Отключить иммобилайзер

Выбираем автомобильные коврики

Мы порой даже не догадываемся, что автомобильные коврики носят не только декоративную функцию, но и защищают транспортное средство от грязи и излишней влажности.
Каким образом?

Зимой, осенью или в другое время года, когда идет снег, дождь или на улице просто слякоть в машине должно быть сухо. Салон защищен от внешнего воздействия, но когда водитель или пассажиры садятся в авто, то могут вместе с обувью занести грязь, снег.
Чем это грозит?

От переизбытка влаги может появиться плесень или даже грибок, поэтому за состоянием салона нудно тщательно следить. Своеобразным контролером уровня влаги может выступать даже коврик.
Какими могут быть автомобильные коврики?

Существует всего 2 основных вида: резиновые и влаговпитывающие многослойные версии.
Резиновые коврики считаются самыми универсальными, простыми и дешевыми.

Борьба с водой и грязью производится за счет высоких бортиков, которые не позволяют посторонним веществам распространяться по салону. Однако при особо лютых метелях они могут не справиться со своей задачей.
Тут им на помощь приходят современные коврики, которые чаще всего состоят из трех слоев, с полиуретановым покрытием. Их стоимость, конечно, на порядок выше, но и возможностей намного больше. К примеру, такое покрытие может аккумулировать в себе до одного литра воды, впечатляет?
О чем водители часто забывают?

Про багажник! Одно дело, когда нужно проследить за пассажирами, которые не обстукивают ноги, перед тем как сесть в салон, но как часто в багажнике мы перевозим банки, бутылки, кастрюли и много других посудин, которые могут совершенно случайно перевернуться?
Также коврик должен защитить поверхность от коррозии и разрушения. Но выбор коврика должен зависеть от времени года, так как летом нет такой острой необходимости впитывать лишнюю влагу. В этом случае внимание нужно обратить на текстильные материалы, которые помимо небольших объемов воды могут справиться и с пылью.

Коврики играют очень важную роль в поддержании чистоты в салоне автомобиля, поэтому к их выбору нужно подходить очень ответственно. Перед покупкой важно разобраться в том, какими недостатками и преимуществами обладают самые основные моделей, а исходя из особенностей климата, можно будет сделать окончательный выбор в сторону универсальных резиновых или специальных влаговпитывающих автомобильных ковриков.

Выбор шин для внедорожников и кроссоверов

Популярные в последнее время кроссоверы и городские джипы предъявляют новые требования к шинам, ведь владелец автомобиля такого класса хочет быть уверен не только в комфортном управлении машиной на асфальтированной дороге, но также иметь возможность преодолевать легкое бездорожье без затруднений. Правильнее всего в таком не легком выборе довериться профессионалам, к примеру есть шинные центры с широким ассортиментом и качественным сервисным обслуживанием. Но при правильном выборе шин и общении с консультантом, вам все же необходимо знать кроме марки своего авто, также и характер и особенности эксплуатации.
На выбор влияют условия эксплуатации

При выборе покрышек стоит изначально понять, в каких же условиях будет чаще применяться их свойства. Если вы имеете загородный дом или дачу, часто выезжаете на рыбалку или просто предпочитаете находить новые интересные места, пользуясь проселочными дорогами, то шины должны обладать функцией самоочищения, глубоким и достаточно мягким протектором для уверенного сцепления со скользким грунтом. Ко всему прочему стоит выбирать высокопрофильные модели, которые, смогут «приподнять» машину над уровнем земли. Но не стоит ожидать от таких изделий уверенного движения на скоростных дорогах, да и шумоизоляция автомобиля, скорее всего, пострадает.

Если же ваша стихия – передвижение по городу и путешествия только там, где проходил асфальтовый каток, то лучшим выбором будут относительно жесткие шины с протектором, препятствующим аквапланированию и обеспечивающим максимально пятно контакта для лучшей управляемости на высоких скоростях.
Компромисс между асфальтом и бездорожьем

Существует также средний вариант покрышек, которые имеют собственное обозначение «M+S”, что означает их удовлетворительную проходимость и скоростные характеристики на любом дорожном покрытии.
В любом случае, какие бы шины вы ни выбрали, наличие мощного двигателя, характерного для такого типа машин и, зачастую, полный привод, помогут в трудной ситуации.

Сделайте правильный выбор или имейте 3 комплекта на лето

В Беларуси можно получить штраф за «бардак в гараже»

За бардак в собственном гараже можно получить штраф. Белорусская МЧС готова наказывать нерадивых владельцев гаражей, если в боксе будут нарушены условия хранения и использования ёмкостей из-под горючих жидкостей или правила проведения подготовки и покраски авто, осуществления газо- и электросварочных работ, а также эксплуатации электрооборудования и систем отопления.

Чтобы обнаружить такие гаражи, в Барановичах состоялся совместный рейд налоговой и МЧС: «налоговики» искали случаи незарегистрированной предпринимательской деятельности, а вот мчсников как раз интересовало, как белорусские автомобилисты выполняют требования законодательства, касающиеся пожарной безопасности.

Без нарушений не обошлось, по результатам рейда Барановичский горрайотдел составил 6 административных протоколов. Однако какая часть нарушений пришлась на незаконное предпринимательство, а сколько штрафов было выписаны за «бардак в гараже», не сообщается.

53-летний фермер нашел оригинальный способ совместить свою основную работу и хобби, Венгр сделал трактор из дерева
Как сделать так, чтобы твое транспортное средство вызывало зависть у окружающих? Очень просто – изготовить его своими руками. Именно по такому пути пошел 53-летний житель венгерской деревушки Тисаерш Иштван Пушкаш.
Всю свою жизнь мужчина проработал трактористом на ферме, а в свободное от работы время занимался резьбой по дереву. В какой-то момент Пушкаш решил объединить два своих занятия и начал изготавливать деревянную технику. Началось все с нескольких велосипедов, затем венгр смастерил деревянные мотоциклы и автомобиль и, наконец, дело дошло и до венца творения – настоящего деревянного трактора.
Практически все детали уникального трактора изготовлены из дерева. Исключение сделано для покрышек, фар и двигателя. Трактор оснащен двухтактным мотором объемом 150 куб. см и 4-ступенчатой коробкой передач. Масса трактора составляет всего 300 кг. На создание трактора у Пушкаша ушло восемь месяцев. Ну а что в итоге получилось, вы можете увидеть в видеоролике ниже. Кстати, сам создатель шутит, что если у него будут подходящие покрышки, он с радостью смастерит болид «Формулы 1» — также из дерева.
Добавим, что в апреле 2015 года сообщалось о жителе Китая, который изготовил деревянный автомобиль.

Секретные болты или по простому секретки и гайки уберегут колеса от кражи

Секретные болты первыми изобрели итальянцы еще задолго до начала Второй мировой войны. Из-за более низкого уровня жизни жители южных регионов страны постоянно грабили своих северных соседей. Воровали, в первую очередь, автомобили, но не гнушались и их колесами. Для защиты от грабителей северяне и придумали «хитрые» болты. Массовое производство «секреток» началось там же, но только в послевоенное время.

Первым появлением секретных болтов в нашей стране мы обязаны 70-ым годам, временам товарного дефицита. Нестандартный крепеж колес был чуть ли не единственным из противоугонных средств на вооружении советских автолюбителей. Их изготавливали на заводских станках опытные токари себе лично, своим друзьям и родственникам. На первых «секретках» не было никаких сверхсекретных шлицевых соединений или зубьев. Они представляли собой колесные болты с цилиндрическими головками со смещенными от центра штифтами. Сами спецключи изготавливались так же, кустарным способом и выносились за пазухой через проходную заводов.

Назначение и устройство секретных болтов

И в наше время, чтобы защититься от кражи колес своего авто, многие автолюбители применяют специальные колесные крепления, имеющие нестандартный профиль, другими словами «секретки». Такой противоугонный крепеж можно отвернуть только специальным ключом, который должен находиться только у владельца автомобиля. Устройство представляет собой обычный болт, но только с нестандартной головкой. «Секретки» бывают двух видов – с внешним и внутренним рисунком. Раньше в нашей стране были очень распространены болты с внешним рисунком, так как они легче в изготовлении и, следовательно, дешевле. Но устройства такого типа зачастую легко отвернуть с помощью газового ключа или плоскогубцев с длинными ручками. На болтах с внутренним рисунком пазы нанесены на торцевую часть болта, следовательно, открутить их без применения специальных ключей довольно проблематично.

При выборе секретных болтов следует хотя бы визуально проверить, на самом ли деле болт недоступен для отворачивания не только обычными ключами, но и молотком или зубилом. Для этого можно даже прямо в магазине попробовать подобрать ключ из хорошего инструментального набора. Также не рекомендуется ставить слишком тяжелый болт, так как он своим весом может нарушить балансировку колеса. Не самую последнюю роль играет и длина секретного болта, которая должна соответствовать штатному (±1 мм), или тем болтам, которые используются для крепления литых дисков. Если болт окажется слишком длинным, то при вворачивании он упрется в ступицу, и не сможет притянуть колесо вплотную, или зацепит детали барабанного тормозного механизма. Если же болт окажется коротким, то он может сорвать резьбу при затяжке или выкрутиться на ходу.

Надежность защиты колес секретными болтами зависит от нескольких факторов:

1. Чем меньше длина выступающей части головки болта, тем сложнее ее подцепить газовым ключом. Как правило, на секретных болтах литых дисков головки болтов практически не выступают и вероятность вставить в пазы что-либо кроме «родного» ключа ничтожно мала;

2. Элементы «секретки» – всевозможные пазы, проточки и выступы на наружной или внутренней поверхности болта. Слишком мелкие пазы и проточки наоборот могут сыграть с хозяином злую шутку – ключ может в них просто не вставиться, если они забиты грязью песком;

3. Защита самих секреток. Например, колпачок, который крепится к торцу болта винтом и защищает от воздействия грязи и песка. Или наружное защитное кольцо, которое проворачивается при попытке выкрутить болт всякого рода приспособлениями;

4. Сложность рисунка – количество точек, по которым устанавливается ключ (одна, две, три). Чем больше площадь опорных точек ключа — чем меньше шансов его свернуть;

5. Твердость металла, из которого сделан болт, его устойчивость к высверливанию.

Сплав, из которого изготовлены «секретки» должен быть достаточно прочным, иначе профили будут быстро изнашиваться, и однажды ключ просто не провернет секретный болт. Кроме того, использование хорошего сплава стали или титана дает возможность точнее и оригинальнее изготовить сам рисунок профиля, что делает его недоступнее для различных подручных инструментов.

6. Уровень уникальности секретки зависит от того, в каком масштабе производитель выпустил партию секретных болтов с таким рисунком. Как правило, чем меньше масштаб выпущенной партии, тем выше цена «секреток».

По количеству выпущенных комплектов так же можно сказать и о качестве «секреток». Как правило, самые простые, ценой 150-200 рублей, расходятся по миру тиражом более ста тысяч комплектов и ключ к ним подобрать несложно. Также бывают фирменные оригинальные секретные болты колес от автопроизводителей. К таким ключ можно подобрать только по уникальному коду на упаковке. Цена таких секреток варьируется от 3 до 5 тысяч рублей за комплект.

Вопросы эксплуатации

Если вы уже установили секретные болты, то советуем соблюдать следующие рекомендации по их обслуживанию:

1. Во избежание повреждения не пользуйтесь пневмоинструментом при снятии, а тем более при монтаже «секреток». Закручивайте и откручивайте секретные болты вручную крестовым балонным или динамометрическим ключом (рекомендуемый момент затяжки – 50 Н/м);

2. При снятии колеса сначала всегда ослабляйте «секретки», затем болты (гайки). При монтаже колеса сначала закручивайте болты (гайки), затем – «секретки». При каждом снятии колеса желательно сначала обработать секретные болты и колесный крепеж любой проникающей смазкой типа «Жидкий ключ» за 10-15 минут до снятия колеса;

3. Каждый раз после посещения шиномонтажа или автомастерской проверяйте вернули ли вам ключ от «секреток»;

4. Храните специальный код с вкладыша упаковки секретных болтов. На заводе- изготовителе по этому коду можно заказать дубликат ключа;

5. Если вы эксплуатируете свой автомобиль на всесезонной резине и долго ее не меняете, то, хотя бы раз в шесть месяцев следует откручивать и закручивать крепеж, чтобы избежать его прикипания к ступице колеса;

6. Смазывать резьбу колесных шпилек слабощелочной смазкой, например солидолом.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам в будущем избежать проблем со снятием секретных болтов по причине плохого их качества или воздействия окружающей среды. А ведь может случиться и так, что ключ просто затеряется в гараже. При самостоятельном откручивании нужно попытаться максимально разгрузить секретный болт. Для этого первым делом максимально сильно затягивается простой крепеж колеса. После приступают непосредственно к откручиванию «секретки» разными способами, включая зубило, молоток и сварку. Но если вы не специалист, то лучше в такой ситуации обратиться в автосервис. Некоторые даже могут изготовить спецключ по слепку, который снимут с вашего секретного болта.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

🔎 Автомобильные аккумуляторы имеют свойство разряжаться. Причиной может стать включенная музыка при выключенном двигателе, забытые зажженными фары, дефект АКБ, износ батареи и даже плохая погода. Чтобы вернуть аккумулятор к жизни, нужно его зарядить от электросети, используя для этого специальный прибор.

Существуют разные зарядные устройства для различных видов аккумуляторов и сфер применения. Все это необходимо учитывать, подбирая зарядку для себя.

🔎 Характеристики аккумулятора

Прежде чем что-то покупать, нужно узнать характеристики установленной в вашей машине АКБ. В частности, следует обратить внимание на:

• номинальное напряжение;
• номинальная емкость;
• тип батареи;
• рекомендованный алгоритм зарядки.

🔎 Выбор по типу аккумулятора

По виду применяемого электролита можно выделить три основных типа автомобильных АКБ:

AGM-батареи, в которых применен абсорбированный электролит, содержащийся в специальном пористом материале;
GEL-батареи с гелеобразным электролитом;
WET-батареи с традиционным электролитом в виде жидкого раствора соляной кислоты.

Зарядное устройство обязательно должно подходить по типу аккумулятора. Только батареи с жидким электролитом можно заряжать всеми подряд системами. Зарядные приборы могут предназначаться для работы с батареями одного конкретного типа или быть универсальными, пригодными для аккумуляторов с любым электролитом.

🔎 Выбор по соответствию характеристик

Зарядное устройство должно подходить к аккумулятору по основным электрическим характеристикам, в частности по таким параметрам, как:

• номинальный ток – наибольший ток зарядки аккумулятора должен составлять не более 10% от емкости АКБ, то есть батарея с емкостью 100 А*ч может заряжаться устройством с максимальным током зарядки в 10A, в противном случае будут разрушаться электроды аккумулятора;
• номинальное напряжение – должно быть одинаковым у АКБ и зарядного устройства, и чаще всего оно составляет 12В;
• режимы работы зарядки:
• режим стабилизации тока – в этом режиме благодаря стабильному значению тока батарея заряжается быстро, но за ней следует следить и снижать его силу в конце процесса зарядки, чтобы избежать повреждения аккумулятора;
• режим стабилизации напряжения – в этом режиме ток постепенно слабнет, сходя на нет в конце зарядки, а напряжение остается постоянным, поэтому заряжается батарея дольше, но зато в полностью автоматическом режиме, не требуя присмотра.

Многие современные зарядные устройства предполагают зарядку АКБ в комбинированном режиме: сразу батарея питается стабильным током, а в заключительной фазе – стабильным напряжением, соответствующим паспортному номиналу. Это гарантирует максимально мягкую, щадящую батарею зарядку.

🔎 Выбор по типу индикации режима работы

Данный критерий выбора уже нельзя назвать основополагающим, так как на качество заряжания батареи он существенно не влияет, однако на него также желательно обращать внимание для повышения комфорта использования прибора.

Индикация работы зарядного устройства может быть разной. Бюджетные модели оборудуются светодиодной системой индикации – малоинформативной и примитивной. Зарядки из средней ценовой категории в большинстве оборудованы стрелочной системой индикации, представляющей собой классическое решение, достаточно удобное, но не всегда точное, поскольку стрелка редко находится в состоянии покоя, и считывать точные данные бывает довольно трудно.

Оптимальный вариант – цифровая индикация, выводимая на экран. Помимо удобства проверки текущих значений зарядные устройства, оборудованные экранами, в большинстве имеют хорошую систему управления процессом, вплоть до возможности ручного изменения параметров зарядного тока и выходного напряжения.

сегодня мы перечислим 10 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый водитель

С тех пор как автомобили появились на дорогах, заменив лошадей, впряженных в повозки, автовладельцы всего мира придумали сотни поистине гениальных способов улучшить свою жизнь и облегчить процесс общения с машиной. Жизнь каждого автомобилиста полна мелких неудобств, связанных с эксплуатацией его железного коня.
Мы собрали десять лучших лайфхаков для автомобилистов, которые помогут не только новичкам, но и водителям со стажем. Хотите ли вы сэкономить на расходе бензина или выправить самостоятельно вмятину – каждый из приведенных нами советов сделают вашу следующую поездку на автомобиле гораздо приятнее или увеличит срок эксплуатации вашего транспортного средства.

1. Уберите лед на замке с помощью дезинфицирующего средства

Автомобильные замки зимой могут покрываться льдом. Нанесите немного безводного дезинфицирующего средства для рук на ключ. Тот же алкоголь, который содержится в нем, способен не только убивать микробов на ваших руках, но и растопить лед на замке.

2. Уберите вмятину сухим льдом

Резкая перемена температуры заставит вмятину на вашей машине выпрямиться. Возьмите кусок сухого льда и протрите место вмятины, предварительно приложив к нему кусок фольги. Не забудьте надеть прочные перчатки, чтобы лед не повредил кожу рук.

3. Очистите двигатель мыльным раствором

Идеально чистый двигатель будет служить дольше. Прежде чем приниматься за уборку, накройте аккумуляторы, воздухозаборник и дистрибьютор пластиковыми пакетами. Разведите в воде немного моющего средства (обезжириватель тоже хорошо подойдет) и вымойте двигатель мягкой тряпкой. Не забудьте убрать все пакеты, когда закончите помывку.

4. Закрасьте царапины лаком для ногтей

Конечно, лучше использовать специальную краску, предназначенную специально для таких целей. Но на крайний случай, не забывайте, что мелкие царапины можно убрать и обычным лаком для ногтей. Только убедитесь сначала, что подобрали нужный цвет.

5. Используйте ароматические свечи вместо освежителя воздуха

Поставьте ароматические свечи в незанятый подстаканник в жаркий день. Свечка будет понемногу таять и распространять приятный аромат. Поставьте свечу сначала в стеклянную банку, чтобы растаявший воск не оставил следов в машине.

6. Чистите противотуманные фары зубной пастой

Со временем фары запотевают и покрываются грязью. Но то же самое средство, что поддерживает чистоту ваших зубов, поможет сделать фары чистыми снова. Нанесите зубную пасту толстым слоем на стекло фар, промойте водой и отполируйте сухой тряпочкой. Вы удивитесь, когда увидите, каким ярким стал испускаемый ими свет.

7. Очистите лобовое стекло при помощи бритвенного лезвия

Мертвые жуки, пыльца и всякая липкая дрянь может так запачкать стекло, что вы не увидите летящий на вас самосвал, пока он не окажется в двух метрах от вас. Там где с проблемой не справится стеклоочиститель, на помощь придет лезвие бритвы. Будьте крайне осторожны и не порежьтесь. А то еще и свою кровь отмывать потом придется.

8. Облегчите брелок для защиты зажигания

Тяжелый брелок с ключами не только выставляет вас в глупом свете, нахальным образом выпирая из кармана брюк и обращая на себя недоуменные взгляды Он также давит на ключ в замке зажигания, вызывая преждевременный его износ. Храните ключ зажигания отдельно от всей связки, чтобы защитить зажигание своего автомобиля.

9. Уберите беспорядок, чтобы уменьшить расход топлива

Некоторые из нас буквально живут в своей машине. Но мало кто знает, чем больше хлама вы храните в автомобиле, тем больше топлива он тратит при езде. Каждые дополнительные 45 кг веса увеличивают расход топлива на 2%. Казалось бы, немного, но когда в следующий раз будете заправлять свой внедорожник, задумайтесь о том, сколько бы вы могли сэкономить сейчас и в будущем.

10. Держите в машине кошачий наполнитель

Если вы когда-нибудь застрянете в машине на обледенелой дороге, вы еще спасибо скажите за этот совет. Рассыпьте наполнитель вокруг ведущих колес, изготовленный из бентонитовой глины или кремнезема, он даст необходимую опору для шин. Тем, кто ездит на заднеприводных автомобилях, большой мешок кошачьего наполнителя в багажнике обеспечит лучшее сцепление на скользкой дороге.

Анекдоты автолюбителей

Муж ведет открытую машину, на заднем сиденье находится жена. Посредине переезда, к которому быстро приближается поезд, муж останавливает машину. Жена кричит от ужаса.
— Давай, давай, — злорадно бросает муж. — Ты сегодня целый день управляла машиной с заднего сиденья. Я вот переехал своей половиной через рельсы, посмотрим, как ты теперь управишься со своей!

В автосервисе:
— Не можете ли вы отрегулировать сигнал погромче?
— Зачем?
— Видите ли, у моей машины не работают тормоза.

Человека сбила машина. Собралась толпа. Одна женщина наклонилась над пострадавшим. В это время её оттолкнул какой-то чувак со словами:
— Отойдите все. На курсах вождения мы проходили, как оказывать первую помощь!
С этими словами он пощупал пульс, потом посмотрел в зрачки, потом наклонился, чтобы послушать дыхание….Тётка:
— Когда дойдёте до пункта «вызовите врача», я уже здесь!

Владелец вернулся к своей машине и обнаружил, что весь передок у нее разворочен, а машина, что ее стукнула, исчезла. Сокрушенно качая головой, он увидел под щеткой дворника записку и обрадовался. В записке было написано: «За мной сейчас наблюдают десятки людей, думая, что я сообщаю вам свою фамилию, адрес и номер телефона. Но они явно ошибаются».

Встречаются два приятеля:
— Ты, я слышал, машину купил?
— Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня за день успел сменить масло, купить новые покрышки, поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за «Тосолом». И как бы я все это без машины успел?

Водитель останавливается у пpидоpожной бензоколонки, чтобы запpавиться, и служащий говоpит ему:
— Вы последний клиент, котоpого мы обслуживаем по стаpой цене. Тепеpь все будут платить поновому.
Довольный водитель пpосит залить ему полный бак и, pасплатившись, спpашивает:
— А на сколько поднялась цена бензина?
— Она вовсе не поднялась, а понизилась на десять пpоцентов.

Экзамен на водительские права:
— Что бы вы сделали, если бы, проехав на машине более километра, обнаружили, что ключ от нее вы оставили в гараже?
— Я бы остановился и вышел, чтобы получше рассмотреть того идиота, который ее толкает!

— Скажите, мадам, вы случайно не заметили номера той машины, которая вас сбила?
— Нет, но та дрянь, которая ее вела, была одета в шерстяной костюм в полоску, и на ней была голубая шляпка, украшенная искусственной вишневой веточкой.

Hадпись на щите возле одного из опасных перекрестков дорого: «Здесь мистер Тарбер имел право первоочередности проезда. Он был уверен, что имеет это право, и поэтому не уступил. И на самом деле был прав. Боже, будь милостив к его душе!»

Судят двух водителей, ехавших на здоровенном самосвале.
Судья:
— Иванов, вы признаете свою вину в том, что наехали на «Запорожец»?
Иванов, поворачиваясь к своему напарнику:
— Эх Коля, говорил я тебе, что это машина, а ты — ведро, ведро!!!

— А что представляет собой улица с односторонним движением?
— Это улица, на которой в тебя могут врезаться только сзади.

— Этот пешеход — самоубийца, — говорит мужу сидящая за рулем супруга.
— Он уже полчаса бежит перед нашей машиной. Что делать?
— Съезжай с тротуара на дорогу?

— Я недавно так быстро ехал, — хвастается один водитель перед другим, — что телеграфные столбы вдоль дороги казались мне частоколом!
— Это что! Вчера я так круто развернулся, что успел увидеть свой задний номер!

На курсах шоферов:
— Господи, сколько разных правил! Жизни человеческой не хватит, чтобы все их нарушить!

— Моя жена за рулем — как молния!
— Что, так быстро ездит?
— Hет, попадает в деревья.

В пути у дамы поломалась машина. Она останавливает такси и просит водителя помочь ей. Таксист лезет под капот, дама интересуется:
— Hу как, большая поломка?
— Мадам, если бы это была лошадь, то я бы посоветовал ее пристрелить.

Если ваша жена хочет научиться водить автомобиль, самое главное — не стоять у нее на пути.

— Ты случайно не знаешь, кто собирается продавать машину?
— Знаю одного, через неделю-другую он будет обязательно продавать свою.
— Ты что, ясновидящий?
— Просто я слишком хорошо знаю свою машину, которую я продал ему позавчера.

Городская жительница ехала по сельской дороге и увидела двух связистов, которые карабкались на телефонные столбы.
— Вот идиоты! — презрительно фыркнула она, повернувшись к своей спутнице. — Они, наверное, подумали, что я никогда не управляла автомобилем!

Водитель машины после того, как сбил пешехода, выскочил из машины и с гневом закричал на пострадавшего, который с трудом поднимался с земли:
— Осторожнее!
— А что? Вы еще собираетесь дать задний ход?

Отец девушки при смерти.
— Папочка, подожди, не умирай! Вспомни, куда ты дел ключи от нашей машины?

В небольшом американском городке хирург местного госпиталя спрашивает у директора автомобильного магазина:
— Сколько вы продали мотоциклов в этом месяце?
— Двести штук.
— Интересно, куда же делись еще трое?

У одного мужчины прямо в поле сломалась машина. Он вышел из нее и поднял капот.
— У тебя барахлит распределитель зажигания, — произнес чей-то голос.
Мужчина огляделся, но никого не увидел и продолжил осматривать машину.
Снова послышался голос:
— У тебя барахлит распределитель зажигания.
Подняв голову, мужчина увидел черную лошадь.
— Точно, все дело в распределителе, — сказала она.
Потрясенный, мужчина проверил распределитель зажигания, и тот действительно оказался не в порядке. Он быстро устранил поломку, доехал до ближайшей деревни, забежал в пивную и купил стакан водки.
— Вы не поверите, что я сейчас видел, — поделился он с продавцом, — и рассказал ему всю историю.
— Вам повезло, что вы не встретили белую лошадь, — заметил тот.
— Почему это? — удивился мужик.
— Она совсем ничего не смыслит в машинах.

Девушка пригоняет свою побитую машину в мастерскую.
— Что случилось? — спрашивает мастер.
— Меня здорово стукнули, — отвечает она.
— И сколько раз? — уточняет мастер, осмотрев машину.

Три водителя встречаются и начинают рассказывать друг другу истории:
Первый:
— Ехал я раз куда-то далеко, остановил на ночь на стоянке машину, утром прихожу, а у машины покрышки сняли. Hу я, недолго думая, баллоны накачал, и на баллонах дальше поехал.
Все:
— Hу молодец !!!
Второй:
— Ехал я раз куда-то далеко, остановил на ночь на стоянке машину, утром прихожу, а у машины бензонасос сняли. Hу я приспособился ногой топливо подкачивать.
Все:
— Hу молодец !!!
Третий:
— Ехал я раз куда-то далеко, остановил на ночь на стоянке машину, а рядом со мной еще компания остановилась. Hу, слово за слово, разговорились, надо выпить! Лезу в бардачок, а стакана нету!
Все:
— Hу ты загнул!!!

Два шофера-дальнобойщика едут по пустыне. Захотелось одному в туалет, по большому, захотелось — остановили машину, вышел он, сделал свое дело и кричит другому:
— Слушай, мне нужно чем-то подтереться!
Второй кричит:
— Возьми доллар и подотрись.
Через некоторое время первый возвращается с мукой на лице и говорит:
— Идиотский совет. Мало того, что все руки у меня в дерьме, так теперь еще и в заднице эти четыре четвертака сидят.

Девушка сдавала экзамен по вождению. Приходит домой вся в синяках и ссадинах. Отец:
— Ну, как успехи?
— Да не спрашивай, на первом же повороте врезалась в грузовик.
— Выходит, ты провалила экзамен?
— Не знаю, инструктор погиб.

Hа экзамене по вождению:
— Даю вводную. Вы управляете движущимся транспортным средством. Впереди перед вами неожиданно возникают две человеческие фигуры — старушка и девочка. Кого будете давить?
— Гм… Hу, это… Старушку.
— Тормоз. Тормоз давить надо!

Таранька — это женщина за рулем…

— Моя машина расходует слишком много бензина, — говорит водительница мастеру.
Тот указывает ей на ручку акселератора, вытянутую до отказа, и спрашивает:
— А вы знаете, для чего она служит?
— Как для чего? Чтобы вешать на нее мою сумочку.

Шиповка шин своими руками
Шиповка зимних покрышек очень важна для автомобилиста и его автомобиля, имеется ввиду, если за окном зима. Уже шипованные зимние шины можно купить в любом автомобильном магазине, посмотрев каталог зимней резины, где есть как дешевые зимние шины, так и дорогие бренды, а можно и зашиповать собственными руками. Шиповка покрышек своими руками– несложная работа, для которой от владельца потребуется лишь терпение, аккуратность и соблюдение определенных правил.
Для шиповки шин нам понадобятся:

— Новая резина (зимняя);
— Шипы;
— Пневмопистолет для ошиповки шин.
К выбору резины и шипов следует отнестись максимально внимательно. Резину нужно покупать с заранее проделанными в ней отверстиями. Именно такие шины предназначены для их дальнейшей ошиповки. Имейте ввиду, что в покрышки без отверстий установить шипы будет очень сложно. Более того, во время проведения необходимых действий, поверхность шины можно повредить.

На сегодняшний день существует несколько видов шипов для резины:

— Однофланцевые шипы;
— Двухфланцевые шипы.
Последний вид шипов приобретается в том случае, когда возникает необходимость в управлении автомобилем на очень высоких скоростях. Если Вы намерены очень быстро ездить по автотрассам, то покупайте двухфланцевые шипы. В остальных случаях достаточно запастись однофланцевыми шипами, предназначенными для умеренной езды в пределах городских дорог. Таких шипы способны запросто выдержать нагрузки, возникающие при обычной скорости передвижения автомобиля.

Длина шипа – ещё одна характеристика, на которую рекомендуется обратить своё внимание. Важно, чтобы после установки в покрышку, шипы не выступали от поверхности более, чем на полтора миллиметра. По этой причине рекомендуется покупать шипы в том месте, где были приобретены зимние шины.
Для того, чтобы установить шипы, необходимо выполнить следующие действия:

— Фиксируем покрышку;
— Смачиваем поверхность шины мыльным раствором или пеной;
— Берём пневматический пистолет и фиксируем его лапки в имеющемся отверстии для шипа;
— После фиксации в отверстии лапок нажимаем на курок, предварительно убедившись, что пистолет находится ровно над отверстием. Не допускаются перекосы инструмента по отношению к отверстиям для шипов;
После установки шипа в отверстие проверяется качество монтажа шипа. Если шип был установлен криво, его необходимо убрать.

Если установленный шип выступает более, чем на 1.3мм, его можно вбить вглубь покрышки с помощью алюминиевого листа и молотка. Если сильновыступающий шип удалось вбить поглубже, то прежде, чем мыльная пена не высохла, его можно извлечь и перебить по новой.
После ошиповки, шины должны отлежаться, после чего их можно устанавливать. Во время «отдыха» шины постепенно адаптируются по нагрузку и растяжение, которые появились в изделии во время монтажа шипов. К этому времени мыльная пена должна полностью высохнуть, максимально прочно закрепив тем самым шипы в покрышке. Обычно, ошипованные в гаражных условиях шины можно устанавливать через пару дней.

При ошиповке шин своими руками в первые дни езды на таких шинах не рекомендуется разгоняться выше 60 км/час. Это касается как однофланцевых, так и двухфланцевых шипов. Когда шипованная резина проедет более 300 километров, можно смело повышать скорость езды, не забывая о безопасности. Во время обкатки шин возможно выпадение некоторых шипов. Обратно устанавливать их не нужно, так как после вылета шипа из покрышки, отверстие в оной под шип будет уже деформировано.
Ошиповать резину можно и в автосервисах, но если у Вас в гараже есть обыкновенный пневматический пистолет, то Вы сможете справиться с ошиповкой шин без каких-либо проблем и дополнительных затрат на обслуживание. Достаточно лишь немного потренироваться и набраться опыта.

Как открутить заржавевшую гайку или болт
Давно не задавались вопросом ремонта автомобиля, но вот пришел тот момент, когда он стал достаточно актуальным? Что делать, придется приниматься за работу. Вот вы подготовили все инструменты, разобрали нужный узел, практически доделали работу до конца, и тут показывается заржавевшая гайка, которая ну ни в какую не желает откручиваться. Что делать? Бросать все как есть? А как же ремонт? Если начнете прилагать силу, можете наделать беды, спровоцировать дополнительные повреждения, после чего придется покупать дополнительные автозапчасти в Бобруйске или в любом другом городе. Есть другие, более эффективные способы.

Во-первых, попробуйте заменить обычный рожковый ключ на накидной шестигранник, в этом случае вероятность соскальзывания будет минимальной, а соответственно, процесс откручивания гайки будет менее травматичным как для вашего автомобиля, так и для вас самих.

Если гайка так заржавела, что ни на миллиметр не желает сдвигаться с места, попробуйте взять ее другим способом. Например, очень эффективными окажутся средства, способные разъедать ржавчину. Их вы даже сможете найти на своей кухне. Это обычная уксусная кислота. Также вы можете попробовать применить с этой целью бензин, керосин или скипидар.

Любите кока-колу? Этот напиток тоже подойдет в данном случае. Как известно, он прекрасно справляется с ржавчиной, разъедает ее за короткий промежуток времени. Кстати, если эта «живая вода» обладает такими свойствами, вам стоит задуматься, нужно ли ее пить.

И последний, наиболее эффективный способ – растворитель WD-40. Его наиболее часто применяют в борьбе с заржавелыми гайками. Он представляет собой баллончик с распылителем, внутри которого находится жидкость. Нанесите ее на место резьбового соединения, подождите около 20 минут. После этого можете приступать к откручиванию гайки, предварительно простучав ее молоточком по периметру. Постарайтесь раскачать гайку, продвигая ключ вперед-назад.

Если время терпит, можно нанести WD-40 на тряпку, обильно ее смочив, обмотать вокруг гайки. Так жидкость сможет лучше проникнуть в резьбовое соединение, растворяя ржавчину внутри него. Тряпку нужно оставить примерно на полчаса, можно на дольше.

Когда же все усилия безрезультатны, обратитесь со своей проблемой на СТО. Здесь уж точно помогут справиться с быстрым и эффективным ее решением.