Последние новости

с 24 августа до 1 сентября
работники нашего СТО находятся в отпуске
Следовательно:
с 24 августа до 1 сентября СТО  НЕ РАБОТАЕТ!!! 

ЭТОМУ НЕ НАУЧАТ В АВТОШКОЛЕ!

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)

6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое «мясо» начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый «поворотник» и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.

10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))

14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, — «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»

15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!

16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не «ушатаете» пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.

18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт)

Как легко выехать из грязи?

Машина застряла в грязи наглухо.. Хорошо если еще к ночи домой успеем. Знакомая ситуация? Вне зависимости от того, было с вами что то подобное или нет — вам, как автомобилисту (даже если будущему) очень пригодится знать о том, как выехать из грязи.
Как не застрять в грязи?

Для начала о том, как избежать проблемной ситуации. По грязи нужно ехать равномерно и с постоянной скоростью, не газовать резко и ни в коем случае не останавливаться. Старт на мягкой влажной почве практически наверняка приведет к копанию под себя и движению вниз. Так же избегайте колеи — если сесть на брюхо, то слезть будет еще сложнее.

Повысить проходимость можно увеличив площадь опоры заранее спустив шины. Но не переусердствуйте, что бы покрышки не слетели с дисков. Так же проверьте крепление номерных знаков, ведь при преодолении бездорожья их легко потерять и потом придется восстанавливать их в ГАИ.

Как выехать из грязи?

Есть масса способов, разница лишь в требуемых материалах и эффективности в различных ситуациях.

Вытолкать. Не нужно ничего. Сложно, малоэффективно, очень грязно.
Выехать из ямки раскачиваясь туда-сюда. На механической КПП это сделать легче. Из плюсов — не нужно выходить из машины, а значит — чисто. Из минусов — малоэффективно.
Подложить что то. Однажды доводилось слышать историю о том, как парень в лесу подкладывал джинсы и футболку под колеса, только бы машина поехала. И у него получилось. Однако, это очень грязный способ =)
С помощью троса, палки и чего то вбитого в землю. Это быстрый и мощный способ. Подробнее об этом способе — смотрим видео выше.
Как выехать из грязи с помощью одного лишь троса?

Привязываем один конец к автомобилю а другой к дереву, трос очень туго натягиваем, как струну — это важно. И затем собственными силами толкаем его перпендикулярно туда-сюда, пока не начнет провисать. Когда он немного повиснет — машина сдвинется на пару сантиметров. Снова отвязываем и натягиваем трос как струну. Повторять много-много раз, в этом и минус. А принцип — чистая физика. При отклонении такой «струны» небольшой перпендикулярной силой в тросе возникает огромная сила вдоль него. Что бы понять — достаточно нанести все силы на бумаге, которые приложены к толкаемой точке на струне. Две вдоль струны — длинные, которые друг друга почти компенсируют за счет того, что почти противоположны и их результирующая — маленькая перпендикулярная струне сила, которая равна по модулю но противоположна той малой силы, что должны приложить мы.

Как не застрять в грязи?

Для начала о том, как избежать проблемной ситуации. По грязи нужно ехать равномерно и с постоянной скоростью, не газовать резко и ни в коем случае не останавливаться. Старт на мягкой влажной почве практически наверняка приведет к копанию под себя и движению вниз. Так же избегайте колеи — если сесть на брюхо, то слезть будет еще сложнее.

Повысить проходимость можно увеличив площадь опоры заранее спустив шины. Но не переусердствуйте, что бы покрышки не слетели с дисков. Так же проверьте крепление номерных знаков, ведь при преодолении бездорожья их легко потерять и потом придется восстанавливать их в ГАИ.

1
При необходимости преодолеть пространство, покрытое глубокой грязью, предварительно оцените свои шансы. Если автомобиль не внедорожник, шансы малы. Если в наличии рамный внедорожник с полным приводом, демультипликатором и блокируемыми дифференциалами, это в корне меняет дело. Заранее включите полный привод, понижающую передачу и все имеющиеся блокировки. Чтобы иметь возможность выехать при застревании, постарайтесь прокладывать путь по грязи рядом с крупными объектами (столбы, деревья). В случае застревания за них можно зацепиться тросом лебедки. Скорость держите постоянную, внатяг, без пробуксовок. На легковом автомобиле в глубокую грязь не лезьте.

2
Простейший способ борьбы с неожиданно забуксовавшим колесом – увеличьте обороты двигателя с одновременным легким нажатием на педаль тормоза. Это сымитирует блокировку дифференциала, если механическая блокировка не установлена. К сожалению, этот способ помогает только при преодолении неглубокой грязи.

3
Как только станет понятно, что автомобиль начал буксовать, не продвигаясь вперед, сразу включите заднюю скорость и откатывайтесь по проложенной колее. Не газуйте при этом. Если этого не получается, стравите давление в шинах до 0.5-1.0 ат. Это можно сделать и заранее, перед преодолением грязевого участка. Выехав на приличную дорогу, восстановите нужное давление в шинах с помощью компрессора.

4
Если автомобиль застрял серьезно и все перечисленные способы не помогают, следуйте определенным правилам. Во-первых, не газуйте, чтобы не закопаться еще глубже. Во-вторых, по возможности откопайте задние колеса, мост, днище. Затем без пробуксовки, внатяг пробуйте сдать назад. В-третьих, проверьте состояние дороги на дальнейшем пути следования. Если там такая же грязь, лучше поискать другую дорогу.

5
Следующий этап вызволения автомобиля из грязи заключается в подкладывании под колеса резиновых ковриков, тряпок, кусков фанеры, досок, веток, бревен и всего того, что поможет уменьшить давление на грунт. Здесь понадобятся топор, пила и домкрат, чтобы приподнять колесо автомобиля. Когда машина будет прочно стоять на подложенных под колеса предметах, начните совершать плавные раскачивающие движения авто, пытаясь выехать из грязи.

6
При движении назад по проложенной колее автомобиль будет пытаться развернуться в сторону. Опять же не газуйте. Плавно постарайтесь зацепиться краем шин за края колеи, чтобы продолжить дальнейшее движение. Учтите, что при повторном движении по колее ее глубина будет увеличиваться и может возникнуть такая ситуация, что для дальнейшего движения не хватит клиренса.

7
Буксир. Если ни один способ не помог, придется искать буксировщик. Или же сделать это с самого начала, если нет желания самостоятельно бороться за вызволение автомобиля. При наличии длинного троса и возможности для буксировщика вытаскивать застрявшее авто стоя на твердой дороге, в качестве буксира подойдет любой автомобиль достаточной мощности. Если буксировщику придется лезть в грязь, нужен полноприводный тяжелый аппарат. Грузовик или трактор.

«Горремавтодор» присвоил Минской кольцевой автодороге новое название.

С февраля 2013 года МКАД называется Магистральная улица непрерывного движения, заявил в интервью газете «Минский курьер» генеральный директор УП «Горремавтодор» Денис Глинский. МКАД был переименован в МУНД после передачи из ведомства «Минскавтодор-Центр» в «Горремавтодор».

Также Денис Глинский отметил, что на дороге уже начались работы по устранению ямочности. Всего в 2013 году «Горремавтодор» планирует заменить на МУНД 800 тыс. квадратных метров дорожного полотна.

Напомним, в начале февраля Минская кольцевая была официально переведена из республиканского подчинения на баланс города. Ожидалось, что столица будет более заинтересована в проведении капитального ремонта на дороге.

Сейчас южный циклон, который немецкие синоптики назвали Хавер, приближается к Беларуси. То, что происходило с погодой в последние дни, в Республиканском гидрометеоцентре называют репетицией перед пятницей. Специалисты характеризуют предстоящую погоду как самую опасную для зимы: во-первых, она будет контрастной, а во-вторых, быстро меняться. Ожидаются метель, ветер, сильнейший снег, а на юго-востоке пройдут ливни. Температура опустится до минусовых значений, на дорогах станет очень скользко, видимость ухудшится.

— Выдано штормовое предупреждение. По западной классификации это самая высшая степень опасности — красная, — рассказали синоптики. — Обычно перед сильным снегопадом звучат дежурные предупреждения для водителей и просьбы отказаться от поездок на автомобилях. Так вот, завтра ожидается нетипичная ситуация и мы настоятельно просим оставить машины дома. На дорогах справиться с управлением транспортных средств будет крайне сложно.

По прогнозам сильный снег пойдет уже ночью в Брестской, Минской, Гомельской и Могилевской областях. Наиболее интенсивное выпадение осадков в столице и центральной части Беларуси ожидается во второй половине дня. При этом усилится ветер — до 15—20 (местами до 21—24) метров в секунду. Есть риск опрокидывания автомобилей на открытых участках трасс, будут сильные снежные заносы. Температура опустится до минус 3—8 градусов по Цельсию.

— Другая картина будет в Гомельской и Могилевской областях. Днем там ожидается сильный дождь и температура составит +3—8 градусов по Цельсию, а к вечеру опустится до 0… –2, — дополнили в гидрометеоцентре. — Разумеется, на дорогах будет очень скользко, видимость ухудшится. Из-за метелей она понизится до 300—800 метров.

Как мужчины выбирают себе автомобиль, все сто раз видели: пока на коленях не оползают машину по периметру, не заглянут под капот, арки, пол багажника и не проанализируют дым из глушителя, о покупке не стоит и заводить разговора. С ними все понятно: они «технари» и прагматики, практически всегда знают, чего хотят, и только иногда ищут машину с «бабий магнит». То ли дело женщины – натуры тонкой душевной организации, делающие выбор глазами и сердцем, которые могут купить супер красивые туфли на высоченном каблуке лишь потому, что они им нравятся. И плевать, что в них невозможно ходить. Зато как они смотрятся!

Именно из-за женской страсти к шопингу, иногда неразборчивому и порой даже беспощадному, принято считать, что и автомобили дамы выбирают себе так же – импульсивно, под цвет сумочки или ногтей и чтобы «вау!». И даже если в сумках и туфлях они еще разбираются, то автомобили – это слишком непросто, а это значит, что задача усложняется на несколько уровней.

Тема «женщина и автомобиль» в целом в современном обществе воспринимается с юмором. А приколы из разряда «приходит блондинка в автосалон» — и вовсе часто становятся сюжетом для юмористических миниатюр.

Сегодня мы решили узнать правду о том, как белорусские женщины на самом деле выбирают себе машины.

— Белорусские женщины стали разборчивее в выборе автомобилей, — констатирует Павел, работой которого является подбор и покупка автомобилей за границей. – Покупательницы делятся на две категории: практика и эмоции. И если еще пару лет назад соотношение было 20/80, то сегодня – 60/40. Женщины стали рациональнее, среди наиболее важных параметров для них – вид КПП, обзорность при движении и парковке, удобство сидений (передних и задних), удобство крепления детского сиденья, ремонтопригодность авто, стоимость обслуживания. В последнее время дамы стали чаще интересоваться высоким клиренсом и полным приводом, на второй план отошли малолитражки, им на смену пришли минивены. Чем женщины практически никогда не интересуются, так это техническими характеристиками двигателя, зато всегда спрашивают про расход топлива, как при выборе дорогих, так и бюджетных авто.

Есть стереотип, что женщины отдают предпочтение маленьким автомобилям, из которых гольф-класс – это «верх». Чаще это связывают с природной неважной способностью женщин к парковке, а маленький автомобильчик пристроить на парковке вроде как проще. Что немаловажно, такие автомобили, как правило, хэтчбэки, которые заканчиваются именно там, где ты перестаешь их видеть. Кроме того, важным преимуществом малолитражных авто является их экономичность. Как правило, женщины не являются автомобильными гурманами, которые спинным мозгом чувствуют крутящий момент и работу подвесок, они не живут в автомобилях, им просто важно, чтобы машина доставила их из пункта А в пункт Б, и желательно подешевле.

С маленьких машин, как правило, женщины начинают свою карьеру автолюбителя. Отчасти связано это еще и с тем, что на авто такого класса они учатся в автошколах. За время учебы они привыкают к габаритам, вроде как «срастаются» с автомобилем и считают, что именно такой им и нужен в личное владение.

— Первым своим автомобилем я представляла либо Golf, либо Polo – однозначно что-то небольшое, экономичное и, понятное дело, подержанное, — рассказывает Татьяна, первую свою машину покупала в кредит. – Никаких особых требований к машине у меня тогда не было, нет и сейчас, да и бюджет покупки был такой, что особо не разгонишься. Помню, что точно не хотела зеленую машину. Поехали с другом на авторынок, посмотрели пару-тройку автомобилей, в том числе и темно-зеленый Seat Ibiza, ушли. Потом вернулись именно за ним – состояние было нормальное, я боялась, что пока буду думать, заберут. Вот так и езжу на ней уже 6 лет.

Куплю ли я опять малолитражку? Наверное, нет. Конечно, вопрос экономичности не отпал, но уже хочется что-то побольше, и обязательно с 4 дверями! Что-то вроде Kia Ceed или Venga, не отказалась бы от Peugeot – нравятся эти автомобили внешне и по салону. Но поскольку по карману мне только подержанный авто, то обязательным условием является неразорительный ремонт. Кожа-рожа-автомат? Не имеет особого значения. Я очень много езжу и все-таки мне важнее, чтобы машина выполняла свои прямые функции – ездила и не ломалась.

Малолитражка = дамский автомобиль – этот стереотип еще силен среди менеджеров. Не так давно портал infobank.by провел эксперимент: названивая в автосалоны представительница портала говорила, что хочет именно женскую машину, и предлагали ей в основном малолитражки. Это как минимум непрофессионально, считает Григорий Губанович, менеджер отдела продаж автоцентра VW на Машиностроителей.

— Профессиональный менеджер сначала поинтересуется требованиями к автомобилю, которые предъявляет клиент, а потом, исходя из этого, начнет что-то предлагать, — говорит он. – Тем более, что требования к автомобилю у современных женщин уже мало чем отличаются от мужских, но некоторая специфика все же есть.

Прекрасную половину клиентов нашего центра интересует, прежде всего, наличие у нужной модели коробки-«автомата». Это, можно сказать, требование №1. Иногда, правда, приходят девушки, говорят, что хотят «механику», но часто выясняется, что они просто никогда не ездили на «автомате».

Иногда женщины удивляют, например, когда спрашивают о биксеноновых фарах со светодиодной подсветкой. Кстати, в последнее время чаще стали интересоваться наличием системы автоматической парковки. Современные дамы ценят технические «фишки».

И все же чаще автоледи покупают автомобили малого и гольф-класса: Polo, Golf, реже Jetta. Что интересно, популярен у дам Tiguan, конечно, с автоматической КПП.

Сказать, что женщины как покупатели более эмоциональны, можно, но чаще они просто более открыты в выражении своих чувств, когда у них в руках ключи от нового авто – они не скрывают радости. Был один случай в моей практике, когда дама выбирала себе VW, довольно хладнокровно определилась с моделью, комплектацией, а когда дошло дело до выбора цвета, она положила на стол руки с ногтями красного цвета – и мы начали подбирать что-то похожее. Но это было всего раз.

Один раз была история — опытная женщина-водитель купила VW Golf. Довольная, она села в авто, уехала из автоцентра и минут через 20 звонит мне: машина не едет, в салоне стоит запах гари, что вы мне продали?! Я первым делом посоветовал ей проверить, сняла ли она ручной тормоз. Она, видимо, была настолько счастлива, что просто забыла о «ручнике».

Второй стереотип – женщины предпочитают автомобили ярких цветов. Этот стереотип уходит корнями в женскую психологию, ведь дамы и одеваются ярко. Одна из причин – желание привлечь к себе внимание и разбавить повседневную серость ярким пятном, которым может являться и автомобиль, как по цвету, так и по дизайну.

— Разные дамы выбирают себе автомобиль по различным критериям. Но если для мужчин важнее техническая часть, то для женщин, конечно, на первом месте дизайн, — делится своими наблюдениями PR-менеджер официального представителя Mazda в Беларуси «Атлант-М Холпи» Алена Терехова. – Дамы любят посидеть в салоне – так сказать, примериться, потрогать все, покрутить, они не заглядывают под капот, потому что никаких откровений там не увидят. Наверное, выбирая машину, женщины, кроме всего прочего, оценивают, как они будут смотреться в том или ином авто, — это нормально. Но никто под цвет волос или лака для ногтей машину в нашем автоцентре еще не выбирал, дамы с собачками под мышкой к нам не приходили. Бывает наоборот – приходят женщины начитанные, «подкованные», проштудировавшие много отзывов, особенно, если у них уже был автомобиль такой марки. Такие интересуются, нет ли у желаемой модели недостатков, которые были у той машины, что была раньше.

Однажды женщина купила автомобиль, даже не проехав на нем. У нее уже была Mazda. И только когда она уже внесла оплату, то согласилась проехать на тестовом авто и сделала кружок вокруг автоцентра.

Чаще, конечно, приходят смотреть авто с мужчинами: все-таки покупка автомобиля – это очень серьезная трата, поэтому за помощью в выборе дамы часто обращаются к своим знакомым, мужьям, родственникам.

Иногда бывает, что мужчины хотят сделать сюрприз своим любимым. И вот в назначенный день они приходят в салон, он говорит ей: «Дорогая, я дарю тебе эту машину!». В такие моменты женщину либо накрывает радость и восторг, либо какой-то «ступор». Один раз, кажется, в прошлом году, был случай, когда молодой человек со своей спутницей пришли к нам, мы к этому времени подготовили автомобиль, он говорит ей о подарке, а девушка сорвалась с места и убежала. Все стоят, ничего не понимают. Молодой человек пошел за ней, через два дня снова приходят. «Растерялась, — говорит, — не знала, что делать». И все-таки женщины иногда такие… женщины!

Никто не спорит, различия между выбором авто у мужчин и женщин есть. Было бы странно, если бы их не было! Никто не отрицает, что есть дамы, слабо разбирающиеся в автомобилях, есть счастливицы, которым машины дарят и у них нет необходимости не спать ночами, выбирая между тем, что хочется, и тем, что практичнее для семьи и бюджета. Но, как видим, среди белорусских женщин-автолюбительниц таких очень мало, чтобы сочинять о них анекдоты.

Поэтому от всей редакции портала abw.by мы поздравляем всех автоледи с этим ярким весенним праздником и желаем им оставаться такими же рациональными, цветущими и удивляющими мужчин! Пусть ваши автомобили будут яркими и красивыми – в конце концов, должен же хоть кто-то разбавлять эту серость на дорогах! С весной вас!

Елена ШЕМЕТ
ABW.BY

Неудачник — это судьба? Или Как попасть в историю глупыми поступками
Каждый, кто задумывает дело, пусть даже не очень доброе, надеется на успех. Но в планы порой вмешиваются различные обстоятельства в виде лишнего алкоголя, невезения, да и собственной глупости. Все, что можно гарантировать в этом случае — попадание в милицейские сводки. И потом на форумах в обсуждении новости кто-то обязательно напишет: лох, простите, неудачник — это судьба…

Ревнивец хотел отомстить и поджег автомобиль, оказалось — не тот

Из-за ревности в Сморгонском районе сгорели сразу два автомобиля. Таким образом 46-летний мужчина решил отомстить новому ухажёру своей бывшейвозлюбленной, — сообщил портал tutgrodno.com, видеосюжет был показан телеканалом «ОНТ».

Ночью ревнивец пробрался во двор к бывшей пассии и облил бензином автомобиль Volkswagen, как он считал, своего соперника, и поджёг. Иномарка сгорела. Но на утро оказалось, что поджигатель перепутал автомобили и поджег машину сына хозяйки дома. Спустя несколько дней мужчина решил исправить оплошность. На сей раз поджечь машину попросил односельчанина, которого снабдил бутылкой с бензином.

Сергей Шершеневич, официальный представитель Управления Следственного Комитета по Гродненской области: «Автомобиль вспыхнул, сдвинулся с места и покатился. В результате горящая автомашина уткнулась в сарай возле дома. Сарай до приезда пожарных тоже частично выгорел. Автомобиль сгорел полностью». Все подозреваемые в поджогах задержаны. Возбуждено уголовное дело. Сморгонскому Отелло грозит до 10 лет лишения свободы, и кроме того придётся ответить сразу за два сожжённых автомобиля и сарай. А вот исполнителя признали психически невменяемым.

Трое пьяных жителей Петрикова забросали камнями автомобиль ГАИ

Участникам ночных событий Т., К. и З. от 16 до 18 лет, совершеннолетия достиг лишь один. По данным районного отдела Следственного комитета, молодые люди проводили время в кафе.

Около 4 утра решили отнести передачу в отдел милиции, где под административным арестом находился брат одного из них. Принялись барабанить в дверь РОВД. Дежурный отказался принять сигареты для «узника». Посоветовал идти спать, предупредил о последствиях…

Троица принялась забрасывать кусками смерзшегося снега милицейские автомобили. Этого показалось мало. Отправились к расположенному неподалеку памятнику воинам–интернационалистам, там наковыряли булыжников, вернулись на стоянку, метнули камни в машину ГАИ и удрали.

Дебоширов достали из постелей тем же утром. Установить личности было нетрудно. Да и запись с камер помогла.

У автомобиля разбиты стекла, погнута обшивка. Предварительно ущерб оценен в 7 млн рублей. Задержанные клянутся, что все возместят, винят вовсем алкоголь. Пока возбуждено уголовное дело за злостное хулиганство. Возможно, добавится еще и ответственность за поврежденный памятник.

«Прокол» угонщика: заехав на АЗС, он попался на глаза случайно оказавшимся там милиционерам

22 февраля в 6.40 в Октябрьский РОВД г. Гродно с заявлением об исчезновении автомашины Audi A4 2000 г.в., оставленной на неохраняемой стоянке на одной из улиц в г. Гродно, обратился 27-летний гродненец. Информация о пропаже автомашины была тут же направлена во все районные отделывнутренних дел области и республики. Подробности раскрытия преступления сообщает Волковысский РОВД.

В этот же день на утреннем рабочем совещании в Волковысском РОВД информация была доведена до сотрудников. После окончания совещания сотрудники отделения по наркоконтролю и противодействию торговле людьми решили заехать на АЗС и пополнить топливный бак служебной автомашины.

Остановившись напротив заправочной колонки, они обратили внимание на автомашину Audi A4, остановившуюся параллельно, ее водитель также намеревался дозаправиться. Сотрудники опознали авто, которое проходило по сводке.

Милиционеры задержали водителя, после чего вызвали на место следственно-оперативную группу. Водителем оказался 32-летний ранее судимый, нигде не работающий житель областного центра. Автомашина в технически исправном состоянии возвращена законному владельцу. Возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.214 УК РБ «Угон», подозреваемый водворен в изолятор временного содержания. Ведется следствие.

Пьяный гродненец угнал со штрафстоянки свой автомобиль

В один из дней сотрудники Госавтоинспекции Гродно остановили автомобиль VW Passat B3, которым управлял нетрезвый местный житель. Машину, как положено в таких случаях, отогнали на штрафстоянку в пос. Понемунь, но простояла она там недолго. Как сообщает autogrodno.by, примерно через часвладелец автомобиля явился на стоянку и стал просить у сторожа пустить его к машине, чтобы забрать из салона куртку. Ключи у него были с собой.

Позже мужчина вновь вернулся к своей машине, теперь вооруженный коварным планом. Территория штрафстоянки граничит с автодромом автошколы — их разделяет металлическая сетка. Распилив замок, хозяин машины пробрался на территорию автошколы, снял часть сетки и, не включая свет, уехал на своем автомобиле.

Нарушителя поймали уже дома. Сообщается, что он по-прежнему был пьян.

Контрабандист на Audi мало того что лишился товара, так еще и трижды оштрафован ГАИ

Ночь и быстрая Audi А6 без регистрационных «номеров» не помогли жителю Малоритского района в доставке дорогостоящей контрабанды, сообщили БелТАв пресс-службе Брестской пограничной группы имени Ф.Э.Дзержинского.

К своему вояжу водитель Audi, 26-летний неработающий житель Малоритского района, подготовился основательно: выбрал темное время суток, снял с машины регистрационные знаки, экипировал ее шипованными шинами и шторками на окнах. Однако доставить контрабанду к месту назначения ему все-таки не удалось. Audi А6, битком набитую товаром, брестские пограничники во взаимодействии с сотрудниками УГАИ УВД Брестского облисполкома и спецподразделения ОСВ ДПС «Буг» задержали в д. Дубок Малоритского района.

В общей сложности из автомобиля извлекли более 20 коробок с дорогостоящей электронной техникой, среди которых оказалась также партия женского белья. Предполагается, что весь товар в Беларусь был ввезен из Украины в обход пунктов пропуска. Водитель не смог предъявить на него никаких документов, пояснив, что он взялся доставить его за вознаграждение.

Весь товар изъят. В отношении водителя Audi сотрудники ГАИ на месте составили три административных протокола: за отсутствие на автомобиле регистрационных знаков, самовольное оснащение шторками и отсутствие страховки.

Водитель брестской маршрутки вышел купить наркотики и его «повязали» пассажиры маршрутки — милиционеры

Как пишет «Брестская газета», 24-летний Михаил (имена изменены) работал водителем городского маршрутного такси. Около двух лет, по словам мужчины, он изредка употреблял гашиш и марихуану. Наркотические вещества покупал у своего знакомого Василия.

«С Василием Михаил контактировал по телефону. В начале сентября они договорились о купле-продаже гашиша. 12 сентября 2012 года мужчинывстретились, Михаил отдал деньги за 1 грамм наркотического вещества. Позже в этот же день Василий вышел на остановку на маршруте Михаила и передал ему 1 грамм гашиша», — рассказала «БГ» помощник прокурора Ленинского района г. Бреста Анастасия Голодко.

До конечной остановки в маршрутке ехали двое мужчин. Как позже узнал брестчанин, это были сотрудники правоохранительных органов. В ходе разговора Михаил не стал утаивать, что у него с собой есть наркотики.

Суд Ленинского района г. Бреста признал Михаила виновным в незаконном без цели сбыта приобретении и хранении наркотических средств (ч.1 ст.328 УК РБ) и приговорил его к двум годам лишения свободы с отсрочкой исполнения наказания на год. «Столь мягкое наказание Михаил получил потому, что раскаялся в содеянном и к уголовной ответственности привлекался впервые», — дополнила Анастасия Голодко.

В Полоцке пьяный мужчина пытался выбраться из машины ГАИ, разбив стекло

Момент задержания, после которого все и случилось, зафиксировали очевидцы, ехавшие в такси, передает телеканал ОНТ.

На кадрах видно, как инспекторы усаживают в патрульный автомобиль человека. Но мужчине это не понравилось, и спустя несколько секунд онвыбивает заднее боковое стекло, а потом пытается выбраться из машины.

В дежурной части 37-летний уроженец Казахстана, имеющий вид на жительство в Беларуси на год, ничего не стал рассказывать. Кстати, обойтись мужчине его поступок может в Br10,5 млн — таково максимальное наказание за нарушение сразу трех статей КоАП.

В Круглянском районе 19-летний парень за ночь угнал два трактора и оба раза совершил ДТП

В Круглянском районе сотрудниками милиции задержан 19-летний рабочий СПК «Друть». С территории этого предприятия он угнал два трактора за одну ночь, сообщает УВД Могилевского облисполкома.

Поздним вечером, отдыхая в компании девушки, молодой человек захотел выпить чего-нибудь горячительного. За спиртным надо было отправляться врайцентр. Поскольку путь до него неблизкий, кавалер решил воспользоваться трактором, принадлежащим СПК, где он работал. Совсем немного отъехавот деревни, горе-водитель застрял в кювете. Все попытки выехать на дорогу оказались безрезультатными, и тогда угонщик вернулся в СПК за вторым трактором. Однако и с ним парень справиться не смог. В результате всех его маневров в кювете остались оба транспортных средства. Угонщик отправился спать, надеясь, что на свежую голову он сообразит, как вернуть их на место, но утром пропажу тракторов заметила заведующая предприятием и обратилась в милицию.

Сотрудники Круглянского РОВД обнаружили и угнанные трактора, и самого угонщика. В его отношении Круглянским районным отделом Следственного комитета возбуждено уголовное дело. Злоумышленнику грозит до 5 лет лишения свободы.

В Борисове инспекторы ГАИ задержали автоворов, когда те катили колеса

В Борисове опростоволосились автомобильные воры. Мужчины катили по городу только что снятые с Ford шины, когда их остановил экипаж ДПС.

Кражи из машин в Борисове происходили с конца прошлого года. Воры снимали с автомобилей все — от автомагнитол до колес, забирали и вещи, оставленные в салоне: перчатки, солнцезащитные очки, инструмент.

В полпервого ночи на улице Днепровской в Борисове инспекторы ДПС задержали двух мужчин, кативших колеса от легковой автомашины. При разбирательстве стало ясно, что молодые люди только что сняли эти шины с автомобиля Ford Sierra, принадлежащего местному жителю. Машина стоялавозле дома на неохраняемой стоянке. Возбуждено уголовное дело. Подозреваемые задержаны.

Уважаемые Друзья и Коллеги!!!

Клуб Peugeot-Citroen, официально объявляет о проведении очередного, Седьмого турнира по боулингу между автоклубами «АвтоСтрайк – 2013».
Приглашаем Ваш Клуб принять участие в турнире!!!

Дата проведения турнира: 25 мая 2013 года.

Место проведения турнира:
В данный момент проходит окончательное согласование. Оповестим позже.

Время начала турнира:
10.00 по минскому времени.

Кратко об условиях проведения турнира.
От каждого Клуба – участника выставляется до двух команд, включающих в свой состав 4 человека из числа членов Клуба. Участие одного и того же игрока в обеих командах Клуба не допускается.
Изменение состава ранее поданной заявки возможно по согласованию с организаторами. Возможно включение в состав заявки дополнительного (запасного) игрока. Однако окончательный состав команды должен быть определен не позднее 1 часа до начала турнира.
Турнир является любительским, поэтому участие в командах профессиональных игроков со средним результатом выше 180 не допускается.
К профессиональным игрокам относятся члены белорусской федерации боулинга, принимающие участие в официальных соревнованиях.

Представительницам прекрасной половины человечества в каждой игре предоставляется фора (гандикап) в размере 10 дополнительных баллов.

Сумма вступительного взноса за участие команды в турнире в данный момент определяется и будет доведена дополнительно. По опыту проведения предыдущих турниров, часть вступительных взносов пойдет на призовой фонд турнира.

Игры традиционно будут проходить в три этапа.
Первые два из них отборочные, в каждом из которых выступит половина заявленных команд, которые сыграют по 2 игры.
Результатом команды считается общая сумма результатов участников за две командные игры.
Третий этап – финальный. В нем выступят лучшие команды по результатам отборочных туров (количество команд, попадающих в финал, определяется как половина от команд, участвующих в каждом отборочном туре). Эти команды и разыграют между собой чемпионский Кубок, медали и призы.
При равенстве набранных очков победитель будет определяться по количеству кеглей, сбитых представителем команды при дополнительном броске в полный пакет.

Информация о Жеребьевке и сборе взносов будет доведена дополнительно.

Заявки на участие в турнире необходимо выслать по электронной почте на адрес: club@peugeot-citroen.by.
Заявки необходимо подать не позднее 3 мая 2013 года. l

В заявке необходимо указать название команды, фамилии и имена игроков, а также их NikName, на форуме Клуба.

При количестве заявок большем, чем максимальное количество команд-участников, организаторы оставляют за собой право ограничить количество команд от клубов, заявивших по 2 команды. Уменьшение количества команд будет определяться датой и временем подачи заявки.
В случае отсутствия вторых команд Клубов и превышения максимального количества команд-участников, отбор команд также будет осуществляться по дате и времени подачи заявки на участие.

Поэтому – ТОРОПИТЕСЬ! Количество участников турнира ограничено!

P.S. Всех Представительниц прекрасной половины человечества поздравляем с первым весенним праздником!!!!! Счастья, любви Вам и радости!!!

С уважением, Peugeot-Citroen Club

Правда о китайских автомобилях от начальника отдела сборки автомобилей Geely Гао Ли

Сообщение о скорой продаже белорусско-китайских автомобилей Geely SC7, озвученное министром торговли Дмитрием Катериничем, как и «ориентировочная» цена в $12 990, подняло волну обсуждения среди потенциальных покупателей, в большей части состоящую из негативных высказываний.
Главный аргумент недовольных — качество автомобилей достигается десятилетиями, и у малоизвестной компании Geely, существующей с 1989 года, если и есть шанс добиться призвания, то никак не раньше, чем через 40-50 лет после начала работы. К тому же китайцы пока если в чем-то и преуспели, то никак не в качестве, а в тщательном копировании автобрендов более успешных конкурентов.

Посетив производственные линии завода «БЕЛДЖИ», расположенные в Борисове на реконструированных площадях ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель», и проехав на Geely SC7, корреспондент поговорил с начальником отдела сборки Гао Ли,попросив ответить на вопросы, интересующие возможных покупателей белорусско-китайского автомобиля, который, по уверениям Дмитрия Катеринича, появится в продаже уже в этом месяце.

— Сколько лет вы заняты в автобизнесе и с чего начинали?
— Закончив университет 15 лет назад, я пришел в компанию Geely на должность инженера в области автомобилестроения. Компания была создана в 1989 году. Сегодня в этот холдинг, занимающийся автомобилестроением и являющийся одним из самых крупных в Китае, входит 9 компаний, включая недавно приобретенный Volvo.

— Что заставило перебраться в Беларусь?
— Компания сказала «надо». «БелДжи» — совместный проект Беларуси и Китая, учитывая мой опыт и знания, руководство посчитало необходимым направить к вам, помогать работать на благо общей цели.

— И не страшно было ехать — за тысячи километров от дома, привычной еды — в страну с другими привычками и менталитетом?
— Это только на первый взгляд разный менталитет и другой язык являются трудностью. Я приехал во имя великого дела и не обращаю на это внимания. Главное — цель.

— …пересадить всех граждан Беларуси на собранные у нас Geely?
— На сегодняшний день моя цель — создать марку «БЕЛДЖИ», которой и Беларусь, и белорусский народ могли бы гордиться. Наше предприятие — символ взаимодействия двух стран.

— Сколько времени вы намерены оставаться в Беларуси?
— Готов к любому сроку.

— Что входит в ваши обязанности?
— Я представляю китайскую компанию «GEELY» и возглавляю отдел сборки, контролирую все, что касается технического процесса.

— Мои соотечественники, успевшие поработать с китайцами, говорят об их огромной работоспособности и целеустремленности — мол, даже спите вы меньше, а работаете больше нас. С чем связано такое трудолюбие?
— С нашими национальными особенностями. Если уж преследуем некую цель, то самое главное для нас — добиться ее, а затем — улучшить достигнутое. Трудности и страдания — неотъемлемая часть на пути к успеху. Если видеть перед собой четко поставленную задачу, они отходят на второй план.

— А вот у белорусов принято работать в расслабленном режиме — с длинным обедом и частыми перекурами. Не возникает ли конфликтов с вашими подчиненными из-за разных взглядов на работу?
— Вы очень правильно подметили — такая проблема действительно есть. Наше различие действительно выражается и в скорости работы, но к человеческим качествам подчиненных, их ответственности и отношению к работе нареканий нет. Какими бы разными мы ни были, контакт налажен хороший, ведь мы идем к общей цели, болеем за одно дело.

— Умеют ли вообще работать белорусы, по мнению китайцев?
— У каждого человека есть недостатки и достоинства, но если смотреть шире, я всем доволен. Достоинства белорусов, без сомнения, перевешивают. И потом, мы постоянно учимся друг у друга.

— И чему научили вас граждане Беларуси?
— Ответственности. Вы трудолюбивые, просто у каждого свое представление о труде. Мы представители разных культур, у нас разный образ мыслей. Но умеем подмечать сильные стороны друг друга и берем это на заметку.

— Проходят ли рабочие «БелДжи» специальные тренинги, чтобы научиться работать, как китайцы?
— Да, занятия включают в себя теорию и практику. Замдиректора по техническим вопросам и некоторые работники нашего предприятия были в Китае, где я их учил, рабочие проходят тренинги в Беларуси.

— Не рассматривался ли вариант взять на работу не белорусов, а китайцев?
— Нет. Компания «GEELY» — международная, она представлена во всех странах, и я не вижу ничего странного в том, что автомобиль Geely собирают белорусы, а не китайцы. Вы работаете с тем же качеством, что и мы. А когда люди подготовлены и хорошо знают свою работу, неважно, где и кем собирается машина.

— В Беларуси производством легковых автомобилей занялись довольно давно, но заметного результата добиться не удалось. Как думаете, почему?
— Ваше прошлое мне не известно и, признаться, не особенно волнует — главное то, что происходит на предприятии, где работаю я.

— Тогда очень коротко поясню, что ни один бренд легковых автомобилей, собираемых в Беларуси, так и не вышел на заявленные производственные мощности в несколько десятков тысяч автомобилей в год. Не боитесь провала с Geely?
— Страх бесполезен. Надо вложить максимальное количество усилий, чтобы добиться результата. Когда в человеке появляется страх, это уже поражение. У нас есть задача, нужно добиваться ее реализации.

— Вас накажут, если с Geely ничего не получится?
— Вероятность провала мала — у нас уже есть 90% успеха. Есть завод, есть машины.

— Вас не задевает, что слова «китайский автомобиль» во многих странах произносят с пренебрежением, подразумевая низкое качество и отсутствие собственного стиля?
— Такие высказывания я расцениваю как стереотип. Все из-за того, что история китайского автопрома по сравнению с иными автобрендами не такая длинная. В каждой стране есть и плохая, и хорошая продукция, не надо обобщать.

— Но это же закон — чтобы сделать качественный автомобиль, требуется много времени на конструирование, создание, испытания, устранение неполадок. На это требуются десятилетия!
— На данный момент к автомобилям Geely не может быть никаких нареканий, потому что все, кто задействован в этой сфере, — профессионалы. Компания постоянно развивается, а за качество ее продукции я могу ручаться. Проблема, которую вы подняли в вопросе, — глобальная. С ней сталкиваются все компании, которые выходят на международный уровень. Что же касается разницы в культуре, то если документальную, техническую сторону дела можно изобразить на бумаге, то вопросы, касающиеся культуры и разницы менталитета, можно решить только путем очень тесного взаимодействия, нужно подстроиться друг к другу.

— Те, кто уже видел автомобиль Geely, уверяют в его сходстве с Toyota. Решили добиться успеха, сделав копию японского автобренда?
— Это не копия, автомобиль нельзя скопировать. Внешне они, возможно, чем-то похожи, но то, что внутри, скопировать никак нельзя.

— Странно слышать эти слова — мнение об очень большом сходстве китайских моделей с японскими и европейскими широко распространено…
— Автомобили невозможно скопировать! Можно взять что-то на заметку, чему-то научиться, но нельзя скопировать успех.

— Как-то в разговоре один молодой человек заявил, что его внуки не поверят, что когда-то жители Беларуси ездили на автомобилях, сделанных в Европе и Америке, поскольку все машины к тому времени уже будут китайскими. Неужели такое возможно?
— Да, условия развития автопрома Китая очень высоки. Мы надеемся, что продукция «БЕЛДЖИ» будет востребована в Украине, России, Литве и других странах.

— Каким был ваш первый автомобиль?
— Родом я из сельской местности, поэтому самоходную машину, за руль которой сел впервые, нельзя относить к разряду автомобилей. Первой настоящей машиной стала Geely, и бренд этот я не менял.

— А машина, на которой ездите сейчас, сделана на заводе «БЕЛДЖИ»?
— Пока у меня нет такой необходимости, но как только она появится, да, это будет продукция «БЕЛДЖИ».

— Одновременно с Geely в Беларуси начинается выпуск еще одного китайского автомобиля — Zotye. Не боитесь конкуренции?
— Zotye? О таком не слышал.

Поздравляем Вас всех с НОВЫМ, 2013 годом, годом змеи.

Из года в год нам приходиться поздравлять все больше людей с праздниками, особенно если на носу канун нового года. И тут не чему удивляться, ведь каждый этап жизненного пути сопровождается появлением новых людей 

Спасибо Вам всем, кто стал нашими клиентами или не стал, или просто читает или пишет на наш форум или смотрит страницы сайта, ну или хотя бы читает наши новости. Спасибо всем тем, кто хотя бы просто позвонил по нашим телефонам или открыл хоть один раз страницы нашего сайта.

Желаем вам всем здоровья, исполнения желаний, ни гвоздя ни жезла, и как бы это не звучало не выгодно с коммерческой стороны для нас — чтобы Ваша машинка бегала как конь, летала как орел и не ломалась!

Вас с новым годом поздравляем

Клиенты наши, это Вам!

Мы исполнения желаем

Всем Вашим внутренним мечтам!

 

Пускай исполнятся надежды!

И чтоб сбываться всем мечтам!

Уйдут с дорог пускай невежды!

Открыв дороги всем путям!

 

Пускай не подведет машина!

Ваш конь вам служит много лет!

Пусть будет крепкая резина!

И пусть не слепит встречный свет!

 (с) Я