Новости

Замерз омыватель в бачке. Как его разморозить или слить

Одной из таковых является замерзание воды/жидкости в бачке омывателя. Как и в случае с переобувкой автомобиля в зимнюю резину, об этом нужно подумать заранее. Но по разным причинам залить «незамерзайку» успевают не все. Бывает и так, что даже зимняя жидкость замерзает. Что делать в таком случае?

Представляем 10 методов размораживания системы омывания стекол в автомобиле:

1) Самый простой способ – поставить авто в отапливаемый гараж или хотя бы подземный паркинг. Лучше на ночь. За это время система должна «разморозиться»

2) Оставив авто в помещении, не будет лишним дать мотору поработать на холостых оборотах, чтобы нагреть подкапотное пространство и ускорить процесс разморозки

3) Если нет возможности оставить авто в помещении, можно воспользоваться услугами мойки. Лучше заказать полный комплекс – чтобы увеличить шансы размораживания системы. Отметим, что на некоторых мойках есть даже услуга разморозки бачка — горячую воду заливают в него под напором. Стоимость — разная, в зависимости от степени заморозки. Время — до 2 часов

4) Когда жидкость в бачке залита не до краев, проще всего добавить туда кипяток. После этого придется выждать время, а потом попробовать включить омыватель

5) Одним из действенных методов также является добавление подогретой жидкости для омывания стекла. Но это не значит, что «незамерзайку» нужно поставить на конфорку и ждать, что же произойдет. В полевых условиях можно попросту завести мотор, дать ему прогреться, а после, открыв капот, поставить емкость c жидкостью на двигатель и 20-30 минут прогреть ее. Потом – залить в бачок

6) Хорошо помогает концентрат (разогревать его не надо!). Покупаете самый морозостойкий и добавляете в бачок. Ждете… Еще лучше сделать «коктейль» из концентрата и кипятка. И заниматься сомнительным (по возможным последствиям) подогревом жидкости не надо, и эффект будет 100-процентным. Сначала следует залить кипятка, а потом добавить концетрат…

7) Некоторые водители говорят, что очень помогает водка. Еще лучше спирт. Однако, подчеркнем, употреблять спиртное нужно не вовнутрь. Его нужно долить в бачок. Правда, есть риск, что остановивший вас инспектор ГАИ попросит «дыхнуть в трубочку».

8) Эффективным является средство для разморозки стекол или замков. Такая жидкость зачастую продается в виде баллончика с насадкой-трубкой. Находите место соединения шлангов омывателя, рассоединяете и впрыскиваете «антиразморозку». Уже через 15-20 минут система должна заработать

9) Это может показаться чересчур креативным, но для разморозки омывателя можно воспользоваться даже обыкновенным феном. Нетрудно догадаться, что достаточно включить его в розетку и заняться прогревом бачка и шлангов

10) В случае, когда бачок был залит доверху, лучше не экспериментировать. Не надо сверлить лед или пробовать разбить его чем-то тяжелым. Ненароком можно и бачок повредить, и вообще вывести систему из строя. Сами виноваты, поэтому или помещение, или мойка.

Как слить жидкость из бачка омывателя

Итак, жидкость из бачка вы слили. Но если она замерзла, уже не важно, была там вода или специальная жидкость. В любом случае это означает, что ее нужно слить и заменить новой, морозостойкой.

Делаем выводы

При покупке незамерзающей жидкости мы бы рекомендовали не экономить. Во-первых, в составе дешевых средств могут быть вредные для человека вещества. Во-вторых, «незамерзайки» неизвестного происхождения могут оказаться неспособными выдерживать низкие температуры. В-третьих, разбавляя концентрат, строго следуйте инструкции, а не заливайте воду на глаз. При соблюдении этих простых правил вам не понадобятся вышеописанные рекомендации! Еще один совет — не ждать снегопадов и 30-градусного мороза,

Сегодня мы дадим Советы по уходу за салоном автомобиля

Кондиционер и крем для кожи автомобиля

Кожаный салон в автомобиле – это хорошо. Но вскоре на коже автомобиля появляются трещины. Это происходит от воздействия палящего солнца, влажности, перепадов температуры. Чтобы избежать подобных неприятностей и как можно дольше сохранить целостность ваших сидений, используйте специальные средства для ухода за кожей – кондиционеры и кремы.

Перед тем как нанести кондиционер на кожу сиденья или панели автомобиля, протрите их от пыли влажной тряпкой. Затем с помощью губки медленными движениями втирайте в кожу небольшое количество кондиционера. Чтобы он полностью впитался, подождите 10–15 минут.

Как часто «кондиционировать» кожу салона автомобиля зависит от времени года. Летом — не реже раза в месяц. Температура за окном выше, кондиционер быстрее испаряется. В холодное время года (осень-зима) можно покрывать салон раз в три месяца.

НЕЛЬЗЯ! Ни в коем случае не наносите много кондиционера или чаще, чем раз в месяц. Это приведет к негативным последствиям: кожа, наоборот, станет слишком эластичной, из-за чего ваши чехлы потеряют форму.

Подбирая кондиционер для кожаного салона автомобиля нелишним будет убедиться, что это – кондиционер очиститель. Кондиционер-очиститель особенно подходит, когда на коже уже появились маленькие трещинки, в которые набивается грязь.

Уход за тканью в салоне автомобиля

Для ухода за тканевой обивкой салона автомобиля незаменим пылесос. Пыль въедается в ткань, поэтому чем чаще вы пылесосите салон, тем меньше пыли будет в обивке салона и в воздухе салона вашего автомобиля.

Если на тканевой обивке нет пятен, то для поддержания чистоты обивки достаточно будет раз в месяц обрабатывать ее теплым мыльным раствором. Обрабатывайте губкой, аккуратно, не смачивая обильно сиденья – если вода пропитает поролон сиденья автомобиля, придется долго дожидаться, пока они высохнут.

Если на тканевой обивке салона поставили пятно, первым делом надо размыть его водой, а лучше мыльным раствором. После этого можно воспользоваться средствами для удаления пятен с ткани и ковровых покрытий или специальными средствами для ухода за салоном автомобиля.

Прежде чем использовать средство для удаления пятен, опробуйте его на небольшом участке салона вашего автомобиля, где возможные нежелательные последствия обработки не будут заметны.

Пластик в салоне автомобиля обрабатывайте полиролью без спирта

Для пластиковых панелей в салоне автомобиля используйте полироль.
Порядок действий: предварительно протереть пластиковые панели влажной тряпкой, нанести полироль и хорошо натереть. После качественной полироли пластик будет хорошо выглядеть две-три недели.

Из полиролей лучше использовать те, в которых минимально количество спирта. Спирт снимает верхний слой пластика и на солнце пластик салона выгорит быстрее. Насыщенный цвет салона вашего автомобиля станет блеклым и тусклым.

Ну вот снова авто анекдоты )

Муж ведет открытую машину, на заднем сиденье находится жена. Посредине переезда, к которому быстро приближается поезд, муж останавливает машину. Жена кричит от ужаса.
— Давай, давай, — злорадно бросает муж. — Ты сегодня целый день управляла машиной с заднего сиденья. Я вот переехал своей половиной через рельсы, посмотрим, как ты теперь управишься со своей!

В автосервисе:
— Не можете ли вы отрегулировать сигнал погромче?
— Зачем?
— Видите ли, у моей машины не работают тормоза.

Человека сбила машина. Собралась толпа. Одна женщина наклонилась над пострадавшим. В это время её оттолкнул какой-то чувак со словами:
— Отойдите все. На курсах вождения мы проходили, как оказывать первую помощь!
С этими словами он пощупал пульс, потом посмотрел в зрачки, потом наклонился, чтобы послушать дыхание….Тётка:
— Когда дойдёте до пункта «вызовите врача», я уже здесь!

Владелец вернулся к своей машине и обнаружил, что весь передок у нее разворочен, а машина, что ее стукнула, исчезла. Сокрушенно качая головой, он увидел под щеткой дворника записку и обрадовался. В записке было написано: «За мной сейчас наблюдают десятки людей, думая, что я сообщаю вам свою фамилию, адрес и номер телефона. Но они явно ошибаются».

Встречаются два приятеля:
— Ты, я слышал, машину купил?
— Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня за день успел сменить масло, купить новые покрышки, поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за «Тосолом». И как бы я все это без машины успел?

Hе странно ли: девушки истерически кричат при виде мыши, но спокойно садятся в машину, за рулем которой сидит волк!

— Что это за татуировка у тебя ниже спины: 00-88?
— Это не татуировка, это жена нажала на газ, когда я гараж открывал.

— Привет! Пришел хвастаться — купил машину!
— Отлично! Это дело надо обмыть.
— Я бы предпочел кусочек хлеба, все деньги ушли на покупку…

Надпись на гараже: «Машины, ямы нет, велосипед уже украли, просьба не беспокоиться».

Полицейский:
— Почему вы не остановились, когда я вам крикнул?
Водитель (уверенный в себе):
— А я подумал, что вы мне сказали: «Здравствуйте, господин мэр!»
Полицейский:
— Конечно, господин мэр! Я хотел предупредить вас, что впереди скользкая дорога и нужно сбавить скорость…

— Это звонят из мастерской по ремонту автомобилей. Ваша жена приехала, чтобы отремонтировать машину, но мы не знаем, кто будет…
— Все понятно, за ремонт плачу я.
— Да я об этом не беспокоюсь. Я хочу узнать, кто заплатит за ремонт мастерской?

Подъехав к перекрестку на «Пежо», девушка пропускает зеленый свет светофора, потом красный, снова зеленый и еще раз красный.
К ней подходит полицейский и галантно осведомляется:
— Мадемуазель предпочитает какой-то другой цвет?

Едут две девушки на машине. Вдруг лопнула шина. Владелица машины вздыхает:
— В такие минуты порой жалеешь, что ты не замужем.

Грохот на улице. Из окна выглядывает мужчина и видит окровавленного водителя грузовика.
— Что случилось?
— Да вот, в переулок хотел въехать.
— А почему грохот такой?
— Да нету там переулка.

Поставил мужик себе на «Запорожец» движок от БМВ. Летит по трассе… Обходит с разницей в 60-100 км/ч двигающийся по той же трассе «Мерседес». Через некоторое время вылетает в канаву. Смотрит — а там уже одна машина побитая валяется. спрашивает водителя:
— Как так, вот я в поворот не вписался, а вы?
— Да, я тоже…
В это время с трассы вылетает тот самый обогнанный «Мерседес». Те двое у водителя «Мерседеса» спрашивают:
— В чем дело?
— Да вот, еду я по трассе, тут мимо на бешенной скорости проходит «Запорожец»… Я подумал, что стою на месте и вышел проверить…

Девушка на автомобиле сбила мотоциклиста. Пострадавший останавливает прохожего:
— Вы не согласитесь быть моим свидетелем?
— Не знаю. Вообще-то я бы не советовал вам жениться после такого тесного знакомства.

Смотрю, у одной «Волги» — такси на правом крыле роскошное мерседесовское зеркало. Думаю, вот бы мне такое! Спрашиваю водителя.
— Сколько отдал?
Тот пожимает плечами:
— Врать, что нашел, не хочу. А сказать, что купил, совесть не позволяет…

— О, мой дорогой, — кричит дама, обливаясь слезами, — это ужасно! На нашу машину наехал огромный грузовик, и от нее почти ничего не осталось!
— Ладно, ладно, что делать, — успокаивает ее муж. — Главное, что ты осталась жива. Вы что, оба ехали с большой скоростью?
— К счастью нет. У меня было 60 километров.
— А у этого бандита, шофера грузовика?
— Гм… у него… не знаю.
— Как не знаешь?
— Видишь ли, этот грузовик стоял… И потом в нем никого не было…

В автомастерской:
— Скажите, можно что-нибудь сделать с этой машиной? — спрашивает заказчик.
— Разумеется! — отвечает мастер. — Нужно только снять с него передний и задний бамперы и вложить между ними новый автомобиль…

— Роберт! Не кажется ли тебе, что мы заблудились? — спрашивает жена мужа, ведущего машину.
— Почему ты так думаешь?
— Эту собаку мы уже один раз переехали полчаса назад.

— Ты доволен своим мотоциклом?
— Не совсем. Кто-то из нас постоянно в ремонте.

Пьяный мужик вместе с двумя друзьями несется на бешеной скорости по улицам города. У пассажиров не выдержали нервы, и они попросили водителя:
— Останови, мы выйдем.
Водитель остановился и, когда они вышли, крикнул им вслед:
— Трусы! Мои ангелы-хранители не дадут мне разбиться! — и рванул с места.
Через несколько минут кто-то сзади похлопал его по плечу и сказал:
— Это мы, твои ангелы-хранители. Остановись, мы тоже выйдем.

— Это спидометр? — спросила она, постукивая пальчиком по прибору.
— Да, дорогая, — ответил я нежным голосом.
— А здесь включаются фары? — продолжала интересоваться она.
— Да, милая, — отвечал я еще нежнее.
— А вот это зажигание, правда, милый?
— Да, моя хорошая, — и я снял ногу с педали газа, потому что к переезду подходил курьерский поезд.
— А это что за забавная педаль? — спросила она, с силой нажав на нее своей маленькой ножкой.
— Это, любовь моя, ворота в рай, — ответил я мягким ангельским голосом, подобрал золотую арфу и умчался на небеса.

Составляя завещание, больной просил адвоката записать последнее свое желание: похоронить его вместе со своей автомашиной. И сколько адвокат и жена больного ни старались его разубедить, он стоял на своем.
— Все дело в том, — признался он наконец, — что до сих пор не было ни одной ямы, из которой я не выбрался бы на своем «Форде».

Две девушки жалуются друг дружке на то, как стало сложно водить машину.
— Эти пешеходы стали просто невыносимы, они все время так и лезут под машину!
— А ты делай, как я. Недавно я потихоньку придавила двоих и смылась.

авто дерби это автомобильные бои на выживание. Битва специально подготовленных машин на замкнутой площадке — арене. Бои, в которых разрешены столкновения и тараны. Цель участников — обездвижить соперников, но самому остаться на ходу. Победитель — последний автомобиль, который хоть как-то сможет передвигаться. Такое соревнование и называется авто дерби.

Идея подобных соревнований, скорее всего, впервые возникла и начала развиться лишь в Соединенных штатах Америки. В одном из провинциальных штатов любителями была сформирована команда, провозгласившая новый вид спорта — Demolition Derby (Разрушительные Дерби). Зародился кровожадный спорт в середине прошлого столетия. Проблема утилизации решилась сама собой. Старые автомобили, которые все еще были на ходу, становились удачной находкой для битвы.

С тех пор в США проводится масса разновидностей автобоев на выживание: дерби на арене, гонки на выживание по круглому треку, гонки на выживание по треку в виде «Восьмерки» и т.п. Причем в качестве болидов используются не только легковые автомобили, но и автобусы, грузовики, сельхоз комбайны, газонокосилки и многое другое. В каждом штате каждый год проводится множество соревнований, как в командном, так и в личном зачете.

Для авто дерби не подходит стандартный автомобиль, который может передвигаться по дорогам общего пользования. В автобоях на выживание может принимать участие только подготовленный автомобиль, прошедший техническую комиссию соревнований.

Процесс подготовки автомобиля доя подобных соревнований не сложный. Обычная машина лишается стекол, пластика и других деталей, способных повлиять на безопасность. Намертво завариваются двери и крышка багажника, вставляется каркас безопасности. Аккумулятор, радиатор и бензобак переносятся в салон, выхлопная система лишается стандартного глушителя и выводится напрямую из капота. Авто максимально облегчается и укрепляется. В зимнее время шины усиливают цепями противоскольжения. Для участия наиболее всего подходят крепкие автомобили с задним приводом. Естественно, для подобных соревнований не проходят автомобили, кузова которых значительно повреждены коррозией.

В принципе, авто дерби это бои без правил. Однако, существует джентльменское соглашение между пилотами — не бить в водительскую дверь, это наиболее уязвимое место машины. А также участникам запрещено покидать свои авто до остановки боя.

А в остальном авто дерби не загружены правилами. Главное — оставаться на ходу. Но не так важна машина, как «искусство разрушения». Ведь лобовой атакой явно вырубишь не только противника, но и свою машину: мотор у всех располагается спереди. Поэтому лихие бойцы часто таранят задним ходом!

авто дерби, несмотря на столь разрушительный характер, нельзя назвать травмоопасным спортом. Серьезные травмы здесь случаются не чаще чем в любом официальном виде спорта. Да — куча покореженного металла и клубы дыма, но дальше синяков и ссадин обычно дело не заходит. И это не из-за того, что пилоты — сплошь супермены, выдерживающие нагрузки краш-тестов, просто арена и боевые авто проходят определенную подготовку, соответствующую мерам безопасности. Derby — вполне себе семейное мероприятие, поэтому поболеть за участников и поглазеть на груды металла зрители приходят целыми семьями.

Прокат легкового автомобиля в последнее время становится все более востребованной услугой. Все большее количество людей берут автомобиль на прокат, прибегая к услугам транспортных компаний подобного рода. Существует огромное количество причин, по которым аренда автомобилей значительно упрощает жизнь и выручает в различных ситуациях. Таковыми могут быть — организация свадьбы и свадебного кортежа, встреча бизнес партнеров в аэропорту или на вокзале, необходимость временной замены поломавшегося личного авто, поездка в отпуск или просто к родственникам в гости — во всех этих случаях аренда машины как нельзя к стати.

Обычно транспортные компании предлагают два основных варианта сдачи авто на прокат — с водителем и без него.

Прокат легкового автомобиля c водителем – наверное, самый частый вид услуги. В этом случае стоимость аренды рассчитывается за каждый час использования транспортного средства либо по пройденному километражу. Это наиболее оптимальный вариант в случае, если вам необходимо снять машину для встречи бизнес-партнера в аэропорту или на вокзале, если хотите составить красивый свадебный кортеж или если вам требуется машина на короткий период времени. Аренда авто без водителя — подходящий вариант в случае, если вы планируете командировку по стране, поездку на природу, к родным в деревню или на дачу к друзьям. В таком случае плата за аредну взимается посуточно, причем, чем продолжительней аренда авто, тем ниже стоимость автомобиля в пересчете за сутки.

Обычно прокатные компании размещают свои офисы или представительства в крупных городах, аэропортах и железнодорожных вокзалах и морских портах. Планируя поездку, заранее уточните наличие автомобилей на прокат в вашем городе или месте вашего планируемого пребывания.

Основными требованиями к водителю являются: наличие водительского удостоверения, возраст от 21 года и водительский стаж более года. Редкие компании готовы сдать авто лицам от 18 лет.

Прокат легкового автомобиля производится в исправном состоянии, обычно не старше 5-7 лет и с наличием полной страховки на все страховые случаи. При аренде авто без водителя, зачастую, прокатные компании требую залог за автомобиль, который возвращается после сдачи авто обратно. Чем престижней автомобиль — тем выше сумма залога.

Как правило, цена рассчитывается исходя из времени пользования автомобилем. Авто с водителем сдается по часовому тарифу. Прокат автомобиля без водителя осуществляется посуточно. Чем более продолжительный срок автомобиль находится в аренде – тем меньше вам придется заплатить. Стоимость авто за сутки снижается при найме машины на 1, 3, 7 дней и т.д.

При найме автомобиля внимательно изучите договор и попросите сотрудника прокатной компании проинструктировать вас по следующим вопросам:
— ваши действия в случае дорожного происшествия, мелкой аварии или поломки
— как вести себя в случае если вас остановил сотрудник автомобильной инспекции, какие особенности правил дорожного движения вам следует знать
— особенности управления арендованным авто (включение света, расположение бензобака, настройка сидений, зеркал, управление стереосистемой)
— какое топливо заливать в автомобиль
— насколько безопасно в этом городе (регионе) оставлять закрытый автомобиль с багажом внутри без присмотра
— какие-то дополнительные, скрытые особенности машины
— условия возврата авто (определенное место, запас топлива в баке)

Перед тем как сесть за руль арендованной машины внимательно осмотрите кузов авто, фары и стекла на предмет наличия возможных трещин, царапин и иных повреждений. Отметьте их на бланке компании (или в договоре на прокат) в двух экземплярах. В этом случае у вас не возникнет проблем с возвратом автомобиля, когда придет время. Также, обратите внимание на то, чтобы номерные знаки авто совпадали с указанными в документах на машину и договоре проката.

Автомобиль выдается с определенным запасом топлива. Заранее уточните сколько топлива вам необходимо будет вернуть с авто, иначе компания может выставить дополнительный счет (при этом взяв за расчет максимальную стоимость топлива).

Иногда, при аренде авто на сутки или более продолжительное время, компании заранее оговаривают пробег машины и условия использования его вне населенного пункта, где он был сдан, однако такое встречается нечасто. Кроме этого, отдельные прокатные компании могут предложить свой транспорт в аренду даже при необходимости поездки в другую страну.

Следование этим нехитрым советам избавит вас от возможных проблем при аренде автомобилей и поможет сделать правильный выбор при рассмотрении предложений от транспортных компаний.

Как делать лучше, Прогревать двигатель или ехать сразу?
Предварительно прогревать или немедленно начинать движение?

Если прогревать двигатель, то сколько времени? Какое масло лить на зиму? Эти вопросы задают не только водители-новички, но и автовладельцы со стажем. Ведь разные ДВС могут вести себя по-разному, да и климат может различаться не только по странам, но даже, по городам. Автомобиль, в любом случае, выйдет на рабочую температуру. Ведь инженеры не просто так закладывали допуски в детали и механизмы. Напомним, все замеры (токсичность, компрессия и т.д., вспомним процедуру прохождения гостехосмотра) проводятся на полностью прогретом моторе. Значит оно так надо.Словом, вопросов остаётся больше, чем ответов. Попробуем вместе с allcarscity.com разобраться в вопросе на простом, обывательском уровне.

Прогрев двигателя в том или ином виде просто необходим.

В данном вопросе мнения разделяются на 2 противоположных, многие форумы тому подтверждение: греть обязательно и не греть.

Те, кто рекомендует прогревать двигатель, ссылаются на повышенные износы деталей, повышенный расход бензина или дизеля. Да, впрочем, и ехать в холодном салоне не совсем приятно.
Сторонники быстрого старта руководствуются, как правило, экономичностью и экологичностью. Дескать, выбросов меньше, топлива напрасно сжигается не так много.
Правильно и то и то, кроме одного пункта. А именно – расход. Это и есть камень преткновения.

Холодный двигатель потребляет больше топлива.

Связано это с тем, что ему необходимо смазывать стенки цилиндра, пока ещё масло не полностью разогрето и слабо справляется со своими смазывающими функциями. Так же, воздушная смесь, по началу, неправильная. Воздух, ещё холодный, поступает в камеру. Лямбда-зонд ещё не включился в работу и, как следствие – повышенные обороты с повышенным расходом. Следовательно, двигаясь, мы давим интенсивнее на газ. В противном случае машина заглохнет. Очень хорошо это прослеживается на карбюраторных моторах, где прогревать двигатель нужно вытянув «подсос», т.е. на повышенных оборотах.

Как поняли наши читатели, картина рисуется очевидная. Администрация allcarscity.com рекомендует прогревать двигатель с +5 градусов за бортом. В более-менее тёплую пору года достаточно минуты, чтобы выгнать конденсат с заслонки и системы выхлопа. В морозы прогрев двигателя идёт пока держатся повышенные обороты (1200-1400). В это время можно смести снег, отогреть иней со стёкол. Короткого прогрева будет достаточно, чтобы двигатель пришёл в себя после простоя и смог нарастить масляную плёнку на стенках цилиндра.

PS. Не забываем, при любой методике, первый километр едем осторожно. «Разминаем» смазку в подшипниках ступиц, в подшипниках помпы и генератора, а так же, гидравлическую жидкость в амортизационных стойках. Помните, мнимая экономия топлива не окупится ремонтом двигателя или заменой хороших стоек.

Манипуляции с прогревом допустимы лишь в отдалении от жилых домов и детских площадок. Давайте будем взаимовежливы.

в Беларуси собирают Citroёn две модели
Производство автомобилей в Беларуси набирает обороты. Только на прошлой неделе мы сообщили о начале сборки Opel Mokka, а уже сегодня официально стартовали продажи двух моделей Citroёn белорусского производства — компактвэна Citroёn Berlingo и седана Citroёn C-Elysée.

Сборка производится на промышленных мощностях завода «Юнисон», расположенного в деревне Обчак, в 10 км от Минска, где производятся также и автомобили Peugeot. В свое время мы побывали на территории завода — «Фоторепортаж. Сборка Peugeot в Беларуси: мы побывали на заводе «Юнисон» первыми!»

Цены на Citroёn Berlingo стартуют от 239 млн бел. рублей. Этот 5-местный компактвэн оснащается бензиновым 110-сильным мотором объемом 1,6 л с МКПП. Предлагается в специальной для Беларуси комплектации: кондиционер, 2 сдвижные двери, аудиосистема, 2 подушки безопасности, ABS, EBD, AFU, противотуманные фары, складное заднее сиденье 1/3-2/3 и др.

Самый доступный Citroёn C-Elysée обойдется в 149 млн бел. рублей. Гамма двигателей включает бензиновые моторы Евро-5 объемом 1,2 л (72 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.) с МКПП или АКПП. Предлагается в трех уровнях комплектации: Dynamique, Tendance и Exclusive. C-Elysée для нашей страны адаптирован: седан имеет увеличенный клиренс, стальную защиту картера, полноразмерное запасное колесо, 100% оцинкованный кузов. Несмотря на то что Peugeot 301 и Citroёn C-Elysée практически «братья-близнецы», в комплектациях есть некоторые отличия. Так, к примеру, «вторая» комплектация Citroёn (Tendance) не предлагает подогрева лобового стекла, хром-пакета и задних электростеклоподъемников, в то время как в Peugeot все это есть. Но и цена на C-Elysée ниже — такой Citroёn дешевле на 4.100.000 рублей (порядка 250 евро).

На автомобили Citroёn белорусского производства предоставляется заводская гарантия 2 года без ограничения пробега. Есть опция — продленная гарантия до 5 лет или 160.000 км. Также действует гарантия 12 лет от сквозной коррозии.

Валентин Тригорлов, директор по маркетингу «ПС Авто Групп», официального импортера Peugeot и Citroёn в Республике Беларусь, сообщил следующее: «На заводе «Юнисон» собираются самые востребованные сегодня на белорусском рынке автомобили Citroёn — седан среднего класса C-Elysée и многоцелевой компактвэн Berlingo. Цены на авто доступны, как никогда ранее, и дешевле, чем в России. Дополнительно к этому идет подготовка специальных условий лизинга и кредита, которые сделают автомобили еще доступнее. Что касается точек продаж, то сегодня они стартовали в дилерских центрах в Минске, Витебске и Гомеле. Запланировано дальнейшее расширение географии продаж: Могилев, Брест и Гродно. До конца года планируется собрать порядка 500 машин».

В Audi научились производить бензин без нефти
Центр разработок Audi синтезировал бензин с октановым числом 100 без использования нефти. Полученное вещество по ряду характеристик превосходит стандартное топливо, получаемое на нефтеперерабатывающих заводах. E-benzin пригоден для использования в двигателях внутреннего сгорания и повышает производительность мотора.

Синтетическое топливо Audi представляет собой чистый изооктан без примесей серы и бензола. На первой стадии выработки e-benzin партнер Audi компания Global Bioenergies SA выпускает газ изобитулен из растительного сырья. Затем газ преобразуют в жидкость – изооктан. Global Bioenergies уже начала стендовые испытания моторов, работающих на e-benzin.

Audi экспериментирует с новыми видами топлива уже не первый год. Например, хэтчбек A3 Sportback g-tron работает на синтезированном метане. Топливо, получившее название e-gas, вырабатывает завод в немецком Вертле. Как и в случае с водородом для топливных элементов, здесь применяется электролиз, а электроэнергию для него вырабатывают ветряки и солнечные батареи. Получившийся водород вступает в реакцию с диоксидом углерода (CO2) и превращается в синтезированный метан — e-gas.

Процесс сложный, но выбросы CO2 при выработке и сгорании топлива e-gas в двигателе оказываются минимальными. Кроме того, компания уже запустила опытный завод по производству дизельного топлива путем электролиза.

Еще один проект компании Audi — топливо e-diesel. Оно получается из сточных вод с помощью специальных цианобактерий, которые под воздействием солнечных лучей вырабатывают этанол или дизельное топливо. Причем это уже готовый продукт, пригодный для заливки в бак.

Сегодня мы дадим список мед препаратов, противопоказанные водителю.

Водители, принимающие лекарственные препараты, должны учитывать, имеют ли эти препараты противопоказания для управления транспортным средством.

Прежде всего это препараты наркотического и психотропного ряда: транквилизаторы, снотворные, противосудорожные, седативные, некоторые обезболивающие. Их не следует принимать перед поездкой, так как они вызывают сонливость, вялость, головокружение, снижают внимание и скорость реакции.

Узнать о побочных свойствах медикаментов можно, ознакомившись с краткой аннотацией в медицинском справочнике. Как правило, вы встретите там такие слова: «Во время лечения препаратом не рекомендуется заниматься деятельностью, требующей концентрации внимания (вождение автомобиля, управление сложными станками и механизмами)» или «При назначении препарата водителям транспорта и лицам других профессий, требующих быстрой психической и двигательной реакций, запрещается в течение 10-12 часов заниматься профессиональной деятельностью».

Ниже приводим перечень основных лекарственных препаратов и их синонимов, прием которых противопоказан водителям транспортных средств.

Указанные в таблице препараты ни в коей мере не исчерпывают всего списка лекарственных препаратов, прием которых несовместим с вождением автомобиля. Мы привели только основные из них, на которые следует обратить самое пристальное внимание.

Что следует сделать Сразу после покупки автомобиля

К чему готовиться после покупке автомобиля на вторичном рынке
Покупка б/у автомобиля – это риск, и все это знают. Покупая подержанную машину, в большинстве случаев, Вы никак не сможете проверить абсолютно всю его сервисную историю, в лучшем случае Вы, с помощью специалистов, сможете лишь зафиксировать его текущее техническое состояние. Но возникает другой вопрос – как максимально обезопасить себя от последствий неправильного обслуживания предыдущим владельцем?

Вы должны быть готовы к тому, что, если автомобиль не имеет сервисной книжки, либо приехал из другого города или даже государства, Вам придется начинать сервисную историю «с нуля». В статье приведена памятка-список мероприятий, которые обязательно нужно произвести сразу после покупки авто с пробегом, про сервисную историю Вы ничего не знаете наверняка.

В любом случае, как показывает опыт, гораздо выгоднее (со всех точек зрения) один раз потратить время и деньги и довести только что приобретенный автомобиль до ума и потом месяцы, а возможно и годы, ездить не зная проблем, чем решать по ходу только критические проблемы, что в результате приводит обычно к тому, что автомобиль «сыпется».

Избавляемся от заблуждений

Итак, Вы купили б/у автомобиль у незнакомого Вам человека, и про его сервисную историю знаете только с его слов. Вам нужно начать с того, что отказаться от каких-либо заблуждений по поводу своего приобретения – поверьте, если Вы ошибетесь в лучшую сторону — это не принесет Вам столько негативных последствий, как если в худшую.

Поскольку в абсолютном большинстве автомобилей изменение показаний одометра (счетчик общего пробега автомобиля) не составляет ровным счетом никакой проблемы – смело ставим в графе «пробег» N/A и начинаем строить систему технического обслуживания «с нуля», не обращая внимания на слова бывшего владельца о том, что «автомобиль использовался только на выходных и зимой не ездил», «масло менялось 2 тыс. км. назад», а «ходовая проверялась 5 тыс. км. назад».

Кроме того, не слишком ориентируйтесь и на состояние педалей, руля, водительского сидения и прочих внешних признаков, по которым раньше опытные автолюбители определяли реальный пробег автомобиля: с появлением авторазборок и массовой торговли б/у запчастями, «подогнать» внешние признаки под «скрученный» пробег не составляет никакой проблемы и стоит совсем не дорого.

Первый визит в автосервис

Если Вы не сделали этого перед покупкой б/у автомобиля, в первую очередь нужно проверить ходовую часть, причем с пристрастием и на хорошем (авторитетном) автосервисе. Попросите, чтобы проверили все, в том числе амортизаторы, рулевую рейку, развал-схождение колес, все сайлентблоки, шаровые опоры, систему выхлопа и вообще все, что можно проверить. В результате Вы, вероятно, получите список запчастей, которые рекомендованы к замене либо уже, либо в ближайшее время.

Кроме того, обязательно попросите, чтобы автомеханик осмотрел двигатель и коробку передач на предмет наличия «потливостей» или течей (со снятием защиты мотора, если она есть). Часто вследствие неправильно подобранного масла или неправильной эксплуатации выходят из строя сальники и прокладки указанных агрегатов.

Общий осмотр днища и кузова покажет Вам, к чему готовиться через год-два эксплуатации.

Кроме этого, обязательно заедьте на хороший шиномонтаж – пусть мастер внимательно осмотрит шины, проверит ровность дисков и балансировку колес – все это возможно только со снятием колес.

Диагностика электроники автомобиля

Если Ваш автомобиль выпущен (ориентировочно) после 1995 года – его двигатель скорее всего оборудован электронной системой управления впрыском (компьтером). Кроме того, в большинстве современных авто, компьютеры управляют также автоматической трансмиссией (АКПП), системой кондиционирования воздуха и прочими важными узлами. Если есть компьютер – значит обязательно есть и блок памяти, куда автоматически записываются ошибки в работе датчиков и узлов.

Некоторые ошибки могут появляться периодически (спорадические ошибки) и связаны они не только с неисправными запчастями и датчиками, но и, к примеру, с использованием некачественного топлива, неправильной регулировкой топливной системы и пр. Причин может быть много, но в любом случае начать нужно с опроса блока памяти ошибок и консультации электрика, имеющего необходимое оборудование и опыт для диагностики именно Вашего автомобиля. Надо сказать, что на официальных сервисах все это есть, но стоимость такой консультации часто существенно завышена, поэтому начните с прочтения профильной ветки специализированного форума в Интернете – где бывают владельцы автомобилей такой-же марки и модели, как у Вас, возможно, Вы найдете более приемлемый по цене и не менее качественный вариант.

Сразу следует отметить, что сам факт, что автомобиль нормально ездит и звук работы двигателя похож на нормальный – еще не означает, что ошибок нет. Многие ошибки не считаются критическими, а потому производители автомобилей не считают нужным ставить на приборной панели сигнальные лампы. Но, при этом, к примеру, ошибка лямбда-зонда, которую Вы никак по другому не увидите, может привести к увеличению расхода топлива в два раза по сравнению с нормальным показателем для Вашего двигателя.

Если ошибки, которые будут обнаружены в процессе диагностики, связаны только с регулировкой – постарайтесь сразу их устранить, если же необходимо заменить какие-либо запчасти или датчики – заносите их в общий список.

Что нужно менять в любом случае
Итак, Вы уже посетили автосервис и имеете на руках список того, что в машине нужно заменить.

Найдите надежного поставщика запчастей к Вашему автомобилю (см. статью о том, как выбирать запчасти ходовой), а также подберите корректное моторное масло, которое Вы будете использовать в данном моторе в будущем (см. соответствующую статью о выборе моторного масла). После этого можно заказывать запчасти в следующем комплекте:

Все, что Вам написали по ходовой части в автосервисе (даже то, что стоит в категории «замена в ближайшее время»), а также все, что «вылезло» в процессе диагностики электроники автомобиля.
Моторное масло в количестве, превышающем необходимый Вам объем минимум на поллитра.
Масляный фильтр (не вздумайте экономить – берите самый дорогой из доступных).
Топливный и воздушный фильтра (тоже, что и с масляным).
Все ремни приводов: зубчатый ремень ГРМ (газораспределительный механизм), ремни генератора, кондиционера, ТНВД (топливный насос высокого давления – для дизельных моторов) и др., а также все натяжители и ролики, замена которых предусмотрена вместе с ремнями. О том, какие именно ремни, натяжители и ролики подлежат замене именно в Вашем моторе – лучше всего проконсультироваться у официального представителя марки автомобиля, либо посмотреть в сервисной книжке (если там есть такая информация). Следует подчеркнуть, что ремни и ролики лучше брать все-таки оригинальные – от производителя – эти запчасти меняются раз в несколько лет и сама работа по их замене достаточно дорогой и длительный процесс, так что экономия может привести к существенным дополнительным затратам в будущем.
Сальники коленвала и распредвала (даже если при осмотре течь не обнаружена). При замене ремней эти сальники лучше менять независимо от их состояния – помните, что в следующие 60-100 тыс. км. В эту зону подкапотного пространства лучше не лазить. Сальники покупайте только оригинальные – они не настолько дороги, чтобы экономить на них – работа по внеочередной замене обойдется намного дороже.
Если в Вашем двигателе несколько распредвалов, соединенных цепью – обязательно проконсультируйтесь с опытным мотористом, не пора ли заменить цепь.
Помпа (насос системы охлаждения двигателя). Этот агрегат также меняется, как правило, только со снятием всех ремней, кроме того, большинство производителей закладывают регулярную замену помпы в план технического обслуживания, а учитывая, что достоверной информации про автомобиль у Вас мало – лучше заменить. Покупать помпу также лучше в оригинале – в связи с важностью агрегата и дороговизной работы по замене помпы.
Подушки двигателя и балки. Эти резинки в большинстве случаев практически не поддаются диагностике на собранном автомобиле, но их состояние при этом очень существенно влияет на безопасность езды и на срок службы всех узлов ходовой части. Если есть возможность – просто отложите их в магазине (или купите с возможностью возврата), чтобы в случае необходимости Вы могли в течении короткого времени привезти на СТО (пока машина еще разобрана и проводятся другие работы).
Все эксплуатационные жидкости: жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость, антифриз (или тосол – берите только то, что предусмотрено производителем автомобиля – эти жидкости не взаимозаменяемы!). Замена этих жидкостей является обязательной раз в два или в три года (в зависимости от марки и модели авто), потому что жидкости со временем и пробегом теряют свои эксплуатационные свойства. Кроме того, по умолчанию Вы не знаете точно, что там залито в Вашей машине – не исключено, что в системе охлаждения просто вода или очень слабоконцентрированный раствор, что в любом случае приведет к выходу из строя системы охлаждения при первом же морозе.
Если в машине есть автоматическая коробка передач (АКПП) – нужно заменить трансмиссионное масло, а также фильтр и прокладку поддона (если замена масла производится со снятием поддона коробки). Очень важно: в случае, если для Вашей трансмиссии существует оригинальное масло от производителя автомобиля – берите только его! Ремонт АКПП несоизмеримо дороже разницы в цене оригинального трансмиссионного масла и заменителя. Эта рекомендация актуальна даже если заменитель предлагают всемирно известные бренды — автоматические коробки передач очень чувствительны к качеству масла, кроме того, в большинстве случаев у каждого автопроизводителя собственные требования к составу и характеристикам этой жидкости.
Если в автомобиле присутствуют раздатки и карданный вал (в основном – задне- и полноприводные автомобили) – необходимо заменить все масла в этих узлах, а также прокладки и сальники, замена которых предусмотрена вместе с заменой эксплуатационных жидкостей.