Отключить иммобилайзер

Последние новости

Приведем советы, которые помогут распознать битый автомобиль. Существует несколько правил, соблюдая которые можно уменьшить вероятность покупки битой машины:

Начинать осмотр автомобиля стоит с изучения зазоров. Если расстояния между деталями кузова не симметричны или не одинаковы, это должно вызвать подозрение. Также заставить засомневаться должны отличающиеся оттенки краски на разных участках. Осмотр рекомендовано проводить при хорошей освещенности и вымытом автомобиле.
Если есть сомнения по поводу проведения процедуры восстановления ЛКП, можно воспользоваться слабым магнитом. В местах, где его сила притяжения ослабевает, слой шпатлевки толще.
Пластиковый бампер на предмет восстановления можно определить по звуку. Достаточно постучать по его поверхности в разных местах. В зонах с толстым слоем шпатлевки звук будет глухим.
Важно обратить внимание на стекла и световые приборы. Внизу на каждом стекле стоит дата его выпуска. Если данные на разных стеклах отличаются, возможно была проведена замена по причине ДТП. Новые стекла фар или стоп-сигналов также могут указывать на аварию в прошлом.
Изучите багажник. Основные швы в современных автомобилях выполняются с помощью точечной сварки, в сервисах же используют полуавтоматическую. Также стоит обратить внимание на герметик. Он должен быть нанесен равномерно. Если одни участки обработаны твердым герметикам, а другие мягким – однозначно производился ремонт повреждения.
Загляните под уплотнители на дверях, багажнике, лобовом стекле. Если оттенок краски существенно отличается, есть повод задуматься, что машину перекрашивали, при чем не очень качественно. Но не стоит забывать и о том, что со временем ЛКП выгорает и может отличаться на несколько тонов под уплотнителями.
Уточните у продавца, на каких СТО обслуживалась машина. Если это фирменный сервис, то в его базе данных храниться вся информация о манипуляциях, проведенных с автомобилем.
Перед покупкой лучше загнать машину на СТО и проверить параметры развала-схождения. Если присутствуют существенные отклонения от допустимых норм, то приобретать автомобиль не стоит.

Царапины на автомобиле и сколы на автомобиле – это, как говаривал Карлсон, дело житейское. Они возникают независимо от манеры езды владельца, дорог, по которым он передвигается и того, насколько тщательно он следит за своим «железным конем».
Дело в том, что во время движения на автомобиль постоянно летит мусор, пыль, камешки и другие мелкие предметы, поднятые с земли участниками движения. Поэтому придется смириться с таким положением вещей и научиться самостоятельно закрашивать царапины и сколы.
Делать это необходимо своевременно, потому как не закрашенный вовремя дефект может привести к появлению и разрастанию очага коррозии. Так что тянуть с ликвидацией проблемы себе дороже. Естественно, при серьезных повреждениях целесообразно отогнать автомобиль к профессиональным малярам, однако иногда можно обойтись и своими силами. Для этого потребуются определенные материалы и инструменты, а также терпение и старательность. Следует учесть, что данные рекомендации справедливы только в том случае, когда автомобиль не покрыт лаком, иначе обращение в мастерскую неизбежно.
В случае нежелания подкрашивать кузов, чтобы устранить царапины на автомобиле, можно воспользоваться специальным карандашом и советами описанными здесь.
Зачистка дефектного участка
Для этого потребуется наждачная бумага. С ее помощью следует тщательно очистить запланированный участок от грязи и ржавчины (при ее наличии, разумеется). Но следует помнить, что чем более обширная площадь зачищается, тем больший кусок детали придется закрашивать, поэтому слишком усердствовать не стоит. В противном случае вполне возможна перспектива покраски всей детали.
Шпатлевание повреждения
Перед тем как приступить к данному этапу следует убедиться в отсутствии значительной вмятины на месте работы. Если она есть, то ее необходимо выправить при помощи молотка или монтировки. После этого приходит черед шпатлевки. К ее выбору стоит отнестись со всей ответственностью, так как при покупке дешевого изделия на месте шпатлевания останутся поры (до покраски их часто просто не видно), удалить которые довольно сложно.
шпатлевка
Приобретать следует 2-компонентную шпатлевку с отвердителем. Инструкция к ней прилагается. Необходимо смешать столько шпатлевки и отвердителя, сколько требуется для проведения работы. Если сделать больше смеси, то она просто застынет и пропадет. После смешивания следует быстро нанести шпатлевку на зашкуренный участок при помощи металлического или резинового шпателя, ведь отвердитель начинает действовать уже через 10-20 минут (зависит от температуры воздуха).
За 1 раз вряд ли удастся идеально выровнять поверхность. Для этого шпатлевка наносится 2-3 раза, после каждого из которых необходимо ее зачищать и выравнивать. После выравнивания площади ее нужно загрунтовать.
Грунтовка
Для этого следует нанести специальный состав, который можно купить в любом автомагазине, на зашпатлеванное место детали. Это можно сделать специальным тампоном, но целесообразнее использовать распылитель. После того как грунт нанесен, необходимо подождать некоторое время до его полного высыхания (от нескольких часов до суток). Только после этого можно начинать шкурить, применяя для этого мелкую наждачную бумагу и воду. Однако зачистить нужно не только саму грунтовку, но и небольшую область вокруг нее. В результате чего краска станет матовой.

Покраска поверхности
В первую очередь необходимо выбрать краску. Стоит быть готовым к тому, что приобрести ее в банке не всегда возможно, так как оттенков чрезвычайно много. Если купить баночную краску не получилось, придется делать компьютерный подбор. Стоимость такого удовольствия немалая – порядка 15$ за 100 грамм краски, тем более что очень многое зависит от специалиста-подборщика.
Перед началом работы поверхность следует обезжирить. Для этого применяется антисиликон, но при его отсутствии можно воспользоваться и простым бензином (это крайний случай). Краску лучше всего нанести из краскопульта под давлением, но для этого потребуется наличие компрессора.

Если же качество не важно, то можно использовать и простой тампон. Красится поверхность, как правило, в 2 слоя. Сначала необходимо нанести первый слой, после этого подождать 7-10 минут и прокрасить еще раз.
У новичков очень часто возникает одна и та же проблема – потеки. Ни образуются по неопытности, когда краска наносится слишком поспешно, либо слишком густыми слоями. Убрать потеки возможно, однако далеко не всегда, и для этого придется полировать поверхность. Но часто приходится вновь зачищать и красить деталь. После покраски необходимо дать краске хорошо просохнуть.
Выполнение данных советов позволит избавиться от сколов и царапин на поверхности. Однако делать это самостоятельно все же не рекомендуется, так как результат будет гораздо хуже, чем во время устранения повреждений в специализированной мастерской.

Какие бывают виды мусора.

Чистота и порядок. Во многом эти понятия относительны, ведь каждый воспринимает их по-своему. Автовладельцы не являются исключением из этого правила.
Для одного чистота в машине является обязательной, а вот другой может абсолютно не переживать на счет этого.
Главная проблема в том, что запущенный салон чрезвычайно трудно вычистить самостоятельно, так что часто для этого приходится прибегать к услугам химчистки.Но иногда и это не спасает.

Неприятные последствия грязного салона
В первую очередь, внутри грязного автомобильного салона просто неприятно сидеть. И если хозяина это не особо напрягает, то вряд ли его спутники будут столь снисходительны, особенно если такая ситуация повторяется вновь и вновь. Но еще одним, не менее важным, аспектом является значительно падение цены на авто с грязным и прокуренным салоном. Стоимость такой машины на вторичном рынке сильно проигрывает чистым экземплярам. И это не удивительно, ведь по состоянию салона покупатели начинают судить о хозяине и автомобиле в целом.
Самые распространенные виды мусора и способы борьбы с ними
Как правило, наибольшее количество неприятностей доставляют запах табачного дыма и окурки в машинах курильщиков, пролитое пиво, молоко и машинное масло, а также неприятный запах после перевозки домашних питомцев. С каждым из этих случаев следует разобраться отдельно.
Окурки и запах табачного дыма
Привычка курить в автомобиле провоцирует его заметное падение в стоимости, потому как находиться в прокуренном салоне неприятно, особенно некурящим. Так что, помимо вреда для здоровья, курение наносит удар и по кошельку. Дело в том, что если выбросить окурки просто, то с запахом все гораздо сложнее, так как он впитывается в тканевые, кожаные и пластиковые детали.
Для удаления запаха следует тщательно пропылесосить ковролин, сиденья и вставки в дверях. Пластик и кожу целесообразно чистить щеткой, так как, в отличие от тряпки, она лучше вычищает пористую поверхность. Об особенностях ухода за кожаным салоном можно прочитать здесь. Основное внимание необходимо уделить потолку, так как именно на нем оседает львиная доля смол (не исключено, что потолок придется снять). Стекла можно отмыть мыльным раствором.
Что бы предотвратить неприятности, не стоит курить в машине перед тем как поставить ее на стоянку, а еще рекомендуется почаще выбрасывать пепел из пепельницы.
Машинное масло
Периодически случается и такая неприятность. Это очень вредно для здоровья, к тому же портит ткань. В таком случае рекомендуется немедля пропитать испачканное место тканью, после чего необходимо использовать керосин, бензин (очищенный) или уайт-спирит. Если под рукой ничего подобного нет, можно обойтись и средством для мытья посуды. Ни в коем случае нельзя забывать о технике безопасности. Масляное пятно можно вычистить, однако неприятным «подарком» будет запах, который выветрится только через несколько дней.

Молоко
Пожалуй, это главная проблема. Дело в том, что пролитое молоко во время скисания образует молочную кислоту, так что ликвидировать запах очень сложно. Если оно вылилось лишь на коврик, то проблема решаема. Для этого следует несколько раз выстирать изделие. Но это справедливо только в случае, когда молоко не протекло под ковролин. Если это случилось, то придется разбирать салон, стирать ковролин и чистить полы.
moloko
А вот при проливании на сиденье совсем беда. Если молоко оказалось только на чехле, то его нужно снять и попытаться отстирать. Но если жидкость проникла в поролон, то уже ничего не поможет. Придется покупать новый поролон, а то и целое кресло.
Пиво
Ситуация схожа с «молочной проблемой». Все по причине образования той же молочной кислоты, которая выделяет крайне неприятный запах, особенно летом или при включенной «печке» салона. Бороться с пивом следует так же как и с пролитым молоком.

Животные
Эти проблемы возникают довольно часто, так как многие владельцы авто имеют и питомцев, которых периодически необходимо перевозить. Лучшее решение – транспортировать животину в специальной клетке. Если же ее нет, то необходимо будет проводить генеральную уборку в салоне после каждой перевозки.
Чтобы быстро удалить неприятный запах в салоне не обязательно покупать специальные ароматические средства. Гораздо разумнее воспользоваться естественными средствами. Это могут быть кофе, ваниль, уксус или активированный уголь.
Небольшие емкости с этими продуктами гарантированно избавят салон от неприятного запаха всего за несколько дней. Для этого достаточно просто оставлять их на ночь в салоне. А еще лучше – избегать подобных ситуаций и стараться не курить и не сорить в автомобиле, так как это приносит массу неудобств и неприятностей.

Как хранить шины?
Шины, какими бы они не были прочными и надежными, тоже подвержены воздействию на них различных окружающих факторов, особенно на это стоит обращать внимание при подготовке шин к сезонному хранению.
Вопрос «как правильно хранить шины?» на первый взгляд может показаться очень простым, но при ближайшем рассмотрении оказывается, что более 50% автомобилистов даже не подозревают, как именно надо хранить покрышки и что может произойти при несоблюдении правил консервации.
Правила хранения шин на самом деле очень логичные и несложные в исполнении, но, конечно же, требуют наличия места под хранение.
Начнем с того, что перед хранением шины должны быть очищены от гравия и любых технических жидкостей, проще говоря, хорошо вымыты и высушены.
После банных процедур сделайте на колесах пометки: правое переднее (ПП), правое заднее (ПЗ) и т.д. Если колеса изнашиваются равномерно, то их будет целесообразно ставить на свои прежние места. Если же на какой-то стороне заметен больший износ, можно поменять ось установки колеса или переставить их крест-накрест, если это позволят направленность протектора. Так же при неравномерном износе лучше сделать проверку и, если понадобиться регулировку, углов развал-схождения.
Помещение, в котором хранятся покрышки, должно быть хорошо проветриваемым. Не запечатывайте колеса в брезент или полиэтиленовые мешки. Оптимальной для хранения температурой считается диапазон 15-20 градусов.
Желательно оградить покрышки от попадания прямых солнечных лучей, так как ультрафиолет старит резину. И, конечно же, никакой бытовой или автомобильной химии там не должно быть и близко.
В зависимости от того, одеты ли шины на диски, различают два рекомендованных положения, при которых шина минимально деформируется. При хранении покрышек без дисков – это вертикальное положение (желательно периодически поворачивать колеса), а если хранится колесо в сборе – горизонтальное положение.
Чем опасно неправильное хранение шин?
При несоблюдении таких условий, как отсутствие ультрафиолета, температура, влажность и проветриваемость, резина подвергается ускоренному процессу старения, что при ее последующей эксплуатации приведет к ухудшению сцепления с дорогой и ускоренному износу всего протектора.
Также высокая температура может повлиять на саму структуру шины и вызвать расслаивание корда. От этого колесо может пропускать воздух без видимых повреждений и со временем просто «развалиться», в том числе и во время движения.
При несоблюдении правил укладки колес, они просто теряют свою форму и деформируются. Это опасно разбалансировкой колес и их повышенным износом.
Сейчас многие фирмы предоставляют платную услугу сезонного хранения шин. Прежде, чем воспользоваться ей, попросите взглянуть на место складирования, и оцените соответствие этих условий правилам хранения.

Сегодня мы обсудим, как делается мойка автомобиля.
Уход за автомобилем тоже своего рода страховка, и если срок выплаты по каско заставит подождать и поволноваться, то мойка автомобиля раз за разом страхует вас от появления коррозии и результат вы получаете мгновенно. Ведь чистый автомобиль меньше подвержен агрессивному воздействию среды, на нем сразу видны мелкие повреждения и очаги ржавчины, которые можно локализовать еще на начальном этапе.
Но чтобы мойка автомобиля приносила пользу, не занимала лишнего времени и делала автомобиль действительно чистым, необходимо соблюдать некоторые правила.
Общие правила технологии мойки автомобиля.
Первым делом необходимо смыть крупную грязь водой, лучше всего сбить струей высокого давления без использования щеток, мочалок и прочих приспособлений.
Следующий шаг – приготовление и нанесение моющего раствора. Это может быть шампунь для ручной мойки или шампунь для бесконтактной мойки автомобиля. И в том, и в другом случае, разбавлять химию для мойки автомобиля следует в соответствии с указаниями производителя, в противном случае раствор может не справиться с расщеплением грязи или наоборот быть такой концентрации, которая способна нанести вред покрытию автомобиля.
Нанесение моющего средства производится поступательными горизонтальными движениями, начиная с порогов автомобиля, и постепенно доходя до крыши. Раствору необходимо 2-3 минуты для расщепления грязи. Смывка проходит в том же самом порядке, начиная с порогов. Следует контролировать, чтобы моющий раствор не высыхал на машине, иначе могут остаться трудновыводимые белесые пятна.
Если на фарах, капоте и ветровом стекле остались следы насекомых, лучше удалить их с помощью соответствующего чистящего средства и специальной губки, она жестче обычной, но при этом не способна повредить краску.
Затем нужно ополоснуть автомобиль еще раз чистой водой и приступать к его сушке с помощью мягких силиконовых водозгонов и салфеток из замши (искусственной замши). Хотя автомобиль может высохнуть и сам, постояв некоторое время на солнышке, но тогда на краске могут остаться солевые разводы от испарившейся воды.
После мойки колес необходимо просушить тормоза, это делается несколькими активными торможениями, чтобы тормозной механизм нагрелся и вода испарилась.
Преимущества и недостатки ручной и бесконтактной моек.
Единственное преимущество ручной мойки – это ее минимальные требования: несколько ведер воды, шампунь, мочалка.
Недостатки: непосредственный контакт с автомобилем может привести к повреждению краски попавшими под щетку или мочалку песчинками, большой расход воды и трудоемкость.
Преимущества бесконтактной мойки: низкие времязатраты (10-15 минут на машину), экономия воды и моющего средства, отсутствие прямого контакта с машиной, легко моются труднодоступные места, хорошее качество мойки, а так же большой выбор минимоек для любых объемом работы.
К недостаткам можно отнести цену, необходимость подачи воды, и электричества.

Куда уходит антифриз.

Давайте сегодня попробуем разобраться с этим важным вопросом, с которым сталкивались многие из нас. Постараемся выяснить, куда же уходит охлаждающая жидкость из расширительного бачка. Охлаждающая жидкость или антифриз используется в системе автомобиля для охлаждения двигателя и позволяет повысить эффективность его работы, а также сэкономить топливо. Если вы обнаружили, что антифриз в бачке куда – то девается, опытные автолюбители говорят, что для этого может быть несколько причин. Разберемся по порядку Прежде всего, причиной понижения жидкости в бачке может быть простое уменьшение объема жидкости в холодное время года. Так как, по законам физики, жидкости при охлаждении уменьшаются, а при нагревании расширяются. В таком случае беспокоиться не стоит. Объем охлаждающей жидкости может уменьшаться также по причине выпаривания воды из системы при работе двигателя или при повреждении крышки или самого расширительного бачка. В такой ситуации нужно регулярно доливать дистиллированную воду в бачок. С целью исключения выпаривания жидкости за счет повреждения бачка или крышки, внимательно осмотрите сам бачок и крышку на наличие трещин. При обнаружении трещин бачка или крышки необходимо их заменить. Причиной утечки антифриза могут быть также повреждения шлангов, трубок, ослабление или повреждение крепежа в местах соединения трубок с радиаторами. Проверить это можно подложив под машину, например, куски картона и проконтролировать примерно через сутки. Если жидкость протекает, то на картоне останутся пятна. Внимательно осмотрите патрубок, соединяющий термостат и радиатор. Если в месте подсоединения термостата влажно, значит протечка здесь. Нужно поставить хомут выше установленного там родного. Обратите также внимание на прокладку термостата. Часто там тоже может быть протекание за счет потери герметичности прокладки. Еще одной частовстречающейся причиной ухода антифриза является выход из строя радиатора отопления. Признаками протекания в радиаторе печки являются: запотевание переднего стекла, намокание коврика переднего пассажирского сидения или конденсат в районе диагностического разъема. Если вы обнаружили под передним пассажирским ковриком лужу из маслянистого состава, это и есть антифриз. Чтобы добраться до места повреждения придется разбирать переднюю часть салона. Чтобы удостовериться в неисправности радиатора, можно соединить между собой патрубки со входа и выхода радиатора. Если антифриз больше не будет уходить, значит причина найдена. Ну и самым неприятным сюрпизом может быть попадание антифриза в масло. При заведенном двигателе в выхлопных газах может ощущаться сладковатый запах антифриза и в выхлопе из трубы — интенсивно белый дым. Проверьте уровень и внешний вид масла. Если антифриз попал в двигатель, на масляном щупе будет характерный налет. Далее нужно проверить свечи. Если свечи белые, значит антифриз попадает в двигатель. Хорошего здесь, конечно мало. Но сильно огорчаться тоже не стоит. Своими руками такой ремонт произвести непросто. Но настойчивые могут попытаться. А остальным советуем обратиться к специалистам СТО. И еще несколько советов: чтобы избежать серьезных проблем с вашим авто, почаще заглядывайте под капот. Периодически проверяйте уровни масла, охлаждающей жидкости, омывателя, проверяйте надежность мест соединения трубок, шлангов, электрических клемм, осматривайте места возможных протечек; в расширительный бачок заливайте только тот антифриз, который указан в технической документации вашего авто и на самом бачке, т.к. разные марки антифриза могут быть несовместимы. На сегодня – все. Надеемся наши советы вам пригодятся!

А Вы знаете Как выбирать шины?

Хотя с виду современная автомобильная шина не имеет никакой схожести со сложным механизмом, на самом деле она представляет собой высокотехнологичную составную часть автомашину, то, что характеристик чего зависят во многих моментах эксплуатационные качества транспортного средства. Собственно поэтому многие автолюбители стремятся для своей машины выбрать обязательно наилучшие покрышки и желательно произведенные самыми проверенными, надежными мировыми компаниями, обладающими во многих государствах очень хорошей репутацией. Среди числа таковых и шины мишлен, отличающиеся особым качеством и долговечностью. Такое решение, вне всяких сомнений, является чрезвычайно мудрым. В ситуации, когда финансовые возможности отнюдь не являются безграничными, а купить высококачественную резину наиболее известной и надежной компании-изготовителя все равно есть желание, наиболее предприимчивые автовладельцы выход находят в приобретению покрышек, которые в уже были в употреблению. Вне всяких сомнений, их стоимость, является доступней по сравнению с новыми аналогами, а текущее состояние во многих случаях — достаточно приличное. Но тут появляется следующий вопрос: каким образом такие шины выбирать, чтобы не допустить ошибку?
Таким образом, какие первые шаги предпринять в таком случае?Как выбрать шины? С чего начинать?
Прежде всего, нужно четко определиться с самыми главными и основными параметрами шин. Речь идет о типоразмере, индексе скорости и допустимой нагрузке. Все перечисленные выше сведения компании-изготовители указывают в маркировке шин, соответственно подбирать их нужно, придерживаясь инструкцию по эксплуатации автомобиля. Данное правило действенно в равной степени не только при покупке новых, но и шин, которые прежде были в употреблении.
Существенно сузив, таким образом, потенциальных круг всех возможных вариантов, мы приступим к оцениванию текущего состояния б/у покрышек, которые были предложены нам. Разумеется, каждый добропорядочный продавец не предложит никогда вам шины, которые имеют те или иные порезы, повреждения, заплатки или грыжи. Но люди бывают разными, поэтому, покупая, смотрите очень внимательно, все ли в порядке. Вы должны знать, как выбрать шины…
Также очень важно уточнить у продавца примерный возраст резины, предлагаемой вам. Специалисты отмечают то, что наибольший период службы покрышек не должен составлять более шести лет.

Сегодня мы Вам расскажем как выбрать тормозные колодки.

Когда надвигаются холода, наступает время проверить тормозную систему, а именно: колодки, диски, барабаны. От степени изношенности колодок, будет зависеть эффективность торможения вашего автомобиля на зимней дороге. Прочитав эту небольшую статью, вы узнаете, как выбрать тормозные колодки вообще на любой автомобиль, если они пришли в негодность.

Как правило, колодки меняются намного чаще у автомобилистов, которые любят путешествовать и ездят по не асфальтированной дороге. Цена тормозного диска достаточно высока, но если прочитать информацию которую прилагает любой производитель детали, вы сможете увеличить срок службы данной детали.
Теоретически благодаря тормозным колодкам, диск не должен изнашиваться, но к нашему разочарованию вечно работающих вещей не существует и приходится время от времени их менять.

Чтобы достичь большей эффективности работы колодок, необходимо использовать детали тормозной системы одного производителя.
У большинства авто-владельцев сложилось мнение, что можно определить характеристики фрикционного материала по цвету и запаху. Для этого они берут и царапают поверхность изделия. Ошибка заключается в том, что на данный момент есть огромное множество добавок, помимо меди, которые способствуют снижению трения. Поэтому на данный момент медь носит декоративную функцию.

Помните, что работы по замене тормозных колодок и диска, должен проводить опытный мастер, так как самодеятельность может понести за собой серьёзные последствия. Заменяйте колодки на всех четырех осях, так как если заменить только на двух, машину будет уводить в сторону, из-за разницы в свойствах новых и старых колодок.

Единственной причиной замены тормозных дисков, является уменьшение его толщины.

Использование изношенных дисков влечет за собой снижение тормозных характеристик автомобиля, а так же вызывает различные вибрации и колебания при торможении.

И напоследок, основные правила при выборе и использовании колодок:

Не приобретать колодки, которые слишком дешевые. Низкая цена сигнализирует, о том, что материал, из которого изготовлены детали, является дешевым и не сможет обеспечить хорошую работу всей системы автомобиля.
Никогда не устанавливайте детали неизвестных производителей.
Спрашивайте в магазинах, прилагаются ли документы к тормозным колодкам
Производите замену колодок только на специализированных станциях.
Приобретайте тормозные колодки, только одного производителя

Не такая уж редкая неисправность, как течь патрубков радиатора, которая большинстве случаев, если сделать небольшой анализ, лежит на совести самого владельца.

Резиновый патруб имеет многослойную структуру к тому же рассчитан для достаточно высокой температуры. Стало быть, ничего не может произойти враз с исправным, скажем еще вчера патрубком. Этому обязательно что-то предшествовало, чему хозяин или мастер, обслуживающий автомобиль мало уделил внимания.

Советы бывалых водителей всегда рассчитаны для предупреждения аварийной ситуации уже в последнем случае, дают советы как из нее выйти достойно, сохранив при этом двигатель.

Последствия

Эта простая с виду ситуация, как лопнувший шланг радиатора, таит серьезную угрозу для двигателя. При утечки охлаждающей жидкости, мгновенно поднимается температура двигателя, что связано с потерей охлаждения цилиндров, где температура достигает более 2000 градусов Цельсия.

Последствия перегрева могут закончиться капитальным ремонтом двигателя с заменой дорогих сегодня деталей. Поэтому состоянию резины системы охлаждения необходимо уделять повышенное внимание.

Причины

Опыт эксплуатации автомобилей свидетельствует о том, что 50% водителей, безразличны подкапыванию или запотеванию шлангов охлаждения, подливая постоянно жидкость расширительного бачка.

Опасность может подстерегать по нескольким причинам.

Это может быть усталостный износ, естественный при многолетней эксплуатации, не затянутый или неисправный хомут, или пережатый хомут, что собственно еще опаснее. Пережатый хомут подрезает первый слой шланга, нарушая тем самым его целостность, когда произойдет внезапный разрыв, ведомо только самой резине.

Лопнувший патруб радиатора, сообщит о себе повышением температуры на щитке приборов или обильным паро выделением из- под капота автомобиля. Однозначно в подобной ситуации необходимо заглушить двигатель не запускать его до устранения неисправности.

Советы бывалых водителей

В 90% случаев лопается под хомутом, если отрезать поврежденный участок, то его можно еще поставить на место с определенным натягом. В крайнем случае, можно отдать крепления радиатора, тем самым увеличив длину патрубка, а сам радиатор закрепить любыми подручными средствами.

Например полезный совет, завернув не до конца на место болт, которым крепился радиатор, между ним и «ухом» радиатора поставить проволочную стяжку, что придаст ему неподвижность.

Если патрубок радиатора уже ранее под резался, то он будет явно коротким, при повторной обрезке. В этом случае можно подмотать под шланг слой резины, одеть, поврежденный патрубок на место, сверху также слой резины перекрыть жестяной полоской, скажем от банки из-под пива или сока. Сверху поставить хомут, и если даже после этого будет частичное подкапывание, вам, тем не менее, удастся добраться до дома или ближайшей мастерской.

В случае, если патрубок не лопнул, а его сорвало с места, то либо был неисправен или не затянут хомут, либо это произошло от попадания газов систему охлаждения. Это самый тяжелый случай и вам придется воспользоваться услугами эвакуатора, так как вероятнее всего пробило прокладку головки блока (при условии исправного клапана крышки расширительного бачка).

Для новых авто проблема лопнувшего шланга не так актуальна, так как новые шланги служат без проблем не менее трех лет, и есть резон делать замену сразу всех патрубков на машинах, с достаточным пробегом.

Для замены не всегда удается найти патрубок радиатора оригинальный, но выпускаемый ассортимент отечественным автопромом настолько велик, что можно подобрать близкий аналог.

Отзыв авто владельца

Согласен с автором статьи, что всегда можно найти выход из создавшего положения, чему немалой степени содействуют советы бывалых автомобилистов. Люди делятся своим опытом, описывают неординарные ситуации, которые другим водителям могут пригодиться в дороге.

Хотелось так же поделиться своим опытом, вернее как удалось выйти из подобной ситуации, опираясь на ранее прочитанные статьи на эту тему.

По дороге на дачу лопнул патрубок радиатора. Вспомнив из ранее прочитанного, что можно увеличить длину обрезанного шланга путем разрезания его пополам и вставки куска трубки, подходящего диаметра.

В машине была пластиковая трубка, приготовленный для только пробуренной скважины. От него отрезали необходимый кусок (можно отрезать простым ножом), разрезали лопнувший конец шланга пополам, отрезов прорванный конец вставили отрезок пластиковой трубки. Все обжали хомутами, собрали на место. Соединение получилось прочным надежным. Старый шланг всегда терся о крышку клапанов, а самодельный теперь вообще не касается крышки, так что менять его новым надо ли.

Может это для кого-то будет новым способом выхода из положения, а кто-то освежит забытое.

Сегодня речь пойдет о случае, когда потек бензобак. Кстати не такая уж большая редкость в наше время. Советы бывалых автомобилистов помогут всем, кто попадет в подобную неприятную ситуацию. Вы даже можете не запоминать содержание этой статьи, она сама всплывет у вас в памяти, когда вы станете перед дилеммой – что делать, когда потек бензобак в дороге.

Автомобильный бензобак может потечь во многих различных случаях обстоятельствах; мы лишь расскажем о тех, которые произошли из реальной жизни и о том, как удалось выйти из этих непредсказуемых ситуаций при ремонте.

Владелец иномарки при попытке проехать зеленую зону через высокий бордюр, «царапнул» бензобак своей машины. С льющимся бензином, он, довольно сильно рискуя сгореть, доехал до мастерской. Советы автомобилистов, предупреждают, что езда, даже на короткие расстояния, с потекшим бензобаком, чревата огненным пожаром непредсказуемыми последствиями на пути.

Выход из этой ситуации был найден, опять же исходя из авто опыта. Бак некоторых автомобилей выполнен из пластмассы, что учли при ремонте машины. Вспомнив, при этом особенность как жестко идет саморез на первых витках в пластмассовых бамперах или при установке пластиковых подкрылок, еще до контакта с металлом.

Посмотрели, какой величины появившееся отверстие бака подобрали соответствующий саморез к нему. Вырезали импровизированную шайбу из маслостойкой резины, немного превышающую по диаметру шляпку самореза. Можно вырезать из старой автомобильной камеры либо другой подходящей авто резины. Подобрали соответственно стальную шайбу, закрутили саморез, в тело бензобака тем самым закрыв отверстие. Первой легла резиновая шайба, затем стальная через них прошел саморез надавив на авто ризину.

Течь прекратилась полностью после полной затяжки самореза. Хозяин на такой «латке» отъездил ровно год без проблем, пока опять не «царапнул» бензобак об тот же высокий бордюр давая задний ход (там расположен офис, где работал хозяин этой машины), как раз по стоящему там саморезу с прошлого раза. Был вновь поставлен саморез, но уже большего диаметра, однако полностью сблокировать течь, на этот раз не удалось – под шайбой мокрело, хотя бензин и не капал. Но это уже вина хозяина и его невнимательная беспечность при заднем ходе автомобиля. Сам же способ себя оправдал, так как владелец, отъездил после первого ремонта год, бак был совершенно сухой без потека бензина через пробитое отверстие бака об высокий бордюр стоянки офиса.

Течь металлического бака устранить гораздо труднее, но можно воспользоваться этим способом, его все равно в дальнейшем необходимо менять или заваривать, сняв его с машины. Дедовского способа – замазка хозяйственным мылом места течи – хватает ненадолго.

Бывалые автомобилисты предлагает здесь поступить следующим образом…

Когда этими выше описанными способами не удается остановить течь бака, то воспользуйтесь пустой пластиковой бутылкой. Если ее нет под рукой, то пройдитесь вдоль обочины авто дороги – их там, как правило, всегда много выкидывают. Проделайте в пробке от бутылки отверстие и вставьте туда отрезок бензошланга. Снимите с бензонасоса входящий от бензобака шланг и на освободившийся штуцер бензонасоса оденьте, второй конец бензошланга, вставленного через пробку в бутылку. Бензина в бутылке будет хватать на короткие промежутки, но вы можете продолжить путь долевая бензин и добраться до дома или ближайшей автомастерской. Вместо бутылки можно использовать любую емкость, закрепив ее надежно под капотом.

Если отрезка запасного бензошланга нет, то полезные советы бывалых автомобилистов предлагают временно снять шланг, идущий на обратку, заглушив на время ее штуцер после снятия. Заглушить можно коротким отрезком шланга с ввернутым в него болтом или саморезом. Советы бывалых автомобилистов возьмите на заметку, диаметр снятого шланга с обратки, меньше чем штуцер бензонасоса, но одеть его можно, приложив определенное усилие так как авто резины тянутся.