ЗАКОНЫ
С 1 июля в Беларуси изменяется порядок прохождения техосмотра
В Бресте задержан владелец автобуса, 45 пассажиров которого погибло в 2010 году в ДТП на территории Украины
В Бресте задержан владелец автобуса, 45 пассажиров которого погибло в 2010 году в ДТП на территории Украины
В Бресте 10 мая в ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками управления уголовного розыска криминальной милиции управления внутренних дел на транспорте МВД Беларуси и местного отдела транспортной милиции был задержан гражданин Украины, 35-летний житель Днепропетровской области, индивидуальный предприниматель. Этот человек разыскивался Интерполом и управлением МВД Украины на Днепропетровской железной дороге за совершение преступления, предусмотренного ч.2 ст.271 УК Украины (нарушение требований законодательства об охране труда).
Как сообщили БелаПАН в УВДТ МВД Беларуси, установлено, что украинец являлся владельцем автобуса, водитель которого был виновен в крупном ДТП. Утром 12 октября 2010 года в Никопольском районе Днепропетровской области, на неохраняемом железнодорожном переезде перегона Марганец — Никополь, локомотив, следовавший по маршруту Кривой Рог — Запорожье, врезался в пассажирский автобус. Экипаж локомотива не пострадал. Автобус перевозил 52 пассажира, 45 из них погибло, остальные получили травмы различной степени тяжести. Водитель автобуса, который, как выяснилось, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал семафора, также погиб на месте.
Индивидуальный предприниматель длительное время скрывался в России, недавно переехал в Брест, где снял квартиру.
«В настоящее время задержанный находится в ИВС. Инициатор розыска уведомлен, решается вопрос об экстрадиции. Следствию предстоит дать правовую оценку деянию подозреваемого и определить степень его вины. За указанное преступление предусмотрено наказание в виде лишения свободы до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет или без такового», — пишет агентство.
Где ГАИ будет усиленно работать в выходные
Предстоящие выходные дни пройдут для ГАИ республики в режиме усиленного несения службы. Как сообщили в УГАИ МВД, отработке будут подвергнуты трассы Брест — Минск — граница России, граница России — Витебск — Гомель — граница Украины, под особым вниманием окажется МКАД.
В наиболее неблагополучных по безопасности дорожного движения районах страны будут проведены комплексные мероприятия «Фильтр» с использованием тактики суженной полосы. Этот прием позволяет эффективно отлавливать водителей, которые управляют автомобилем в нетрезвом состоянии. При надзоре за дорожным движением также будут задействованы приборы «Визир», «Арена», «Автоураган» и «Кулон». Активно будут применяться автомобили гражданского исполнения с установленными в них приборами фото- и видеофиксации. Данные о нарушениях будут передаваться по каналам беспроводной связи.
ABW.BY
Обиделся на жизнь и… обстрелял машину соседа
Проснувшись утром в плохом настроении после вчерашнего застолья, 48-летний минчанин решил «подлечиться». К тому же не прибавляла оптимизма и финансовая ситуация, в которую он попал: проблемы с трудоустройством, жизнь на деньги, выделяемые сыновьями… Также мужчина вспомнил, что когда-то одолжил соседу 100 долларов США, а тот вроде как не вернул (на самом деле заемщик уже давно рассчитался с долгом, но «кредитор» об этом забыл). При этом «должник» жил припеваючи, ездил на добротном Mercedes и не особо жаловал своими визитами менее удачливого соседа.
Обида переполнила захмелевшего мужчину. Он достал из шкафа пневматическую винтовку, выглянул в окно и один за другим стал производить выстрелы по авто приятеля, повредив стекла, кузов и салон.
Услышав звон бьющегося стекла, хозяин машины вышел на улицу, обратил внимание на повреждения и осмотрелся. В соседском окне за шторой он заметил силуэт товарища. Зная, что у того есть пневматическое оружие, потерпевший вызвал милицию и поделился своими соображениями…
Виновный сразу сознался в содеянном и обязался возместить причиненный ущерб (по предварительным оценкам стрельба обойдется ему в 10 млн рублей). На данный момент в отношении мужчины возбуждено уголовное дело за умышленное уничтожение либо повреждение имущества. Об этом случае сегодня сообщает ГУВД со ссылкой на Анну Чиж-Литаш, пресс-офицера Партизанского РУВД г. Минска.
ABW.BY
В Беларуси ставки по автокредитам выросли до 110%
Процентные ставки по кредитам на автомобили остаются на достаточно высоком уровне. Эффективная процентная ставка по автокредитам на общих основаниях варьируется от 39 до 110% годовых. Таким образом, переплата по кредитам даже по самым выгодным на сегодня ставкам (39-45%) составит сумму, равную той, которую человек занимает у банка. Иными словами, занимая 20 млн, вернуть придется 40.
Портал Infobank.by составил рейтинг кредитов на покупку новых и подержанных автомобилей за май.
С полной информацией (в том числе и по размерам переплат) по актуальным автокредитам белорусских банков можно ознакомиться здесь.
Как уже сообщалось, законодательно закреплена норма, запрещающая банкам взимание дополнительных комиссий за обслуживание кредита. Поэтому информация о стоимости кредитных продуктов актуальна на начало мая. Не исключено, что в скором будущем банки пересмотрят кредитную политику в целом и условия кредитования в частности.
ABW.BY
Байкер из Мостов решил проверить, действительно ли ГАИ не преследует мотоциклы
Вечером 9 мая 21-летний парень из Мостов решил устроить гонку. Как сообщает ГАИ Гродно, молодой человек специально приехал в Гродно, чтобы посмотреть салют, а после него — покататься по городу. На улице Белуша байкер вздумал не подчиниться поданному жезлом инспектором ДПС сигналу об остановке.
Выехавший из города мотоцикл Yamaha мчался по автодороге Минск-Гродно. Звуковую сигнализацию, сигналы проблесковых маячков патрульных автомобилей лихач игнорировал и въехал в Скидель. По ходу движения нарушал правила обгона, маневрирования. На улице Рабочей попытался объехать автомобиль ГАИ и упал с мотоцикла.
С документами и физическим состоянием у байкера оказалось все в порядке. Свое поведение он объяснил тем, что начитался на интернет-сайтах, будто в Гродно мотоциклистов не останавливают. На своем опыте уже убедился в обратном. Кроме того, на срок до 4 лет лишится права управления и получит штраф до 10 миллионов рублей. С получением доставленного на штрафную стоянку ГАИ мотоцикла у него тоже возникнут проблемы.
ABW.BY
На трассе М1 перевернулся бензовоз с горючей жидкостью
ДТП произошло сегодня днем на трассе М1 (370-й км) в Минском районе около деревни Замосточье. Сообщение об этом поступило в МЧС в 13.01.
Как выяснилось, в кювет перевернулся автомобиль Volvo, который перевозил легковоспламеняющуюся жидкость (сольвент) и двигался по маршруту Борисов — Осиповичи. Пострадал водитель: у него закрытая черепно-мозговая травма легкой степени, от госпитализации он отказался.
Как сообщает МЧС, на момент прибытия подразделений спасателей, из цистерны емкостью 18700 литров (разделена на 4 секции, заполнены 2 секции) из горловины вытекал сольвент (2-3 литра в минуту). Работниками МЧС для предотвращения разлива по поверхности земли вокруг автомобиля было создано обвалование, место течения жидкости (дренажное отверстие) изолировано пневматическим копьем, для изоляции паров использована воздушно-механическая пена. Слой грунта с загрязнениями собран и вывезен для утилизации.
В 15-40 автомобиль работниками МЧС с помощью крана поднят из кювета и поставлен на колеса. Общее количество вылитого сольвента составило около 50 литров.
ABW.BY
На границе Польши и Беларуси 8, 10 и 11 мая возможны очереди
Профсоюз польских таможенников распространил информацию о том, что 8, 10 и 11 мая планируются забастовки сотрудников таможенных органовПольши.
В сообщении профсоюза говорится, 8 мая забастовка продлится с 10.00 до 12.00, а 10 мая – с 10.00 до 22.00. 11 мая таможенники собираются бастовать с 7.00. О времени окончания этой забастовки пока не сообщается.
В свою очередь пресс-секретарь Госпогранкомитета Беларуси Александр Тищенко пояснил БелТА: «Погранкомитет рекомендует всем, кто в эти днисобирался пересекать границу, учитывать эту информацию. Ведь, как показывает практика, пропускная способность в такое время резко снижается». Он отметил, что нужно либо готовиться к очередям, либо в эти дни вовсе не ехать.
Ранее польские таможенники и пограничники уже проводили различные акции и забастовки. В том числе это были «итальянские» забастовки, когда сотрудники выходили на работу, но служебные обязанности выполняли крайне медленно, что больше всего отражается на автомобильных пунктах пропуска, где могут скопиться серьезные очереди.
Майор милиции, который учинил ДТП в пьяном виде в Бресте, уволен из «органов»
Майор милиции, который учинил ДТП в пьяном виде в Бресте, уволен из «органов»
Всколыхнувшая общественность история с пьяным майором ГАИ, совершившим ДТП на ул. Колесника 4 апреля 2012 года в г. Бресте, получила своё продолжение. В распоряжении портала «Виртуальный Брест» оказался документ, проливающий свет на судьбу самого обвиняемого и то, как движется это дело. Как известно, любой гражданин вправе обратиться к государственным органам в электронном виде, и задать тот или иной вопрос. Один из заинтересовавшихся данным делом направил такой запрос в Главное управление собственной безопасности МВД р. Беларусь по Брестской области.
На вопрос о том, как наказали человека, совершившего ДТП, был получен ответ, в котором впервые признаётся, что за рулём автомобиля находился майор ГАИ (фамилия его известна, она была указана в документе, но портал удалил ее по морально-этическим соображениям…). «Также признаётся, что майор ГАИ своими действиями препятствовал расследованию этого дела, что возможно, может в будущем повлечь ответственность (вплоть до уголовной) за такие действия, даже не смотря на то, что сотрудник ГАИ в момент совершения правонарушения не находился на службе», — пишет «Виртуальный Брест».
На текущий момент бывший (теперь уже) работник ГАИ уволен со службы с формулировкой — за нарушение служебной дисциплины, выразившейся вуправлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Материалы переданы в УВД ГАИ Брестского облисполкома для дачи правовой оценки. Не сообщается о каких-либо других мерах наказания, к примеру о лишении его специального звания. Также не ясно, сможет ли он в будущем устроиться на работу в ГАИ.
Ответственность за такое правонарушение установлена статьей 18.16 Кодекса РБсь об административных правонарушениях «Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)» и предусматривает наложение штрафа от 15 базовых величин до 45 базовых величин с лишением права управления транспортным средством до 3 лет.
ABW.BY
Автодилеры просят отложить введение утилизационного сбора, опасаясь последствий очередного взлета цен
Введение утилизационного сбора на легковые автомобили, предложенное Россией и поддержанное Беларусью и Казахстаном, может серьезно изменить белорусский авторынок. Судя по обнародованным Минпромторгом России поправкам к закону о введении утилизационного сбора с 1 августа 2012 года, стоимость новых машин в белорусских шоу-румах может вырасти на $1,5-2 тысячи, подержанных — на $20 тысяч и выше.
«Мы опять можем столкнуться с ажиотажным спросом покупателей, — так прокомментировал грядущие изменения в беседе с TUT.BY председатель автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Михневич. — Разбирать будут все».
На совещании в начале апреля премьер-министр России Владимир Путин не скрывал — эта непопулярная мера должна обеспечить заградительный барьер для подержанных автомобилей. По словам Михневича, для белорусских потребителей это означает рост цен на все автомобили, за исключением произведенных в России.
«После введения утилизационного сбора стоимость автомобилей российского производства практически не изменится, — пояснил он, — возможно, по ним даже не будет никакого сбора, производителя всего лишь обяжут организовать утилизацию — и все. Предполагаю, что в этом и заключается цель нововведения — поддержать российский автопром. Для прочих машин вводятся существенные ставки сбора, зависящие почему-то не только от года выпуска машины, но и объема ее двигателя, в чем нет логики. В результате подержанные машины перестанут ввозиться на территорию стран Единого экономического пространства, а новые автомобили средней и более низкой ценовой категории существенно поднимутся в цене».
Как ранее сообщалось, введение утилизационного сбора призвано компенсировать снижение ввозных пошлин от вступления России в ВТО (после вступления РФ должна снизить импортную пошлину на автомобили с нынешних 30% до 25%, а затем в течение семи лет — до 15%). «Утилизационный сбор по проценту удорожания сильно перекрывает эффект снижения пошлин, — уверен Михневич. — Это позволяет говорить об очередных протекционистских мерах России в отношении защиты собственного производства».
В сложившейся ситуации наиболее выгодной покупкой становятся автомобили российского автопрома. Согласно данным БАА, обнародовавшей информацию Минпромторга, утилизационный сбор на новый легковой автомобиль российской сборки с объемом двигателя не более 1500 куб. см может составить не более $340 (в пересчете по сегодняшнему курсу), в то время как за такой же подержанный автомобиль из дальнего зарубежья придется заплатить около $1355, а новый — $2779. Для машины с двигателем более 3500 куб. см, соотношение будет выглядеть следующим образом: $2440-$9149 (удорожание примерно на 23%) — $20805 (удорожание примерно на 30%).
Участники белорусского рынка не исключают, что уровень ставок, обнародованных российской стороной, не является окончательным. А вот то, что правила распространятся на соседей по Таможенному союзу — Беларусь и Казахстан, — вопрос практически решенный. «Вряд ли российская сторона допустит, чтобы ее граждане делали покупки в соседних странах, экономя на утилизационном сборе», — уверен Михневич.
Заложниками ситуации наш собеседник назвал дилеров по продаже китайских автомобилей, а также брендов, весь модельный ряд которых не выпускается в России, — с 1 августа эти машины могут значительно подорожать. «Машины не подешевеют, — резюмирует Михневич, — а в большей массе подорожают. Народ впадает в ажиотаж».
Дилеры Беларуси просят отложить введение утилизационного сбора
Белорусские импортеры пытаются повлиять на ситуацию, смягчив удар от введения утилизационного сбора. Как стало известно TUT.BY, представители автобизнеса направили министру экономики Николаю Снопкову письмо, в котором указывают, что в большинстве развитых стран утилизационный сбор составляет не более 100 евро с одного легкового автомобиля. В обращении говорится о том, что размер сбора должен зависеть от предполагаемых затрат на утилизацию автомобилей без учета объема их двигателей, определяющих объем вредных выбросов в окружающую среду, а не затраты на утилизацию. Согласно приведенному примеру, затраты на утилизацию внедорожника Great Wall Hover H6 полной массой 1615 кг с двигателем 1497 куб. см выше, чем автомобиля малого класса Lada Kalina снаряженной массой 1080 кг, но объемом двигателя 1596 куб. см.
По мнению подписантов, национальный нормативный акт, устанавливающий обязанности для плательщиков утилизационного сбора, не должен искажать условия торговли на рынке автомобилей в пользу отдельных его участников и противоречить правилам ВТО. Особенно данный принцип актуален для тех участников Таможенного союза, которым еще предстоит согласовывать условия вступления в ВТО.
Определяя размер утилизационного сбора, отмечено в обращении, следует учитывать и существенную разницу в доходах граждан стран Таможенного союза. А значит, для жителей Беларуси величина сбора может быть меньше.
Необходимо также согласовать вопросы придания равного статуса субъектам хозяйствования, производящим автомобили, а также ввозящим их независимо от уровня локализации промышленной сборки, страны ввоза и конечной реализации автомобилей на территории Таможенного союза.
Игроки белорусского авторынка подчеркивают: из-за неравенства условий реализации автомобилей в отдельных странах Таможенного союза (различие в ставках НДС, налоговой и административной нагрузке, емкости рынка) наметилась долгосрочная тенденция на вывоз капитала белорусскими гражданами в автосалоны России — страны, в пользу которой и будет уплачиваться утилизационный сбор. И это при том, что расходы по утилизации автомобиля будут производиться на территории нашей страны. Дилеры полагают, что уплата утилизационного сбора должна производиться не в стране производства или импорта автомобиля, а в месте его постановки на первичный регистрационный учет. При таком подходе приток новых автомобилей будет обеспечивать утилизацию старых. Ставку же утилизационного сбора предлагается установить в зависимости от полной массы транспортного средства — это наиболее простой способ учесть ресурсоемкость утилизации.
Подводя итог, подписанты просили отложить введение утилизационного сбора в нашей стране на период его апробации в России, что позволит избежать множества ошибок и не создаст угрозы российской автомобильной промышленности в силу существующих различий в ценах на легковые автомобили в наших странах.
