Отключить иммобилайзер

ЗАКОНЫ

Как возместить ущерб за повреждения автомобиля с коммунальных или дорожных служб
(сохраняем себе)

Яма на дороге, сосульки, упавшее дерево: как возместить ущерб?

Состояние дорог в России далеко от идеального, и часто это вызывает лишь рядовое возмущение. Но когда от ям на дорогах серьезно страдает машина, становится не до шуток. Лопнуло колесо, повредилась подвеска при въезде в незащищенный люк? Повредилась покрышка при наезде на трамвайные пути? Случилось ДТП из-за ямы? Все эти случаи, к сожалению, не так уж редки. Только по официальной статистике ГАИ, 15% ДТП происходят из-за плохого состояния дорог.

Помимо плохого покрытия, машина может быть повреждена «природными» явлениями – упавшей веткой дерева, а то и целым деревом, сосулькой или снежной глыбой с крыши, случайным камнем с фасада здания или обломком шифера. Что делать, как оформить повреждения и главное кто за это будет отвечать и возмещать ущерб? Ведь ответственные лица есть, нужно лишь уметь их найти.

• Что делать, если машина повреждена?

Проблема: плохая дорога

Если что-то произошло с машиной во время движения, важно оставаться на месте проишествия и сразу же вызвать ГИБДД. Нужно обязательно сфотографировать все, что случилось или записать видео. Еще лучше – если все произошедшее зафиксировал видеорегистратор. Конечно, фото сделают и сотрудники ГИБДД, но личная запись пригодится на случай непредвиденных обстоятельств. Для оформления документов также нужны два свидетеля проишествия, ими имеют право быть пассажиры пострадавшего авто или любые свидетели. При наличии полиса КАСКО, звонок в страховую компанию и вызов представителя поможет спланировать дальнейшие действия и понять, нужно ли бороться дальше или страховка покроет ущерб.

Важно проследить, чтобы при оформлении протокола ГИБДД в нем были указаны все сведения о состоянии дороги (особенно размеры, характер и размещение дефектов дороги), показания свидетелей. По правилам, на месте проишествия должен присутствовать и представитель дорожной службы, если он не приехал, это также должно быть зафиксировано в документах. Водитель имеет право составить собственный акт видения проишествия с личной подписью и подписью двух свидетелей, он может пригодиться, если дело дойдет до суда.

Когда собраны все доказательства вины дорожной службы (после оформления всех документов водитель имеет право снять копии), на их основе пишется заявление о причиненном ущербе и требование добровольного его возмещения. Чтобы подсчитать сумму ущерба можно обратиться к независимым оценщикам либо на СТО.

Если претензия осталась без ответа, следующий шаг – обращение в суд. Можно обратиться в суд напрямую, а можно подать заявление в прокуратуру, а уже оттуда его передадут в суд.

Проблема: упавший предмет

Все водители знают, что ставить машину близко к домам небезопасно, особенно зимой. Но следовать правилам получается не всегда, поэтому есть вероятность, что на автомобиль что-нибудь упадет.

На машину упала сосулька или дерево? Главное правило здесь такое же, как при ДТП – не уезжать. Иначе доказать вину коммунальных служб будет сложно. На место проишествия эффективней будет вызвать полицию или дорожную службу, если вы были в пути. ГИБДД занимается нарушениями на дорогах, и подобные случаи не оформляет. Можно позвонить в страховую и узнать, как действовать дальше. Ведь даже при наличии КАСКО не факт, что падения сосулек или других инородных предметов на автомобиль зафиксировано в договоре, а, соответственно, на страховку можно не расчитывать.

Фото или видео с указанием времени — лучший помощник в спорных случаях, поэтому в ожидании полиции лучше сфотографировать автомобиль со всех сторон и найти свидетелей.

На основе протокола, который составит полиция, акта о вашем видении ситуации, протокола осмотра независимого эксперта (лучше вызвать его самостоятельно, для оценки ущерба) можно составлять претензию. Документ направляется тому учреждению, на балансе которого состоит здание или прилегающая территория, где была повреждена машина (эту информацию можно узнать в Росреестре). Если ответа не поступает – подается иск в суд.

Но нужно учитывать, что суд может не удовлетворить требования, если неприятность произошла не из-за халатности служб, а из-за форс-мажорных обстоятельств. Сюда относятся случаи, если дерево упало из-за урагана, но чтобы этот факт признали форс-мажором должно быть доказано, что дерево было здоровым. Также пострадавшие автомобилисты часто проигрывают суд, если доказано, что возле опасных мест висели предупреждающие таблички.

• Возмещение ущерба реально

Дорожные и коммунальные службы несут гражданскую ответственность за несоблюдение своих обязанностей. Поэтому если повреждения автомобиля не попали под страховой случай, вполне реально успешно побороться за свои права. Как правило, суды не отказывают автомобилистам в возмещении.

Если дело дошло до суда – важно сохранять все платежные документы, чеки, договоры, чтобы потом можно было возместить затраты. Не будут лишними услуги грамотного юриста – со специалистом дело может продвигаться быстрей. Справиться самостоятельно помогут различные юридические он-лайн сервисы для автомобилистов.

Спасибо,что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах

Поддельное масло
В Солнечногорском районе Подмосковья полицейские провели уникальную по своему масштабу операцию. Накрыли целую сеть подпольных производств, на которых делали контрафактную продукцию — моторные масла ведущих мировых брендов. Подделка расходилась по всей стране рекордными партиями. Причем, дешевый левак под видом самых популярных марок попадал даже в крупные магазины.
Контрафакт был обнаружен во время крупномасштабной проверки всех оптовых баз Москвы и Московской области. По показаниям представителей баз установлено, что указанные партии пришли от поставщиков из Солнечногорска. И даже назвали адреса. А дальше была оперативная работа. Удалось выявить сразу четыре подпольных производства, где подделывали продукцию Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total, BP, LiquiMoly, и даже оригинальные масла автомобильных производителей Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV, BMW.
ЗАВАЛИЛИ РЫНОК ПОДДЕЛКАМИ
Операция началась рано утром. Сотрудники УБЭиПК при поддержке бойцов ОМОНа нагрянули одновременно на четыре подпольных «завода». Все находятся на территориях заброшенных складов — в Солнечногорске и окрестностях.
Деревня Смирновка. Бывшая промзона. Ангары разбросаны на нескольких гектарах. В одном из строений, спрятанном за высоким забором, мошенники и устроили «небольшое предприятие».
Каждое утро с одного из нескольких нефтеперерабатывающих заводов сюда приезжала многотонная автоцистерна с моторным маслом невысокого класса качества с минимальными потребительскими свойствами. Далее мошенники разливали это масло в поддельные канистры (они поставлялись с двух заводов в Белоруссии), клеили на них подпольно напечатанные в другом регионе России этикетки с логотипами известных фирм и отправляли на продажу.
И какими масштабами!
— По нашим данным, почти каждый день только с этого склада уходило до 10 фур, груженной контрафактом, — рассказывает оперативник.

В углу ангара огромные цистерны. Три полуавтоматические линии розлива с этикет-автоматами.
На всей площади «производства» — упаковки с пустыми канистрами известных мировых брендов и более тысячи лент с соответствующими этикетками.
На «производстве» работали около пятидесяти человек. Все граждане Узбекистана и Таджикистана. Нелегалы, естественно. По-русски мужчины не говорят. Или делают вид, что не понимают. Объясняют чуть ли не на пальцах, что паспортов у них нет, а жили прямо на территории склада — хозяева поставили им несколько бытовок.
Аналогичная картина в промзоне в селе Соколово. Только там мошенники не разменивались на мелкую тару, контрафакт гнали бочками, канистрами и ведрами объемом 20 литров! По соседству — два огромных склада, общей площадью в 3000 квадратных метров, плотно забитых готовой продукцией.
Есть подобные «производства» и в деревне Кочугино и в самом Солнечногорске.
И все это не какие-то разрозненные цеха, а «филиалы» фирмы под названием «Эпос», которая за несколько лет просто завалила рынок поддельным моторным маслом.
ДВА ТОВАРИЩА
Сообщается, что во главе организованной преступной группы мошенников стоят два молодых человека. Москвичи. Обоим нет еще и тридцати. Официально имена подозреваемых полиция пока держат в секрете. Однако сайт pravdevglaza.ru сообщает, что «хозяева подпольного производства Андрей Александров и Константин Лютиков уже задержаны».
— Начинали они с небольших объемов, — рассказал нам источник в правоохранительных органах. — Где-то достали небольшую партию канистр, напечатали этикетки «под фирму» и попытались продать по оптовым ценам под видом настоящих. Получилось. Начали наращивать обороты. Причем, первые свои партии разливали чуть ли не в гараже.
Рассказывают, что прибыльность в таком подпольном производстве, когда берется дешевое сырье и продается по рыночным ценам, колоссальная. За несколько лет молодые люди заработали сотни миллионов рублей.
— Если считать с рабочими, в весь процесс были вовлечены не меньше трехсот человек, — заявляет источник. — Были посредники, которые отвечали за отдельные направления. Один, например, занимался только заказами этикеток у типографий. Было подразделение, отвечающее за черную бухгалтерию и финансовый учет. Так же была своя служба безопасности, состоящая, в том числе, и из бывших сотрудников правоохранительных органов.
— Как мошенникам удавалось продавать поддельные моторные масла такими объемами?
— Всё просто. Они предлагали цену, которая была гораздо ниже, чем у официальных дистрибьюторов этих торговых марок в России. Объясняли, мол, получили такую вот оптовую партию. Показывали документы. Поддельные, конечно же. Но кто откажется от прибыли? Не будешь же проверку партии в лаборатории заказывать. Поэтому многие оптовые продавцы с ними и работали.
— Эта продукция попадала только в мелкие точки продаж?
— Не только мелкие, но и в крупные магазины, сети. Более того, поначалу мошенники работали лишь по Подмосковью, но когда обороты начали расти, пошли дальше — сначала в соседние области, потом по всей стране. Кстати, есть информация, что у той же самой фирмы есть производство и в городе Дзержинск Нижегородской области. А сегодня, по нашей информации, их продукция попадает по «левым каналам» и в страны СНГ — Казахстан, Белоруссия. Но в итоге страдают ведь, прежде всего обычные автомобилисты. Люди покупают масло, заливают в новую машину, а уже через пару месяцев сталкиваются с различными проблемами в двигателе. Злоумышленники подделывали широкий спектр популярных продуктов премиального сегмента. Хотя разливалось все, что называется, из одной бочки…
Впрочем, в сложных схемах подпольных производств еще предстоит разбираться следователям.
ОФИЦИАЛЬНО
Мошенники зарабатывали 12 млрд. рублей(рос) в год
— Сотрудниками ГУЭБиПК МВД России и полицейскими Московской области при силовой поддержке бойцов ОМОН «Зубр» ЦСН СР МВД России на территории Московского региона проведено 16 обысков в местах производства, хранения и сбыта контрафактной продукции, офисных помещениях и адресах проживания фигурантов, — сообщают в пресс-службе МВД России. — В ходе рейдов обнаружены 3 автоматизированные линии по розливу и фасовке моторного масла, более 70 тонн нефтепродуктов, свыше 80 тысяч упаковок готовой к реализации продукции, фирменная пластиковая тара и этикетки различных брендов в большом количестве, а также бухгалтерская документация и печати более 30 юридических лиц. Кроме того по месту жительства предполагаемого организатора нелегального бизнеса – 26-летнего жителя Москвы – изъято незарегистрированное оружие: гладкоствольное охотничье ружье и травматический пистолет.
Пятеро подозреваемых задержаны. Еще одного участника группы сотрудники полиции задержали в аэропорту «Шереметьево» при попытке вылететь в Китай с крупной суммой наличных денег. В настоящее время решается вопрос об избрании в отношении них меры пресечения.
По предварительным подсчетам доход злоумышленников составлял около 1 млрд рублей в месяц.

Внимание! Из-за ледяного дождя местами дороги стали скользкими

Осадки, выпадающие при такой погоде, как сегодня, покрыли дороги ледяной коркой. К вечеру местами образовался гололед.

Столичная Госавтоинспекция обращает внимание, что для исключения ДТП по причине скользкости водителям необходимо быть предельно внимательными и осторожными. Категорически запрещается превышать установленные скоростные режимы движения. Маневры поворотов и перестроения необходимо совершать плавно, предварительно включив световой указатель поворота.

Информация особенно важна, так как заканчивается рабочий день, многие автомобилисты возвращаются домой.

К слову, по данным синоптиков, в Беларусь идет резкое потепление из Атлантики. За окном — осенние туманы и дождь.

В пятницу ночью временами осадки (дождь, мокрый снег). Днём во многих районах небольшие дожди. Местами туман, ночью и утром гололёд, на отдельных участках дорог гололедица Температура ночью -2, +4°С, днём +1 +6°С, на западе до +8°С.

В субботу на большей части территории кратковременные дожди. Ночью по югу местами туман. Температура ночью +1 +7°С, днём +3 +10°С.

В воскресенье ночью на большей части территории, днём местами кратковременные дожди. Ночью по югу местами туман. Температура ночью +3 +8°С, днём +5 +10°С.

Вероятно погода совсем про нас забыла и забыла посмотреть в календарь. на нем нынче почти конец декабря, а на дворе непонятно что творится…
Будьте предельно осторожны не только на автотранспорте но и пешком!

Льгота для пенсионеров по уплате транспортного налога может отмениться

Об этом сегодня министр финансов Беларуси Владимира Амарин сообщил журналистам. Министр анонсировал отмену льготы для пенсионеров на размер государственной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении с 1 января 2016 года. Об этом передает БелТА.

Пакет предложений по отмене налоговых льгот в Беларуси включает 15 позиций, сумма оценивается в 1,5 триллиона рублей. Соответствующие изменения предусмотрены проектом закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законы Республики Беларусь по вопросам предпринимательской деятельности и налогообложения», который депутаты Палаты представителей приняли сегодня в первом чтении.

Хотя транспортный налог был введен в Беларуси с 1 января 2014 года, 50-процентную льготу по уплате госпошлины пенсионеры получили только в этом году. И вот теперь, похоже, пенсионеры снова будут платить по полной.

Что БЫЛО:

С 1 января 2015 года пенсионеры по возрасту получили льготу по уплате транспортной госпошлины. Они ее уплачивают по ставке с понижающим коэффициентом 0,5.

Министерство по налогам и сборам и Минфин РБ пояснили, что к этой категории льготников относятся граждане, которым в соответствии с законодательством назначена пенсия по возрасту и в пенсионном удостоверении которых указано, что пенсия им назначена по возрасту. Это, например, автовладельцы, которые получают пенсию за выслугу лет. Кроме того, 50-процентную льготу на уплату госпошлины имеют граждане, достигшие возраста, установленного статьей 11 Закона о пенсионном обеспечении (мужчины — 60 лет, женщины — 55 лет), вне зависимости от вида назначенной им пенсии. «Достижение указанного возраста будет подтверждаться документом, удостоверяющим личность гражданина», — пояснили в МНС.

Половину транспортной госпошлины с 2015 года имеют право уплачивать также инвалиды I или II группы. Понижающий коэффициент 0,5 применяется в отношении ставки госпошлины для транспортных средств, которые предназначены для перевозки опасных грузов.

Госпошлина не уплачивается в отношении специально оборудованных для использования инвалидами транспортных средств — с ручным управлением (соответствующая запись должна быть в техпаспорте) или, например, с устройством для перемещения нетрудоспособных, кресел-колясок для инвалидов. Льгота действует на транспортные средства, полученные (приобретенные) через органы по труду, занятости и социальной защите в соответствии с ранее действовавшим законодательством, на машины, используемые для оказания медицинской помощи, в том числе скорой медпомощи.

Льгота распространяется также на транспорт МЧС, предназначенный для защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, на транспортные средства Минобороны, МВД, КГБ, Госпогранкомитета, других войск и воинских формирований, Следственного комитета.

Как говорится — Все для народа!

Как защититься от жуликов при покупке авто в россии

Всем доброго утра и позитивного настроения!

Уверен данная статья будет полезна всем, даже бывалым.

Вот и началась третья волна лохотрона, по-другому её не назовешь!

В третьий раз уже подскочил доллар в России, за год. И не удивительно что братья беларусы попёрлись в Москву за покупкой авто ))) Холява же! ))) Поток уже не тот, но всё ещё прутся, как бы печально это не звучало.

Смысл написания этой статейки, да бы защитить граждан от «развода».

Не обольщайтесь и россияне, и вас это касается! Не думайте что разводят только беларусов! Разводят и своих, — россиян!

И так…

Покупая машину, будте внимательны!

Никаких не подтверждённых задатков!

Если составляется договор, то составляется в ДВУХ экземплярах! Один из которых остаётся сразу у вас на руках! И не на секунду никому не давайте в руки, а то подложат новый листик уже с другой инфой!

Внимательно читайте договор!

Особенно в тез местах где мелкий шрифт и где он скреплён скрепкой (часто под скреплением пытаются спрятать % которые вы должны автосалону!)

Короче, смотрите в оба глаза!

Не ведитесь на халяву, типа подарки: комплект колёс, полный бак топлива и т.п! Это 100% развод!

Уже сколько случаев слышал от людей и знакомых, о печальных поездках в Россию за авто. Даже в последнюю поездку в Ульск, по дороге, по рации, общался с дальнобоем русаком, которо развели в Москве (приехал за новым авто, уехал на «корыте»!)

Даже меня, с огромным опытом в автобизнесе, пытались обмануть!

Как?! Всё просто! Подписывал договор… На одном из листов, в самом верху скреплённым двумя скобами, была строка мелким шрифтом «…13% за услуги автосалону…» Её и не видно особо )))

Ещё момент! Из личного опыта.

Я жил три года в Москве…

В прошлом декабре, приезжает знакомый друзей за авто, как и многие, по старой памяти обращались. Так вот. Тут развод в другом месте. В обменнике. Отпустил я его одного в обменник… Десять минут, и его развели на 800$, я был в шоке!

Говорю: вот и отпусти вас в Москве на «минутку», — разведут! Суть в чём… Обычно даёшь одну сумму в окошко, и только потом узнаешь что берут коммисиб 3% за обмен, ты отказываешься, тебе возвращают деньги… Ты их забираешь не считая! Окно де прозрачное, — никто ничего не взял, НО в вернувшихся деньгах уже не достающая сумма, которую ты отдавал в окошко (((

Но чел, про которого идёт речь, ещё круче вляпался, и всё выглядело честно ))) Короче, на табло один курс (вроде 46 с копейками был тогда), на окошке обменника- другой ( до 50.000 $ — 44 с копейками) итого, разница в 2 рубля! Но всё ничего! Ему фартануло что в обменнике нала не было! Ему поменяли лишь 16.000 $, хотя на руках было около 35.000 $

А если бы ему поменяли 35.000 $ с разницей в 2 рубля?! Представляете сумму?!

Вы спросите куда я смотрел?!

Да, моё упущение от части…

Но я никак не думал, что человека старше меня, нужно вести за руку в обменник!

Вроде взрослый, самостоятельный!

Вот как-то так… Всё печально!

Не буду напрягать вас своей писаниной )))

Скажу кратко! Доверьтесь полностью профессионалам!

Да и, если что, — спросить с кого будет )))

Автор Aleks Platun

Всем удачки! И хорошего дня!

Как оплатить российский штраф в Беларуси?
«Получил в России штраф от ГИБДД, оплатить его в тот же день не было возможности, так как уехал домой раньше, чем штраф попал в базу. Сейчас нужно снова ехать в Россию. Сколько дней дается для оплаты, как это сделать у нас? Виден ли штраф в базе нашей ГАИ?»

Как всем, кто совершил правонарушение на территории России, КоАП РФ на уплату штрафа отводит 60 дней (ст.32.2).

Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу.

Проще говоря, если с момента нарушения прошло менее двух месяцев, можно смело ехать в Россию. Там же можно и заплатить штраф. Фиксация оплаты происходит не сразу, поэтому квитанцию лучше возить с собой.

С оплатой российских штрафов на территории Беларуси все не так просто. Услуги международных переводов предоставляют банки, но за это взимается вознаграждение не менее $15.

Популярные сайты для онлайн-оплаты штрафов требуют именно российских платежных карточек, а в случае с электронной валютой — аккаунт с данными гражданина РФ. Кроме того, далеко не на всех из них поиск правонарушения возможен по номеру постановления, а поиск по «номерам» белорусского образца в принципе невозможен.

Поэтому наименее затратным выходом из ситуации будет «звонок другу» в Россию с просьбой оплатить штраф. Еще лучше, если оплата произойдет с помощью онлайн-сервисов, так как в таком случае вы сможете удаленно получить квитанцию и распечатать ее. Непосредственно перед выездом желательно проверить наличие правонарушения при помощи все тех же онлайн-сервисов.

Честно говоря, в силу несовершенства исполнительного производства, иностранцы «безболезненно» могут оплатить штраф и после истечения 60 дней. «Преследования» на родине тоже можно пока не опасаться — общей базы правонарушений России и Беларуси не существует. Информация из РФ поступает только в случаях серьезных правонарушений (вроде вождения в состоянии опьянения) и преступлений .

Однако отправляться к восточным соседям в гости спустя два месяца без оплаты штрафа можно только, понадеявшись на «авось». Путешествие закончится ровно в момент встречи с первым сотрудником ГИБДД.

Дополнительно ситуацию прокомментировала адвокат Минской областной юридической консультации №1 Елена Вильтовская:

— Лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления.

Таким образом, о факте наложения штрафа на гражданина, в том числе иностранного, российская правоохранительная система окончательно забудет только спустя год после его уплаты.

Обязаны ли вы дышать в алкотестер инспектора ? ?

Вас останавливает инспектор ДПС и просит «дунуть в трубочку». Вы уверены в себе и соглашаетесь, и вдруг прибор показывает, что вы пьяны. Поздравляем, вы все сделали не так. А как правильно?

Есть, конечно, и совсем непьющие люди, но чаще всего в таких случаях терзают сомнения. А вдруг еще не выветрилось с выходных, невзирая на то, что сейчас уже конец недели?! И вы, как большинство водителей, совершаете еще одну ошибку. Говорите инспектору, что да, все же три дня назад согрешили и выпили одну бутылку пива, наивно полагаясь на понимание с его стороны. Даже не надейтесь, чудес не бывает. Вы только что заявили, об употреблении, а это прямой путь к медикам на освидетельствование.

☑ Так как же грамотно вести себя в таком случае?

Давайте разберем ту же ситуацию только уже с правильными вашими действиями.

Итак, вас останавливает инспектор и просит пройти проверку на алкоголь. А вы, прежде чем дунуть в трубку, отвечаете, что с удовольствием выполните его требование, но только после того, как он найдет двух понятых, которыми сослуживцы его быть не могут, либо начнет вести видеозапись происходящего, а затем уже составит протокол об отстранении вас от управления автомобилем.

Предупредите инспектора, что вы трезвы и поэтому, если его прибор покажет что-то нехорошее, то вы сами будете требовать поездки к медикам! А ему придется еще один составить протокол о направлении вас на медицинское освидетельствование, в котором он обязан указать признаки вашего опьянения.

☑ После ваших слов, скорее всего, инспектор просто вас отпустит.

Ну а если инспектор все-таки нашел понятых или видеокамеру и составил протокол, то потребуйте от него сертификата на алкотестер и оригинал акта о поверке прибора.

Напомню, что проверка вас на алкоголь на дороге при помощи алкотестера измеряется с учетом допустимой погрешности прибора в 0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Поэтому, не будет лишним, если вы уточните у инспектора, какая погрешность его технического средства. Если прибор показал значение 0,16, вы трезвы.
И помните, что освидетельствование на дороге доказательством вашего опьянения не является, оно будет являться прямым доказательством только в том случае, если вы сами согласились с его результатами!

Ни в коем случае не отказывайтесь от прохождения медицинского освидетельствования, иначе ходить вам два года пешком, да еще и штраф придется заплатить в размере 30 тысяч рублей.

☑ Затем, если вы не согласны с результатами алкотестера, то сами настаивайте на поездке к врачам.

В протоколе, переданном вам на подпись, укажите, что инспектор без всяких причин обвинил вас в нетрезвом состоянии. Спиртные напитки не употребляли. С вменяемым нарушением не согласны и требуете помощи адвоката. А если инспектор остановил вас вне поста ДПС, назвав причиной остановки проверку документов, то и этот факт обязательно в протоколе отразите. Так как проверка документов не является причиной остановки вне стационарного поста, а это значит, что уже есть нарушение с его стороны.

Итак, вас направляют на освидетельствование. Поедете вы, скорее всего, с полицейскими на их машине. Вопрос: что делать с вашим авто? Даже если алкотестер что-то показал, пьяным вы еще не признаны, поэтому эвакуировать машину нельзя, она должна остаться на месте остановки. Если экспертиза признает вас нетрезвым, тогда уже ее придется либо увозить на штрафстоянку или передавать на руки вашему другу или родственнику, вписанному в ОСАГО (если у вас страховка без ограничений, за руль может сесть любой, имеющий права).

По приезду в медицинское учреждение попросите у врачей предъявить вам лицензию на право проведения медицинского освидетельствования, а такж
е сертификат соответствия приборов, которыми они пользуются.
Медики должны сделать два замера показаний приборов с интервалом в 20 минут. Независимо от результатов врач составляет акт медицинского освидетельствования в трех экземплярах. Акт подписывается врачом и заверяется печатью. Один экземпляр акта выдается вам.

☑ Каждую процедуру медосвидетельствования медики регистрируют в специальном журнале.

В случае признания вас нетрезвым, инспектор обязан составить протокол об административном правонарушении. В протоколе вам следует обязательно указать, что с ним вы не согласны, так как спиртные напитки не употребляли, и что требуете независимой медицинской экспертизы. Укажите время.

Далее инспектором составляется второй протокол «О задержании транспортного средства», после чего ваш автомобиль эвакуируют до устранения причины задержания, то есть до показаний следующей экспертизы, которая опровергнет результат медицинского освидетельствования. Поэтому, повторюсь, лучше заранее передать вашу машину в надежные руки и тогда эвакуировать будет нечего.

☑ И знайте, что у вас ровно 2 часа на прохождение независимой платной экспертизы от времени, указанного в акте медицинского освидетельствования.

И еще инспектор не вправе изъять ваше водительское удостоверение и выдать временное разрешение, как должен был делать это раньше, так как такого понятия, как «времянка» давно уже не существует. Обязанность сдать водительское удостоверение у вас наступит со дня, когда вступит в законную силу постановление суда о лишении вас права управления транспортными средствами — с этого момента у вас будет ровно 3 дня.

Если со стороны инспектора при направлении вас на медицинское освидетельствование были нарушения или он повез вас к медикам трезвым, вы потратили свое время, то немедленно отправляйте на него жалобу. А обжаловать действия инспектора вы можете его непосредственному начальству, в контрольно-профилактический отдел ГИБДД, в Управление собственной безопасности ГУВД или в прокуратуру, и сразу к адвокату. Тогда, возможно, у вас есть шанс вернуть права до суда.

☑ Согласно статьи 137.5 Приказа № 185 МВД, если водитель признан трезвым, то инспектор ДПС обязан доставить его обратно к машине. В независимую экспертизу он с вами ехать не должен, так что оттуда придется ехать на такси.

Вопрос: что делать, если машину за время, пока вы проходили новое освидетельствование, успели увезти на эвакуаторе? Ищите инспектора, который подписывал протокол о задержании транспортного средства, его данные есть в протоколе. Он на основании бумаги из медицинского центра, говорящей о вашей трезвости, должен поставить штамп дежурной части на копии протокола — это будет вашим разрешением на то, чтобы забрать авто со стоянки.

Остается еще вопрос оплаты услуг эвакуатора… Но это тема отдельного разговора, к которой мы вернемся вскоре. Будьте уверенными в общении с инспектором и учитесь грамотно отстаивать свои права.

Спасибо,что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах ?

Как инспектор ГАИ должен определять возраст и рост ребенка?

Уже месяц белорусские водители ездят по новым ПДД. Мы отследили самые спорные моменты, возникающие между ними и сотрудниками ГАИ, и разобрались, как нужно измерять протектор и может ли инспектор проверять рост детей линейкой
«Сейчас я буду вашего мальчика измерять»
Больше всего водители обратили внимание на два изменения в правилах. Во-первых, зимняя резина стала обязательной с 1 декабря по 1 марта. Кроме того, теперь при езде на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии нужно использовать резину с остаточной глубиной протектора не менее 4 мм. Второе изменение — детей до 12 лет обязательно нужно возить в детском кресле или бустере, даже на заднем сиденье. Главное, чтобы ремень безопасности проходил через грудь. Исключение сделали для детей выше 150 см и в случае, если ребенка перевозят в такси.
Эти нововведения тут же стали обсуждать на форумах и в соцсетях. Больше всего водителей волнует, как именно инспектор ГАИ должен определять глубину протектора и проверять возраст и рост детей.
— Получается, инспектор должен ходить с линейкой? Это же будет как в мультике про Простоквашино: «А сейчас я буду вашего мальчика измерять!» Имеет ли инспектор право это делать? Как он будет определять возраст, ведь ребенок не обязан носить с собой свидетельство о рождении? Но если инспектор ГАИ не может доказать нарушение, то он не сможет выписать штраф! — надеются водители.

Протектор меряют сертифицированной линейкой или штангенциркулем
Для начала разберемся с протектором. Методы его измерения указаны в документе, названном СТБ 1641-2006. Там четко прописано, что измерения остаточной глубины протектора можно провести двумя способами: визуально по специальным индикаторам износа и с помощью специальных шаблонов, штангенциркуля или линейки.
— Предельный износ шин, имеющих индикаторы износа, фиксируют при равномерном износе рисунка протектора по появлению одного индикатора, а при неравномерном износе — по появлению двух индикаторов в каждом из двух сечений колеса, — сказано в документе.
А глубину протектора измеряют на участке, «ограниченном прямоугольником, ширина которого равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины по середине беговой дорожки протектора». Если износ неравномерный — измерения нужно провести «на нескольких участках с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину».
Отметим, что какой попало линейкой или штангенциркулем измерения провести нельзя — на эти приборы должен быть сертификат, где будет указана дата поверки измерительного прибора. Если у инспектора найдется такой инструмент, он должен самостоятельно провести замеры.

Четкого механизма определения возраста и роста ребенка нет
Определить, какого возраста ребенок и сколько в нем сантиметров роста, чтобы доказать, что есть нарушение правил перевозки маленького пассажира, гораздо сложнее. По словам сотрудников ГАИ, четко прописанного механизма тут нет. Об особенностях выявления таких нарушений «Комсомолке» рассказал инспектор ОГАИ Фрунзенского РУВД Минска Сергей Нежута:
— Инспектор начинает составлять протокол только тогда, когда он уверен в нарушении. И поверьте, если ребенок на глаз выглядит на 12 лет, сидит без детского автокресла, но пристегнут ремнем и ремень не проходит по его шее — никто не будет пробовать доказывать обратное. Другое дело, если инспектор видит, что ребенок маленький по возрасту или низкого роста.
По словам Сергея Нежуты, у инспекторов есть несколько методов, чтобы доказать нарушение:
— Во-первых, мы спрашиваем самого ребенка, как его зовут и сколько ему лет. Во-вторых, спрашиваем у водителя, его ли это ребенок и сколько ему лет. Если ребенок его, то можем попросить водителя показать паспорт, чтобы посмотреть вписанных туда детей.
Но может быть так, что паспорта с собой нет. Тогда инспектор может связаться с дежурной частью и запросить данные из автоматизированной системы «Паспорт». В ней хранятся данные на всех граждан, включая семейное положение и наличие детей.

Водитель может прийти на разбор в ГАИ с ребенком и измерить его линейкой
Но и мер, описанных в предыдущем пункте, порой бывает недостаточно.
— Если инспектор уверен в том, что нарушение есть, он начинает в отношении водителя административный процесс. То есть составляет протокол, где указывает все моменты. В течение 10 дней с момента вынесения постановления водитель, если он не согласен с нарушением, имеет право оспорить решение в соответствии с действующим законодательством. Теоретически он может даже прийти на разбор дела к начальнику ГАИ с линейкой и при всех измерить своего ребенка! И поверьте, никто у него не потребует сертификат на линейку или что-то еще. Если будет очевидно, что ребенок выше 150 сантиметров, этого будет достаточно для прекращения дела.
По словам Сергея Нежуты, за месяц новых ПДД особо принципиальных водителей, которые, например, вообще отказываются подписывать протокол, он не встречал. Не рассказывали таких историй и его коллеги из других районов. Как могут поступать инспекторы с самыми несговорчивыми и принципиальными водителями?
— Если, скажем, водитель ничего подписывать не хочет, тогда ему в присутствии двух понятых разъясняются права и обязанности, сообщается о месте и времени рассмотрении его дела и отпускают. А дальше механизм прежний — рассмотрение дела у начальника ГАИ района. Если водитель на рассмотрение не явится — дело рассмотрят без него, а о решении сообщат по почте. Водитель может штраф оплатить, а может обжаловать решение в вышестоящей инстанции — в ГАИ города.

ВЗГЛЯД С 6-ГО ЭТАЖА
Пристегнутые родители непристегнутых детей
…Под Брестом мама не справилась с управлением, врезалась в дерево. Двухмесячная малышка, которую везли на переднем кресле в люльке, оказалась в больнице с переломами. Мама не пострадала.
…Гомельчанка положила пятимесячного сына на переднее кресло, в пути выехала на встречку, врезалась в микроавтобус. Малыш умер в машине скорой помощи. Мама осталась жива.
Сводки ДТП, аварий с участием детей мы слышим едва ли не каждый день. Почти никогда не соотнося эти «пострадал, ранен, погиб» с собой и своими близкими. Лично я навсегда запомню самую нервную в своей жизни поездку — со знакомой, которая недавно родила. Мама-водитель была пристегнута, младенец лежал в переноске на заднем сиденье. Я села сзади, чтобы придерживать люльку, которая подскакивала на каждом ухабе, а в голове крутилось: «Что, если на дорогу выбежит пешеход? Резко затормозит машина впереди? Что будет с этой люлькой-перышком и четырехкилограммовым человечком в ней?» К счастью, все обошлось. К несчастью, мама продолжила возить подросшего сына без автокресла. Дорогое, говорит, а она опытный водитель, да и вообще, раньше ездили без кресел — все обходились… Но раньше не было такого количества авто, такого трафика и такого числа начинающих водителей!
Кстати, раньше водители считали, что и пристегнуться за рулем — дать слабину. Помните такое мнение? Многие долго переучивались, но сейчас пристегиваются все: соблюдают правила, спасают жизни. Пристегнутые родители непристегнутых детей…
Как хорошо, что теперь правила изменили, ввели штрафы, и водителям придется соблюдать их. Купить автокресло (ценой от 500 тысяч рублей, кстати), установить в машине, усадить в него ребенка, пристегнуть. Спасти ему жизнь. Статистика говорит: автокресла спасают жизнь детей практически всегда.

4 законных варианта отказа открыть багажник ?

1. Попросите инспектора составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП) и пригласить двух понятых.

Если инспектор будет утверждать, что осмотр авто может производиться и без официального оформления, напомните ему, что осмотр может быть визуальным или техническим, а открытый багажник не относится ни к одному из этих вариантов.

2. Если инспектор отказывается или медлит с поиском понятых, сообщите, что он попадает под статью 12.35 КоАП «Незаконное ограничение прав на управление ТС».

Помните – понятыми не могут быть ни сотрудники милиции, ни ваши пассажиры.

3. Если инспектор хитрит и просит предъявить вас знак аварийной остановки/аптечку/огнетушитель, которые находятся в багажнике, попросите указать номер статьи ПДД, на которой основана просьба инспектора.

4. Если инспектор, не смотря на все ваши действия, самостоятельно начал процедуру досмотра без составления протокола, возьмите на себя роль пассивного наблюдателя, не препятствуйте ему, но снимайте все происходящее на видео.

Затем позвоните в «02» и сообщите о противоправных действиях инспектора.

Зачем все это нужно? Не раз происходили такие случаи, когда в багажнике «внезапно» обнаруживались вещества или предметы, которые вы туда не клали.

Чтобы обезопасить себя от подобной ситуации, и нужно знать все вышеуказанные правила.

расположение камер ГАИ (8-10 августа 2015)

Управление ГАИ МВД проинформировало о местах расположения мобильных датчиков автоматической фиксации нарушений скоростного режима движения на территории Минской области. В ГАИ отметили, что они установлены «с целью неукоснительного соблюдения водителями скоростных ограничений в местах концентрации ДТП».

8 августа 2015 года:

Трасса М-3 (Минск — Витебск) – 36-й км
Трасса Р-53 (Минск — Борисов) – 1-й и 38-й км
Трасса Р-65 (Дзержинск — Заславль) – 0-й км
Трасса Р-80 (Слобода — Радошковичи) – 10-й км
Трасса Н-8365 (Фаниполь — Победное) – 3-й км

9 августа 2015:
Трасса М-2 (Минск — Нацаэропорт) – 24-й км
Трасса М-5 (Минск — Гомель) – 37-й км
Трасса Р-53 (Минск — Борисов) – 5-й и 38-й км
Трасса Р-65 (Дзержинск — Заславль) – 0-й км
Трасса Н-8365 (Фаниполь — Победное) – 3-й км

10 августа 2015 года:

Трасса М-3 (Минск — Витебск) – 37-й км
Трасса М-4 (Минск — Могилев) – 28-й км
Трасса М-6 (Минск — Гродно) – 27-й км
Трасса Р-23 (Минск — Микашевичи) – 22-й км
Трасса Р-28 (Минск — Молодечно) – 48-й км
Трасса Р-53 (Минск — Борисов) – 38-й км

Кроме того, на основных магистралях страны работают более 200 стационарных датчиков.

В пятницу и выходные дни Госавтоинспекция будет работать в усиленном режиме. Особое внимание — контролю трезвости, скорости, правил проезда пешеходных переходов, соблюдению правил остановки и стоянки в зонах отдыха, — сообщили в УГАИ МВД.

Экипажи спецподразделения ДПС «Стрела» МВД направились на отработки дорог Лепельского, Ушачского, Докшицкого, Ивьевского и Ошмянского районов. Личный состав батальонов ДПС ГАИ областей будет оказывать помощь по обеспечению безопасности дорожного движения территориальным подразделениям в наиболее неблагополучных в плане аварийности районах.

Госавтоинспекция призывает в выходные особенно тщательно следить за детьми, исключить игры вблизи проезжей части, обеспечить их безопасную перевозку (даже к речке или озеру), контролировать досуг детей-подростков, исключить возможность их доступа к ключам от автомобилей, мотоциклов и скутеров.