас не обделила ростом, тогда отодвиньте максимально вперед. При нажатии на педаль сцепления нога ни в коем случае не должна выпрямляться полностью, это может повредить ваши колени при аварии, к тому же в таком положении невозможно быстро нажимать на педали. Но и слишком близко тоже нельзя двигаться вперед чтобы не ограничивать место для ног. Постарайтесь чтобы при нажатии на педаль сцепления ваше бедро преждевременно не упиралось в подушку сидения. Ваши ноги должны свободно и быстро перемещаться на педалях, вы не должны к ним тянуться. Очень важно чтобы вам было удобно быстро перемещать ногу с педали акселератора на педаль тормоза.

Изображение кресла автомобиля c регуляторами положения как самого кресла так и его спинки. Дальше переходим к спинке сиденья. Человеческий организм устроен так, что вестибулярный аппарат лучше всего работает в вертикальном положении, так вы лучшего всего чувствуете все перегрузки и повадки автомобиля. Для этого расположите спинку сиденья максимально вертикально. Найдите грань между вашим удобством и прямой спинкой. В таком положении и автомобиль будет ощущаться лучше, и руль крутить будет максимально удобно. Сначала такая посадка может показаться не комфортной, но когда привыкните, то ощутите все ее плюсы. К тому же людям с проблемами в пояснице лучше подойдет более прямая посадка, чем в положении полулежа.

Подголовник в автомобиле так же является элементом безопасности. При ударе сзади он не позволяет шее сместиться назад, что в свою очередь предохраняет водителя от потенциальных травм. Поставьте подголовник в такое положение, при котором ваша голова будет получать максимальное пятно контакта с ним, он не должен быть поднять слишком высоко или опущен слишком низко.

Настройка рулевого колеса
Следующим шагом идет настройка рулевого колеса. Руль не должен быть поднят высоко, чтобы не закрывать дорогу, но и не должен быть опущен слишком низко, чтобы не мешать ногам. Между ногами и рулем должна помещаться ладонь. Подвиньте руль к себе так, чтобы согнутые руки стремились к углу 90 градусов при положении 9-3 на руле (по циферблату часов). В таком положении вы не будете тянуться к рулевому колесу и сможете вращать его максимально быстро на любые углы. К тому же ваши руки быстро устанут, если тянуться к рулю. По этой причине многие водители и держат руки в самом разном положении, но только не на рулевом колесе.

Настройка зеркал
Очень важным моментом в безопасном передвижении является правильно выставленные зеркала. Их нужно настроить так ,чтобы в них попадала самая кромка корпуса вашего автомобиля. Лучше немного пожертвовать привычкой и сократить слепую зону до минимума, нежели видеть пол корпуса вашего автомобиля и иметь вероятность столкнуться с другим авто в слепой зоне.

Салонное зеркало настраивается просто — установите его так, чтобы весь салон и заднее стекло хорошо просматривались, не стоит отдавать предпочтения какой-то из сторон. Ремень безопасности в современных автомобилях тоже регулируется по высоте. Его нужно поставить в такое положение, чтобы он не был слишком близко к шее и не висел на плече.

Ремень должен проходить через зону ключицы примерно по середине. В таком положении при аварии усилие ремня на грудную клетку будет равномерное.
Проделайте все манипуляции с настройками несколько раз. Если вы научитесь делать это правильно, то при посадке в незнакомый автомобиль сможете быстро найти свое удобное положение за рулем.

Помните, системы безопасности в автомобиле так же рассчитаны на правильную посадку водителя, в противном случае вы рискуете не только собой, но и вашими пассажирами.

«Как и где можно пройти техосмотр на машине с вариатором ? В техдокументации ясно написано: запрещается буксировать такой автомобиль во избежание поломки вариатора, проворачивать колеса крайне нежелательно. Не хотелось бы «попасть» на дорогостоящий ремонт из-за того, что юный мастеровой загонит на барабан стенда проверки тормозов и прогонит по полной программе, несмотря на протесты мои и автомобиля».

Мы адресовали этот вопрос техническим специалистам авторизованных СТО Citroёn и Mitsubishi (ведь С-Crosser является «клоном» Mitsubishi Outlander) и в ответ получили заверения о том, что никаких последствий для вариатора проверка на тормозном стенде иметь не будет.

«Когда барабаны стенда раскручивают колеса автомобиля, это практически равносильно режиму движения накатом, когда водитель отпускает педаль «газа» или переключит коробку в режим нейтральной передачи, — отмечает Борис Саенко (Citroёn). — От буксировки этот режим отличается тем, что двигатель продолжает работать, соответственно масляный насос трансмиссии создает в ней необходимое давление. Так что проверка на тормозном стенде автомобилям с автоматической трансмиссией вообще и вариатором в частности не противопоказана».

Ну а коль в вопросе упоминается кроссовер, не будет лишним напомнить о том, что автомобилям с полноприводной трансмиссией необходим специальный стенд, имеющий режим проверки техники с двумя ведущими мостами. Впрочем, это требуется в том случае, если автомобиль имеет постоянный полный привод, а в трансмиссии не предусмотрен режим 2WD (например, это «Нива» и Chevrolet Niva, модели Land Rover и Range Rover, Subaru и ряд других марок). Что же касается кроссоверов с многорежимными трансмиссиями (а это как раз Mitsubishi Outlander/Citroёn C-Crosser/Peugeot 4008), то при переводе контроллера в положение 2WD можно заезжать и на «обычный» стенд.
Теперь Вы знаете, как пройти ТО на машине с вариатором.

Сабине Кем — менеджер Михаэля Шумахера, а ныне еще и «главный цензор» всей информации, касающейся Состояние Шумахера — наконец сама заговорила о том, как проходит реабилитация легендарного гонщика. Госпожа Кем дала понять, что состояние семикратного чемпиона мира улучшается.

«Мы рады сообщить, что он [Михаэль] продолжает делать успехи с учетом — и я это всегда подчеркиваю — тяжести полученных повреждений, — заявила Сабине Кем, отвечая на вопросы швейцарской ежедневной газеты Le Temps. — Конечно, борьба [за выздоровление] потребует очень, очень много времени у всех, кто в нее вовлечен, но мы счастливы принять вызов в этой борьбе».

Она так и сказала: «мы счастливы» («we are happy»). Потому что уже сама возможность бороться в такой ситуации дает надежду на лучшее.

Журналистам Le Temps удалось разговорить госпожу Кем на презентации новых карбоновых часов известной швейцарской компании Audemars Piguet — дизайн представленной модели разрабатывался при участии Михаэля Шумахера еще до его злосчастного падения на горнолыжном курорте во Французских Альпах.

Заметим, что долгое время — практически с минувшей осени — в прессе не появлялось никаких новых сведений о состоянии здоровья самого успешного гонщика планеты. И к этому приложила руку именно Сабине Кем: она систематически рассылала редакциям европейских СМИ официальные письма с предупреждениями о возможном судебном преследовании за вторжение в частную жизнь семьи Шумахеров. Кроме того, как утверждает итальянский журнал Autosprint, медицинский персонал, работающий с гонщиком на его вилле, дал подписку о неразглашении информации — тайна Михаэля тщательно оберегалась. Поэтому нынешнее заявление госпожи Кем об успехах Михаэля выглядит весьма обнадеживающим — похоже, какой-то прогресс действительно имеется.

Если незаконно лишили «прав» это еще не конец!
Автолюбитель из Гомеля сумел вернуть «права», которых его незаконно лишили «прав» якобы за управление автомобиля в нетрезвом виде. Зимой пенсионера Михаила остановил инспектор ГАИ на дороге в Буда-Кошелевском районе и предложил «подышать в трубочку». На удивление водителя, который клянется, что не пил, алкотестер показал алкогольное опьянение.

— Я требовал от инспектора провести освидетельствование в больнице, но гаишник отказался это сделать, составил протокол и незаконно лишили «прав». Тогда я сам сразу же поехал в больницу и сдал анализы: результат был полностью нулевой, даже остаточного алкоголя ни в крови, ни в моче не нашли, — рассказывал на судебном заседании, которое проходило в феврале, Михаил.

Как пишет «Комсомольская правда в Беларуси», при рассмотрении протокола в ГАИ предоставленные водителем данные медосвидетельствования не учли и к делу не приобщили, воспользовавшись лишь показаниями алкотестера, и наказали водителя штрафом в почти 10 миллионов рублейи лишением «прав» на три года.

Тогда Михаил обратился в суд. Тот отправил дело на новое рассмотрение с учетом медосвидетельствования.

— У меня инвалидность, удалили желудок, заболевание полностью исключает употребление алкоголя! — утверждает водитель. — Может, что-то не так было с алкотестером?

Прошло время, дело пересмотрели и… в ГАИ снова признали Михаила виновным в нарушении правил, заключив, что он все же был пьяным за рулем. Но настойчивый пенсионер решил идти до конца и обжаловал и это решение. Дело в очередной раз рассмотрели в пятницу, 22 мая, в суде Железнодорожного района Гомеля.

— Считаем нарушение полностью доказанным, а действия водителя оцениваем как попытку уйти от ответственности, — заявил на суде представитель ГАИ.

Но суд вновь постановил: данные медосвидетельствования важнее, чем показания алкотестера, и еще раз отменил постановление ГАИ.

Несмотря на не самые лучшие времена, наступившие для официальных дилеров, они продолжают удивлять нас запуском в полноценную эксплуатацию новых концептуальных дилерских центров. 21 мая на 28-м километре Минской кольцевой дороги (внешнее кольцо) начал работу абсолютно новый автоцентр официального дилера Mitsubishi Motors в Республике Беларусь компании «Ред Моторс».

Для поклонников японской марки, которая весьма неплохо продавалась и продается в Беларуси, появление нового автоцентра, на площадях которого сосредоточены просторный шоу-рум, СТО с 25 постами для ремонта и обслуживания автомобилей Mitsubishi, склады запасных частей, склады новых автомобилей и площадка для автомобилей, которые будут приняты по программе Trade-in, это весьма важное и значимое событие. До этого СТО, шоу-рум и склады новых автомобилей размещались в различных местах г. Минска и за его пределами, что создавало определенные неудобства для потенциальных клиентов. Теперь все собрано под одной крышей, причем рядом с одним из крупнейших автомобильных рынков белорусской столицы.

По информации, озвученной руководителем отдела маркетинга компании «Ред Моторс» Вероникой Матусевич, по предварительным оценкам новый концептуальный автоцентр раскрывает перед маркой Mitsubishi Motors целый спектр новых возможностей: доля марки может вырасти на 20%, сервис, получив в свое распоряжение современную СТО с кузовным и малярным цехами (чего у марки в РБ раньше не было), тоже способен существенно нарастить обороты, а на конец лета-2015 запланирован запуск программы Trade-in, реализации которой ранее препятствовало отсутствие места для размещения принятых у клиентов подержанных автомобилей.

В самых ближайших планах (конец мая) компании «Ред Моторс» — переход под юрисдикцию российского представительства Mitsubishi Motors Corporation, а это значит, что и цены на машины в РБ тоже будут российскими. К тому же предлагаемый потенциальным покупателям модельный ряд пополнится машинами российского производства, которые ранее можно было приобрести только в РФ.

В дополнение к сказанному новый дилерский центр Mitsubishi порадует владельцев автомобилей японской марки высокими стандартами обслуживания и ремонта, нормо-часом стоимостью 564.000 бел. рублей, новой услугой «Диалоговая приемка», когда клиент имеет возможность осмотреть автомобиль совместно с сотрудником СТО на специально отведенном для этих целей посту, оборудованном тормозным стендом, виброплитами для проверки люфтов подвески и ножничным подъемником, способными провести первичную диагностику ходовой части автомобиля.

Уже сегодня в новом автоцентре представлен широкий модельный ряд автомобилей, а также ассортимент фирменных запасных частей и аксессуаров Mitsubishi Motors. Он объединяет два шоу-рума на 18 автомобилей, станцию технического обслуживания, кузовной цех и склад оригинальных запасных частей, а также административные и вспомогательные помещения. Площадь автоцентра составляет 5320 кв. м.

Доля бренда Mitsubishi Motors на рынке легковых автомобилей Беларуси по итогам 2014 года составляет 2,42%. В 2015 году компания планирует довести долю рынка до 3%, несмотря на прогнозное его падение. Однако 14 машин, реализованных дилером в I квартале 2015 года, вызывают сомнения в столь оптимистичных прогнозах.