Подписаться на YouTube канал

Свежие записи
Архивы

Последние новости

CB каналы городов РБ

Брестская область: 

Барановичи — 10FM 
Брест — 6 FM (27.020 MHz)
Пружаны — 7 АМ (27.030 MHz)

Витебская область: 

Витебск — 7 FM (27.030 MHz)

Гомельская область:

Гомель — 3 FM (26.980 MHz)

Гродненская область:

Гродно — 7 FM (27.030 MHz)
Лида — 7 FM (27.030 MHz)

Минская область:

Минск — 7 FM (27.030 MHz)

Могилёвская область:

Могилёв — 6 FM (27.020 MHz)

И, разумеется,15 АМ (27.130 MHz) канал дальнобойщиков.

 

 

 

Отпуска позаканчивались.

Мы вновь с новыми силами готовы браться за Ваши автомобили.
Звоните!
мы работаем по прежнему графику.

 

ОТПУСК! (до 1 сентября СТО не работает)

В связи  отпусками сотрудников наше СТО до 1 сентября 2012 года не работает.
сотрудники тоже люди и им необходим отпуск )
В сентябре встретимся с новыми силами.
все вопросы за период отдыха можно задавать по е-майл

Техническое обслуживание сайта окончено.

Сайт и форум после технического обслуживания снова в строю с новыми силами. 

вообщем — добро пожаловать вновь! 

С 1 июля в Беларуси изменяется порядок прохождения техосмотра

С 1 июля в Беларуси изменяется порядок прохождения техосмотра: вступает в силу Технический кодекс установившейся практики «Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств» (ТКП 309-2011 (02190). Именно этот документ – вместо десятков действовавших ранее технических нормативных актов – вкупе с соответствующим разделом ПДД будет руководством для работников диагностических станций.
Что изменится. На станции техосмотра лояльнее отнесутся к наклейкам на автомобилях, неработающая лампочка в определенных случаях не будет помехой к эксплуатации, значительные повреждения кузова и окраски транспортного средства определят по шаблону.
Подробнее о новшествах AUTO.TUT.BY рассказал начальник производственно-технического отдела УП «Белтехосмотр» Василий Аверков.
Войны с наклейками не будет
ПДД запрещают участие в дорожном движении автомобилей «с внешне видимыми наклейками (изображениями)», но не поясняют автовладельцу, какие же они, собственно, — «внешне видимые». Причем сотрудники ГАИ особого внимания на наклейки не обращают – убрать их с кузова или стекол заставляют работники диагностических станций.
«Дабы искоренить споры между работниками диагностических станций и автовладельцами, в ТКП появилось определение: «внешне видимыми» наклейки (изображения) считаются в том случае, «когда их содержание (надпись) различается с расстояния более 10 метров при естественном освещении и расположении глаз наблюдателя на уровне 1,6 метра от уровня опорной поверхности, — пояснил Василий Аверков. — Например, небольшая наклейка «Ребенок в машине» на заднем стекле или капоте не является, в соответствии с требованиями ТКП, препятствием для участия в дорожном движении».
Повреждения оценят по шаблону
Действующими ПДД запрещена эксплуатация автомобилей со «значительными внешними повреждениями деталей кузова (кабины), окраски транспортного средства». Но, как и в предыдущем случае, четкого определения «значительности» повреждений Правила не дают.
«Вот и были на станциях постоянные споры: работник станции считал повреждения значительными, а автовладелец настаивал на «небольшом сколе краски», — рассказывает эксперт.
В ТКП появились четкие критерии степени повреждений кузова и окраски транспортного средства.
Незначительные повреждения окраски – это «отсутствие покрытия на внешне видимом участке кузова (кабины) ТС, размер поверхности которого позволяет вписать в него окружность диаметром 50 мм, или на трех и более таких участках, размер поверхности каждого из которых позволяет вписать в него окружность диаметром 20 мм».
«Проще говоря, у сотрудника станции будет 2 шаблона – круга диаметром 5 см и 2 см. Если повреждение вписалось в круг – оно незначительное. Не вписалось – придется приехать на повторную проверку после его устранения, — пояснил Василий Аверков.
Значительные повреждения деталей кузова (кабины) – «наличие сквозных (механических) или коррозийных повреждений внешне видимых элементов кузова (кабины), а также наличие участка кузова (кабины), имеющего повреждения, размер поверхности которого позволяет вписать в него окружность диаметром 100 мм или трех и более таких участков, размер поверхности каждого из которых позволяет вписать в него окружность диаметром 50 мм».
«Снова все просто: есть дыры в кузове, вмятины диаметром от 10 см – значительные повреждения. Небольшие, до 5 см, вмятинки, несквозные царапины – незначительные», — поясняет эксперт.
Капот может быть другого цвета
ТКП внес ясность в вопрос «разноцветности» кузова. Теперь наличие участков кузова (кабины), окрашенных в цвет, отличный от указанного в регистрационных документах, которые занимают менее 1/3 площади их видимой поверхности, не является причиной для непрохождения гостехосмотра.
«Цвет кузова автомобиля никоим образом не влияет на техническое состояние транспортного средства, — считает эксперт. – Но он имеет огромное значение для идентификации автомобиля в случаях угона, ДТП, преследования. То есть ничто не должно мешать визуальному восприятию белого по техпаспорту автомобиля именно как белого. С другой стороны, небольшой – не более трети общей площади – перекрашенный участок не исказит визуального цветового восприятия».
«Соответствует с замечаниями»
Нынешний порядок прохождения гостехосмотра предусматривает два заключения о техническом состоянии транспортного средства: «соответствует» или «не соответствует». Вместе с тем недостатки, обнаруженные работниками станций, порой бывают такими незначительными, что на эксплуатацию автомобиля или безопасность движения никак не влияют. Но порядок таков: пока не устранишь – техосмотр не пройдешь. Это заставляет автовладельцев тратить время и деньги на повторное посещение диагностической станции.
С 1 июля в нормативную базу гостехосмотра добавится еще одно заключение: «соответствует с замечаниями».
«Это общемировая практика. Сегодня работники диагностических станций и автовладельцы тратят много времени на выявление и устранение неисправностей, которые напрямую не влияют на безопасность дорожного движения в ущерб главной задаче гостехосмотра, — сетует Василий Аверков».
Вместе с тем, общемировые тенденции в области техосмотра транспортных средств нацелены на выявление и устранение нарушений прежде всего в экологическом состоянии транспортных средств, в тормозной системе и рулевом управлении, в состоянии колес и шин, элементов ходовой части.
Понятие «замечание» определено в ТКП как «несоблюдение условий (неисправное или неработоспособное состояние отдельных проверяемых элементов ТС), при которых не запрещается его участие в дорожном движении, однако оказывающих определенное влияние на безопасность дорожного движения». «Несоответствием» же считается такой дефект, который оказывает реальное влияние на безопасность участников дорожного движения. В каждой главе ТКП четко определено, какие моменты следует считать «несоответствием», а какие – «замечанием».
— Например, если регистрационный знак подсвечивается одной лампочкой, а вторая перегорела – такой автомобиль будет выпущен в эксплуатацию «с замечанием». Так же работник станции оценит, например, нерабочий контрольный сигнал на панели приборов – то есть, когда лампочка поворота на автомобиле моргает, а стрелка на приборной панели – нет. Или же — на панели горит сигнал «замените тормозные колодки» при том, что на диагностическом стенде никаких дефектов тормозной системы не выявлено.
По словам Василия Аверкова, «нормы ТКП – это первый шаг к общеевропейской практике: практике большего доверия к автовладельцу».
«Главное, что в части нормативной базы мы приблизились к европейским нормам, — говорит эксперт. – Спустя некоторое время посмотрим, как работает данная норма. При необходимости внесем коррективы в ТКП. Если автовладельцы с пониманием отнесутся к нововведению, перечень замечаний будет постепенно расширяться».
«Американцев» проверят по закону
Автомобили американского производства проходили техосмотр и ранее – без особых проблем для владельцев. Но с проблемами сталкивались работники станций: ни в одном нормативном акте не было определено, как же все-таки проверять «соответствие» американских автомобилей.
«Основное отличие «американцев» от автомобилей европейского производства – особенности системы светораспределения. Она принципиально отличается от европейской, — поясняет Василий Аверков. — ПДД предписывают нам проверять соответствие количества, типа, цвета, расположения и режима работы внешних световых приборов «требованиям конструкции транспортного средства». Но требования эти не были прописаны ни в одном техническом нормативном правовом акте. Разработчики ТКП изучили нормативные документы заводов-производителей американских автомобилей. Теперь в отдельном приложении определено, что и как должно проверяться у «американцев».
Вместо «зеленой карты» будет оранжево-голубая
На станциях ТО до конца нынешнего года должна появиться новая диагностическая карта – изменится и дизайн, и содержание.
«Было принято решение изменить цветовую гамму карты – она будет реализована в фирменных цветах УП «Белтехосмотр» — оранжевом и голубом, — рассказывает эксперт. – Это сделано в том числе и чтобы избежать путаницы: автовладельцы часто называли ее «зеленой картой» — из-за светло-зеленого цвета бланка. Вместе с тем данное наименование – юридически закрепленное название международного договора (полиса) страхования автогражданской ответственности».
Помимо изменений в цветовом решении, карта станет односторонней и более информативной. В ней будут содержаться не только данные проведенной диагностики (результаты измерения показателей торможения и экологических показателей двигателя), но и указываться ссылки на соответствующий пункт ТКП при обнаружении несоответствий или замечаний в техническом состоянии транспортного средства. Карта сделана на основании изучения опыта европейских стран и, как ожидает эксперт, должна понравиться автовладельцам.
(с) tut.by

игра точки 7.07.2012 от клуба VW

Фольксваген клуб барановичи приглашает ВАС принять участие в игре «Купальская жара» которая состоится 7 июля в 19.00.
Игра для тех, кому не хватило драйва в Купальскую ночь. Тех – кого тянет жажда победы в любом виде игр, и тех – кто всё таки отошел от прошедшей ночи и готов снова ринуться в бой!!!!!!!!!!!
Правила игры: экипаж не более установленного конструкцией автомобиля
Соблюдение КоАПП, УК и ПДД
При себе иметь: автомобиль (который ещё и ездит)
Фонарик
Фото или видео камера
Средство общения во всемирной паутине
Хорошее настроение
Желание победить!!!
Взнос с команды 40т.р.
Ждём всех желающих на стоянке у ледового 7 июля в 19.00 !!!!
По интересующим вопросам звонить мтс 333154125 Шах

Пейнтбольный турнир между автоклубами.

Пейнтбольный турнир между автоклубами на Мышанке. (Барановичи)Вообщем. с датой определились.
14 июля.
в 14 часов дня сбор на мышанке на пейнтбольном клубе )
желательно иметь:
1. Плотную обувь
2. побольше хорошего настроения
3. Быть трезвым. Или опьяненным но только желанием победить )Себестоимость — 120 000 за прокат и 200 выстрелов (досыпка шариков в дальнейшем дешевле).

Есть нессколько вариантов сюжета игры. Все будет зависить от количества участников.

Кроме хорошего настроения участникам — призы победителям гарантированы )

Игра будет представлять сражения 5х5.
в зависимости от количества команд будут проводиться бои в следующем порядке:
1. отборочные бои — пятиминутные бои на колбасу.
2. четверть финала — бои штурм базы
3. полуфинал — бои на вынос коробки
4. финал — защита своей коробки.
5. в команде-победителе будет выбран победитель дополнительной игрой по правилам — каждый сам за себя.

необязательно собирать команду. достаточно иметь с собой техпаспорт на машину или сказать что вы хотите играть за такого производителя автопрома. в команду такого типа и будете добавлены.

желательно подтверждать свое участие заранее.

уже подтвердили свое участие:
Фольксваген клуб
клуб Барановичи без дорог
БМВ клуб
БАК (барановичский автоклуб)
Себестоимость — 120 000 за прокат и 200 выстрелов (досыпка шариков в дальнейшем дешевле).

Есть нессколько вариантов сюжета игры. Все будет зависить от количества участников.

Кроме хорошего настроения участникам — призы победителям гарантированы )

Для связи (029)2000959

В Бресте задержан владелец автобуса, 45 пассажиров которого погибло в 2010 году в ДТП на территории Украины

В Бресте задержан владелец автобуса, 45 пассажиров которого погибло в 2010 году в ДТП на территории Украины

В Бресте 10 мая в ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками управления уголовного розыска криминальной милиции управления внутренних дел на транспорте МВД Беларуси и местного отдела транспортной милиции был задержан гражданин Украины, 35-летний житель Днепропетровской области, индивидуальный предприниматель. Этот человек разыскивался Интерполом и управлением МВД Украины на Днепропетровской железной дороге за совершение преступления, предусмотренного ч.2 ст.271 УК Украины (нарушение требований законодательства об охране труда).

Как сообщили БелаПАН в УВДТ МВД Беларуси, установлено, что украинец являлся владельцем автобуса, водитель которого был виновен в крупном ДТП. Утром 12 октября 2010 года в Никопольском районе Днепропетровской области, на неохраняемом железнодорожном переезде перегона Марганец — Никополь, локомотив, следовавший по маршруту Кривой Рог — Запорожье, врезался в пассажирский автобус. Экипаж локомотива не пострадал. Автобус перевозил 52 пассажира, 45 из них погибло, остальные получили травмы различной степени тяжести. Водитель автобуса, который, как выяснилось, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал семафора, также погиб на месте.

Индивидуальный предприниматель длительное время скрывался в России, недавно переехал в Брест, где снял квартиру.

«В настоящее время задержанный находится в ИВС. Инициатор розыска уведомлен, решается вопрос об экстрадиции. Следствию предстоит дать правовую оценку деянию подозреваемого и определить степень его вины. За указанное преступление предусмотрено наказание в виде лишения свободы до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет или без такового», — пишет агентство.

Где ГАИ будет усиленно работать в выходные

Предстоящие выходные дни пройдут для ГАИ республики в режиме усиленного несения службы. Как сообщили в УГАИ МВД, отработке будут подвергнуты трассы Брест — Минск — граница России, граница России — Витебск — Гомель — граница Украины, под особым вниманием окажется МКАД. 

В наиболее неблагополучных по безопасности дорожного движения районах страны будут проведены комплексные мероприятия «Фильтр» с использованием тактики суженной полосы. Этот прием позволяет эффективно отлавливать водителей, которые управляют автомобилем в нетрезвом состоянии. При надзоре за дорожным движением также будут задействованы приборы «Визир», «Арена», «Автоураган» и «Кулон». Активно будут применяться автомобили гражданского исполнения с установленными в них приборами фото- и видеофиксации. Данные о нарушениях будут передаваться по каналам беспроводной связи.

ABW.BY

В Беларуси проходит международный автопробег

C 7 по 12 мая 2012 года по территории нашей страны проходит международный автопробег спортсменов-автолюбителей ДОСААФ России, Беларуси и Общества содействия обороне Украины, посвященный победе советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. В общей сложности вавтопробеге участвуют более двадцати автомобилей.

Первой точкой маршрута 7 мая стал монумент «Дружба» на границе Республики Беларусь и Российской Федерации, где прошло торжественное мероприятие, приуроченное к данной патриотической акции. Затем колонна проследовала по маршруту Гомель – Пинск – Брест – Барановичи. Участники автопробега посетили ЧУП «Пинский спортивный комплекс» ДОСААФ, где регулярно проводятся чемпионаты Европы по мотоболу и другие международные соревнования, и мемориальный комплекс «Брестская крепость-герой».

Во время автопробега в пунктах остановки колонны проходят митинги с участием ветеранов войны, труда и ДОСААФ, представителей местных органов власти, общественных организаций и молодежи, возлагаются венки и цветы к мемориалам воинской славы и братским могилам.

10 мая во второй половине дня участники автопробега прибыли в Минск, а сегодня утром автоколонна во главе с председателем Центрального совета ДОСААФ Анатолием Степуком, председателем ДОСААФ России Сергеем Маевым и председателем Общества содействия обороне Украины Виктором Тимченко отправилась в мемориальный комплекс «Хатынь», после чего запланировано посещение историко-культурного комплекса «Линия Сталина».

В заключительный день акции, 12 мая, в белорусской столице состоится возложение участниками автопробега венков и цветов к стеле «Минск – город-герой».

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY