Советы специалистов
Где сделать диагностику
Где сделать диагностику
Описание
+375(29) 2000959 (Минск, Минская область, Выезд по РБ)
Определение неисправностей, компьютерная диагностика систем управления, возможен выезд мастера. Выезжаем в любую точку города и области, района и страны, а еще за границу. это значительно экономит ваше время и силы. В случае, если ваш автомобиль не заводится, отпадает необходимость в транспортировке. Мы не просто ищем и удаляем ошибки, а выявляем причину поломки, опираясь на показания сканера и наш личный опыт. Нацеленность на результат — это наш принцип работы.
компьютерная диагностика систем управления:
— Двигателем;
— Автоматической трансмиссией;
— АБС/ПБС;
— Подушками безопасности;
— Круиз-контролем;
— Климат-контролем;
— Иммобилайзером;
— Щитком приборов;
— Системой парковки;
— Пневмоподвеской;
— Системой навигации и т. д.
— Чтение и стирание кодов неисправностей;
— Отображение текущих параметров системы;
— Проверка исполнительных механизмов;
— Кодирование блоков управления;
— Адаптация;
— Сброс сервисных интервалов;
Наше оборудование и наш опыт позволяют измерять следующие параметры:
— частота вращения коленчатого вала;
— температура масла;
— напряжение аккумулятора;
— напряжения в первичной и вторичных цепях системы зажигания;
— пульсации напряжения генератора;
— ток стартера;
— ток генератора;
— угол замкнутого состояния контактов;
— время накопления и ток размыкания в первичной цепи катушки зажигания;
— частоту, длительность и скважность импульсов,
— угол опережения зажигания;
— величину разряжения/давления во впускном коллекторе и т.д.
+375(29) 2000959 (Минск, Минская область, Выезд по РБ)
Что такое иммобилайзер
Что такое иммобилайзер
Иммобилайзер (иммобилайзер) (английский иммобилайзер — «immobilizer») — своего рода электронное противоугонное устройство. Большинство современных автомобилей имеют обычный иммобилайзер, установленный автопроизводителем. В обычном иммобилайзаторе замок производится без помощи реле.
История появления иммобилайзера.
В середине XX века, когда охранные системы были редкостью, были попыткисоздать нечто похожее на то, что сейчас называется иммобилайзером. Поначалу это были механические устройства, которые отключали одну или несколько систем автомобиля вручную. Например, в советское время, многие автолюбители ставили размыкатели цепи на систему зажигания, каждый раз вручную щелкая переключатель. Был так-же очень распространён способ блокировки подачи топлива из бензобака, путём установки краника в бензопровод. Краник устанавливался в труднодоступных местах и о его существовании знал только сам владелец автомобиля.
Понятие иммобилайзер появилось в начале 1980-х годах. В 1981 году инженер Дэвид Т. Миг. разработал уникальную систему, которая стала одной из первых ласточек в создании иммобилайзера. Приницип её работы заключался в блокировке педали тормоза после включения зажигания. Что-бы разблокировать эту систему неоходимо было держать включённым зажигание в течении 10 секунд. Эта система была дополнением к уже существующим в то время охранным системам, которые впервые штатно появились на американских автомобилях в конце 1960-х годов. Одним из родоначальников первых моделей электронных сигнализаций была американская компания OMEGA Research&Development Inc., с 1970 года занимающяяся собственными разработками и производством охранных систем.В Европе родоначальниками в области производства охранных систем были итальянские компании «MED S.P. A.» (образованна в 1971 г.) и «MetaSystem Group» (образованна в 1973 г.) Это были односторонние сигнализации, т.е. радиоуправление охранными функциями осуществлялось с помощью брелока, а оповещение о попытке взлома автомобиля произходило с помощью сирены и световыми средствами. Но эти системы выполняли только охранные функции. Что-бы блокировать движение автомобиля нужна была новая функция, которая в итоге появилась в ввиде отдельного устройства и получила название Иммобилайзер.
Обходчик иммобилайзера своими руками
Обходчик иммобилайзера своими руками
Ниже описание пошаговое если вдруг кто-то не понял видео!
Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.
Монтаж.
— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…
— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)
Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.
— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.
— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!
— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.
Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀
Разберём «рабочую» схему.
Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.
В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!
Как самому сделать кнопку старт стоп для автомобиля
Как самому сделать кнопку старт стоп для автомобиля
много и долго писать не стану, все в видео
что необходимо приобрести:
- кнопку без фиксации, которая станет в Ваш автомобиль.
- два пятиконтактных реле на 40 ампер и 12 вольт
- два диода 1N4007
- реле от автомобиля ВАЗ 2110 для задних противотуманных фар (маркировка 23.3777)
- немного терпения и желания сделать что-то новенькое )
схемку рабочую прилагаю в архиве.
Компьютерная диагностика автомобиля
Компьютерная диагностика автомобиля
В каких случаях проводится компьютерная диагностика?
Во-первых, когда датчики панели приборов подают сигналы о вероятных неисправностях (пиктограммы ошибок загораются и мигают).
Во-вторых, когда водитель замечает некорректную работу систем или узлов и хочет удостовериться в их исправности/неисправности (такое обычно бывает при покупке подержанного автомобиля).
В-третьих, при профилактической компьютерной диагностике, которая проводится не реже одного раза в год, что может существенно сократить расходы на ремонт.
В ходе компьютерной диагностики происходит идентификация кодов скрытых и неявных неисправностей на основных узлах и системах автомобиля, а также обновление этих кодов с попутной коррекцией. Для этой процедуры используются, например, дилерские сканеры или аналоговые системы – OEM, мульти функциональные стенды и портативные (локальные) ридеры.
Современные компьютерные диагностические системы, установленные на сертифицированных СТО, могут также использоваться для перекодирования ряда параметров, улучшающих технические характеристики и мощность автомобиля. На нашем СТО используется только сертифицированное оборудование.
Например, многие автолюбители проводят перенастройку блока управления, что позволяет значительно улучшить работу механических узлов и агрегатов автомобиля. Такая процедура проводится в несколько этапов:
Корректировка по увеличению или уменьшению оборотов холостого хода;
Корректировка лямбда-параметров (регулировка подачи топлива);
Перепрограммирование автоэлектроники по образцу интерфейса, который реализован в новейших моделях конкретной линейки автомобилей (при условии загрузки дополнительных плагинов);
Автоматическая идентификация отклонений в работе, не требующая ручного выставления начальных и конечных параметров.
Если вас интересует полная компьютерная диагностика автомобиля, это означает, что проверке подвергаются такие узлы и агрегаты:
• двигатель;
• подвеска;
• ходовая часть;
• тормозная система;
• коробка передач;
• системы безопасности;
• электронный блок управления.
Проведение компьютерной диагностики – это возможность получить информацию о работе всех систем автомобиля, таким образом, принимая соответствующее решение о необходимости устранения тех или иных неисправностей.
Мы не просто читаем ошибки. Мы сверяем показания всех датчиков в различных режимах работы. Мы делаем НОРМАЛЬНУЮ диагностику. Мы устанавливаем причину поломки, а не называем поломкой то, что поломкой не является.
У нас на СТО можно провести не только диагностику легковых автомобилей, но так же диагностику грузового автотранспорта.
Важно помнить о том, что компьютерное диагностирование оборудования позволяет определить максимально точное состояние автомобиля или другого технического средства. Для этого используется современное и высококачественное оборудование, которое эффективно и результативно срабатывает. Конечно же, подобную процедуру провести самостоятельно или в гаражных условиях невозможно.
Очевидно, такая процедура становится актуальной еще и тогда, когда планируется приобретение поддержанного автомобиля. В этом случае, диагностика позволит определиться с тем, стоит ли останавливаться на данном варианте.
Своевременное и регулярное компьютерное диагностирование имеет огромное количество преимуществ. Для его проведения не потребуется много времени. Предоставляются грамотно оформленные результаты со всеми техническими показателями, неполадками автомобиля.
Компьютерную диагностику можно провести у нас на СТО
телефоны для связи:
+375(29)2000959
Компьютерная диагностика двигателя
Компьютерная диагностика двигателя
Диагностика двигателя и других узлов авто на СТО/автосервисе позволяет точно определить причину неисправности и устранить ее с минимальными затратами. Кроме того она выявляет проблемы, которые пока не дают о себе знать, но могут привести к серьезным неполадкам в будущем. От грамотной и своевременной диагностики транспортного средства зависит не только долговечность его узлов и агрегатов, но и Ваша безопасность. Мы не только читаем ошибки и заставляем Вас разбираться в этом самостоятельно, мы проводим полную диагностику узлов, снимаем и сверяем показания со всех датчиков, выявляем точную неисправность Вашего автотранспорта. Именно этим мы отличаемся от некоторых других псевдо «диагностов», которые прочитали Вам ошибки, которые даже вероятно были давно устранены, а Вы уже разбирайтесь сами. Мы проводим ПОЛНУЮ диагностику.
Компьютерная диагностика авто в Минске осуществляется на нашем СТО. Мы предлагаем Вам высокое качество работ и выгодные акции и скидки. Так же возможен выезд к клиенту.
Когда стоит обратиться за помощью к специалистам?
Загорелась лампочка Check Engine (CE, проверка двигателя). Компьютерная диагностика занимает около получаса, по окончании операции Вы получите не только точный перечень найденных ошибок, но так же все характеристики и показания датчиков и узлов Вашего автомобиля.
Вы хотите проверить подержанный автомобиль перед покупкой,наши профессионалы с помощью профессионального оборудования скажут Вам о необходимых вложениях в приобретаемую машину гораздо больше, чем часовой разговор с хозяином. Практика показывает, что продавцы не всегда осведомлены обо всех нюансах состояния транспортного средства.
Необходимо пройти компьютерную диагностику автомобиля в профилактических целях. Некоторые проблемы не проявляются, но просто записываются в память бортового компьютера, хотя зачастую именно они становятся сигналом к тому, что скоро начнутся серьезные неприятности. Например, пропуски в зажигании с последующим выходом из строя катушки зажигания и дальнейшим засорением не сгоревшим топливом катализатора приводят к дорогостоящему ремонту последнего. Профилактическая диагностика обязательна перед длительными путешествиями на автомобиле и желательна при смене сезонов.
Компьютерная диагностика абсолютно всех систем автомобилей
Почему именно у нас?
Наличие высокотехнологичного оборудования и профессионального инструмента, а не дешевых китайских мультисканеров!
Профессиональный опыт и квалификация специалистов.
Консультативное сопровождение. Вы можете наблюдать за ходом диагностики и задать мастеру интересующие вопросы.
В случае проведения у нас диагностики Вы получаете полное сопровождение до и после устранения проблемы.
Обслуживание автомобилей различных типов – легковые, внедорожники, грузовые малотоннажные, микроавтобусы и др.
Оперативность оказания услуги.
Мы рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!
Автоэлектрик в МИНСКЕ!!!
Автоэлектрик в МИНСКЕ!!!
https:
+375(29)2000959
наши контакты в бар-коде:
https://help4auto.com/wp-content/uploads/2015/04/barcode.gif
Наши группы в соцсетях:
https://vk.com/auto4help
https://ok.ru/help4auto.com
https://www.facebook.com/autoelectrik/
Скидки нашего СТО:
https:/category/s1-news/skidki-na-okazanie-uslug/
Полезные страницы:
Как открыть машину без ключа
https:/bez-klyuchej/
Как самому раскодировать магнитолу
https:/2016/01/05/4541/
База данных инструкций по сигнализациям
https:/instruktsii-signal/
(на сайте вообще много полезных статей для автолюбителей)
https:
+375(29)2000959
Как установить усилитель своими руками? Очень полезная статья.
? Как установить усилитель своими руками? Очень полезная статья.
? Выбор места под усилитель
Самое первое, что нужно сделать перед установкой усилителя — это выбрать место расположения. Не важно, какой у вас усилитель, будь то четырехканальный или двухканальный, или даже моноблок, нужно определить его расположение. От этого зависит длина проводов от магнитолы к усилителю и от усилителя до колонок.
Для примера, решили установить усилитель в багажник за задними сиденьями. Значит, от магнитолы нужно будет тянуть межблочные провода назад, а это примерно 4-5 метров. Тогда провода следует покупать соответствующей длины. Далее — провода для колонок. Если усилитель расположен сзади — то нужно рассчитать длину от усилителя до передних колонок, а это примерно от 3 до 5 метров для каждой колонки. Тут нужно учитывать, что длина может быть намного больше расчетной, т.к. будет располагать провода не по прямому участку. Также рассчитываем длину проводов от усилителя к задним колонкам или сабвуферу.
При выборе места помните, что усилитель выделяет много тепла. Для установки усилителя выбирайте такое место, где вокруг него будет обеспечена свободная циркуляция воздуха. Не накрывайте усилитель ковриком, не устанавливайте на боку или «вверх ногами».
Если собираетесь установить усилитель спереди, например, под водительским креслом или под панелью приборов, то на проводах можно сэкономить. К тому же, считается — чем меньше длина провода, тем меньше потерь — значит лучше для звука в машине.
Существует вариант установки двух усилителей. Когда один устанавливается спереди и предназначен для работы колонок, а другой — сзади для сабвуфера. Вариантов установки усилителя существует много и перед его установкой нужно подумать, где он будет располагаться и произвести расчеты длины проводов.
? Провода для подключения усилителя
Существуют готовые комплекты проводов для подключения усилителя. Как правило, они китайские и не очень хорошего качества. Если делаете установку усилителя в первый раз, то покупка данного комплекта будет оптимальным вариантом. А для тех, кто хочет лучшего звучания — рекомендую покупку проводов отдельно.
Для подключения усилителя можно использовать обычные медные многожильные провода. Следует учитывать, что домашние одножильные провода не подойдут, нужен только многожильный провод (много мелких проводков в одном проводе). Для подключения акустики подойдет провод «ПВС», который можно купить в любом хозяйственном магазине электрики.
Например, для передних и задних колонок можно купить кабель «ПВС 2х2.5», для твиттеров — «2х1.5», а для подключения сабвуфера — «2х4». Все зависит от длины провода и мощности колонок. Чем длиннее провод, тем толще он должен быть.
Тоже касается силовых проводов для подключения усилителя (к плюсу и минусу). Если собираетесь установить простенькую музыку, подойдет обычный провод и подключить можно к тому же проводу, что питает магнитолу. А минус – к кузову авто. Но это неправильно и могут быть потери, что скажется на звучании.
Лучший вариант — это подключение силовых проводов от усилителя непосредственно к аккумулятору автомобиля. И провод надо выбирать толстый. Например, многие автолюбители советуют покупать обычные провода марки «КГ» толщиной от 25 до 35 («КГ-25» или «КГ-35»). Считается, чем больше длина провода и чем больше мощность подключаемой акустики, тем толще должен быть провод.
Плюсовой провод должен быть подключен через колбу с предохранителем, по номиналу соответствующему предохранителю на усилителе, сама колба должна располагаться на расстоянии не далее 30 см от аккумулятора.
Для подключения питающего провода к магнитоле можно использовать любой одножильный провод, он никакого влияние на звучание не отказывает.
Если не хотите покупать провода «ПВС» или «КГ» для подключения усилителя, тогда в авто магазинах есть провода для нарезки. Они не самого лучшего качества, но для простой аудио системы вполне сойдут.
Если имеются установочные комплекты с различными проводами, то выбирайте комплект с самыми толстыми проводами — это улучшит качество звука и позволит подключить к проводам питания несколько усилителей. Используйте силовые провода не тоньше 4 Ga (сечение 21 мм2) длиной не более 5 метров. Минусовой и плюсовой провод должны быть одинакового сечения.
Отдельного слова требуют межблочные провода. Если купили комплект для подключения, то в него входят эти провода. Конечно, данные провода будут работать, но качественного звучания с ними не добиться. Если хотите хороший звук, придётся потратить деньги на покупку отдельных межблочных проводов. Лучше покупать межблоки хороших фирм — DAXX или Чернов.
Я на личном опыте убедился, что замена межблочных проводов с китайских Mystery на DAXX улучшает качество звучания акустики. Следует помнить, что межблочные провода самые главные и непосредственно влияют на звук.
? Подключение усилителя своими руками
Если провода имеются и выбрано месторасположения усилителя — приступим к установке, что можно сделать своими руками. Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов.
Далее подключаем силовые провода к усилителю (это плюс и минус). Как было сказано выше, лучший вариант — это непосредственное подключение плюса и минуса к клеммам аккумулятора. Для упрощения подключения усилителя, можно минусовой провод подключить на корпус автомобиля, а не тянуть до минуса аккумулятора. Управляющий провод от усилителя к магнитоле подключается без особых сложностей.
При установке усилителя в багажнике, выполняйте прокладку проводов питания в тех же местах, где расположены другие кабели автомобиля. Многие авто имеют изолированные каналы для проводки кабелей. Вы можете удалить дверную прокладку (порог салона) и коврик.
Для подключения проводов существуют специальные акустические клеммы. Самое важное — это надежный контакт провода, и если нет возможности, то усилитель можно подключать и без специальных клемм. Конденсатор при установке усилителя подключать не обязательно, если имеются хорошие провода и надежное соединение.
Следующий шаг — это подключение акустических проводов от усилителя к колонкам или сабвуферу. Если даже перепутали полярность, то ничего страшного. После проверки усилителя можно будет прослушать колонки, и если они играют неправильно, то просто поменяйте полярность проводов. Главное надежный контакт, чтобы они не отвалились от вибраций.
Не прокладывайте провода акустических систем рядом с кабелями питания. Силовые провода могут создавать в акустических системах звук, напоминающий сирену. Прокладывайте провода питания и акустических систем по разным сторонам автомобиля.
Когда все провода подсоединены — на этом процесс установки усилителя можно считать завершенным. Далее проверяем работу усилителя, все ли правильно подключено. Как вы узнали из данной статьи — все операции по подключению усилителя можно сделать своими руками и в этом нет ничего сложного.
