Происшествия и нарушения ПДД
Белауский рынок СТО уходит в тень
В 2013 году белорусские власти начали активную кампанию по легализации отечественного автосервиса. Но непродуманные шаги привели к тому, что даже легальные СТО начали массово закрываться и уходить в тень. Эксперты называют ситуацию катастрофической.
Целились в слона, попали в муху
Когда в 2013 году власти взялись за наведение порядка в сфере технического обслуживания автотранспортных средств, это было ожидаемо и неизбежно. По оценкам экспертов, в то время примерно 95% рынка автосервиса в Беларуси работало «по серому». По данным Ассоциации предприятий автомобильного сервиса, только в гаражных кооперативах насчитывалось около 30 тыс. нелегальных СТО. Это значит, что автомобили ремонтировали в каждом четвертом гараже. Несоизмеримо меньше объектов работало официально. Их, по данным Министерства торговли, было чуть более 6 тыс.
Ситуация усугублялась тем, что рычагов, позволявших контролировать размер выручки даже легальных предприятий автосервиса, не говоря уже о незаконно созданных, у государства было недостаточно.
«В большинстве своем СТО оформляли купленные компаниями запчасти так, словно клиенты принесли их с собой. В результате казна не досчитывалась налоговых поступлений, но поделать с этим ничего не могли», — рассказал «Ежедневнику» эксперт по развитию концепции Bosch Service в Беларуси Сергей Баранов.
По оценкам Министерства торговли и Министерства по налогам и сборам, скрываемый в результате теневого оборота запчастей доход СТО составлял в среднем 70% (на долю декларируемого дохода приходилось всего около 30%).
Контролирующие органы с таким положением дел были, естественно, не согласны и решили дать «серым» объектам автосервиса бой. В результате с 1 ноября 2013 года в Беларуси заработал указ главы государства №432 (документ разрешил владельцам гаражей регистрироваться в качестве ИП и оказывать на территории гаражных кооперативов услуги автосервиса). Также с 1 января 2014 года вступила в силу еще одна новелла. Белорусские СТО обязали уплачивать новый вид единого налога — так называемый вмененный (каждому объекту автосервиса со штатом не более 15 человек «вменили» в обязанность ежегодно уплачивать 5% от выручки каждого работника).
По замыслу законодателей, предпринятые меры должны были сначала вывести отечественный автосервис из «гаражей», а затем обеспечить поступление от них налогов в бюджет. Однако бизнес отреагировал по-своему. Аналитики рынка подсчитали, что после вступление в силу новых правил, количество легально работающих СТО уменьшилось примерно на треть. Для любого рынка это катастрофа. И сейчас численность «белых» объектов автосервиса продолжает сокращаться на глазах, а «серых» — расти.
Государство предлагает…
В 2015 году на официальном уровне итоги проделанной работы еще не подводились. Однако есть некоторые данные, свидетельствующие, насколько эффективными оказались предпринятые меры. К сожалению, сведения не обнадеживают. Так, 26 февраля, выступая на пресс-конференции в Минске, начальник управления бытового обслуживания населения Министерства торговли Валентина Левковская констатировала невысокую заинтересованность гаражных мастерских в легализации своей деятельности. По словам специалиста, почти за 1,5 года работы президентского указа, разрешившего открывать СТО в гаражах, этой преференцией воспользовался всего 351 владелец «гаражной» СТО (из нескольких десятков тыс. реально существующих).
Независимые эксперты рынка уверены: автомеханики не спешат легализовывать свой труд, так как им это, по сути, невыгодно.
«Один только вход на рынок СТО стоит недешево. За комплекс действий по поверке диагностического оборудования, подготовке документов, оплате проверок и т.д. фирма должна заплатить кругленькую сумму — примерно 8 тыс. долларов», — пояснил Сергей Баранов.
При этом, работая неофициально, СТО может позволить себе опустить цены вдвое и даже втрое. «Ведение нелегальной предпринимательской деятельности в Беларуси регулируется Кодексом об административных правонарушениях. Так что в случае проверки компания-нелегал всего лишь платит штраф. После этого «гаражник» продолжает оказывать свои услуги, а уплаченную сумму компенсирует за один рабочий день», — добавил Сергей Баранов. Еще один момент, безусловно, радует владельцев нелегальных СТО. Проверять и привлекать к ответственности по 30 тыс. «гаражных» мастерских ежедневно невозможно физически, чем нарушители охотно пользуются.
«Невменяемый» налог
С 1 января 2014 года в Беларуси начал действовать налог на вмененный доход для СТО, численность сотрудников которых не превышает 15 человек. Предприниматели тут же окрестили его невменяемым.
По мнению Сергея Баранова, нелюбовь работников сферы автосервиса к налогу вполне обоснованна. «Ранее небольшие СТО работали по упрощенной системе налогообложения, то еесть один раз в квартал платили налоги по простой формуле расчета — 5% от выручки. Номинально налог на вмененный доход составляет все те же 5%, что и при упрощенной системе налогообложения. Разница лишь в том, что в прошлом предприятия уплачивали налог с полученного дохода, а теперь обязаны — с доходности каждого работника предприятия (по подсчетом государства она составляет 26 млн рублей)», — пояснил представитель компании Bosch.
Эксперт добавил, что задумка с введение вмененного налога, сама по себе, неплохая, никуда не годится лишь ее реализация.
«Получилось, что СТО вынуждены уплачивать вмененный налог за работников, которые, в действительности, не приносят денег предприятию, не говоря уже о сумме в 26 млн рублей (это, например, уборщица, бухгалтер, секретарь, директор и т.д.)», — пояснил специалист.
Из 15 работников СТО, зарабатывают деньги только механики – их на фирме с таким штатом в среднем трудится всего 7-8. Таким образом, только 50% работников приносят выручку, а налог платится за всех. Ситуация усугубляется еще и тем, что местные органы власти имеют право по своему усмотрению ставку налога повышать. И этой преференцией они пользуются.
Эксперт подчеркнул, что большинство СТО в Беларуси – это как раз небольшие фирмы с численностью сотрудников до 15, так что вмененный налог затронул большую часть работников сферы страны.
По подсчетам Ассоциации предприятий автомобильного сервиса, сумма вмененного дохода значительно (в 2-3 раза) превышает реальные доходы большинства предприятий — членов ассоциации. «Вмененный налог мог бы работать корректно, если бы несколько иной была структура его уплаты — только с фактически зарабатывающих работников», — резюмировал Сергей Баранов.
Штраф бывает кусачим…
С приходом 2015 года и без того непростая ситуация в сфере налогообложения на рынке СТО обострилась еще больше.
«Был введен штраф — десятикратно умноженная сумма неучтенного налога за налоговый период. В результате получилось, что предприятие, имеющее в штате примерно 15 работников, считая по старому курсу, за год должно платить налог в размере примерно 2 тыс. евро (при среднем месячном заработке предприятия, равном 14,5 тыс. евро). Исходя из простых математических расчетов, получаем, что для уплаты штрафа предпринимателям остается только сворачивать бизнес. 20 тыс. евро штрафных санкций для белорусского СТО являются неподъемными. И такая ответственность предусмотрена только за то, что предприятие, возможно, всего лишь неправильно заполнило налоговую декларацию», — отметил Сергей Баранов.
В результате, с 2014 года, по оценкам экспертов рынка, в Беларуси СТО «горят» как свечи. По данным Ассоциации предприятий автомобильного сервиса, в Минске, из 170 ее членов закрылось 64 СТО, или более трети объектов.
«Ситуация в целом по республике складывается катастрофическая. Люди сворачивают бизнес и переходят работать со своими сотрудниками на «черную» схему работы, — делится наблюдениями Сергей Баранов. — С учетом экономической ситуации, которую мы сегодня наблюдаем, в ближайшее время произойдет диверсификация из «белого» рынка СТО в «черный». Предприятия численностью до 15 человек не видят экономической обоснованности декларировать официальные налоги и работать честно. Естественно, теряет и бюджет. Крупные компании (дилерские СТО), конечно же, выживут, хотя и с большими трудностями. Но качественное обслуживание автомобилей сместится из региональных и райцентров в Минск и областные центры, тем самым еще больше обнажив незащищенность населения в райцентрах».
В экономике все взаимосвязано. И, конечно же, когда рынок дает трещину, страдают все его пользователи. Из-за кризиса в сфере станций техобслуживания страдают все. Недополучает налоговые отчисления государство. Автовладельцы, вынужденные обсуживать свои машины в «гаражах», не имеют гарантий качества выполненных работ. Работники «серых» СТО, которые вместо официальной зарплаты начинают получать деньги «в конвертах», вскоре станут тунеядцами. Страдает, наконец, экология: после смены масла в гараже «отработка» выливается в землю, колеса оказываются под ближайшим забором.
А ведь каждый разорившийся предприниматель, работая, создавал рабочие места и платил налоги, принося тем самыми пользу обществу и белорусской экономике.
Кто всегда прав?
Проанализировав развитие рынка СТО в зарубежных странах, можно провести некоторые параллели с его состоянием в Беларуси. Так, в 1992 году на территории Польши легально работали лишь единичные станции техобслуживания, зато практически каждый гараж мог предложить услуги по ремонту и обслуживанию машин. Совсем по иному выглядит ситуация сегодня.
«Польские законодатели создали нормативно-правовую базу, которая позволила отрегулировать цены на легальных СТО, а клиенту — сделать выбор в пользу качества и надежности получаемых услуг», — рассказал эксперт. В результате при наличии огромного количества станций техобслуживания смогли развиться и остаться на плаву только конкурентоспособные.
«На территории объектов автосервиса появились красивые здания с зонами для клиентов, которые помогали привлечь людей. В то же время «гаражники», продолжавшие работать в грязи, которые просто ломали машины, не выдержали конкуренции и отмерли. Рынок сам вывел автосервис на качественно новый уровень работы, — добавил Сергей Баранов.
Эксперт уверен, что сделать рынок автосервиса легальным, цивилизованным можно и в Беларуси. Для этого необходима коллективная проработка проблемы под названием СТО четырьмя ведомствами — Министерством по налогам и сборам, Министерством торговли, Министерством экономики и Министерством образования, отвечающего за подготовку квалифицированных специалистов.
В Министерстве торговли «Ежедневнику» сказали, что в 2015 году запланировано проведение активной работы по наведению порядка в сфере автосервиса. Проблемные вопросы будут подниматься во время обсуждения темы специально созданной межведомственной рабочей группой. Ее заседание планируется провести в мае этого года.
Обиделся на жизнь и… обстрелял машину соседа
Проснувшись утром в плохом настроении после вчерашнего застолья, 48-летний минчанин решил «подлечиться». К тому же не прибавляла оптимизма и финансовая ситуация, в которую он попал: проблемы с трудоустройством, жизнь на деньги, выделяемые сыновьями… Также мужчина вспомнил, что когда-то одолжил соседу 100 долларов США, а тот вроде как не вернул (на самом деле заемщик уже давно рассчитался с долгом, но «кредитор» об этом забыл). При этом «должник» жил припеваючи, ездил на добротном Mercedes и не особо жаловал своими визитами менее удачливого соседа.
Обида переполнила захмелевшего мужчину. Он достал из шкафа пневматическую винтовку, выглянул в окно и один за другим стал производить выстрелы по авто приятеля, повредив стекла, кузов и салон.
Услышав звон бьющегося стекла, хозяин машины вышел на улицу, обратил внимание на повреждения и осмотрелся. В соседском окне за шторой он заметил силуэт товарища. Зная, что у того есть пневматическое оружие, потерпевший вызвал милицию и поделился своими соображениями…
Виновный сразу сознался в содеянном и обязался возместить причиненный ущерб (по предварительным оценкам стрельба обойдется ему в 10 млн рублей). На данный момент в отношении мужчины возбуждено уголовное дело за умышленное уничтожение либо повреждение имущества. Об этом случае сегодня сообщает ГУВД со ссылкой на Анну Чиж-Литаш, пресс-офицера Партизанского РУВД г. Минска.
ABW.BY
Байкер из Мостов решил проверить, действительно ли ГАИ не преследует мотоциклы
Вечером 9 мая 21-летний парень из Мостов решил устроить гонку. Как сообщает ГАИ Гродно, молодой человек специально приехал в Гродно, чтобы посмотреть салют, а после него — покататься по городу. На улице Белуша байкер вздумал не подчиниться поданному жезлом инспектором ДПС сигналу об остановке.
Выехавший из города мотоцикл Yamaha мчался по автодороге Минск-Гродно. Звуковую сигнализацию, сигналы проблесковых маячков патрульных автомобилей лихач игнорировал и въехал в Скидель. По ходу движения нарушал правила обгона, маневрирования. На улице Рабочей попытался объехать автомобиль ГАИ и упал с мотоцикла.
С документами и физическим состоянием у байкера оказалось все в порядке. Свое поведение он объяснил тем, что начитался на интернет-сайтах, будто в Гродно мотоциклистов не останавливают. На своем опыте уже убедился в обратном. Кроме того, на срок до 4 лет лишится права управления и получит штраф до 10 миллионов рублей. С получением доставленного на штрафную стоянку ГАИ мотоцикла у него тоже возникнут проблемы.
ABW.BY
На трассе М1 перевернулся бензовоз с горючей жидкостью
ДТП произошло сегодня днем на трассе М1 (370-й км) в Минском районе около деревни Замосточье. Сообщение об этом поступило в МЧС в 13.01.
Как выяснилось, в кювет перевернулся автомобиль Volvo, который перевозил легковоспламеняющуюся жидкость (сольвент) и двигался по маршруту Борисов — Осиповичи. Пострадал водитель: у него закрытая черепно-мозговая травма легкой степени, от госпитализации он отказался.
Как сообщает МЧС, на момент прибытия подразделений спасателей, из цистерны емкостью 18700 литров (разделена на 4 секции, заполнены 2 секции) из горловины вытекал сольвент (2-3 литра в минуту). Работниками МЧС для предотвращения разлива по поверхности земли вокруг автомобиля было создано обвалование, место течения жидкости (дренажное отверстие) изолировано пневматическим копьем, для изоляции паров использована воздушно-механическая пена. Слой грунта с загрязнениями собран и вывезен для утилизации.
В 15-40 автомобиль работниками МЧС с помощью крана поднят из кювета и поставлен на колеса. Общее количество вылитого сольвента составило около 50 литров.
ABW.BY
Гродно: 9-летняя девочка «разрисовала» 14 автомобилей
По данным пресс-службы УВД, к делу подключились сотрудники уголовного розыска. Они пришли к выводу, что все это — дело рук ребенка или подростка. Во время обхода дворов они обратили внимание на маленькую девочку… с камешком в руках. На асфальте ребенок старательно вырисовывал непонятные фигурки, которые были очень похожи на «рисунки», оставленные на автомобилях. А проходя мимо припаркованного микроавтобуса, девочка оставила на кузове отчетливую царапину.
В присутствии родителей 9-летняя девочка призналась, что очень любит рисовать. Отсутствие мелков ребенок компенсировал камешками и гвоздиками. В качестве холста наряду с асфальтом также удачно выступали кузовы автомобилей. С ребенком и родителями проведена профилактическая беседа, сообщили в УВД. Кто будет компенсировать ущерб автовладельцам, не уточняется.
Автор: Андрей Журов.
«Живой щит» на МКАД. Новые подробности и картина происшествия. Маскали идут по нашим следам.
Как выяснилось, приблизительно в 05:00 мск сотрудниками ДПС, дежурившими на стационарном посту-пикете (проспект Маршала Жукова, д. 90), была предпринята попытка остановить вышеупомянутый автомобиль. Однако женщина за рулем проигнорировала требование полицейских и проследовала набольшой скорости в сторону МКАД.
Информацию о случившемся передали всем нарядам ДПС. Экипажем было принято решение начать преследование нарушителя. Погоня длилась некоторое время, но остановить девушку не удавалось. Водитель «Мерседеса» Борисова Екатерина Леонидовна (18.11.1985) на огромной скорости мчалась по внутренней стороне МКАД в сторону Ленинградского шоссе в 4 полосе движения от края проезжей части.
Сотрудниками ДПС было принято решение перекрыть движение в районе 74 км кольцевой дороги, вынудив таким образом нарушителя остановиться. Полицейский с жезлом постепенно затормозил все ряды и приказал водителям оставаться на своих местах. Служебный автомобиль ДПС с включенными проблесковыми маячками, но без работающей сирены, блокировал дорогу, разъезжая туда-сюда перпендикулярно направлению движения.
Всё бы ничего, но пьяная девушка не успела среагировать на препятствие и на огромной скорости протаранила стоящие в «живом щите» транспортные средства. В итоге, повреждения получили 6 автомобилей, в том числе и автомобиль ДПС, который участвовал в перекрытии. Два человека получили серьёзные травмы и были госпитализированы. Вот новое видео последствий того ДТП:
Со слов автора этого видео, вскоре после аварии приехали высокие чины при погонах, так же были серьёзные люди в штатском. Они приказали быстро всё убрать до прибытия журналистов, чтобы скрыть следы преступления и избежать общественного резонанса.
Что самое интересное, в заявлении пресс-службы столичного управления ГИБДД про «живой щит» нет ни слова. Говорится, что это рядовое ДТП, которое устроила нетрезвая женщина-водитель.
Сразу после происшествия, в спешном порядке полицейский автомобиль убрали с проезжей части, где он находился в момент ДТП, примерно между 2 и 3 полосами движения. Его припарковали на обочине и это указали в схеме. Он под номером (7):
Картина ДТП выглядела следующим образом. Автомобиль «Мерседес» несся на огромной скорости. Все остальные участники ДТП стояли в перекрытии. Первый удар «Мерседес» (1) нанёс по касательной в левый борт «Жигулёнка» (2), затем полетел на стоящую дальше «Газель» (3) и совершил столкновение с ней. После удара, по инерции, «Газель» (2) стукнула впереди стоящий «Пежо 107» (4), который развернуло на 90 градусов. Дальше «Мерседес» (1) отбросилона «Пежо Партнер» (5) в пятом ряду. От сильнейшего удара «Пежо Партнер» (5) развернулся на 180 градусов! Этот же «Пежо Партнер» (5) в свою очередь ударил «Форд Фокус» (6), стоявший перед ним. «Форд Фокус» (6) из самого крайнего 5 ряда выкинуло аж на вторую полосу и развернуло! Там как раз «Форд Фокус» (6) и задел полицейский автомобиль (7), стоявший тогда примерно между 2 и 3 рядом. Удар был уже не очень сильным, поэтому машина ДПС осталась на месте и на схеме она должна была располагаться впритык к «Форду Фокус» (6), по правому его борту, если бы её быстренько не убрали наобочину.
Пострадавшие участники «живого щита» хотят привлечь сотрудников ГИБДД, подставивших их под удар, к самой строгой ответственности. Сейчас готовятся соответствующее заявления в Управление собственной безопасности (УСБ) Главного управления внутренних дел города Москвы и Прокуратуру, с требованием провести необходимые следственные мероприятия для установления обстоятельств произошедшего и с целью дать правовую оценку действиям блюстителей порядка.
Очевидно, что сотрудники полиции попытаются в дальнейшем снять с себя ответственность за произошедшее. Иначе зачем бы им понадобилось менять положение своего служебного автомобиля и заниматься подтасовками?!
Дело только начинается и обещает быть интересным.
Завтра выйдут сюжеты об этом происшествии на РЕН-ТВ, на канале Вести-Москва, обсуждать должны на радио РСН, Комерсантъ FM, на Маяке. Дело принимает огласку и, соответственно, шансы на справедливый исход увеличиваются.
Пока всё.
Следите за новостями по этому делу у меня в Живом Журнале и в Twitter @cybergo_ru
ТЕЛЕФОН ДЛЯ СВЯЗИ: 8-909-661-ОДИН ШЕСТЬ-ШЕСТЬ ТРИ (АНДРЕЙ)
Ссылки по теме:
— Полиция устроила «живой щит» на МКАД, чтобы остановить пьяную женщину — КП, 12.04.2012
— Полиция устроила «живой щит» на МКАД — РСН, 12.04.2012
— Пострадавший утверждает, что дело о «живом щите» на МКАД хотят «замять» — РСН, 12.04.2012
— Очевидцы: Крупное ДТП на МКАД – следствие «живого щита» — BaltInfo, 13.04.2012
Внимание! ГИБДД всё опровергает! ГИБДД опровергает сообщения о попытке задержания нарушителя на МКАД с помощью автомобилей граждан — ИТАР-ТАСС 12.04.2012
Новости! Главном управлении МВД по Москве, столичная полиция начала служебную проверку. Очевидцев ДТП полиция просит обращаться в дежурную часть ГУ МВД по Москве или звонить по телефону 8 (495) 694-92-29.
Кроме того, столичная полиция обращается к водителям, проезжавшим мимо и имевшим видеорегистраторы, с просьбой предоставить их записи. Ранее столичное управление ГИБДД в специальном заявлении возложило всю вину за аварию на женщину, управлявшую автомобилем в нетрезвом состоянии — по официальной версии, именно она спровоцировала ДТП.
Отличная статья на NEWSru.com: На МКАД полиция выставила «живой щит» против пьяной женщины на Mercedes: разбили шесть машин (ВИДЕО)
Источник: CyberGo.Ru
Белорусские автокредиты практически не интересуют автолюбителей
Учитывая то, как лихо банки поднимали ставки по кредитам, аргументируя это ростом ставки рефинансирования, белорусы надеялись на равноценное удешевление кредитов из-за того, что СР начала снижаться. Но не тут-то было. Опускать ставку банки не спешат или по-прежнему стараются «прикрыть» снижение процентов дополнительными платежами.
По данным портала infobank.by, в апреле ставки по займам на покупку автомобиля (нового или подержанного) снижались медленнее, чем на потребительские кредиты. Ставки снизили всего 8 банков (Белинвестбанк, Банк БелВЭБ, Белгазпромбанк, Белагропромбанк, Абсолютбанк, Белросбанк, Франсабанк, БПС-Сбербанк), да и то в большинстве случаев всего на 2 процентных пункта. Исключением стал Белинвестбанк, который за прошедший месяц снизил ставки по автокредитам сразу на 9 процентных пунктов до 39% годовых.
Что касается целесообразности пользования кредитом на покупку автомобиля, то она по-прежнему остается под вопросом, так как сумма переплат за годы пользования кредитом почти «догоняет» сумму кредитования, то есть фактически кредитополучатель должен вернуть банку сумму в два раза больше, чем брал. Причем условия кредитования покупки нового и подержанного автомобиля практически не отличаются. Поэтому, как констатируют сотрудники дилеров и автоплощадок, доля автомобилей, проданных в кредит, очень и очень мала.
Также кредитополучателям нужно учитывать, что одним из требований при выдачи автокредита может быть обязательное полное АвтоКАСКО, то есть страхование автомобиля, что также ведет к дополнительным расходам для покупателя авто. Некоторые банки (Белросбанк) требуют страховки не только самого автомобиля, но и жизни кредитополучателя.
ABW.BY
В Минске задержали автомошенников
«Есть основания предполагать, что от действий злоумышленников пострадали и другие их клиенты. Поэтому ко всем, кто обращался к вышеуказанным молодым людям, но так и не дождался своего автомобиля, просьба связаться с Центральным РУВД Минска», — отметила Светлана Кабкова.
Пьяный пешеход, которого сбила машина, заплатит штраф до 800 тысяч рублей
Пьяный пешеход создал аварийную ситуацию 5 апреля на Скидельском шоссе в Гродно.
По информации ГАИ Гродно, мужчина шел от пересечения с улицей Белуша по левой обочине, напротив АЗС он решил перейти на другую сторону. Алкоголь, содержание которого в организме шесть раз превышало допустимую норму, помешал трезво оценить ситуацию. Видя слева поток транспорта, пешеход все равно был уверен, что успеет перейти дорогу. Да только успел сделать шаг на проезжую часть, как получил удар в ногу. Упал, однако от медицинской помощи отказался.
«Водитель Peugeot затормозил, но избежать контакта с пешеходом не смог и вызвал сотрудников Госавтоинспекции. За создание аварийной обстановки пешеходу-нарушителю грозит штраф до 800 тысяч рублей», — информирует ГАИ региона.
ABW.BY
В Барановичском регионе за день по новой базовой оштрафованы более 160 нарушителей ПДД
1 апреля – в первый день действия нового размера базовой величины – в Барановичском районе к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения привлечены 55 водителей и пешеходов, в городе нарушителей было выявлено примерно вдвое больше, — пишет intex-press.by
Основная часть протоколов на территории района была составлена за нарушение водителями скоростных режимов. Один из водителей превысил скорость более чем на 20 км/ч. И если раньше минимальный штраф за такое нарушение составлял 175 тысяч рублей, то после повышения базовой величины до 100 тысяч рублей с 1 апреля 2012 года мужчине (на усмотрение начальника ГАИ) могут дать штраф от 500 тысяч до 1,5 миллионов.
В городе за превышение скорости было оштрафовано даже больше водителей, чем в районе. Однако еще больше протоколов составили на пешеходов. На них повышение базовой также отразилось существенно: вместо минимального штрафа в 35 тысяч рублей сейчас придется заплатить 100 тысяч.
Несмотря на то, что нарушения на дороге с введением новой базовой стали обходиться почти втрое дороже, инспекторы сомневаются, что преступать ПДД люди станут меньше.
«Ответственность за нарушение правил дорожного движения уже была ужесточена с введением нового Кодекса об административных правонарушениях, однако нарушений от этого не стало меньше, – отметили в ГАИ. – Поэтому надежды на то, что новые размеры штрафов резко дисциплинируют участников дорожного движения, немного».
