Отключить иммобилайзер

Последние новости

Очень часто бывают ситуации, когда надо продать сильно поврежденную машину, попавшую в аварию. Но в большинстве случаев это сделать не очень просто. Для того же, чтобы продать битый автомобиль выгодно, необходимо придерживаться рекомендаций специалистов.
Как продать битый автомобиль
Если после ДТП у владельца аварийного авто есть невыполненные взаимные обязательства, то начало продажи нужно в обязательном порядке согласовать с компанией, в которой собственник страховал машину.

Водителю на руках надо иметь все необходимые оценки и экспертизы. Есть случаи, когда не лишним будет получить согласие следственной комиссии на продажу автомобиля.

Обязательно сфотографируй аварийное авто со всех сторон и размести объявление о его продаже на специальных сайтах, в необходимый раздел. Не забудь помыть автомобиль перед его фотографированием. Это поможет сделать его более привлекательным.

Помни, что хранить автомобиль после ДТП нужно на охраняемой стоянке или в гараже. Если машина будет стоять во дворе, то есть очень большая вероятность того, что ее быстро разукомплектуют.

Определи начальную стоимость, пообщавшись со знакомыми автомастерами. Не бойся сразу ставить большую цену. В случае отсутствия звонков, цену аварийного автомобиля можно будет легко снизить.

Наберись терпения. Будь готов к тому, что тебе будут говорить, что ты продаешь «ведро» за такие большие деньги. Надо понимать, что главная задача покупателя — сбить цену.

Оформление сделки по продаже является самым сложным моментом в продаже авто. Перед тем, как продать битый автомобиль, тебе надо снять его с учета, а покупатель переоформит его на себя. Но это достаточно сложная процедура. Намного удобнее купить авто по нотариальной доверенности. Следует сразу отметить, что продавать автомобиль по доверенности достаточно рисково, поэтому надо хорошо оценивать все риски трезво.

В любом случае, для продажи надо составить подробный договор купли-продажи, где обязательно необходимо указать информацию о его техническом состоянии, наличии повреждений, а также реальной стоимости.

Если у тебя покупают автомобиль на запчасти, то в этом случае просто надо снять его с учета. Это гарантирует тебе безопасность. Ведь неизвестно, как в будущем могут распорядиться документами на твой автомобиль.

Тюнинг машин – это настоящее искусство. Существует огромное количество тюнинг ателье, занимающихся усовершенствованием самых различных автомобилей. Авто тюнинг предусматривает изменение внешнего вида автомобиля, его интерьера, усовершенствование двигателя и других агрегатов.
Начинать тюнинг машины надо с графического редактора
В тюнинговых ателье для более профессиональной работы используются популярные сервисы, помогающие делать тюнинг очень качественно. Речь идет о графических редакторах, позволяющих видоизменить заводскую внешность автомобиля на самую экзотическую. В последнее время тюнинг машины онлайн становится самой востребованной программой.

Онлайн сервисы доступны для использования даже среднестатистического пользователя, они не требуют дополнительной установки программного обеспечения. Пользователь сможет реализовать все свои самые смелые фантазии. Оценить их в графической форме и понять, надо ли продолжать дальше развивать данный подход или оставить его, начав все с начала.

Перетаскивая новейшие детали на машину, добиться максимальной результативности можно лишь проявив смекалку и воображение.

Сделать тюнинг машины с помощью «Зd сервиса» просто, достаточно лишь подобрать нужное и подходящее усовершенствование для твоего проекта и кликнуть «установить». Вся прелесть этой программы в том, что машину удается рассмотреть с различных сторон, а также увидеть максимально приближенный к реальности концепт авто.

shkoda

Сегодня мы Вам расскажем, Как быстро продать машину.
Конкуренция на вторичном рынке автомобилей очень большая. Выбрать себе авто можно на любой вкус и кошелек. В этой ситуации продавцам приходится все делать для того, чтобы привлечь к себе покупателей и быстро продать авто. Узнай и ты, как быстро продать авто в условиях жесткой конкуренции.
Быстро продать автомобиль реально
В условиях кризиса, продажи б/у машин уменьшились более чем на 70%. Данная ситуация еще больше стимулирует продавцов. Старожилов на рынке подержанных авто учить нечему, а вот новичкам придется постараться, чтобы их авто купили быстро. Вот некоторая полезная информация таким новичкам.

Специалисты говорят, что предпродажная подготовка автомобиля естественно должна быть. При этом скрывать явные дефекты с помощью разных уловок бессмысленно. Ведь с помощью диагностического центра можно определить: что, где и когда было подкрашено. И главное — по какой причине.

Учтите, что слегка потрепанную машину возможно привести в полный порядок, сделать ей презентабельный вид, что позволит продать на пару тысяч долларов дороже. При этом следует учесть, что много покупателей ищут автомобиль именно в его первоначальном состоянии.

Некоторые владельцы авто не хотят или не имеют времени стоять на площадке и непосредственно заниматься продажей машины. Это обстоятельство иногда их сдерживает перед тем, как начать продавать автомобиль. Сразу нужно оговориться, что продавец авто не обязан целыми днями находиться на базаре и расхваливать свою машину. Достаточно будет поставить авто с ценником на площадке и ехать заниматься более важными делами. Продажа может пройти и без собственника.

Если какому-то покупателю понравится машина, то в сервис-службе рынка ему дадут координаты владельца. Правда, за такую услугу нужно будет заплатить в виде рыночного сбора за авто. В эту же плату входит милицейская охрана автомобилей.

Часто продавец не знает, какую сумму просить за свое авто. С определением стоимости «железного коня» профессионально поможет аналитический центр авторынка, где подробно разъяснят по какой цене можно продать автомобиль.

Если установленная продавцом цена автомобиля адекватная, то машина может «уйти» за один день. В противном же случае можно простоять больше времени.

Частенько собственник машины хочет быстро продать авто, при этом ставит цену, за которую он купил автомобиль. При этом не учитывается, что новенькое авто, выехавшее из автосалона, сразу же теряет от 10 до 30% своей стоимости.

Так всеже, как как сохранить машину, если нет гаража?
В большем городе, а особенно если это мегаполис, очень сложно найти гараж рядом со своим домом. Обычно они строятся в виде кооперативов за чертой города, либо в отдаленной его части. Но что делать автомобилисту, если его машина ему нужна каждый день, а ездить за ней в отдаленный гараж – лишняя трата денег и времени? В такой ситуации приходится оставлять автомобиль под домом, чтобы не переживать про угон своей ласточки. И как следствие, по сравнению с гаражом, автомобиль на улице подвергается дополнительному загрязнению.

Так как же сохранить машину, если нет гаража?

Для этого следует придерживаться нескольких простых правил:

1. Чтобы сохранить машину в чистоте, не следует ставить ее прямо под окнами дома. Это же спасет ваше авто от обвала снега зимой, что может нанести сильные повреждения автомобилю.
2. Не стоит соблазняться на свободное место возле мусорных контейнеров. Это грозит неприятным «знакомством» с мусороуборочной машиной. Да и пропитавший салон запах мусора не сделает вас счастливей.
3. Будьте осторожны, оставляя машину возле деревьев, после каждого дождя или ветерка, вам придется снимать с нее кучу веток, которые могут нанести вред в виде царапин. Хвойные деревья опасны своей липкой смолой, которую потом очень сложно отмыть.
4. Хорошим решением проблемы может стать приобретение специального чехла для автомобилей. Такие чехлы состоят из прорезиненной ткани и непромокаемой пленки, что сохранит ваше авто летом от дождя, а зимой от примерзания чехла к машине.

Если чехол решит проблему с погодой, то воров и хулиганов никто не отменял. Приобретая простую сигнализацию, вы рискуете вскакивать каждые 30 мин на знакомый сигнал, возможно даже не от вашей машинки. Лучшим вариантом будет сигнализация с пейджером, которая не сигналит всему двору, а просто подает сигнал хозяину с описанием, что, возможно, случилось с машиной. Или пользуйтесь услугами платных автостоянок, расположенных недалеко от дома.

Конфискация авто за выброс мусора из окна.

Министерство природный ресурсов планирует внести поправку в закон об загрязнении окружающей среды.
Опубликовано 21 февраля 2015 | 1017 просмотров

Министерство природы планирует позаботиться об окружающей среде, внеся поправку в закон, который касается автомобилистов. Так, если будут зафиксированы 2 раза факты выбрасывания окурков или фантиков из окна автомобиля, государство будет в праве конфисковать данный автомобиль у владельца.

Отвечать за загрязнение окружающей среды в этом году будет материально сложнее. На данный момент при выбрасывании мусора из окна автомобиля, на владельца накладывается штраф от десяти до тридцати базовых величин (сто пятьдесят тысяч рублей — размер 1 величины). Планируется увеличить наказание при повторном нарушении от тридцати до ста базовых, а автомобиль конфисковать.

Как инспектор ГАИ должен определять возраст и рост ребенка?

Уже месяц белорусские водители ездят по новым ПДД. Мы отследили самые спорные моменты, возникающие между ними и сотрудниками ГАИ, и разобрались, как нужно измерять протектор и может ли инспектор проверять рост детей линейкой

«Сейчас я буду вашего мальчика измерять»

Больше всего водители обратили внимание на два изменения в правилах. Во-первых, зимняя резина стала обязательной с 1 декабря по 1 марта. Кроме того, теперь при езде на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии нужно использовать резину с остаточной глубиной протектора не менее 4 мм. Второе изменение — детей до 12 лет обязательно нужно возить в детском кресле или бустере, даже на заднем сиденье. Главное, чтобы ремень безопасности проходил через грудь. Исключение сделали для детей выше 150 см и в случае, если ребенка перевозят в такси.

Эти нововведения тут же стали обсуждать на форумах и в соцсетях. Больше всего водителей волнует, как именно инспектор ГАИ должен определять глубину протектора и проверять возраст и рост детей.

— Получается, инспектор должен ходить с линейкой? Это же будет как в мультике про Простоквашино: «А сейчас я буду вашего мальчика измерять!» Имеет ли инспектор право это делать? Как он будет определять возраст, ведь ребенок не обязан носить с собой свидетельство о рождении? Но если инспектор ГАИ не может доказать нарушение, то он не сможет выписать штраф! — надеются водители.

Протектор меряют сертифицированной линейкой или штангенциркулем

Для начала разберемся с протектором. Методы его измерения указаны в документе, названном СТБ 1641-2006. Там четко прописано, что измерения остаточной глубины протектора можно провести двумя способами: визуально по специальным индикаторам износа и с помощью специальных шаблонов, штангенциркуля или линейки.

— Предельный износ шин, имеющих индикаторы износа, фиксируют при равномерном износе рисунка протектора по появлению одного индикатора, а при неравномерном износе — по появлению двух индикаторов в каждом из двух сечений колеса, — сказано в документе.

А глубину протектора измеряют на участке, «ограниченном прямоугольником, ширина которого равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины по середине беговой дорожки протектора». Если износ неравномерный — измерения нужно провести «на нескольких участках с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину».

Отметим, что какой попало линейкой или штангенциркулем измерения провести нельзя — на эти приборы должен быть сертификат, где будет указана дата поверки измерительного прибора. Если у инспектора найдется такой инструмент, он должен самостоятельно провести замеры.

Четкого механизма определения возраста и роста ребенка нет

Определить, какого возраста ребенок и сколько в нем сантиметров роста, чтобы доказать, что есть нарушение правил перевозки маленького пассажира, гораздо сложнее. По словам сотрудников ГАИ, четко прописанного механизма тут нет. Об особенностях выявления таких нарушений «Комсомолке» рассказал инспектор ОГАИ Фрунзенского РУВД Минска Сергей Нежута:

— Инспектор начинает составлять протокол только тогда, когда он уверен в нарушении. И поверьте, если ребенок на глаз выглядит на 12 лет, сидит без детского автокресла, но пристегнут ремнем и ремень не проходит по его шее — никто не будет пробовать доказывать обратное. Другое дело, если инспектор видит, что ребенок маленький по возрасту или низкого роста.

По словам Сергея Нежуты, у инспекторов есть несколько методов, чтобы доказать нарушение:

— Во-первых, мы спрашиваем самого ребенка, как его зовут и сколько ему лет. Во-вторых, спрашиваем у водителя, его ли это ребенок и сколько ему лет. Если ребенок его, то можем попросить водителя показать паспорт, чтобы посмотреть вписанных туда детей.

Но может быть так, что паспорта с собой нет. Тогда инспектор может связаться с дежурной частью и запросить данные из автоматизированной системы «Паспорт». В ней хранятся данные на всех граждан, включая семейное положение и наличие детей.

Водитель может прийти на разбор в ГАИ с ребенком и измерить его линейкой

Но и мер, описанных в предыдущем пункте, порой бывает недостаточно.

— Если инспектор уверен в том, что нарушение есть, он начинает в отношении водителя административный процесс. То есть составляет протокол, где указывает все моменты. В течение 10 дней с момента вынесения постановления водитель, если он не согласен с нарушением, имеет право оспорить решение в соответствии с действующим законодательством. Теоретически он может даже прийти на разбор дела к начальнику ГАИ с линейкой и при всех измерить своего ребенка! И поверьте, никто у него не потребует сертификат на линейку или что-то еще. Если будет очевидно, что ребенок выше 150 сантиметров, этого будет достаточно для прекращения дела.

По словам Сергея Нежуты, за месяц новых ПДД особо принципиальных водителей, которые, например, вообще отказываются подписывать протокол, он не встречал. Не рассказывали таких историй и его коллеги из других районов. Как могут поступать инспекторы с самыми несговорчивыми и принципиальными водителями?

— Если, скажем, водитель ничего подписывать не хочет, тогда ему в присутствии двух понятых разъясняются права и обязанности, сообщается о месте и времени рассмотрении его дела и отпускают. А дальше механизм прежний — рассмотрение дела у начальника ГАИ района. Если водитель на рассмотрение не явится — дело рассмотрят без него, а о решении сообщат по почте. Водитель может штраф оплатить, а может обжаловать решение в вышестоящей инстанции — в ГАИ города.

В Минске открылись первые перехватывающие автостоянки

В столице начали работу первые перехватывающие автостоянки, расположенные на въездах в город.

Как сообщил генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Александр Канаш, в названии заключен и смысл их работы. Площадки призваны «перехватывать» въезжающие в город автомобили и хранить их до возвращения хозяев.

– Эти стоянки предназначены для кратковременного хранения машин, владельцы которых проживают за МКАД, но работают в Минске или приезжают сюда по делам и предпочитают до метро добираться на личном транспорте, а дальше по городу – на общественном, – пояснил А. Канаш. – Главная наша задача при этом – разгрузить автотранспортную систему столицы.

Стоянки расположены по следующим адресам: пр. Независимости, 165 (ст. м. «Борисовский тракт», въезд с трассы М2), ул. Наполеона Орды, 32а (ст. м. «Малиновка», Брестское шоссе), ул. Радиальная, 18 (ст. м. «Автозаводская», Могилевское направление).

Каждая стоянка единовременно вмещает до 200 машин. Тариф – 500 руб. в час. Действует с 7.00 до 19.00. С 19.00 до 7.00 стоимость часа – 1.400 руб.

Справочно

С помощью перехватывающих парковок решаются сразу две проблемы: уменьшается количество заторов на городских автомагистралях и появляется больше свободных парковочных мест в центре мегаполиса.

Опыт развитых стран говорит о том, что «перехват» себя оправдывает. Система широко применяется во многих европейских странах, Японии и Северной Америке. В англоязычных государствах этому понятию соответствует термин Park-and-Ride (паркуй и езжай дальше) и обозначается специальным знаком P+R. Например, в Бостоне возле одной только станции метро Alewife есть перехватывающая парковка на 2.595 машино-мест и 174 велосипеда, а всего при бостонском метро – около 46 тыс. парковочных мест.

Пионером решения транспортной проблемы с помощью перехватывающих стоянок был Китай. Велосипедист оставлял при входе в пекинское метро велосипед и получал номерок. Приехав на другую станцию, он мог, сдав этот номерок, получить в пункте проката другой велосипед и продолжить на нем свой путь. С ростом автомобилизации в Китае стали открывать и автомобильные перехватывающие парковки.

Чехи превратили Audi R8 в раллийную «Шкоду»
Два дизайнера из Праги Марек Хоффманн и Петр Новак готовы в январе 2016 начать производство спорткара HN R200 Non-Fiction, в основе которого лежит Audi R8
Предсерийный прототип автомобиля выставлен в пражском Центре современных искусств и приурочен к сорокалетнему юбилею раллийной Skoda 130 RS – одному из самых успешных чехословацких спортивных автомобилей семидесятых годов прошлого века.
Чехи не стали трогать шасси, трансмиссию и двигатель Audi R8 первого поколения, а лишь изготовили новый кузов из углепластика в стилистике Skoda 130 RS и слегка переделали салон. Машина стала чуть компактнее, чем донор Audi R8, и, несмотря на один и тот же 4,2-литровый восьмицилиндровый, атмосферный двигатель мощностью 420 л.с. (430 Н·м) и шестиступенчатую механическую КПП, динамические показатели HN R200 Non-Fiction чуть хуже, чем у немецкого спорткара.
Сама фирма Skoda к этому проекту никакого отношения не имеет, поэтому в продажу машина поступит с эмблемами новообразованной компании Hoffmann & Novague. Если спорткар вызовет интерес у потенциальных покупателей, главным образом среди коллекционеров, то чехи готовы начать мелкосерийное производство с 2016 года. В месяц планируется выпускать не более двух автомобилей по цене 255 000 евро за штуку или 274 000 долларов.

shkoda

Изобретены лазерные свечи зажигания.

Японским учёным из национального института естественных наук, удалось разработать уникальную лазерную систему зажигания, которая благодаря малым размерам, может уместиться в корпусе свечи зажигания автомобиля или мотоцикла. К тому же этот лазер очень устойчив к жёстким условиям, происходящим в головке цилиндра. И в отличии от традиционных искровых свечей зажигания, новое устройство поджигает рабочую смесь в цилиндрах двигателя мощными световыми импульсами, а концентрация излучения светового пучка на выходе, составляет сто гигаватт энергии на квадратный сантиметр! И японцам пришлось решить очень важную проблему: как сохранить достаточную мощность лазера, но сохранить при этом его миниатюрность, которая позволит вписать его в корпус, с такими же размерами, как и у традиционной свечи зажигания.

Миниатюрный лазер с нужными свойствами, был получен из композита керамики, путём спекания порошков, а так же совмещением разных по свойствам материалов, таких как иттрий, алюминий, галлиевый композит, всё это легировали неодимом с добавкой хрома. Миниатюрный лазер имеет диаметр всего девять миллиметров!, а длину всего одиннадцать миллиметров!, что позволяет легко вписать его в корпус свечи, размерами как у обычной свечки.

Ещё одно преимущество лазерной свечи, так это отсутствие электродов, которые очень мешают нормальному распространению фронта пламени в обычных свечах зажигания. Благодаря отсутствию электродов и возможностью сфокусировать лазерный импульс в центре камеры сгорания двигателя, появляется возможность добиться полного сгорания топлива, и к тому же обеднить топливную смесь. В итоге концентрация вредных веществ в выхлопных газах сильно снижается, и ощутимо уменьшается расход бензина. При этом мощность двигателя не уменьшается, а увеличивается, ведь топливо сгорает полнее.
При испытаниях выяснилось, что одна вспышка светового пучка, недостаточна для нормального воспламенения рабочей топливной смеси. В итоге учёные добились серии вспышек в 800 пикосекундных импульсов, а частота их высекания равна 100 Герц. Не поджечь топливо такой серией импульсов просто невозможно. Вспышка топлива в камере сгорания, происходит моментально.

Самое радостное во всей этой истории, это то, что скоро керамические лазерные свечи будут производиться серийно, и подсчёты экономистов на затраты серийного производства сильно обрадовали, и обходиться промышленникам такие свечи будут не дорого. А это значит, что скоро они станут недороги и доступны для рядового водителя и это радует. Поживём увидим.

Свечи

Тревожная кнопка уже скоро )
Парламент Европейского Союза дал необходимое количество голосов в поддержку решения, которым вводится обязательная установка на новые легковые автомобили и грузовики малой тоннажности специальной системы, передающей сигнал о ДТП экстренным службам.

Тревожная кнопка в автомобиле

Эта технология оповещения получила название eCall, она начнет работать с конца марта 2018 года и сможет оповещать полицию, пожарную службу и скорую помощь о случившемся на дороге инциденте.

В связи с этим все члены Евросоюза обязаны провести необходимые работы по подготовке требуемой для функционирования системы инфраструктуры и закончить их на полгода раньше даты ввода ее в эксплуатацию, т.е. к октябрю 2017-го. По-сути, весь подготовительный этап сводится к синхронизации системы eCall с пультом службы 112.

Эта система оповещения представляет собой устанавливаемый на автомобиль GPS-модуль, способный сразу после случившегося на дороге происшествия передавать в экстренные службы информацию о точном расположении машины, количестве находящихся в ней пассажиров, времени столкновения и другие данные.

Подобным образом может работать и разработанная в России система «ЭРА-ГЛОНАСС». Некоторое время назад уже сообщалось, что российский аналог синхронизируют с европейской eCall. Это позволит «ЭРА-ГЛОНАСС» в случает ДТП вызывать на место инцидента специальные службы экстренной помощи, если приобретенный в России автомобиль будет находиться на территориях стран ЕС.

По мнению компетентных органов Евросоюза, обязательное внедрение и использование технологии eCall позволит сократить время прибытия на место происшествия экстренных служб. По их подсчетам, примерно в два раза быстрее спасатели смогут приезжать в городах и где-то на 60% в сельской местности.

За весь прошлый год на территории ЕС дорожно-транспортные происшествия забрали жизни 25 700 человек. Благодаря установке на автомобили системы eCall смертность должна снизиться на 10%. В 2021 году систему оповещения планируют сделать обязательной также для автобусов и больших грузовиков.