Автоанекдоты от 23 января 2012 года )
Дизтопливо «Арктика»: почему дороже и действительно ли не замерзает?
«Расскажите, пожалуйста, о новом топливе «Арктика«! Почему стоит дороже обычной зимней солярки? Соответствует ли качество цене? На самом ли деле не замерзает при минус 35? Можно ли вообще заливать эту соляру в современный дизель СR?»
На вопрос отвечает Марина Костюченко, пресс-секретарь концерна «Белнефтехим»:
— Дизельное топливо «Арктика«, производство которого впервые освоено ОАО «Мозырский НПЗ» в связи с возросшим спросом в последние годы, обладает улучшенными низкотемпературными характеристиками, в частности предельной температурой фильтруемости не выше минус 32°С, и предназначено для применения в холодном и арктическом климате.
ДТ «Арктика» полностью соответствует требованиям перспективного европейского стандарта EN 590:2009 (Евро-5) и обеспечивает безопасную и долговечную работу современных дизельных двигателей.
Цена на дизельное топливо «Арктика» установлена выше цены на обычный зимний «дизель» по причине более высокой себестоимости нового вида топлива. В его производство вовлекается более дорогой компонент, а также применяется в большем количестве депрессорно-диспергирующая присадка.
Список АЗС, реализующих ДТ «Арктика«, размещен на сайте РУП ПО «Белоруснефть» и периодически обновляется.
Что касается стоимости, то 1 литр обычного дизтоплива стоит 6300 руб., а литр «Арктики» — 7100 рублей.
Как отметил участник форума abw.by Dok.the, «незамерзающее топливо при минус 32 — это мечта любого дизелиста, особенно после прошлой зимы, когда в минус 15 солярка из канистры, что в салоне стояла, была больше похожа на бабушкин кисель и пока просачивалась через сетку лейки, руки отмерзали до бешенства. Лейку чистил раз 5, а то кусочки парафина забивали все эту сетку как назло».
Марина АЖГИРЕЙ
ABW.BY
Убирайтесь сами! Или Как нам отказали в платной услуге по уборке снега
Мысль о том, чтобы воспользоваться услугой по уборке снега вокруг автомобиля, предлагаемой ЖЭСами, возникла еще в начале зимы. А почему бы и нет: 11 тысяч – это смешная сумма для такой работы, кроме того, уж слишком привлекательным было то, что утром не придется буксовать в куче снега, свернутой снегоуборочной машиной с дороги на парковку. Поэтому я решила попробовать описать этот процесс с позиции пользователя и даже, возможно, помочь привлечь потенциальных «клиентов».
Рано обрадовалась.
— Здравствуйте! Хочу заключить договор на уборку снега вокруг моей машины, — радостно известила я коллектив ЖЭСа №124.
Но моей инициативе коммунальщики почему-то не обрадовались.
— Если вы думаете, что мы выделим вам место во дворе и будем убирать его… — начал было мужчина в пиджаке.
— Нет, я не хочу, чтобы вы выделяли мне место. Я хочу, чтобы ЖЭС убирал снег вокруг моей машины, как это делают сейчас другие минские ЖЭСы. Такая услуга ведь у вас есть?
— Есть, — нехотя ответил мужчина и поинтересовался, в каком доме я живу. После услышанного он оживился: – Так ваш двор мы не обслуживаем, обращайтесь в свое товарищество собственников.
Сложилось впечатление, что новой услуге ЖЭСы не особо рады. Несложно предположить почему.
Но то, что для них является обязательным, на ТСЖ, как оказалось, не распространяется.
— Нет, такой услуги мы не оказываем, — ответили мне в товариществе. – Каждый сам убирает снег вокруг своей машины.
То, как это происходит, видно невооруженным глазом.
Дворники чистят лишь тротуары, пешеходные дорожки и места, куда утром выкатывают мусорные баки. Стоянка никого не интересует.
— Мне и так работы хватает, чтоб я еще и снег вам чистила, — возразила женщина-дворник. Сомневаться в том, что за 11 тысяч она не будет делать эту работу, не приходится.
Воспользоваться услугой не получилось. Хозяйничать на чужой территории ЖЭС не имеет права, товариществу уборка снега на стоянке сто лет не нужна, авладельцы автомобилей, живущие в моем доме, не настолько «свядомыя», чтобы делать это самостоятельно. А ведь так хотелось по-современному… Зато я знаю, что буду делать в выходные.
Едена ШЕМЕТ
ABW.BY
Синоптики: сейчас осадки умеренные, завтра ожидается сильный снегопад
Снег будет идти весь день, вечером он ослабеет и в первую половину ночи будет несильным, рассказали в Республиканском гидрометеоцентре. Но рано расслабляться: в пятницу нас ждет настоящая зимняя атака. Завтра утром ожидается сильный снегопад, видимость на дорогах ухудшится, будут снежные заносы, предупредили синоптики.
— Нельзя сказать, что ночью или сейчас сильный снегопад. По последним данным, ночью в Минске выпало всего три миллиметра осадков, то есть снег умеренный, — уточнили в Гидрометеоцентре. — А вот завтра он будет идти вдвое интенсивнее, и это уже можно будет назвать сильным снегопадом.
По информации синоптиков, больше всего снега сейчас в Минске. Высота снежного покрова составляет 18 см. Но уже завтра в отдельных районах ожидается до 30 см.
Автор: Андрей Журов
Когда указ об отмене льгот по НДС официально вступит в силу?
Вчерашнее заявление о вступлении в силу указа об отмене льгот по НДС, которое распространил в СМИ заместитель председателя РОО «БНПА» Сергей Варивода, не является достоверным. По нашей информации, автомобильные дилеры еще не поменяли цены на машины, и пока еще действует старый порядок взимания НДС.
«Мы не знаем, почему Варивода решил, что указ об отмене льгот вступил вчера, но у нас пока ничего не поменялось. Да, указ подписан. Да, все знают, что вскоре он вступит в силу. Но эта дата пока не ясна», — сказал Onliner.by менеджер одного из столичных автодилеров.
«Цены на машины у нас пока не менялись. Ни о каком вступившим в силу указе пока речи не идет. Как минимум до понедельника (23 января) у дилеров все будет по-старому», — сообщил сотрудник другого автосалона.
Дата вступления в силу указа волнует всех: и импортеров, и дилеров, и потенциальных покупателей. Но пока неясно, когда именно новый порядок взимания льгот по НДС при ввозе автомобилей юрлицами заработает в Беларуси.
Автор: Денис Логунович.
Оборудование для диагностики
Своевременная диагностика неисправностей автомобиля – это, в первую очередь, его безаварийная эксплуатация и поддержание в технически исправном состоянии.
Но далеко не каждый автолюбитель способен с первого взгляда или «на слух» определить техническое состояние автомобиля, особенно, его современных марок, оборудованных электронными системами, поддерживающими автодиагностику.
Достаточно лишь того, чтобы автомобиль поддерживал стандарты OBD, и под рукой было соответствующее оборудование.
Что такое OBD2 ?
On-Board Diagnostic (OBD) – самодиагностика бортового оборудования автомобиля, термин, обозначающий стандарт диагностики и контроля двигателя автомобиля, также частей шасси, и вспомогательных устройств.
Cтандарт регламентирует сигналы и распиновку разъема диагностики. OBD-II был разработан Society of Automotive Engineers (SAE) США и утвержден Environmental Protection Agency (EPA) в 1996. (Немногим ранее был внедрен стандарт OBD-I, но широкого распространения он не получил). К моменту создания OBD-II существовало три основных протокола обмена данными между бортовым электронным оборудованием автомобиля и различными диагностическими сканерами. Собственно все три вошли в OBD-II. Все европейские и большинство азиатских производителей использовали ISO 9141 стандарт (К, L – линия, – ранее освещалась тема – подключение обычного компьютера посредством адаптера К, L – линии для диагностики автомобиля). General Motors использовал SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation), а Fords – SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Немного позднее появился ISO 14230 (усовершенствованный вариант ISO 9141, известный как KWP2000). Европейцами в 2001 был принят EOBD (enhanced) расширенный OBD стандарт.Основное преимущество – наличие высокоскоростной CAN (Controller Area Network) шины. Название CAN шина пришло из компьютерной терминологии, так как создавался данный стандарт примерно в 80-х компаниями BOSCH и INTEL, как компьютерный сетевой интерфейс бортовых мультипроцессорных систем реального времени. CAN-шина — это двухпроводная, последовательная, асинхронная шина с равноправными узлами и подавлением синфазных помех. CAN характеризуется высокой скоростью передачи (гораздо большей, чем другие протоколы) и высокой помехоустойчивостью. Для сравнения ISO 9141, ISO 14230, SAE J1850 VPW обеспечивают скорость передачи данных 10.4 Kbps, SAE J1850 PWM – 41.6 Kbps, ISO 15765 (CAN) – 250/500 kbit/s.Совместимость конкретного автомобиля с протоколом обмена данными – ISO9141-2 проще всего определить по колодке диагностики OBD-2 (наличие определенных выводов свидетельствует о конкретном протоколе обмена данными). Протокол ISO9141-2 (производитель Азия – Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др., Европа – Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, некоторые модели WV и др., ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth) идентифицируется наличием контакта 7 (K-line) в диагностическом разъеме. Используемые выводы – 4, 5, 7, 15 (15 может не быть) и 16. ISO14230-4 KWP2000 (Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes) аналогичен ISO9141.
Для диагностики Мы используем Дилерское оборудование. Оно стоит на порядок дороже, но для обычного владельца автомобиля, продоваемого оборудования для диагностики будет вполне достаточно
Мы не занимаемся сборкой оборудования. Продаваемое оборудование собирается в Украине, странах Прибалтики, Польше и по своим характеристикам и надежности значительно превосходит его китайские аналоги.
Если какого-то оборудования необходимого Вам нету в списке — звоните, возможно мы сможем привезти его Вам под заказ.
телефоны для связи:
+375(29)2000959
Минск: двое таксистов «развели» россиянина на 10 тысяч долларов
Бизнесмен из Архангельской области, занимающийся перепродажей автомобилей, приехал на авторынок в Ждановичах. Продавец отказался принимать у него плату в российских рублях. После неудачных попыток поменять деньги (в кассах не было нужной суммы — в эквиваленте 10 тысяч долларов) предприниматель согласился на предложение столичного таксиста съездить в обменный пункт железнодорожного вокзала. Однако и там нужной суммы не оказалось. Тогда россиянин дал водителю две тысячи российских рублей и попросил съездить оплатить гостиницу, а сам отправился на поиски другого обменника. Таксист же поехал к коллеге, чтобы разработать план, как заполучить крупную сумму. Об этой истории пишет «Минский курьер».
Коммерсант из России так и не поменял деньги, поэтому обрадовался предложению водителя съездить на квартиру к нелегальному валютчику. «Машина подъехала к дому, где якобы жил „меняла“, — передает газета слова пресс-офицера РУВД Московского района Оксаны Кондратюк. — Автовладелец попросил подождать его в салоне, пока тот совершит валютную операцию в квартире на 14 этаже, после чего взял деньги, зашел в подъезд и вышел через вторую дверь во двор (подъезд был сквозным), где его уже ждал другой автомобиль. Через некоторое время из подъезда вышел подельник таксиста. Он представился предпринимателю компаньоном валютчика и предложил подняться на 14 этаж, чтобы пересчитать деньги. А сам остался сторожить такси, чтобы не угнали».
«Как только за россиянином закрылась дверь в подъезд, мужчина уехал, — рассказали в милиции. — Россиянин понял, что его обманули, спустя несколько минут — в указанной квартире никто не открывал дверь. Спустился вниз, но там не обнаружил такси. Тогда мужчина обратился в РУВД. Сотрудники отдела уголовного розыска нашли подозреваемых за сутки. Ими оказались минчане 26 и 42 лет. По статье „Мошенничество“ им грозит наказание вплоть до лишения свободы на 10 лет с конфискацией имущества».
Оксана Кондратюк заметила, что деньги пострадавшему вернут, но только по окончании судебного процесса: пока купюры служат вещественным доказательством.
Автор: Андрей Гомыляев
Трое мужчин напали на водителя и уехали на его Renault в Россию
Мы уже сообщали о финале этой истории: три белоруса попали в аварию на территории Брянской области, уходя на Renault от преследования сотрудников ГИБДД. Одному человеку удалось скрыться. При проверке автомобиля по базе данных в Беларуси оказалось, что он находится в розыске. Первого января 2012 года его угнали с применением насилия около поселка Станки Ветковского района. Сегодня в пресс-службе УВД Гомельской области рассказали, что третий участник группы недавно был задержан. Теперь стала известна предыстория этих событий — из-за чего подозреваемые вынуждены были скрываться. Оказывается, они чуть не убили владельца угнанного Renault, он чудом спасся.
«Желание подзаработать едва не стоило жизни гомельскому автовладельцу, — рассказали в милиции. — К нему в автомобиль подсели три человека, пообещав заплатить большую сумму, если он их подвезет до поселка Станки. Однако как только мужчины добрались до пункта назначения, онинапали на водителя. Вместо оплаты пассажиры набросили на шею водителя удавку, начали его душить. Мужчине удалось каким-то образом отбиться, выпрыгнуть из машины и убежать. А трое подозреваемых, завладев Renault, отправились в Россию».
В данный момент мужчины задержаны и находятся в следственном изоляторе.
Телерадиокомпания «Гомель» сняла сюжет, в котором описываются детали этого дела.
Синоптики: больше всего снега выпало в Минске и Езерище. В четверг — опять снегопад
Циклон «Эльфрида» нужно винить в осложнении ситуации на дорогах. Больше всего осадков в выходные выпало в Минской и Витебской областях. Так,высота снежного покрова в Минске и Езерище (Городокский район) составила 18 см, сообщили в Республиканском гидрометеоцентре. Во второй половине недели нас ожидает очередное снежное нашествие.
— Во вторник и среду местами ожидается небольшой снег, местами гололедица, — сообщили синоптики. — Погода ухудшится в четверг, с приходом активных атмосферных фронтов. Пойдет снег, местами сильный, усилится ветер, ожидается метель. Такая же ситуация будет в пятницу.
В пресс-службе «Белавтодора» (напомним, департамент отвечает за содержание республиканских дорог, а не городских улиц) сообщили, что работаведется в круглосуточном режиме. Дорожники готовы в любой момент выехать на трассы.
— За прошедшие сутки на дороги Беларуси высыпали 8,5 тыс. тонн песчано-солевых смесей и 1 тыс. тонн соли, — рассказали в департаменте. — Было задействовано 393 снегоочистителя и 497 пескосолераспределителей. Сейчас покрытие дорог везде мокрое, на некоторых участках в Гомельской, Гродненской и Минской областях лежит снег.
Автор: Андрей Журов.
Мотоциклисты устроили слет в разгар снегопада
На минувших выходных на одной их туристических баз Минской области прошел мотослет «Зима 2012». Несмотря на погодные условия, абсолютно не подходящие для поездок на мототранспорте, любители экстрима все же организовали несколько заездов. Они проводились не на время, а, скорее, для удовольствия и развлечения тех, кто не побоялся в них участвовать. По словам организаторов, в течение всего уик-энда на территории турбазы ездили только мото- и квадроциклы. Автомобили дожидались своих владельцев на парковке.
