Отключить иммобилайзер

 «Секретка» — средство защиты колес

Как известно, российские автомобильные воры нередко снимают с автомобилей колеса в целях их последующей продажи. Одним из эффективных средств защиты от посягательств таких злоумышленников являются специальные колесные болты с секретом, по-простому — «секретки». Устройство представляет собой обыкновенный болт с нестандартной конфигурацией головки, открутить его можно только с помощью специального ключа. «Секретки» имеют ряд недостатков: некоторые из них открываются универсальными ключами (например, газовым ключом), другие можно просто срубить, в частности, с помощью молотка и зубила (иногда подойдет и обычный булыжник).

Знайте: универсальным ключом невозможно открутить болты, которые имеют свободно вращающуюся вокруг головки рубашку. Чтобы болт не срубили, он должен быть сделан из надежного прочного металла (титана или высоколегированной стали).

ПРИМЕЧАНИЕ: Конструкция многих литых дисков предусматривает, что колесные болты утопают в них целиком. В таком случае вашу «секретку» не удастся ни открутить универсальным ключом, ни срубить ее.

Существуют устройства с вращающейся шайбой и открытой головкой болта. Они являются не самыми надежными, поэтому лучше выбирать «секретки» с полностью закрытым болтом.

В настоящее время на российских рынках и в автомагазинах встречаются дорогие импортные «секретки», цена которых иногда доходит до $40–50. Это довольно сложные устройства со встроенным механизмом. Головка болта полая и внутри имеет специальную проточку. За нее цепляются фиксаторы, которые держат наружную рубашку, изготовленную из прочной стали и свободно вращающуюся. Фиксаторы снимаются с помощью замка, который может открываться как обыкновенным, так и сложным магнитным ключом.

На первый взгляд, такая современная «секретка» надежно защищает колеса автомобиля от злоумышленников. Однако она перестает работать при попадании в нее грязи, которой так много на российских дорогах. Пыль и грязь забивает механизм «секретки», в результате чего вы не сможете снять колесо.

Одно время были распространены защитные колесные болты с внешним секретом, но эта конструкция показала свою несостоятельность. Дело в том, что если эксцентричный выступ высокий, то такую «секретку» нетрудно снять с помощью газового ключа, а если выступ слишком мал, то даже специальным ключом болт открутить трудно — ключ постоянно слетает.

Самыми неудачными признаны секретные болты с коническими головками. Их характерной особенностью является относительно маленький диаметр отверстия, поэтому специальный ключ с них постоянно слетает. Иногда доходит до смешного: надежно закрутить «секретку» специальным ключом сложно, зато открутить универсальным (например, газовым) — проблем не составляет.

Учтите, что от конструкции головки болта напрямую зависит качество «секретки». Секретный болт должен выдерживать усилие, необходимое для того, чтобы достаточно крепко его затянуть.

ВНИМАНИЕ!

При закручивании «секреток» не применяйте различного рода удлинители специального ключа (вроде рычагов) — иногда это приводит к поломке болта. Производитель рассчитывает длину ключа таким образом, чтобы можно было нормально затягивать «секретку» без применения подручных средств.

В целом условия надежности «секретки» можно сформулировать следующим образом:

— не слишком высокая головка болта;

— наличие у нее защитного кольца;

— металл, из которого она изготовлена, должен быть повышенной прочности (обычно это достигается путем специальной термической обработки);

— нежелательно, наличие чересчур сложного механизма, а также различного рода мелких отверстий, прорезей, пазов и т. п., так как они быстро забиваются пылью и грязью (самый неприятный вариант — если далеко за городом вы не сможете заменить колесо по причине заклинившей «секретки»).

Среди разнообразных форм выступов и впадин секретных болтов наименее эффективными считаются угловатые выступы и пазы, выполненные в виде звездочек, многогранников и др. К ним относительно несложно подобрать торцевой или накидной ключ.

Рекомендуется покупать секретные болты за пределами региона, в котором вы проживаете. Дело в том, что в каждом регионе имеется собственный характерный тип секретных болтов (различия, конечно, есть, но в большинстве случаев они непринципиальны). Злоумышленники, как правило, хорошо знакомы с особенностями местных «секреток» и умеют снимать большинство из них без особых проблем.

Качество топлива, которым вы кормите своего железного коня, напрямую взаимосвязано с его будущим «здоровьем». И это не секрет. Тем не менее, не все знают, как правильно с ходу определить качество бензина или дизтоплива, поэтому не лишним будет знать несколько способов, по которым можно будет распознать, что именно вы льете в бак своего автомобиля.

Итак, первое, на что стоит обратить внимание — это цвет. Если есть возможность, можно налить бензин в прозрачную емкость и посмотреть на него через свет: никаких примесей быть не должно, а цвет – слегка бледно-желтый. Правда, на некоторых АЗС бензин подкрашивают специальными красителями для защиты от подделок, поэтому его цвет может несколько отличаться. Ну а самый простой химический анализ можно сделать с помощью перманганата калия (KMnO4), который в быту называют просто марганцовкой. Если вы добавите ее в бензин и увидите, что топливо окрашивается в розовый цвет, знайте – в нем есть примеси воды.

Помимо этого подделку можно еще и унюхать. Так, подозрение должен вызвать любой исходящий от бензина необычный запах: нафталин, сероводород или резкий запах сжиженного газа (меркоптановая сера).

Качество бензина можно еще проверить на ощупь. Для этого следует капнуть немного бензина себе на руку – качественный продукт сушит кожу, а не размазывается жирным пятном, что является признаком добавления дизтоплива.

Что касается дизеля, то здесь отличительными качествами подделки будут являться те же приметы, что и с бензином — цвет и запах. Настоящая «солярка» слегка темнее подсолнечного масла и имеет приятный масляный запах, более темный цвет и вонь мазута – явный признак «бодяги». К тому же дизтопливо должно быть маслянистым и жирным, если нет – то оно сильно разбавлено низкосортным бензином.

Особую осторожность следует соблюдать при использовании дизтоплива зимой. Помните, даже при низкой температуре оно должно оставаться в жидком состоянии, а любое загустение или появление белых хлопьев — признак выпавших парафинов.

Ну и напоследок, если вы запасаетесь бензином впрок, то следует учесть, что при хранении бензина в канистрах его октановое число уже через несколько дней хранения снизится на несколько единиц. А вот дизтопливо от этого не страдает и может хранится без потери качества годами.

Во второй половине июля жилищные службы совместно с отделом экологического надзора ГАИ проведут в столице очередную акцию по соблюдению правил парковки на дворовых территориях.
Впервые такое мероприятие было организовано в текущем году в ходе апрельского месячника, и с тех пор его проводят регулярно, сообщила корреспонденту агентства «Минск-Новости» начальник отдела благоустройства, санитарного содержания и работы с населением ГО «Минское городское жилищное хозяйство» Маргарита Язинская.

В каждом районе Минска работники ЖЭС совместно с сотрудниками Госавтоинспекции определяют наиболее загруженные автомобилями дворовые территории и в течение нескольких дней их инспектируют.

— Особое внимание уделяется недопущению парковки на газонах, – отметила она. – Автовладельцам разъясняют, что можно и что нельзя. Нарушителей предупреждают и привлекают к административной ответственности. Сделать это несложно: сотрудники ГАИ имеют при себе ноутбук с базой данных и по номерам машины на месте устанавливают адрес и фамилию несознательного автовладельца. Если он живет рядом – посещают на дому. Другим присылают повестки.

В апреле нарушителям вынесены 246 предупреждений и составлены 136 протоколов, в мае – 232 и 108 соответственно. В июне по причине проведения операции «Чистый воздух» проверки во дворах не проводились. Зато в июле для акции определены четыре дня: 15-го, 16-го, 29-го и 30-го.

Напомним, нарушение правил парковки влечет за собой предупреждение или штраф в размере до 1 базовой величины (35 тысяч рублей), а парковка на зеленой зоне – штраф от 10 до 50 базовых величин плюс возмещение причиненного вреда.

В Беларуси в ближайшее время на особо неблагополучных участках дорог и в местах редкого появления патрульных экипажей Госавтоинспекции появятся манекены, изображающие инспекторов дорожно-патрульной службы. Как сообщили БелаПАН в МВД, такую задачу поставил министр внутренних дел Анатолий Кулешов на оперативном совещании 30 июня.

Столичной Госавтоинспекции поручено обратить более пристальное внимание на водителей, въезжающих в Минск из других регионов страны, так как многие из них пренебрегают в ходе движения ремнями безопасности, нарушают правила парковки и стоянки транспортных средств.

Анатолий Кулешов считает необходимым определить аварийно-опасные участки и геопатогенные зоны на дорогах страны, т.е. области вредного воздействия земной поверхности на состояние здоровья человека в условиях движения.

На совещании прозвучала информация о том, что с начала года в Беларуси зарегистрировано 42 происшествия с пострадавшими, где неудовлетворительные дорожные условия стали сопутствующим фактором. Максимальный рост таких происшествий отмечается в Гродненской и Могилевской областях. При этом в Бобруйске произошло шесть из семи зарегистрированных в области происшествий, в которых зимой люди пострадали из-за некачественного содержания улиц и дорог, приведшего к созданию скользкого покрытия. Во всех случаях в отношении должностных лиц, допустивших несвоевременную обработку проезжей части противогололедными материалами и ее некачественную уборку, административные протоколы не составлялись. Похожие ситуации были в Витебской, Гродненской и Минской областях.

При этом еще в январе республиканская Госавтоинспекция направила в Минтранс уведомление о том, что при совершении ДТП с гибелью или ранением людей в местах, где не проведены запланированные работы, материалы по ним будут направляться в органы прокуратуры для рассмотрения вопроса о возбуждении уголовных дел за бездействие должностных лиц предприятий дорожного хозяйства.

БелаПАН

Это вопрос можно услышать сейчас где угодно и от кого угодно, от бабушек не лавочке у подъезда до разговоров за большими круглыми столами видеостудий ведущих каналов. А не кажется ли странным тот факт, что всего лишь, через сто лет после начала массовой добычи нефти человечество находится на стадии исчерпания этого нужного ресурса. Да, действительно, необычно — всего сто с небольшим лет добычи и ресурсам, которые образовывались миллионы лет, конец. Но всё спорно в нашем мире. 

Сравним две простые средние цифры мирового объёма добычи нефти : объём добытой нефти к 1920г равен 95 млн. тонн, к 1970г равен 2300 млн. тонн. На данный момент специалисты оценивают общий мировой объём запасов нефти в 220-250 млрд. тонн. Конечно данная цифра приводится с учётом неразведанных запасов, которые составляют примерно 25% от вышеуказанной цифры. И всё-таки давайте попробуем вместе посчитать, на сколько хватит нефти нашей планете исходя из разведанного мирового запаса нефти и среднего ежегодного мирового спроса:

● Разведанные запасы нефти 200 млрд тонн

● Ежегодный спрос на нефть 4.6 млрд тонн

Здесь хотелось бы ещё раз подчеркнуть, что 43,5 года это средняя цифра. Точной цифры, т.е. количества лет, на которое хватит нефти не может получить ни один специалист, ввиду того, что постоянно:

♦ изменяется объём мирового спроса на нефть

♦ изменяются данные по запасам нефти в каждой стране

♦ развиваются технологии добычи нефти

♦ развиваются технологии энергопроизводства

Так же в расчётах не принимают участия неразведанные запасы.

К концу текущего года компания Mercedes-Benz начнет выпуск первых серийных водородных автомобилей, построенных на базе модели B-Class. Новинка получит в названии приставку F-Cell, а ее динамические характеристики, по словам представителей фирмы, будут эквиваленты показателям машины с обычным бензиновым двухлитровым мотором. 

Автомобиль оснащен 136-сильным электромотором, питающимся от литий-ионных батарей. Электричество для аккумуляторов вырабатывается специальной силовой установкой на топливных ячейках в процессе химической реакции между водородом и кислородом, а также за счет системы рекуперации энергии при торможении. Как отмечают в компании Mercedes-Benz, компоненты силовой установки располагаются в полу машины (благодаря модульной компоновке с двойным полом типа «сэндвич»), и поэтому не занимают места в салоне и не уменьшают объем багажника.

Запас хода водородного Mercedes-Benz B-Class, способного развить максимальную скорость 170 километров в час, составляет 385 километров, а расход водорода эквивалентен показателям автомобиля со сверхэкономичным дизельным двигателем, потребляющим 3,3 литра топлива на сто километров пробега. Кроме того, машины с подобными силовыми установками считаются «экологически чистыми», поскольку выхлопом у них является обычная вода.

В США и Европу первые 200 экземпляров водородного B-Class будут доставлены в начале 2010 года. Стоимость подобной машины пока не сообщается.

Не успел закончиться автосалон во Франкфурте, как производители стали готовиться к выставке в Токио, которая состоится в следующем месяце. 

Honda на своем стенде под странным названием HELLO! Zone покажет в Токио концепт электромобиля EV-N.

Дизайн автомобиля выдержали в ретро-стиле, а вот «начинка» у него самая современная: светодиодная подсветка радиаторной решетки, элементы для зарядки от солнца в крыше, съемные панели на сидениях, многофункциональная мультимедийная система. Даже дополнительное траспортное средство прилагается: в пассажирской двери EV-N разместится одноместная «моторизированная табуретка» UX-3.

Кроме того, японцы покажут в Токио своего робота-андроида ASIMO, который может управлять и EV-N, и UX-3. Похоже, сбываются самые смелые предсказания фантастов – армия роботов наступает. Отечественным же автопроизводителям остается только завидовать.

Volkswagen поставил перед собой цель до 2018 года превзойти мирового лидера Toyota, пишет сегодня деловая газета «РБК daily». За первое полугодие германский автопроизводитель продал около 3 млн автомобилей, тогда как его главный конкурент сбыл почти 3,6 млн. У немцев есть все шансы догнать японцев, поскольку Toyota страдает сейчас от значительного падения сбыта. С января по август VW продал более 4,1 млн автомобилей, что лишь на 2% меньше, чем за аналогичный период рекордного 2008 года, в то время как мировой рынок упал за эти восемь месяцев на 14%.

Мировое лидерство VW намерен завоевать с помощью новых заводов в России, Индии и США; концерн также продолжит сокращать расходы на материалы и будет производить самостоятельно некоторые комплектующие, которые раньше покупал у сторонних поставщиков. Кроме того, производитель намерен активнее развивать сервисное направление, к которому относятся компьютерные услуги и услуги по хранению и транспортировке. VW рассчитывает, что при увеличении производства количество сотрудников останется стабильным.

Американский журнал Forbes составил рейтинг самых дорогих автомобилей, которые будут продаваться в 2010 году. У рейтинга есть свои критерии: автомобиль должен быть произведен известным мировым брендом и стоить более $100 тыс. 

Кроме того, количество выпускаемых в год машин данной модели не должно превышать 50 штук. И последнее условие. Из рейтинга исключены спорткары Aston Martin, Lamborghini и Bugatti из-за того, что они ассоциируются в первую очередь с гонками.

10 место. Jaguar XJL Supersport. Под капотом этого красавца установлен двигатель V8, заключающий в себя табун из 500 лошадей. До 100 км/ч Jaguar разгоняется за 4,7 с. В машине присутствуют панорамный люк на крыше, 20-дюймовые колеса, а также ксеноновые и светодиодные фары. Водитель и передний пассажир могут получить сеанс массажа – такой функцией оборудованы передние кресла. В них также вмонтированы дисплеи, чтобы задние пассажиры могли развлекаться во время поездки. Покупатель может выбрать на свой вкус любой из 5 возможных цветов машины и 6 способов оформления салона. Цена автомобиля $115 тыс.

9 место. Maserati Quattroporte Sport GT S. Автомобиль оборудован двигателем V8, мощностью 440 л.с., а до сотни разгоняется за 5,1 с. Максимальная скорость 285 км/ч. Водитель может выбрать любой из двух предоставленных режимов спортивной езды. Машина обладает уникальной системой распределения веса (небольшой уклон к задней части). Кроме того, в комплект входят светодиодные, ксеноновые и противотуманные фары, а салон отделан алькантрой, титаном и хромом. Стоимость $125 тыс.

8 место. Porsche 911 Turbo Cabriolet. Шестицилиндровый двигатель, работающий в паре с 7-ступенчатой КПП, развивает 500 л.с. До 100 км/ч автомобиль долетает за 3,5(!) секунды. Спереди у Porsche стоят светодиодные фары, а керамические тормозные диски (в 2 раза легче обычных) без проблем остудят пыл табуна лошадей. Кроме того, производители этой машины хвастаются низким расходом топлива. За такое чудо придется выложить $145 тыс.

7 место. Mercedes-Benz CL 65 AMG. Тюнинг-ателье AMG постаралось на славу. Mercedes получил двигатель (который, между прочим, собран вручную) V12 мощностью 604 л.с. Разгон до 100 км/ч – 4,2 с. Дизайнеры наградили автомобиль 20-дюймовыми колесами и отделали хромом выпускные патрубки. Салон автомобиля выполнен из высококачественно дерева и кожи. В машине также установлена система ночного видения. Стоить такой автомобиль будет $210 тыс.

6 место. Rolls-Royce Ghost MSRP. Пора уже от спортивных автомобилей перейти к более серьезным машинам представительского класса. Этот Rolls-Royce оснащен двигателем V12 с мощностью 563 лошади и разгон до 100 км/ч у него занимает почти 5 секунд. Согласитесь, весьма неплохо для роскошного лимузина. Автомобиль также оборудован системой ночного видения и практически бесшумен на любых скоростях. Внутри кожа ручной выделки и дорогое дерево, а сидения оборудованы массажной функцией. В машине также расположен холодильник с внутренней подсветкой, встроенные бокалы для шампанского и даже раскладной столик. Автомобиль изготавливается на заказ и стоит $245 тыс.

5 место. Bentley Continental Supersports. Опять «спортсмен». Двигатель W12, 621 л.с. По скорости немного уступает Porsche 911 Turbo Cabriolet, разгоняясь до сотни за 3,7 секунды. Это самый мощный и быстрый из всех автомобилей Bentley. Двигатель может потреблять как обыкновенный бензин, так и биоэтанол E85. Для уменьшения веса автомобиля инженеры убрали задние кресла и оставили там пространство для багажа. Об отделке говорить бессмысленно. Она на самом высшем уровне. Самый стремительный Bentley стоит $275 тыс.

4 место. Bentley Mulsanne. Флагманский седан компании был презентован буквально недавно. Автомобиль собирается наполовину вручную. На изготовление одной модели уходит 2 месяца. У Mulsanne будет 6,75-литровый мотор V8 мощностью 505 л.с., вкупе с 8-скоростным автоматом. Цена на роскошный лимузин пока не объявлена, автомобиль появится только к 2012 году. Почему мы поместили его на четвертую строчку? Чтобы четко определить тройку призеров. Наконец-то мы подошли к ней.

3 место. Ferrari 599 GTB Fiorano. Двигатель V12, 620 л.с. У КПП два варианта: ручная или особая автоматизированная трансмиссия собственной разработки. Ferrari также не дотягивает до Porsche в плане разгона до 100 км/ч. Он занимает у «итальянца» 3,7 секунды. Для облегчения спорткара инженеры установили керамические тормозные диски, а также углепластиковые руль, приборку, дверные панели и другие детали салона. Стоит это «царство керамики и углепластика» $310 тыс.

2 место. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Оборудованное 12-цилиндровым двигателем мощностью 453 л.с., это шикарное купе разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды. Покупатель сможет выбрать свой собственный цвет автомобиля и его интерьера из предоставленных компанией 44 тыс. оттенков. Этот автомобиль стоит $445 тыс. Ну и наконец, победитель!

1 место. Maybach 62S MSRP. Первую строчку рейтинга по праву занял Maybach. Чем порадует покупателя победитель? Начнем с двигателя. 12-цилиндровый мотор мощностью 604 л.с. До 100 км/ч разгоняется за 5,2 секунды. Внешность: 20-дюймовые колеса, особые тонированные окна, отражающие инфракрасное излучение, противотуманки и би-ксенон, а также специальная система помощи при закрытии дверей и багажника. Внутри: наклонные задние кресла с подставками для ног, раздвижной столик, спутниковая навигационная система, DVD, два монитора, дисковый проигрыватель между задними креслами и другие подчас ненужные вещи. Но самое главное – роскошь, роскошь и еще раз роскошь. Цена соответствующая: $450 тысяч.

Российское тюнинг-ателье TopCar выпустило пакет доработок для Bentley Continental GT и GT Speed. 

Тюнинг-пакет Bentley Continental GT Bullet включает в себя новые капот с воздухозаборниками, радиаторную решетку, передний бампер со светодиодными габаритными фонарями, спойлер, пороги по бокам и задний бампер со встроенным диффузором и вентиляционными отверстиями.

Помимо этого машина получила спойлер на крышу, насадку на выхлопную трубу, тонированные фонари, черные оконные рамы и молдинги и черные 20-дюймовые колеса.

Стоимость полного пакет составляет 25 тыс. евро, а версия с частичной деталировкой из углепластика обойдется на 5 тыс. евро дороже.