Последние новости
Что такое иммобилайзер
Что такое иммобилайзер
Иммобилайзер (иммобилайзер) (английский иммобилайзер — «immobilizer») — своего рода электронное противоугонное устройство. Большинство современных автомобилей имеют обычный иммобилайзер, установленный автопроизводителем. В обычном иммобилайзаторе замок производится без помощи реле.
История появления иммобилайзера.
В середине XX века, когда охранные системы были редкостью, были попыткисоздать нечто похожее на то, что сейчас называется иммобилайзером. Поначалу это были механические устройства, которые отключали одну или несколько систем автомобиля вручную. Например, в советское время, многие автолюбители ставили размыкатели цепи на систему зажигания, каждый раз вручную щелкая переключатель. Был так-же очень распространён способ блокировки подачи топлива из бензобака, путём установки краника в бензопровод. Краник устанавливался в труднодоступных местах и о его существовании знал только сам владелец автомобиля.
Понятие иммобилайзер появилось в начале 1980-х годах. В 1981 году инженер Дэвид Т. Миг. разработал уникальную систему, которая стала одной из первых ласточек в создании иммобилайзера. Приницип её работы заключался в блокировке педали тормоза после включения зажигания. Что-бы разблокировать эту систему неоходимо было держать включённым зажигание в течении 10 секунд. Эта система была дополнением к уже существующим в то время охранным системам, которые впервые штатно появились на американских автомобилях в конце 1960-х годов. Одним из родоначальников первых моделей электронных сигнализаций была американская компания OMEGA Research&Development Inc., с 1970 года занимающяяся собственными разработками и производством охранных систем.В Европе родоначальниками в области производства охранных систем были итальянские компании «MED S.P. A.» (образованна в 1971 г.) и «MetaSystem Group» (образованна в 1973 г.) Это были односторонние сигнализации, т.е. радиоуправление охранными функциями осуществлялось с помощью брелока, а оповещение о попытке взлома автомобиля произходило с помощью сирены и световыми средствами. Но эти системы выполняли только охранные функции. Что-бы блокировать движение автомобиля нужна была новая функция, которая в итоге появилась в ввиде отдельного устройства и получила название Иммобилайзер.
Обходчик иммобилайзера своими руками
Обходчик иммобилайзера своими руками
Ниже описание пошаговое если вдруг кто-то не понял видео!
Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.
Монтаж.
— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…
— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)
Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.
— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.
— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!
— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.
Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀
Разберём «рабочую» схему.
Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.
В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!
Как самому сделать кнопку старт стоп для автомобиля
Как самому сделать кнопку старт стоп для автомобиля
много и долго писать не стану, все в видео
что необходимо приобрести:
- кнопку без фиксации, которая станет в Ваш автомобиль.
- два пятиконтактных реле на 40 ампер и 12 вольт
- два диода 1N4007
- реле от автомобиля ВАЗ 2110 для задних противотуманных фар (маркировка 23.3777)
- немного терпения и желания сделать что-то новенькое )
схемку рабочую прилагаю в архиве.
Компьютерная диагностика автомобиля
Компьютерная диагностика автомобиля
В каких случаях проводится компьютерная диагностика?
Во-первых, когда датчики панели приборов подают сигналы о вероятных неисправностях (пиктограммы ошибок загораются и мигают).
Во-вторых, когда водитель замечает некорректную работу систем или узлов и хочет удостовериться в их исправности/неисправности (такое обычно бывает при покупке подержанного автомобиля).
В-третьих, при профилактической компьютерной диагностике, которая проводится не реже одного раза в год, что может существенно сократить расходы на ремонт.
В ходе компьютерной диагностики происходит идентификация кодов скрытых и неявных неисправностей на основных узлах и системах автомобиля, а также обновление этих кодов с попутной коррекцией. Для этой процедуры используются, например, дилерские сканеры или аналоговые системы – OEM, мульти функциональные стенды и портативные (локальные) ридеры.
Современные компьютерные диагностические системы, установленные на сертифицированных СТО, могут также использоваться для перекодирования ряда параметров, улучшающих технические характеристики и мощность автомобиля. На нашем СТО используется только сертифицированное оборудование.
Например, многие автолюбители проводят перенастройку блока управления, что позволяет значительно улучшить работу механических узлов и агрегатов автомобиля. Такая процедура проводится в несколько этапов:
Корректировка по увеличению или уменьшению оборотов холостого хода;
Корректировка лямбда-параметров (регулировка подачи топлива);
Перепрограммирование автоэлектроники по образцу интерфейса, который реализован в новейших моделях конкретной линейки автомобилей (при условии загрузки дополнительных плагинов);
Автоматическая идентификация отклонений в работе, не требующая ручного выставления начальных и конечных параметров.
Если вас интересует полная компьютерная диагностика автомобиля, это означает, что проверке подвергаются такие узлы и агрегаты:
• двигатель;
• подвеска;
• ходовая часть;
• тормозная система;
• коробка передач;
• системы безопасности;
• электронный блок управления.
Проведение компьютерной диагностики – это возможность получить информацию о работе всех систем автомобиля, таким образом, принимая соответствующее решение о необходимости устранения тех или иных неисправностей.
Мы не просто читаем ошибки. Мы сверяем показания всех датчиков в различных режимах работы. Мы делаем НОРМАЛЬНУЮ диагностику. Мы устанавливаем причину поломки, а не называем поломкой то, что поломкой не является.
У нас на СТО можно провести не только диагностику легковых автомобилей, но так же диагностику грузового автотранспорта.
Важно помнить о том, что компьютерное диагностирование оборудования позволяет определить максимально точное состояние автомобиля или другого технического средства. Для этого используется современное и высококачественное оборудование, которое эффективно и результативно срабатывает. Конечно же, подобную процедуру провести самостоятельно или в гаражных условиях невозможно.
Очевидно, такая процедура становится актуальной еще и тогда, когда планируется приобретение поддержанного автомобиля. В этом случае, диагностика позволит определиться с тем, стоит ли останавливаться на данном варианте.
Своевременное и регулярное компьютерное диагностирование имеет огромное количество преимуществ. Для его проведения не потребуется много времени. Предоставляются грамотно оформленные результаты со всеми техническими показателями, неполадками автомобиля.
Компьютерную диагностику можно провести у нас на СТО
телефоны для связи:
+375(29)2000959
Компьютерная диагностика двигателя
Компьютерная диагностика двигателя
Диагностика двигателя и других узлов авто на СТО/автосервисе позволяет точно определить причину неисправности и устранить ее с минимальными затратами. Кроме того она выявляет проблемы, которые пока не дают о себе знать, но могут привести к серьезным неполадкам в будущем. От грамотной и своевременной диагностики транспортного средства зависит не только долговечность его узлов и агрегатов, но и Ваша безопасность. Мы не только читаем ошибки и заставляем Вас разбираться в этом самостоятельно, мы проводим полную диагностику узлов, снимаем и сверяем показания со всех датчиков, выявляем точную неисправность Вашего автотранспорта. Именно этим мы отличаемся от некоторых других псевдо «диагностов», которые прочитали Вам ошибки, которые даже вероятно были давно устранены, а Вы уже разбирайтесь сами. Мы проводим ПОЛНУЮ диагностику.
Компьютерная диагностика авто в Минске осуществляется на нашем СТО. Мы предлагаем Вам высокое качество работ и выгодные акции и скидки. Так же возможен выезд к клиенту.
Когда стоит обратиться за помощью к специалистам?
Загорелась лампочка Check Engine (CE, проверка двигателя). Компьютерная диагностика занимает около получаса, по окончании операции Вы получите не только точный перечень найденных ошибок, но так же все характеристики и показания датчиков и узлов Вашего автомобиля.
Вы хотите проверить подержанный автомобиль перед покупкой,наши профессионалы с помощью профессионального оборудования скажут Вам о необходимых вложениях в приобретаемую машину гораздо больше, чем часовой разговор с хозяином. Практика показывает, что продавцы не всегда осведомлены обо всех нюансах состояния транспортного средства.
Необходимо пройти компьютерную диагностику автомобиля в профилактических целях. Некоторые проблемы не проявляются, но просто записываются в память бортового компьютера, хотя зачастую именно они становятся сигналом к тому, что скоро начнутся серьезные неприятности. Например, пропуски в зажигании с последующим выходом из строя катушки зажигания и дальнейшим засорением не сгоревшим топливом катализатора приводят к дорогостоящему ремонту последнего. Профилактическая диагностика обязательна перед длительными путешествиями на автомобиле и желательна при смене сезонов.
Компьютерная диагностика абсолютно всех систем автомобилей
Почему именно у нас?
Наличие высокотехнологичного оборудования и профессионального инструмента, а не дешевых китайских мультисканеров!
Профессиональный опыт и квалификация специалистов.
Консультативное сопровождение. Вы можете наблюдать за ходом диагностики и задать мастеру интересующие вопросы.
В случае проведения у нас диагностики Вы получаете полное сопровождение до и после устранения проблемы.
Обслуживание автомобилей различных типов – легковые, внедорожники, грузовые малотоннажные, микроавтобусы и др.
Оперативность оказания услуги.
Мы рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!
Заказать ключи от домофона
Заказать ключи от домофона Вы можете в нашей мастерской. Для того чтобы сделать дубликат, нам понадобится экземпляр работающего ключа и Ваше присутствие.
Возможен выезд к клиенту.
+375-292-000-959
ДОМОФОННЫЕ КЛЮЧИ. ВИДЫ И КЛАССИФИКАЦИЯ
Домофонные ключи можно разбить на 2 группы: бесконтактные (RFID) и контактные (Touchmemory) .
БЕСКОНТАКТНЫЕ ДОМОФОННЫЕ КЛЮЧИ (RFID)
К бесконтактным домофонным ключам можно отнести ключи, которые не требуют непосредственного прикосновения к панели домофона, т.е. они работают на небольшом расстоянии от 2 до 10 см. Ниже расположены наиболее распространенных RFID домофонных ключей с описанием.
1. Бесконтактный чип к домофону в форме брелка. На сегодняшний день данные ключи являются самыми распространенными в Минске. Не смотря на то, что они похожи друг на друга, они могут отличаться внутренними чипами и рабочей частотой. Чтобы определить конкретную частоту ключа необходимо прочитать его на программаторе в мастерской. Можно выделить 2 самые популярные частоты: 125kHz и 13.56kHz. С частотой 13.56kHz работают ключи, которые появились совсем недавно, их называют Строймир или ключи 124. Для того чтобы заказать дубликат такого ключа от домофона необходимо наличие работающего экземпляра.
2. Домофонный ключ карточка. Очевидно, что использовать карту в качестве ключа не очень удобно, поэтому если Вы хотели бы иметь ключ в виде брелка, а не карты, мы с радостью Вам поможем. Для изготовления дубликата необходима работающая карточка.
КОНТАКТНЫЕ ДОМОФОННЫЕ КЛЮЧИ (TOUCHMEMORY)
Панели с такими ключами ставились в недалеком прошлом, но на сегодняшний день они теряют свою популярность среди обслуживающих организаций. Ниже расположены наиболее популярных контактных домофонных ключей с описанием.
3. Ключ контактный стандарта i-button, несмотря на схожесть внешне, такие домофонные ключи бывают разных видов и различаются только внутренним чипом. Внутри может стоять чип Dallas (Даллас), Cyfral (Цифрал), Метаком или вовсе резистор определенного номинала. Без тестирования на приборе в мастерской по изготовлению домофонных ключей, сказать, что именно находится внутри, практически невозможно.
Скидки за просмотр видео youtube? РЕАЛЬНО!
Скидки за просмотр видео youtube? РЕАЛЬНО!
Предлагаем всем подряд скидку 15% на оказание наших услуг.
Что для этого надо:
-
подписаться на наш youtube канал
-
просмотреть как минимум три видео на нашем канале
-
Сделать репост понравившегося видео.
И все!
Акция действует в течении всей весны 2017 года!
ссылка на наш канал — НАШ КАНАЛ
Из грязи в князи
Из князи в грязи
Обнаружил запись своего первого выезда в грязи на внедорожнике )
так сказать маленький кусочек истории )))
