Зимой важно держать машину в чистоте, так как в нее попадает не просто грязь, а едкая смесь земли с солью и другими реагентами, которыми посыпают дороги.

Зимой никогда не мойте автомобиль горячей водой из ведерка
Этот зловещий состав крайне негативно сказывается на сотоянии авто: разъедает кузов, портит радиатор, систему выхлопа, диски колёс. Поэтому мыть машину нужно хотя бы раз в месяц.

Чистка салона автомобиля тоже немаловажное занятие, так как на обувь зимой часто бывает грязной, а верхняя одежда мокрой. При температуре –10 лучше вообще лучше не рисковать мыть автомобиль. Поток воды может попасть внутрь автомобиля и замёрзнуть.

На сегодняшний день альтернативу воде пытаются составить быстромоющие средства на силиконовой основе, которые якобы смывают солевые массы с авто. Практика показывает, что они не так уж действенны, как их реклама, но даже если вы и отмоете со своего авто такими средствами толстый слой грязи, на поверхности автомобиля могут остаться царапины и разводы – согласитесь, весьма печальная перспектива.

Мытье и чистка автомобиля тёплой и горячей водой из ведёрка зимой категорически не рекомендуется! Микротрещины, первые признаки коррозии, неисправность внутренностей авто, трещины на стёклах – всё это может произойти из-за мойки авто во время перепада температур. Влага, попадая через микротрещины к металлу, начнёт провоцировать образование «пузырей», под которыми будет прятаться ржавчина.

Зимой лучше всего ездить на закрытые стационарные мойки, оснащённые аппаратами высокого давления. Как правило, если автомойка авторитетная и в её структуре работают профессионалы, они знают свою работу. Но и водителю авто не мешало быть в курсе грамотного алгоритма мытья своего авто в такой ответственный зимний период.

Итак, прежде чем приступать к мытью автомобиля, необходимо, чтобы оно адаптировалось в тепле. Затем автомойщики должны немного смочить поверхность автомобиля, дабы дать грязи откиснуть, сбивать это всё следует мощным потоком воды из распылителя, который распределяет воду под большим давлением, смывает мелкие камни, твёрдые частицы. Часто на этом авто мойки экономят и смывают грязь обычным слабым потоком воды – это недопустимо! Ведь мощная водная струя, направленная на авто, помогает очистить днище автомобиля, колёсные арки, кузов от грязи, солей и реагентов.

Автоматические мойки более аккуратно относятся к покрытию кузова авто. Недостаток больших автоматических моек в том, что мытье авто поставлено на поток, авто не вытирают, а грязь, как известно, к мокрой поверхности авто прилипает куда быстрее.

Как мы уже отмечали, зимой авто не следует часто подвергать мойке – следовательно, необходимо стараться держать автомобиль в чистоте. Грамотные автомобилисты используют для поддержания опрятности своего авто и чистки салона автомобиля специальные химические средства. Горячий воск, которым обрабатывают автомобиль, помогает сохранять его блеск и достойный внешний вид на протяжении недель. Также бывалые автомобилисты рекомендуют бороться с въевшейся грязью с помощью полировки кузова. Её хватит минимум на 4-6 моек автомобильным шампунем.

Виды автомобильных моек

Экспресс-мойка – не самый лучший вариант. Её суть заключается в том, что автомобиль помоют, но быстро, небрежно и не вытрут насухо.

Техническая мойка заключается в том, что грязь с авто смоют, используя шампунь, воду удалят с поверхности авто щётками, ну а протирать авто будут так называемыми «полотенцами».

Мойка кузова представляет собой совокупность технической мойки и омывания порогов дверей, средних и задних стоек автомобиля.

Мыть автомобиль рекомендуется непосредственно перед выездом на дорогу, поскольку вода, оставшаяся внутри кузова, быстрее испарится за счет природной вентиляции при движении.

Времена меняются и сегодня выезжать после мойки на улицу, будучи за рулём современного авто – не так уж страшно. Главное, чтобы кузов автомобиля тщательно просох. С отечественными авто или «возрастными» иномарками дело обстоит гораздо хуже. Лакокрасочное покрытие автомобиля уже далеко не идеально, эластичность красок не та, что у новых авто.

Многие автомобилисты жалуются, что, выезжая из авто мойки, на лобовом стекле автомобиля постепенно вырисовывается «паутинка» из трещин – всё это в результате перепада температур, более того, некоторые автомобилисты вообще практикуют привычку в морозную погоду направлять поток тёплого воздуха на стекло авто.

После авто мойки автомобилист должен обязательно проконтролировать, чтобы специалисты авто мойки обработали петли и проемы дверей авто, личинки замков специальным водоотталкивающим аэрозолем (к примеру, WD-40). Если пренебречь такими действиями, из-за мороза двери могут «прилипнуть» и дверные замки заблокируются.

Чтобы в студёную зимнюю пору с железным конём было меньше проблем, умные люди придумали несколько полезных средств.
Размораживатель стёкол
Если морозным утром вы обнаружили свою машину под покровом льда, можно сразу настроиться на то, что на работу приедете на полчаса позже. Именно столько займёт процесс подогрева и одновременного сдирания льда скребком с лобового стекла. А если под рукой окажется спрей с размораживающей жидкостью, управиться можно за считаные минуты. Лёд будет удаляться легко и быстро.
Как использовать: Распылить на корку льда, подождать несколько минут и удалить размякший лёд с помощью скребка.
«Быстрый старт»
Этот спрей активирует запуск двигателя. Подходит и для бензиновых, и для дизельных моторов. «Быстрый старт» — очень полезная штука для лютых морозов — содержит легковоспламеняющийся эфир, который и помогает двигателю заработать. Производители утверждают, что аэрозоль эффективен даже при температуре минус 55 градусов, однако знатоки уверены: когда ртутный столбик опускается ниже 30°, никакой эфир не поможет.
Как использовать: Средство необходимо распылить в воздухозаборник двигателя. Будьте максимально аккуратны с этой вещицей — она очень огнеопасна!
Очиститель контактов
Эта вещь полезна в первую очередь владельцам шедевров нашего автопрома, хотя и повидавшие на своём веку иномарки тоже будут ему рады. Средство не только очищает контакты, но и образует на них защитную плёнку. С ней изоляция не будет трескаться и как следствие -провода не начнут окисляться и гнить. А значит, фары и другие световые приборы будут исправно работать.
Как использовать: Обработайте средством контакты проводов.
Силиконовый спрей
В холодное время года у многих автовладельцев начинают скрипеть дверные петли. Происходит это из-за перепадов температур, частых моек. Избавиться от неприятного звука можно одним движением руки — просто распылив силикон на петли. Также средство может застраховать вас от неприятной ситуации, когда не открываются или не закрываются двери (причина — промёрзшие уплотнители).
Как использовать: Не ждите, пока эти проблемы возникнут, — обработайте слабые места вашего авто заранее.
Реставратор покрышек
Этим средством полезно обрабатывать резину в период межсезонья и зимой. Оно, во-первых, запаивает микротрещины шин, а во-вторых, защищает их от реагентов, осадков и даже, как говорят продавцы, ультрафиолета! Срок службы недешёвой сегодня резины продлевается. А ещё этим средством хорошо обработать пластиковые и резиновые детали кузова — бампер, молдинги и уплотнители.
Как использовать: Распылите спрей на сухую поверхность и дайте просохнуть. Шины удобнее обрабатывать средством до «переобувки».

Антидождь
Зимой это средство препятствует оседанию на стёклах грязи и дорожной соли, а также борется с инеем.
Как использовать: Обрабатывайте составом боковые зеркала, фары и, конечно, стёкла.
Мнение эксперта
Многие автовладельцы опасаются «опрыскивать» свой автомобиль, и, как оказалось, не зря. Обратившись за консультацией к владельцу одного из крупных автосалонов Москвы, «АиФ» выяснил, что средства для «быстрого запуска» могут негативно воздействовать на работу двигателя — «при нормальном обслуживании автомобиля никаких «быстрых стартов» не понадобится». Обрабатывать контакты и дверные петли лучше в автосалоне — там это сделают профессионально, к тому же не придётся покупать целый флакон, ведь вы будете пользоваться средством максимум два раза в год. Положительно специалисты отзываются об «Антидожде», «Размораживателе стёкол» и «Реставраторе шин»: «Они полезны и действительно нужны. Даже недорогие вреда не нанесут, но средства известных марок всё же будут более эффективны».

Уход за автомобилем зимой.

Зима, как всегда, пришла неожиданно и, хотя первый снег уже выпал, многие автолюбители не успели основательно подготовиться к зиме. Журналист BIZ.liga.net выяснял у специалистов, как правильно подготовить «железного коня» к капризам нестабильной погоды, чего не стоит делать ни в коем случае, а без чего зимой будет просто не обойтись.

Не дожидаясь холодов

К подготовке своего автомобиля необходимо подходить тщательно и ответственно, ведь от этого будет зависит не только безопасность на дороге, но и срок службы многих механизмов и деталей.

Кто-то предпочитает провести все необходимые работы самостоятельно, а кто-то выбирает для этого специалистов. В любом случае, приступать к подготовке авто желательно до наступления холодов — в конце октября — ноябре. При этом необходимо учитывать, что зимнюю резину лучше устанавливать до того, как столбик термометра опустится ниже +5°C. Все остальные подготовительные работы лучше сделать еще раньше.

«Начинать подготовку стоит заранее, — рекомендуют в «Тойота Украина». — Здесь, конечно же, стоит учитывать региональные климатические особенности, а также ориентироваться на прогноз погоды. Но как гласит известная пословица: «Готовь сани летом». Поэтому подготовку лучше провести уже в октябре-ноябре, чтобы быть уверенным к наступлению холодов и избежать ажиотажа, который обычно наступает на СТО с выпадением первого снега».

В целом все работы, если проходить подготовку на СТО, можно выполнить за день-два.

Обязательные процедуры

Как показывает практика, современные автомобили при своевременном прохождении техосмотра не нуждаются в каких-либо специальных мероприятиях по подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний период, рассказал директор по сервису «Хьюндай Мотор Украина» Сергей Топорков. Вместе с тем, существует ряд обязательных операций, которые просто необходимо выполнить перед наступлением холодов, дабы обезопасить себя от нежданных «сюрпризов» в пути, среди них:

переход на «зимний» тип шин;
замена жидкости в бачке омывателя на незамерзающую;
проверка и испытание аккумулятора и системы зажигания;
проверка уровней всех технических жидкостей (масло, охлаждающая жидкость, масло в рулевом механизме).
Помимо этих основных работ специалисты в преддверии зимы также рекомендуют провести защиту лакокрасочного покрытия кузова (коррозия, отслоение краски), диагностику ходовой части, проверить развал-схождение колес, заменить щетки стеклоочистителя, а также коврики — с тканевых на резиновые.

Кроме того, не будет лишним проверить систему отопления и вентиляции, систему освещения и техсостояние тормозной системы. Также автовладелец может самостоятельно смазать замки, петли и резиновые уплотнители дверей специальными смазками, которые не позволят им «замерзнуть» в морозную погоду.

По желанию и за отдельную плату автомобилист может установить допоборудование, например, подогреватели для двигателя и салона, подогрев заднего ряда сидений или установить дистанционный запуск автомобиля.

Резина

Чтобы первые заморозки и гололедица не застали врасплох на дороге, в первую очередь необходимо «переобуться» на зиму. Установку зимней резины обязательно произвести до наступления морозов, когда средне суточная температура еще выше ноля.

«Очень важным является правильные условия хранения сезонной резины. Ее необходимо хранить в «рабочем» положении — вертикально, — рассказала руководитель отдела маркетинга компании «НИКО-Украина» Валентина Лобода. — Если шины хранить горизонтально, сложив друг на друга, есть большая вероятность возникновения «залежалости» резины – деформации, которая не только усложняет, но и удорожает шиномонтаж. Кроме того, это приводит к снижению эксплуатационных качеств шин, укорачивает их эксплуатационный период.

В качестве примера может служить тот факт, что шиномонтаж залежалой резины в гаражах могут осуществлять следующим образом: внутрь покрышки заливают бензин, поджигают его, в результате взрыва резина одевается на посадочные места».

Сегодня многие автодилеры предоставляют услугу хранения шин в так называемых «отелях для шин». Эта услуга платная и часто идет в комплексе с другими работами по акционной цене.

Кроме того, при желании можно повысить безопасность зимней езды, дополнительно обеспечив резину шипами.

«При установке сменной резины желательно проверять развал-схождение колес на соответствие норме, чтобы избежать преждевременного износа шин и неустойчивого поведения авто на дороге. Также важно убедиться, что ходовая автомобиля на 100% готова к тяжелым погодным условиям» — пояснил директор по послепродажному обслуживанию «ВиДи Груп» Александр Грынив.

Также стоит помнить, что кроме обеспечение хорошей балансировки, необходимо точно соблюдать правильность затяжки резьбовых соединений с помощью динамометрического ключа, отмечают в «Порше Украина». «В противном случае повышенная механическая нагрузка в паре с высокой температурной разницей может привести к преждевременному выходу из строя ступиц колес (особенно важно помнить об этом на автомобилях с так зваными «неразборными» ступицами). Не стоит экономить и при выборе зимних шин и устанавливать одинаковые шины на все колеса (особенно это касается автомобилей с полным приводом)», — отмечают в компании.

Под капотом

В первую очередь необходимо проверить антифриз в системе охлаждения, тормозную жидкость, а также сменить летнюю жидкость омывателя стекла на зимнюю, так как замена замерзшего бачка в современных авто достаточно дорогое и трудоемкое удовольствие.

Замену жидкости омывателя стекол можно осуществить как самостоятельно, так и на СТО. Нельзя смешивать зимний и летний омыватели, а предварительно использовать весь летний омыватель перед применением зимнего. В противном случае омыватель просто замерзнет на стеклах во время мороза.

«Самостоятельно можно выкачать эту жидкость сифоном или трубкой на лобовое стекло, затем залить незамерзающую жидкость и обязательно прогнать систему, так как остатки старой жидкости могут остаться в трубках, особенно в автомобилях, где есть задний омыватель», — отметил директор по сервису «Хьюндай Мотор Украина» Сергей Топорков.

Что касается масла, его необходимо менять в том случае, если это связано с проведением регламентного ТО. Если водитель использует круглый год синтетические масла, необходимости менять масло на зимний период нет, так как температура замерзания у таких масел в среднем -38 градусов.

Электрика

Зимой многие из электроцепей попадут в бесчисленное количество соляных ванн, к этому также следует подготовится. Необходимо провести тщательную диагностику электронных систем, выявив видные глазу нарушения контактов или неработающих систем.

Обратите внимание на целостность проводки. Возможно, на ней появились потертости, заломы или повреждения изоляционного слоя. Кстати, наибольшей устойчивостью к сырости и высоким температурам славится силиконовая проводка.

«Не стоит обольщаться даже тем, у кого автомобиль еще только покинул пределы автосалона. Из-за сырости возможны короткие замыкания у любого автомобиля. Конечно, в сервисе вам устранят неисправность и возможно даже бесплатно, но если вы останетесь на вечерней трассе без света или работающих дворников, вряд ли вы доберетесь домой вовремя. Поэтому лучше заранее положите в «аптечку» технической помощи несколько запасных предохранителей», — отмечают в «Субару Украина».

Также необходимо проверить состояние свечей зажигания для бензиновых двигателей (свечей накала для дизельных), для последних так же важно произвести смену топлива на зимнее. Если свечи еще в хорошем состоянии, то их нужно просто хорошо прочистить.

Если до очередного техосмотра еще далеко, то проверить состояние «электрики» можно и самостоятельно.

Аккумулятор

В норме должно быть и состояние аккумуляторной батареи, ведь не секрет, что при низких температурах емкость аккумулятора снижается, а зимой характерен затрудненный запуск двигателя, напоминают в «ВиДи Груп». Следовательно, нужно проверить аккумулятор, убедиться в его работоспособности и в том, что он достаточно заряжен, а при необходимости – зарядить его.

Если аккумулятор уже служит вам более двух лет, то существует реальная опасность, что его энергоемкости просто не хватит для успешного холодного старта.

Проверку плотности аккумуляторной батареи советуют выполнять на СТО, т.к. данная операция предполагает контакт с очень агрессивной химической средой: малейшая капля жидкости безнадежно испортит лакокрасочное покрытие автомобиля и одежду.

«Самый простой способ для владельцев АКБ с «магическим глазом» проверить, каков цвет, хотя 100% гарантии того, что все нормально, никто не даст. А с учетом того, что многие из АКБ имеют современные системы, которые в т.ч являются не обслуживаемыми или малообслуживаемыми, главной задачей является чистота АКБ и клемм АКБ», — пояснили в «Порше Украина».

Кузов

В первую очередь специалисты советуют заблаговременно устранить даже не значительные повреждения лакокрасочного покрытия, которые в зимний период, при частых осадках и под воздействием химических реагентов, используемых на дорогах, имеют все шансы уже весной «порадовать» владельца авто свежеприобретенной ржавчиной.

Существует много различных средств для защиты лакокрасочного покрытия, которые можно нанести самостоятельно, например, воск или более прогрессивные современные средства, такие как полимерные материалы.

Если автомобиль эксплуатируется уже больше одного зимнего сезона, специалисты рекомендуют сделать антикоррозионную обработку.

Важно также помнить, что перед зимой стоит осмотреть днище автомобиля и проверить состояние заводской антигравийной защиты, при необходимости отреставрировать поврежденные участки, поломанные защитные щиты, подкрылки — заменить, проверить состояние выхлопной системы.

Стоит позаботится и о состоянии дверных проемов и дренажных систем дверей (люков), предварительно обработав все уплотнители специальными гелями во избежание примерзания (в зимний период рекомендуется выполнять после каждой мойки автомобиля).

Отдельно стоит уделить внимание состоянию петель и замков, а также замочных скважин, обработав их средствами, вытесняющими влагу. Несмотря на то, что многие авто используют электроприводы, непредвиденный отказ может стоять драгоценного времени и потраченных нервов.

По словам Валентины Лободы, не стоит проводить мойку горячей водой в мороз — это угроза для стекол. После мойки нужно проверить, чтобы кузов, замки дверей и бака тщательно обдували сжатым воздухом для удаления влаги — во избежание замерзания лючка топливного бака, дверных замков.

В сезон дождей и снегопадов важно иметь качественные «дворники». «Обязательно необходимо проверить состояние щеток дворников и при необходимости заменить, так как зачастую они прилипают к стеклу и плохо очищают» — добавил руководитель станции техобслуживания «Атлант-М Днепровская набережная» Роман Козачище.

Также не забудьте убедиться в исправности систем освещения.

Подвеска, приводы, тормоза

В холодное время амортизаторы и резинотехнические системы переживают самые высокие нагрузки, поэтому отдельно стоит провести диагностику подвески, проверить состояние всех резиновых пыльников приводных валов, износившееся — заменить во избежание попадания влаги, проверить состояние тормозной системы, обратить особое внимание на классические системы ручного тормоза, состояние пыльников суппортов, чтобы исключить любое попадание влаги и последующее подклинивание механизмов.

Что можно сделать самому?

Большинство простых операций автовладелец вполне способен провести самостоятельно, конечно при наличии необходимых знаний, времени и желания. При этом более сложные работы, такие как диагностика ходовой или шиномонтаж, рекомендуется выполнять все таки на сервисной станции.

А вот замену жидкости, масла, стеклоочистителей, ковриков, обработку кузова специальными антикоррозионными средствами можно провести и самостоятельно.

Полезные советы

Если уровень тормозной жидкости в районе отметки «min», то в мороз из-за «сжимания» тормозной жидкости уровень еще больше снизится, и можно получить засветку лампы на щитке приборов. Поэтому надо довести уровень до отметки «max», отмечают в «Ниссан Мотор Украина».

Поскольку запуск двигателя в холодный период связан с определенными трудностями, то особое внимание в этот период, необходимо обратить на качество топлива. Экономить на топливе зимой не надо, особенно если авто — с дизельным мотором.

«Желательно уточнять на АЗС период поставки топлива, которое вы будете использовать, — добавляют в «НИКО-Украина». — Возможно, это не зимнее топливо, использование которого представляет угрозу для топливной системы автомобиля».

Кроме того, уместно будет проверить работоспособность отопительной системы. «Попробуйте на полную мощность запустить печку, и если желаемой жары в течении 5-10 минут вы не дождетесь, то скорей всего у нее серьезные неполадки. Для начала попробуйте промыть систему «Калгоном» или высокой концентрацией лимонной кислоты. Если эффекта не будет, то лучше обратится к специалистам», — рекомендуют в «Субару Украина».

«Прогрев авто перед началом движения: рекомендовано не только для прогрева двигателя, но и для прогрева жидкостей трансмиссии (коробка автомат, механика, гидро усилитель руля). Также лучше начинать движения на пониженных скоростях, это позволит прогреть детали подвески, в которых используются технологические жидкости (амортизаторы). Около 2-3 мин.», — пояснила В.Лобода.

Запускать автомобиль обязательно нужно на нейтральной передаче (для авто с механической коробкой передач) с выжатым сцеплением — это уменьшает нагрузку и облегчает запуск авто.

Кроме того, желательно при длительной стоянке реже использовать ручной тормоз из-за угрозы примерзания тормозных колодок.

Что касается салона автомобиля, здесь лучше не применять его резкий обогрев, направляя струю воздуха на лобовое стекло, иначе оно может лопнуть или дать трещину.

Дабы не допустить образования влаги в салоне, возможной коррозии, нужно заменить текстильные коврики резиновыми, а также убирать в салоне не реже двух раз в неделю.

И не забудьте подготовить набор «Зима», который выручит в самые сложных и неожиданных ситуациях на заснеженных и скользких дорогах. В багажнике желательно иметь буксировочный трос, скребки, щетки, антиобледенители стекол, ну и конечно небольшую лопату. Особо предусмотрительные могут положить небольшой мешочек песка.

По материалам Biz.liga.net

Брестская область: 

Барановичи — 10FM 
Брест — 6 FM (27.020 MHz)
Пружаны — 7 АМ (27.030 MHz)

Витебская область: 

Витебск — 7 FM (27.030 MHz)

Гомельская область:

Гомель — 3 FM (26.980 MHz)

Гродненская область:

Гродно — 7 FM (27.030 MHz)
Лида — 7 FM (27.030 MHz)

Минская область:

Минск — 7 FM (27.030 MHz)

Могилёвская область:

Могилёв — 6 FM (27.020 MHz)

И, разумеется,15 АМ (27.130 MHz) канал дальнобойщиков.

Телефоны:
+375(29)2000959 (мтс)

помощь при покупке. Экспертиза автомобиля, авто экспертиза. Наш автоэксперт всегда готов провести проверку автомобиля и помочь вам с выбором автомобиля.

Мы вновь с новыми силами готовы браться за Ваши автомобили.

Звоните!

мы работаем по прежнему графику.

Сайт и форум после технического обслуживания снова в строю с новыми силами. 

вообщем — добро пожаловать вновь! 

Фольксваген клуб барановичи приглашает ВАС принять участие в игре «Купальская жара» которая состоится 7 июля в 19.00.
Игра для тех, кому не хватило драйва в Купальскую ночь. Тех – кого тянет жажда победы в любом виде игр, и тех – кто всё таки отошел от прошедшей ночи и готов снова ринуться в бой!!!!!!!!!!!
Правила игры: экипаж не более установленного конструкцией автомобиля
Соблюдение КоАПП, УК и ПДД
При себе иметь: автомобиль (который ещё и ездит)
Фонарик
Фото или видео камера
Средство общения во всемирной паутине
Хорошее настроение
Желание победить!!!
Взнос с команды 40т.р.
Ждём всех желающих на стоянке у ледового 7 июля в 19.00 !!!!
По интересующим вопросам звонить мтс 333154125 Шах

В Бресте задержан владелец автобуса, 45 пассажиров которого погибло в 2010 году в ДТП на территории Украины

В Бресте 10 мая в ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками управления уголовного розыска криминальной милиции управления внутренних дел на транспорте МВД Беларуси и местного отдела транспортной милиции был задержан гражданин Украины, 35-летний житель Днепропетровской области, индивидуальный предприниматель. Этот человек разыскивался Интерполом и управлением МВД Украины на Днепропетровской железной дороге за совершение преступления, предусмотренного ч.2 ст.271 УК Украины (нарушение требований законодательства об охране труда).

Как сообщили БелаПАН в УВДТ МВД Беларуси, установлено, что украинец являлся владельцем автобуса, водитель которого был виновен в крупном ДТП. Утром 12 октября 2010 года в Никопольском районе Днепропетровской области, на неохраняемом железнодорожном переезде перегона Марганец — Никополь, локомотив, следовавший по маршруту Кривой Рог — Запорожье, врезался в пассажирский автобус. Экипаж локомотива не пострадал. Автобус перевозил 52 пассажира, 45 из них погибло, остальные получили травмы различной степени тяжести. Водитель автобуса, который, как выяснилось, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал семафора, также погиб на месте.

Индивидуальный предприниматель длительное время скрывался в России, недавно переехал в Брест, где снял квартиру.

«В настоящее время задержанный находится в ИВС. Инициатор розыска уведомлен, решается вопрос об экстрадиции. Следствию предстоит дать правовую оценку деянию подозреваемого и определить степень его вины. За указанное преступление предусмотрено наказание в виде лишения свободы до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет или без такового», — пишет агентство.