Отключить иммобилайзер

ЗАКОНЫ

Сегодня мы расскажем Вам про Тонкости протокола

Каждый автолюбитель должен знать свои права и уметь их защищать. Данная статья посвящена тому, как не ошибиться при оформлении документов с сотрудником ГИБДД на дороге. Эта процедура сопровождается суетой и торопливостью, т.к. водитель наверняка куда-то спешил, превысил скорость, а тут его остановил инспектор. Безусловно присутствует небольшая растерянность автолюбителя, и в этом состоянии можно допустить ошибку, которую потом будет очень трудно исправить, а иногда даже этого сделать будет нельзя. Так что, друзья, внимательно отнеситесь к нашим советам и не допускайте таких оплошностей. Будьте всегда на чеку!

1 Если инспектор составил протокол, а Вы с ним не согласны и считаете, что все было не так, то в графе «Объяснение» напишите всего три фразы «С протоколом не согласен. ПДД не нарушал. Требуется помощь защитника». В таком случае сотрудник ГИБДД не сможет на месте выписать штраф.

2. Если при ДТП Вас вдруг сделали виновным, хотя на самом деле это далеко не так, то в графе «Объяснение» напишите, что показания сейчас давать не будете, т.к. находитесь в стрессовом состоянии. Показания Вы дадите только после того, как посоветуетесь с юристом.

3. Обратите внимание на графу «Место и время рассмотрения административного правонарушения». Если там указано место, которое Вам не удобно, то не подписывайтесь там. Поставьте подпись в графе «Протокол прошу направить для рассмотрения по месту жительства транспортного средства».

4. Если есть свидетели, то обязательно занесите их данные в протокол. В случае, если инспектор откажет Вам в этом, то все данные о свидетелях напишите в объяснении.
Не подписывайтесь там, где Вам что-то не ясно. Потом ошибку будет трудно исправить. Делайте все обдуманно.

5. Обязательно возьмите копию протокола!

6. Если инспектор выписывает Вам квитанцию об уплате штрафа, а сумма или причина Вас не устраивает, то не ставьте свою подпись. Попросите составить протокол.

7. Помните, что на обжалование протокола у Вас есть 10 дней. В течение этого срока обратитесь в суд.

8. Если сотрудник ГИБДД составляет одновременно протокол об административном правонарушении и постановление по делу об административном правонарушении с наложением штрафа, то в протоколе оставьте свои записи, описанные в 1-м пункте данной статьи, а постановление не подписывайте.

9. Если оформляется протокол с лишением прав, то заберите его копию, а если инспектор Вам выдаст извещение о месте и времени судебного дела, то ни в коем случае не подписывайте его. Данное извещение должен оформить сам судья, а не ГИБДДшник.

10. С этого года при лишении прав в обязательном порядке водителю выдается временное водительское удостоверение сроком на 2 месяца. При необходимости время его действия продлевается на время ведения судебного дела.

Сабине Кем — менеджер Михаэля Шумахера, а ныне еще и «главный цензор» всей информации, касающейся Состояние Шумахера — наконец сама заговорила о том, как проходит реабилитация легендарного гонщика. Госпожа Кем дала понять, что состояние семикратного чемпиона мира улучшается.

«Мы рады сообщить, что он [Михаэль] продолжает делать успехи с учетом — и я это всегда подчеркиваю — тяжести полученных повреждений, — заявила Сабине Кем, отвечая на вопросы швейцарской ежедневной газеты Le Temps. — Конечно, борьба [за выздоровление] потребует очень, очень много времени у всех, кто в нее вовлечен, но мы счастливы принять вызов в этой борьбе».

Она так и сказала: «мы счастливы» («we are happy»). Потому что уже сама возможность бороться в такой ситуации дает надежду на лучшее.

Журналистам Le Temps удалось разговорить госпожу Кем на презентации новых карбоновых часов известной швейцарской компании Audemars Piguet — дизайн представленной модели разрабатывался при участии Михаэля Шумахера еще до его злосчастного падения на горнолыжном курорте во Французских Альпах.

Заметим, что долгое время — практически с минувшей осени — в прессе не появлялось никаких новых сведений о состоянии здоровья самого успешного гонщика планеты. И к этому приложила руку именно Сабине Кем: она систематически рассылала редакциям европейских СМИ официальные письма с предупреждениями о возможном судебном преследовании за вторжение в частную жизнь семьи Шумахеров. Кроме того, как утверждает итальянский журнал Autosprint, медицинский персонал, работающий с гонщиком на его вилле, дал подписку о неразглашении информации — тайна Михаэля тщательно оберегалась. Поэтому нынешнее заявление госпожи Кем об успехах Михаэля выглядит весьма обнадеживающим — похоже, какой-то прогресс действительно имеется.

Если незаконно лишили «прав» это еще не конец!
Автолюбитель из Гомеля сумел вернуть «права», которых его незаконно лишили «прав» якобы за управление автомобиля в нетрезвом виде. Зимой пенсионера Михаила остановил инспектор ГАИ на дороге в Буда-Кошелевском районе и предложил «подышать в трубочку». На удивление водителя, который клянется, что не пил, алкотестер показал алкогольное опьянение.

— Я требовал от инспектора провести освидетельствование в больнице, но гаишник отказался это сделать, составил протокол и незаконно лишили «прав». Тогда я сам сразу же поехал в больницу и сдал анализы: результат был полностью нулевой, даже остаточного алкоголя ни в крови, ни в моче не нашли, — рассказывал на судебном заседании, которое проходило в феврале, Михаил.

Как пишет «Комсомольская правда в Беларуси», при рассмотрении протокола в ГАИ предоставленные водителем данные медосвидетельствования не учли и к делу не приобщили, воспользовавшись лишь показаниями алкотестера, и наказали водителя штрафом в почти 10 миллионов рублейи лишением «прав» на три года.

Тогда Михаил обратился в суд. Тот отправил дело на новое рассмотрение с учетом медосвидетельствования.

— У меня инвалидность, удалили желудок, заболевание полностью исключает употребление алкоголя! — утверждает водитель. — Может, что-то не так было с алкотестером?

Прошло время, дело пересмотрели и… в ГАИ снова признали Михаила виновным в нарушении правил, заключив, что он все же был пьяным за рулем. Но настойчивый пенсионер решил идти до конца и обжаловал и это решение. Дело в очередной раз рассмотрели в пятницу, 22 мая, в суде Железнодорожного района Гомеля.

— Считаем нарушение полностью доказанным, а действия водителя оцениваем как попытку уйти от ответственности, — заявил на суде представитель ГАИ.

Но суд вновь постановил: данные медосвидетельствования важнее, чем показания алкотестера, и еще раз отменил постановление ГАИ.

Почти шестикратное превышение содержания алкоголя установлено у 59-летней горожанки, задержанной в шестом часу утра 22 мая на проспекте Клецкова в Гродно. При этом женщина утверждала, что не являлась пьяной.

Как сообщает ГАИ Гродно, с улицы Лиможа на микроавтобусе Ford она ехала то ли к внукам, то ли дочери. В патрульном автомобиле говорила, что вечером выпила пива на даче, давая объяснение для протокола, упомянула про водку, которую употребила дома. Как ни упрашивала, как ни умоляла, какие отговорки не находила, чтобы уйти от ответственности, инспектора оставались непреклонными. Задержанная лишится права управления на три года и будет оштрафована.

C 25.05.2015 включаем фары )
В связи с окончанием учебного года и началом летних каникул в целях предупреждения ДТП с участием детей с 25 мая по 5 июня 2015 года в республике пройдет специальное комплексное мероприятие «Внимание — дети!». На водителях это отразится в первую очередь в обязанности ездить в течение дня с включенным ближним светом фар.
Если раньше во время подобных мероприятий инспекторы рекомендовали включать фары, то в этом году в сообщении УГАИ МВД говорится именно об обязанности. Аргумент — это направлено прежде всего для привлечения внимания маленьких пешеходов к приближающемуся транспортному средству. Видимо, инспекторы будут следить за соблюдением этого требования.
Так что с 25.05.2015 включаем фары
Госавтоинспекция призывает водителей быть предельно внимательными при движении вблизи детских учреждений, проезде нерегулируемых пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и во дворах.
«68% ДТП с участием детей совершаются по вине взрослых, — привели статистику в УГАИ МВД. — Так, из 68 детей, ставших участниками ДТП в этом году, двое погибли и 44 получили травмы по вине водителей. Среди детей — участников ДТП 45 пешеходов (66% от общего количества), 20 пассажиров (30%) и 3 велосипедиста (4%)».

Культура поведения за рулем — не маловажный фактор безопасности!

Слова известного литературного героя о том, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, сказанные, кстати, почти восемьдесят лет назад, сегодня уже не вызывают улыбку. Как таковой автомобиль, в принципе, давно уже не является роскошью, и стал доступен абсолютно всем. От новеньких сверкающих, упакованных по последнему слову техники красавцев из фирменных салонов, до подержанных и ну очень подержанных потомков «Антилопы-Гну». Каждый выбирает свой автомобиль, в зависимости от финансовых возможностей и амбиций. В тоже время, сегодня назвать автомобиль просто средством передвижения было бы неправильным. Автомобиль давно стал явлением социальным демонстрирующим окружающим действительный (или мнимый) статус своего хозяина. В результате стремительно растет число автовладельцев и желающих стать ими. Как следствие неизбежен рост ДТП, в том числе и с человеческими жертвами. Автомобиль, несмотря на технический прогресс, по-прежнему остается источником повышенной опасности. Причин тому несколько. Одна из них, как это ни парадоксально звучит, техническое развитие автомобилестроения. Водители со стажем отмечают, что плотность транспортного потока, особенно в крупных городах за последние двадцать лет сильно увеличилась. С увеличением мощности моторов возросла динамика разгона автомобиля. Эффективная система торможения позволяет выдерживать уменьшенные дистанции между автомобилями. Добавьте к этому гидроусилитель руля, АВС, ЕРS. Все эти технические системы позволяют легко маневрировать в потоке машин, делают движение машин более динамичным и при этом предназначены повысить безопасность всех участников дорожного движения. Увы, машинами управляют люди.

Белорусская ГАИ возьмется за автобусы
До 27 мая ГАИ Минска будет проводить комплекс профилактических мероприятий «Автобус»
Как сообщают в пресс-службе ГАИ, все будет направлено на соблюдение правил дорожного движения водителями маршрутных транспортных средств, занятых регулярной перевозкой пассажиров, а также водителями такси.
Во время рейдовых мероприятий инспекторы Белорусская ГАИ проверят техническое состояния транспортных средств, условия перевозки пассажиров, а также физическое состояние водителей, осуществляющих пассажирские перевозки. Посетят гаишники и автопарки с лекциями о безопасности дорожного движения.
В прошлом году подобные рейды уже помогли выявить больше 680 нарушений ПДД. Чаще всего водители автобусов и такси грешили невыполнением требований дорожных знаков или разметки, нарушением правил расположения ТС на проезжей части или не пропускали пешеходов. Попадались и технические неисправности транспорта. К административной ответственности было привлечено 36 должностных лиц и более 650 водителей, осуществляющих перевозку пассажиров.

Почему водители паркуют свой автотранспорт на местах для инвалидов?
Cейчас даже в некрупных населенных пунктах на парковках у торговых и социальных объектов можно увидеть пиктограммы, обозначающие, что определенные места предназначены для автомобилей людей с ограниченными возможностями. Но с завидной частотой можно наблюдать, как эти самые места занимаются совершенно посторонними автолюбителями. На прошлой неделе мы решили узнать у посетителей портала abw.by, какие аргументы приводят люди, занимающие такие места.

Свое мнение на этот счет высказали 7625 человек. Из них 65% заявили, что никогда и ни при каких обстоятельствах не занимают места для людей с ограниченными физическими возможностями. У оставшихся 35% принявших участие в опросе в запасе оказались свои аргументы.
Как правило парковочные места для маломобильных граждан размещены максимально близко ко входу и должны быть шире обычных. Неудивительно, что и другие автолюбители порой не прочь их занять.

Десятая часть респондентов призналась, что паркуется на местах для инвалидов, но делает это крайне редко. 8% принявших участие в опросе считают, что держать свободными такие места на случай «а вдруг» нет смысла, так как создаются они «для галочки», а на практике автомобили людей с ограниченными возможностями там почти никогда не паркуются.

7% опрошенных допускают возможность занятия специальных мест, но только в случаях, когда наверняка знают, что это ненадолго, а других свободных мест поблизости нет. Еще 3% паркуются на местах для инвалидов, если вся парковка более-менее свободна и можно беспрепятственно оставить авто в любом месте, никому при этом не мешая и не нарушая ничьи права.
Также результаты нашего опроса показали, что 7% автолюбителей, принявших участие в голосовании, и вовсе не видят ничего предосудительного в том, чтобы оставить свой автомобиль на месте с нанесенным значком инвалидной коляски.

Несмотря на то что в Беларуси люди с ограниченными возможностями не так активны, как в других странах, проблема с ущемлением их прав существует. Пока проводился опрос, abw.by получил письмо от минчанина, который поблагодарил за опрос и сказал, что проблема действительно имеет место:

«Спасибо что затронули эту тему. Все больше хамов на дороге и парковках. Даже в центре, возле МГИК, пока ГАИ нет, умудряются занять два выделенных места. На парковках у гипермаркетов вообще никакого стеснения — нет такого дня, чтобы места со знаком были свободны. Недавно приятно удивила позиция руководства «Евроопта» на Денисовской — работники парковки мужественно разгоняли автомобили, неправомерно занявшие специальные места (без наклейки на авто или предъявления удостоверения). Если возможно, отметьте этот факт в обзоре и выразите благодарность от нас, инвалидов».
Напоминаем, что независимо от аргументов парковка обычных граждан на местах для инвалидов является административным нарушением и карается штрафом в размере 2 б.в. (ч.2 ст.18.22 КоАП РБ), а также штрафом в одну базовую, если нарушение зафиксировано камерой автоматической фиксации (ч.6 ст.18.22). Это размеры штрафов для владельцев легковых авто, для грузовиков они значительно выше.
Статья 18.22. Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных Правил дорожного движения

1. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением Правил дорожного движения влекут предупреждение или наложение штрафа в размере 1 б.в.

2. Действия, предусмотренные ч.1 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, либо неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, влекут наложение штрафа в размере 2 б.в.

3. Остановка или стоянка грузового автомобиля, автобуса, колесного трактора, самоходной машины, прицепа с нарушением Правил дорожного движения влекут наложение штрафа в размере 5 б.в.

4. Действия, предусмотренные ч.3 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, влекут наложение штрафа в размере 10 б.в.

5. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных Правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.12-18.16, 18.19-18.21 настоящего Кодекса и частями 1-4 настоящей статьи, влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до 0,5 б.в.

6. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением Правил дорожного движения либо неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, влекут наложение штрафа в размере1 б.в.

7. Остановка или стоянка грузового автомобиля, автобуса, колесного трактора, самоходной машины, прицепа с нарушением Правил дорожного движения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, влекут наложение штрафа в размере 3 б.в.

Минприроды рассказало, в каких случаях предлагается конфискация автомобиля.

Новость, прошедшая несколько месяцев назад во многих СМИ о том, что в Беларуси планируется конфисковывать автомобили за выброшенный из окна авто окурок, наделала много шума. Сегодня первый заместитель министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Ия Малкина во время пресс-конференции отметила: ужесточить ответственность граждан за нарушение природоохранного законодательства действительно планируется. Однако, конфисковывать авто за выброшенный окурок никто не собирается.

«Мы действительно подготовили несколько нормативно-правовых актов, которые предусматривают ужесточение ответственности граждан за нарушение природоохранного законодательства. Но мы не планируем конфисковывать автомобиль за выброшенный из окна окурок», — цитирует БелТА Малкину.

При этом, как передает агентство, замминистра подчеркнула, что если гражданин был пойман на автомобиле в лесу в момент, когда он выбрасывал мусор (строительный, к примеру) в большом количестве, то Минприроды предлагает применять административную ответственность вплоть до конфискации авто. «Правда, это должен быть у человека не первый случай подобного правонарушения», — отметила первый замминистра природных ресурсов и охраны окружающей среды.

Ия Малкина сообщила, что Минприроды внесло в Палату представителей предложение внести в Кодекс об административных правонарушениях пункт о повышении нижней планки штрафных санкций за природоохранные нарушения. «Второе — мы подготовили и внесли в Совет Министров проект постановления о наведении порядка на земле. Совместно с нашими коллегами из других заинтересованных государственных органов мы выработали те критерии, по которым будет определяться порядок. Речь идет о водопользовании, содержании приусадебных участков, садовых товариществ, гаражных кооперативов — в каждом случае мы определили критерии порядка и кто должен за него отвечать», — пояснила она.

«Я надеюсь, что постановление правительства будет принято в течение месяца, оно сейчас проходит окончательную доработку. Что касается Кодекса об административных правонарушениях, то речь идет о конце года, учитывая сложную процедуру прохождения законопроектов», — отметила Ия Малкина.

ABW.BY

консультант

Почему вводятся ограничения на Беларуских дорогах…

С 20 мая на республиканских дорогах Беларуси вводятся ограничения для большегрузов
Об этом говорится в указе Минтранса №7 от 10.03.2015г.

С 20 мая по 31 августа при дневной температуре воздуха выше +25 градусов Цельсия на республиканских автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием устанавливается максимальная нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн, которая будет действовать с 11:00 до 21:00 включительно.
Не распространяются ограничения нагрузки на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, бетонных и асфальтобетонных смесей, битумов дорожных, опасных грузов, скоропортящихся грузов, автомобили дорожников и машины, задействованные в ликвидации последствий ДТП и ЧП.
Как подчеркнули в Минтрансе, временные ограничения обусловлены тем, что при высоких положительных температурах деформационные и прочностные свойства покрытий, содержащих органические вяжущие вещества, существенно ухудшаются.

Теперь все стало понятно, почему вводятся ограничения…